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Clio 16S - Sportive de l'année

16 jan. 2005 à 09h38

J'ai appris une chôse interessante dans Echappement sur la rétrospective de la lignée Clio.

En 92 (il me semble) sort la Clio 16S.

Elle entre en lice pour l'élection de la "Sportive de l'Année" du magazine Echappement, où elle obtient la première place et le titre.

Dès le millésime suivant (une fois le titre en poche) Renault modifie sa Clio qui est plus lourde et avec une boîte plus longue...

...donc les autos vendues ne sont plus du tout à la hauteur des perfs de la "Sportive de l'Année"

Chez Renault c'est quand même des bêtes de marketting

sk_flowne

Sage

Réponses

Oui		16 jan. 2005 à 21h02
91 les première si je me trompe pas. Et puis après il y a eu les Williams, faut pas l'oublier... qui pour moi est la sportive des années 90.		ClioW Habitué

Bof!!!		16 jan. 2005 à 21h19
...une 309gti16 lui tournait autour, une sunny 2.0GTI lui faisait de l'ombre et une civic VTI avec son petit 1600cc lui collait une seconde pleine de 0 à 100 et sur le mille... Quant à la Clio 16V, curieusement, malgré le peu de ch perdus après catalyseur, elle perd bcp en perfs pures; j'ai d'ailleurs un ancien échappement où la Clio catalysée se prend une véritable fessée par une puntoGT en perfs, alors que la 140ch faisait jeux égal avec la fiat!!!		xsara16v Boulet

la williams est sorti juste derriere...		16 jan. 2005 à 21h18
et c'est la Clio sportive	neverland....	puffy Sage

c'est quoi cette histoire ??		16 jan. 2005 à 22h43
la Clio 16 n'a pas été modifiée par Renault aps pure plaisir , après 92 il a fallu les catalyser donc 137cv au lieu de 140cv et au niveau de la boite je crois qu'il n'y a que la 3ème qui est légèrement différente , coté perfs y'a pas énorme entre les 2. pour ce qui est des perfs la Clio 16 n'est pas l'arme absolue ce qui fait d'elle une voiture redoutable c'est surtout son chassis qui lui donne une très très bonne tenue au sol qui en rend jalouse plus d'une. Donc pour ceux qui cracherait sur ses perfs au 0 à 100 je leur dis d'aller faire un tour sur circuit avec d'origine mm contre des Civic VTi 160 y' apas de problèmes. Si la Clio 16 et willy ont si souvent été utilisé en rally c'est pas pour faire jolie !	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

Nan Nan Nan...		17 jan. 2005 à 08h45
...je ne parles pas des 16V mais bel et bien des 16S. La boîte à été modifiée au niveau des vitesses et du pont. Le chassis outrageusement sous-vireur des Renault j'en rigôle encore. Très facile à prendre en main, mais certainement pas le plus efficace. Une 205 GTi16 (modèle qui a existé officiellement à très peu d'exemplaires) lui met une branlée monumemtale. Pour le Rally, ben c'est une voiture française donc massivement utilisée en France, c'est tout. Si on ne regarde que le championnat Belge le parc est déjà plus hétéroclite.		sk_flowne Sage

j'ai jamais vu parler		17 jan. 2005 à 09h49
de Clio 16S (phase 1) avec des rapports de ponts et boite différents, tu as plus d'infos ou des liens ? c vrai que la prise en main est très très rapide, et on prend vite gout à taquiner dans les virages ! prkoi n'a t'on pas vu plus de 205 GTI 16 si elle est si bien que ça ?	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

Série limitée...		17 jan. 2005 à 09h57
...Allemande dont quelques rares exemplaires sont arrivés en France. Enfin ça c'est pour les versions homologuées, le swap Mi16 est ultra-classique. C'est dans Echappement, un récent avec l'historique des Clios, il faudra que je remette la main dessus.		sk_flowne Sage

