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Collection > RENAULT > R4

quelle carburant???

14 jan. 2005 à 20h56

je suis en train de retapper une r4 de 78 et je me demande que mettre comme essence puisque plus de super ou presque dans les station!!! puis je mettre du 98 seul ou faut-il un additif??

alex621

Habitué

Réponses

avec additif		14 jan. 2005 à 21h57
je ne pense pas qu'il accepte sans problème le SP98. en cherchant bien tu devrais trouver des stations délivrant encore du super.	Spécialiste GPL et Electrique	ptitphoque Sage

chez total t'auras du super a 1.60euro		14 jan. 2005 à 22h04
le litron .... regarde ailleur genre pitite station	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

??		15 jan. 2005 à 12h49
1,10 plutot non? jamais guere plus (au carrouf a cote de chez moi et cest pas le seul). sinon pour ceux qui voyageraient beaucoup et devraient se ravitailler dans des bleds bien paumés (genr le cantal profond) ou effectivement les pompistes se sucrent, ben avoir de l' additif en precaution? 1,60 euros le litron? chez lidl ya du muscadet pour moins cher que ca ...	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

Les additifs ne servent a rien		15 jan. 2005 à 09h15
Toutes les etudes en ce sens (effectuees notamment par les anglais) ont montre qu'il n'y avait ni plus ni moins de probleme de recession des sieges. Autrement dit, c'est de la poudre de perlimpimpin. Si tu roules peu, tu peux rouler au SP 95 sans probleme. Le tout est de bien entretenir ton moteur et de le surveiller regulierement. Si tu veux etre tranquille, il faut faire retourcher tes culasses. Au passage, rouler au SP98 sur un moteur qui tourne lentement n'a aucune utilite.		batman Sage

je suis d'accord aussi		15 jan. 2005 à 19h07
il faut mettre de l'huile correcte. Si tu mets de l'huile merdique tu fais la vidange plus souvent. La C4 de 1929 de mon père roule un coup au 95 un coup au 98 sans additifs, le moteur survie bien, on voit pas la différence. Les additifs c'est comme les trucs win's je pense...ca fait pas tout. Parce que quand on te vends un produit pour nettoyer tes injecteurs par exemple, la merde qui était dessus (si y'en avait) ben elle va ou ???		bibiencabrio Sage

expulsée		15 jan. 2005 à 22h40
par l'échappement	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

La C4 de ton pere n'est pas un bon ...		16 jan. 2005 à 00h06
... exemple. A l'epoque, il n'y avait pas de plomb dans l'essence. Le probleme se pose en fait pour les voitures d'apres guerre et anterieures aux annees 80.		batman Sage

totalement		15 jan. 2005 à 21h36
d'accord avec batman. Les essais ont été multiples et la conclusion est toujours la même: le SP est sans danger pour les anciennes. Et inutile de se ruiner en 98 pour une R4, elle tournait à l'ordinaire, donc le 95 est largement suffisant.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

à ce niveau là		15 jan. 2005 à 19h17
mettre du 95 revient exactement au même tu peux me faire confiance ! Les 2 seuls additifs valables sur le marché sont le Valvemaster et le Super 5, sans faire de pub, ce sont les meilleurs qui ont un effet réel !		simcatalbot1 Samba sympa

comment on mesure l'effet de ce type		15 jan. 2005 à 19h37
de produit ? par rapport à la combustion ou à l'usure des pièces en mouvement ?		bibiencabrio Sage

les anglais		15 jan. 2005 à 20h29
puisque valvemaster vient de chez eux et testé par eux, remplace le plomb tétraéthylique qui était contenu dans le super plombé, et qui était utile à préserver les sièges de soupapes et les guides de soupapes, le risque de rouler au carburant dit "sec" est de faire gripper les soupapes, mais le risque est faible il faut le reconnaître ! Je ne connais pas assez, mais il y a des dizaines et des dizaines de clubs anglais qui utilisent et préconisent ce produit aux gens qui ont des anciennes autos avec des anciens moteurs. Et apparemment, d'après les sources ils en sont pleinement satisfaits. Voili voila, je viens pas pour faire de la pub, mais pour en parler c'est tout.		simcatalbot1 Samba sympa

arrêtons de nous pignoler		15 jan. 2005 à 21h39
avec la soi-disante récession des soupapes accrue avec le SP. Personne, dans aucun club n'a pu en témoigner. Dans mon club, une panpan a fait 50000 km avec du sp, et après démontage, strictement aucune récession des sièges constaté.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

il me semble		16 jan. 2005 à 10h51
en effet qu'a part des cas bien precis (moteur de forte cylindrée, tres comprimé, tournant vite et deja reputé a son epoque pour etre sensible au niveau des sieges) les additifs ne se justifient que rarement .	Seid bereit, immer bereit !	trabantOnline Sage