Quel aurait été l'interet ?		16 jan. 2005 à 22h46
de modifier une voiture à ce point plusieurs mois après sa sortie ?		s'krfce Sage

perso j'ai quand meme constaté....		17 jan. 2005 à 03h44
que les Clio 1 16s ph2 137cv (cata) sont quand meme "nettement moins performantes" que la ph1 140cv. je m'explique: j'ai depuis plus de 2 ans la meme 19 16S ph1 140cv et sur un DA je passais toujours la Clio 16S ph2 d'un pote en fait il partait devant sur les 1er metres et passait derriere en fin de seconde... Par contre, l'été dernier dernier,j'ai eu l'occasion de tester quelques DA sontre une Clio 16S ph1 140cv...et ben la 19 ne passait jamais devant.... pas loin derriere...mais derriere quand meme!	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

Je ne parles pas des CAT / non-CAT		17 jan. 2005 à 08h47
Mais bel et bien de deux types de non-CAT toutes deux de 140 ch.		sk_flowne Sage

Demande à Renault...		17 jan. 2005 à 08h48
...quel est l'intêret de n'avoir fait la Ragnotti (longtemps considérée comme la plus sportive des RS) uniquement en série limitée ? Quel est l'intêret de proposer les "chassis sport" comme une option sur une auto badgée "Renault Sport" ?		sk_flowne Sage

>> Joulius		17 jan. 2005 à 16h32
on essaie de s'organiser un tirage de bourre un de ces 4 ? aparement tu connais bien les perf de ta 19, j'aimerais la comparer a la mienne pour que tu me dise ce que t'en penses!		Nico16V Modo tout puissant

sans problemes mon cher Nico!		18 jan. 2005 à 01h49
le seul truc c'est de trouver une ligne droite sympa...sans trop faire le con non plus lol! mais sinon,c'est avec plaisir! ce sera surtout l'occasion de faire quelques photos sympas!	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

attend en fevrier		18 jan. 2005 à 01h54
nico va me faire conduire sa charette on prendra des tofs, sniff non en fait je la conduirait pas j ai pu de permis mais j aimerais bien voir ce que sa donne quand mme		turboquadra Géométrie variable

le seul truc c'est que toi...		18 jan. 2005 à 02h09
t'est TRES MAL habitué avec ta Delta HF lol y'a pas de turbal sur un F7P..... perso je trouve que ca marche tres fort,mais si je sortait d'un turbo Essence....peut etre que je trouverai ca un peu "mou"..... c'est une vrai furie dans les tours,mais sous les 4500/5000 tours y'a vraiment rien sous la semelle! j'ai deja testé des reprises a bas regime avec la RN DT de ma femme....et la 16s de fait fusiller lol	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

ils ont des imperatifs		17 jan. 2005 à 08h49
s'ils avaient pu faire autrement ils ne l'auraient pas changé mais il y a des contraintes environementales. chuis d'accord avec poupouilloux en rallye qui est qd meme une spécialité en france le v-tec il n'yen a que chez les amateurs. La Clio méritait son titre et puis la williams c'était un reve de gosse	Beau Gosse	hombre974 Sage

Bis répétita...		17 jan. 2005 à 09h00
...je ne parles pas de la catalysation, mais bel et bien de deux versions différentes des 16S de même puissances.		sk_flowne Sage

La sportive "echappement"		17 jan. 2005 à 11h35
était la version 92 du catalogue Renault avec les options jantes alliage (la version d'origine proposait des roues tôles en 13" !) C'est le modèle précedent de 91 (les toutes premières produites) qui a eu une boîte plus merdique avec des rapports plus longs. Les modèles suivants ont ensuite été catalysés, et si la perte de puissance est minime (3ch d'écart), la différence de sensation au volant avec une non-cat est perceptible. La difficulté c'est donc de trouver une 16S à partir de 92 en version 140ch non catalysée, et accessoirement non rincée...ça fait plusieurs conditions difficiles à réunir...	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

moué		17 jan. 2005 à 16h26
En vous lisant, je retrouve pas mal d'idée reçues sur les Clio, mais cela a toujours été la meme chose. Par contre le coup du 205 1L6, jamais entendu encor!! La Clio 16 phase 1 est plus legere, plus nerveuse c sur, mais en trouver une en bon etat qui na pas perdus de bourrins aprés les année est devenu mission impossible, ou nid a enmerde. La phase 2 plus recente gagne en confort et en electronique. De la a dir qu'il y a un fossé entre les 2, j'ai tiré pas mal de bourre contre des 16 phase 2 ou ph 2 et c'etait souvent la meme chose. De plus trouver une 16 complétement d'origine est rare Sinon echappement a sorti un numéro spécial sur la williams ya 2 ou 3 mois, avec que des éloges sinon pour etre plus précis, voila les rapports de boite: Clio 16s : JB3 - 048 1ere : 11/34 2eme : 19/35 3eme : 25/33 4eme : 30/29 5eme : 39/31 couple : 14/59 JB3 - 053 (courant 92) 1ere : 11/34 2eme : 22/41 3eme : 28/37 4eme : 34/35 5eme : 34/28 couple : 15/61 Clio williams JC5 - 014 1ére : 11/34 2éme : 22/41 3éme : 28/37 4eme : 34/35 5éme : 39/31 avec un couple conique : 15 x 61		Nico16V Modo tout puissant

PS SK		17 jan. 2005 à 16h29
t dans le sud le dimanche 13 fevrier? ya une session circuit a ledenon, j'aimerais bien me fortter au CRX! Normalement je tourne, mais je dois deja remplacer mes disques et plaquette qui sont mort, par des disques GrN et plaquette ferrodo DS2500		Nico16V Modo tout puissant

Non...		17 jan. 2005 à 22h48
...et je t'ai déjà dis que la CRX est à Paris, si tu dois te frotter tu te frottera à la 200 SX J'irai à Lédenon mais au printemps, le temps d'ici là de roder embrayage disques et plaquettes.		sk_flowne Sage

lol		18 jan. 2005 à 00h10
bah ouais mais c pas drole avec la SX!!! De toute facon ya des sessions tous les mois! Auto / moto = 12 / 13 février Auto = 12 mars Auto = 29 mai Auto / moto = 16 / 17 juillet Auto / moto = 13 / 14 / 15 aout Auto = 17 septembre Auto / moto = 15 / 16 octobre Auto / moto = 11 / 12 novembre Auto / moto = 10 / 11 decembre		Nico16V Modo tout puissant

Ok...		18 jan. 2005 à 00h27
...ben j'essairai d'être prêt pour Mai. Sauf si je la monte à Paris pour l'été.		sk_flowne Sage

ok!		18 jan. 2005 à 00h36
en mai on fait la sortie national a Lurcy, tu conais ce circuit? aparement il est pas trés connus En tout cas 30 Clio 16/willy pendant un week end ca devrais bien donner!!		Nico16V Modo tout puissant

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Clio 16S - Sportive de l'année

Oui

91 les première si je me trompe pas. Et puis après il y a eu les Williams, faut pas l'oublier... qui pour moi est la sportive des années 90.

Bof!!!

la williams est sorti juste derriere...

et c'est la Clio sportive

c'est quoi cette histoire ??

Nan Nan Nan...

j'ai jamais vu parler

de Clio 16S (phase 1) avec des rapports de ponts et boite différents, tu as plus d'infos ou des liens ? c vrai que la prise en main est très très rapide, et on prend vite gout à taquiner dans les virages ! prkoi n'a t'on pas vu plus de 205 GTI 16 si elle est si bien que ça ?

Série limitée...

...Allemande dont quelques rares exemplaires sont arrivés en France. Enfin ça c'est pour les versions homologuées, le swap Mi16 est ultra-classique. C'est dans Echappement, un récent avec l'historique des Clios, il faudra que je remette la main dessus.

Quel aurait été l'interet ?

de modifier une voiture à ce point plusieurs mois après sa sortie ?

perso j'ai quand meme constaté....

Je ne parles pas des CAT / non-CAT

Mais bel et bien de deux types de non-CAT toutes deux de 140 ch.

Demande à Renault...