Mais dans le cas que tu cites ...		16 jan. 2005 à 10h54
... l'unique chose preconisee est un remplacement des sieges de soupapes. Pas l'emploi d'un additif aux proprietes "occultes".		batman Sage

certes!!		16 jan. 2005 à 17h46
je pense egalement que l'introduction de derivés de plomb entre autres additifs a bien du conduire certains constructeurs a se relacher un peu au niveau de l'exigence de la qualité des alliages des sieges et ainsi faire quelques economies d'echelle. Mais bon dans un bon nombre de pays europeens passés au sans plomb bien avant nous, aucune epidemie de recession de sieges ne s'est declarée nulle part ! Enfin, une voiture ancienne roulant la plupart du temps assez peu, ca laisse d'autant plus de temps a l'eventuel phenomene d'apparaitre	Seid bereit, immer bereit !	trabantOnline Sage

Exactement		16 jan. 2005 à 19h45
Que ce soit en GB, ou mieux encore aux US, qui sont passe au SP des les annees 70, soit bien longtemps avant nous, on n'a note aucune difference quand a la recession des sieges de soupapes. Comme quoi l'effet du plomb a ce niveau la etait largement surestime. Surestimation qui se demontre d'ailleurs. Je me rappelle avoir vu un calcul a ce propos qui montrait que la vitesse des particules de pb etaient trop importante.		batman Sage

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quelle carburant???

je suis en train de retapper une r4 de 78 et je me demande que mettre comme essence puisque plus de super ou presque dans les station!!! puis je mettre du 98 seul ou faut-il un additif??

avec additif

je ne pense pas qu'il accepte sans problème le SP98. en cherchant bien tu devrais trouver des stations délivrant encore du super.

chez total t'auras du super a 1.60euro

le litron .... regarde ailleur genre pitite station

??

Les additifs ne servent a rien

je suis d'accord aussi

expulsée

par l'échappement

La C4 de ton pere n'est pas un bon ...

... exemple. A l'epoque, il n'y avait pas de plomb dans l'essence. Le probleme se pose en fait pour les voitures d'apres guerre et anterieures aux annees 80.

totalement

d'accord avec batman. Les essais ont été multiples et la conclusion est toujours la même: le SP est sans danger pour les anciennes. Et inutile de se ruiner en 98 pour une R4, elle tournait à l'ordinaire, donc le 95 est largement suffisant.

à ce niveau là

mettre du 95 revient exactement au même tu peux me faire confiance ! Les 2 seuls additifs valables sur le marché sont le Valvemaster et le Super 5, sans faire de pub, ce sont les meilleurs qui ont un effet réel !

comment on mesure l'effet de ce type

de produit ? par rapport à la combustion ou à l'usure des pièces en mouvement ?

les anglais

arrêtons de nous pignoler

avec la soi-disante récession des soupapes accrue avec le SP. Personne, dans aucun club n'a pu en témoigner. Dans mon club, une panpan a fait 50000 km avec du sp, et après démontage, strictement aucune récession des sièges constaté.

il me semble

en effet qu'a part des cas bien precis (moteur de forte cylindrée, tres comprimé, tournant vite et deja reputé a son epoque pour etre sensible au niveau des sieges) les additifs ne se justifient que rarement .

Mais dans le cas que tu cites ...

... l'unique chose preconisee est un remplacement des sieges de soupapes. Pas l'emploi d'un additif aux proprietes "occultes".

certes!!

Exactement

je ne pense pas qu'il accepte sans problème le SP98.

en cherchant bien tu devrais trouver des stations délivrant encore du super.

le litron ....
regarde ailleur genre pitite station

... exemple.

A l'epoque, il n'y avait pas de plomb dans l'essence.

Le probleme se pose en fait pour les voitures d'apres guerre et anterieures aux annees 80.

d'accord avec batman.
Les essais ont été multiples et la conclusion est toujours la même: le SP est sans danger pour les anciennes.
Et inutile de se ruiner en 98 pour une R4, elle tournait à l'ordinaire, donc le 95 est largement suffisant.

de produit ?

par rapport à la combustion ou à l'usure des pièces en mouvement ?

avec la soi-disante récession des soupapes accrue avec le SP.
Personne, dans aucun club n'a pu en témoigner.
Dans mon club, une panpan a fait 50000 km avec du sp, et après démontage, strictement aucune récession des sièges constaté.