...quel est l'intêret de n'avoir fait la Ragnotti (longtemps considérée comme la plus sportive des RS) uniquement en série limitée ? Quel est l'intêret de proposer les "chassis sport" comme une option sur une auto badgée "Renault Sport" ?

>> Joulius

on essaie de s'organiser un tirage de bourre un de ces 4 ? aparement tu connais bien les perf de ta 19, j'aimerais la comparer a la mienne pour que tu me dise ce que t'en penses!

sans problemes mon cher Nico!

le seul truc c'est de trouver une ligne droite sympa...sans trop faire le con non plus lol! mais sinon,c'est avec plaisir! ce sera surtout l'occasion de faire quelques photos sympas!

attend en fevrier

nico va me faire conduire sa charette on prendra des tofs, sniff non en fait je la conduirait pas j ai pu de permis mais j aimerais bien voir ce que sa donne quand mme

le seul truc c'est que toi...

ils ont des imperatifs

Bis répétita...

...je ne parles pas de la catalysation, mais bel et bien de deux versions différentes des 16S de même puissances.

La sportive "echappement"

moué

PS SK

t dans le sud le dimanche 13 fevrier? ya une session circuit a ledenon, j'aimerais bien me fortter au CRX! Normalement je tourne, mais je dois deja remplacer mes disques et plaquette qui sont mort, par des disques GrN et plaquette ferrodo DS2500

Non...

...et je t'ai déjà dis que la CRX est à Paris, si tu dois te frotter tu te frottera à la 200 SX J'irai à Lédenon mais au printemps, le temps d'ici là de roder embrayage disques et plaquettes.

lol

Ok...

...ben j'essairai d'être prêt pour Mai. Sauf si je la monte à Paris pour l'été.

ok!

en mai on fait la sortie national a Lurcy, tu conais ce circuit? aparement il est pas trés connus En tout cas 30 Clio 16/willy pendant un week end ca devrais bien donner!!

91 les première si je me trompe pas.

Et puis après il y a eu les Williams, faut pas l'oublier... qui pour moi est la sportive des années 90.

de Clio 16S (phase 1) avec des rapports de ponts et boite différents, tu as plus d'infos ou des liens ?

c vrai que la prise en main est très très rapide, et on prend vite gout à taquiner dans les virages !

prkoi n'a t'on pas vu plus de 205 GTI 16 si elle est si bien que ça ?

...Allemande dont quelques rares exemplaires sont arrivés en France.

Enfin ça c'est pour les versions homologuées, le swap Mi16 est ultra-classique.

C'est dans Echappement, un récent avec l'historique des Clios, il faudra que je remette la main dessus.

...quel est l'intêret de n'avoir fait la Ragnotti (longtemps considérée comme la plus sportive des RS) uniquement en série limitée ?

Quel est l'intêret de proposer les "chassis sport" comme une option sur une auto badgée "Renault Sport" ?

le seul truc c'est de trouver une ligne droite sympa...sans trop faire le con non plus lol!

mais sinon,c'est avec plaisir! ce sera surtout l'occasion de faire quelques photos sympas!

nico va me faire conduire sa charette

on prendra des tofs,

sniff non en fait je la conduirait pas j ai pu de permis

mais j aimerais bien voir ce que sa donne quand mme

t dans le sud le dimanche 13 fevrier? ya une session circuit a ledenon, j'aimerais bien me fortter au CRX!
Normalement je tourne, mais je dois deja remplacer mes disques et plaquette qui sont mort, par des disques GrN et plaquette ferrodo DS2500

...et je t'ai déjà dis que la CRX est à Paris, si tu dois te frotter tu te frottera à la 200 SX

J'irai à Lédenon mais au printemps, le temps d'ici là de roder embrayage disques et plaquettes.

...ben j'essairai d'être prêt pour Mai.

Sauf si je la monte à Paris pour l'été.

en mai on fait la sortie national a Lurcy, tu conais ce circuit? aparement il est pas trés connus
En tout cas 30 Clio 16/willy pendant un week end ca devrais bien donner!!