
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Voitures_opinions > PEUGEOT > 406

génial ESP

24 jan. 2005 à 21h42

Ma 406 est équipée d'un ESP (antipatinage). Sur la neige comme aujourd'hui, c'est génial: il suffit d'accélérer normalement. Les roues patinent pendant 2 secondes, puis le régime moteur redescend automatiquement vers le ralenti et la voiture accélère doucement.

Même dans une côte assez raide, ça avance bien et sans dérapage (avec des pneus ordinaire en bon état).

Au freinage, pas de problème, l'ABS se déclenche tout de suite et la voiture freine en ligne. Il suffit de prévoir les distances de sécurité, car, si la voiture freine, elle prend quand même son temps pour ralentir.

rhone69

Fidèle

Réponses

alors		24 jan. 2005 à 23h03
l'antipatinage, c'est l'ASR. L'ESP, c'est l'antidérapage, et je ne pense pas que ta 406 ne soit équipée.	La même en blanc	pbourget Sage

+1		24 jan. 2005 à 23h30
C l'ASR par l'ESP pour les demarrages qui rentre en action.	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

wêp		25 jan. 2005 à 09h30
l'ESP c'est pour la trajectoire, et l'antipatinage c'est ASR... l'ASR sur la neige c'est bien tant que c'est plat... ou alors tant que tu es lancé... vécu : la SLK qui monte sans problème sur de la neige fraiche (ASR en marche tout le long de la montée à la sation de ski : ca clignotait comme un arbre de noël)... Je m'arrête pour ouvrir le portillon du chalet et là, quand je veux redémarrer (et une fois dénéigé l'accès au garage) paf, l'ASR qui me bloque tout (accélération = 0 gaz....) et la SLK bloquée en bas du raidillon (pour info, j'ai coupé l'ASR et je suis monté... un peu... pas pu rejoindre le garage... c'était il y a 4 ans déjà). l'ABS sur la neige c'est pas l'idéal... Mieux vaut le couper si tu peux (j'ai connu un Russe qui avait même débranché le système en permanence parce que trop casse gueule sur la neige). L'antiblocage des roues risque de faire que ta voiture ne freine pas du tout sur la neige.... Donc, gve +1 : l'ESP c'est pas l'antipatinage et c'est l'ASR pour les démarrages (mais aussi en marche... si si...)		Superseb34 Boulet

ben pour l'abs		25 jan. 2005 à 12h05
J'ai un ABS qui date de la guerre sur ma voiture et je me porte bcp mieux depuis qu'il n'est plus en fonction. Sous la pluie les freinages d'urgences obtenaient des distances d'arret assez catastrophique	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

à ta place		25 jan. 2005 à 16h02
je regarderai l'état de mes pneux si sous la pluie avec l'ABS tu mets 2km pout t'arrêter. ça peut venir ausis du type de pneu. Si ton pneu est de mauvaise qualitée ou usé forcément qd tu freines tu seras très vites en aquaplaning , l'ABS le détect et t'empêches de freiner. Donc ne remet pas en cause l'ABS mais plutot les pneux !	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

t'as pas tt compris toi!!		27 jan. 2005 à 08h52
ou t'as vu que l'abs permettait de reduire les distance de freinage, le but d'un abs c'est de pouvoir freiner tt en gardant le controle du véhicule et donc donner une trajectoire... mais en aucun cas ca reduit la distance de freinage	neverland....	puffy Sage

Techniquement tu as raison,		27 jan. 2005 à 08h59
mais en cas de freinage "panique", où le conducteur bloque ses roues sur toute la durée du freinage, il est certain qu'un ABS réduit la distance en évitant ce que je viens d'évoquer.		toughest Sage

disons qu'il évite de		27 jan. 2005 à 09h30
les rallonger...	break FAPé	Isit Motard à aileron

Exactement.		27 jan. 2005 à 09h34
		toughest Sage

je suis en train de		27 jan. 2005 à 09h35
repasser mon code pour le permis moto et ils arrêtent pas de marteler ça alors bon, j'ai pas de mérite !	break FAPé	Isit Motard à aileron

...		27 jan. 2005 à 09h39
c'est con, on t' aimait bien...		amat Spectroscopiste

Le permis moto ?		27 jan. 2005 à 09h40
Je t'envie ! Ça fait des années que je remets à plus tard cette décision. Si tout va bien, je devrais le passer pour ma retraite, vers 70 ans.		toughest Sage

...		27 jan. 2005 à 09h44
ou comment réduire le deficit de la branche vieillesse....		amat Spectroscopiste

Bizarre,		27 jan. 2005 à 09h50
une telle aversion pour la moto. Toi le skieur chevronné, l'amoureux des trajectoires millimétriques, de la lecture du revêtement au scanner...		toughest Sage

des mots en l'air tou ça...		27 jan. 2005 à 09h57
à l'idée de ne pas être protégé par 1t de tole, Amat se fait dessus...	break FAPé	Isit Motard à aileron

Ah, c'est donc lui le cinglé		27 jan. 2005 à 10h02
qui dévale des pistes noires enfermé dans un oeuf à Val d'Isère.		toughest Sage

oui demandes à Herman Maier....		27 jan. 2005 à 10h08
ou Herminator qui ski comme une merde depuis qu'il a failli etre amputé... il souffre atrocement, ses appuis sont à chier, il skie sur une jambe, ça fait peine, quand tu te rappelle la façon qu'il avait de tailler des courbes à mach2 en étant direct sur les portes... En moto tu cotoies des voitures 5 fois plus lourdes et des camion, des tracteurs, donc problème de compatibilité. j'ajoute que les motards me font rire quand avec leur 900 supersport ils se font dessus sur des RD technique, bosselées et gravilloneuses... ils roulent pas sous l'eau, ni sur la neige = ça ressemble à la F1 !!!!!!!!!!!!!!!		amat Spectroscopiste

Pffff...		27 jan. 2005 à 10h24
Le ski de compétition est probablement aussi voire plus dangereux que la moto de tourisme. Pour la compatibilité, je doute que ta Clio soit un rempart efficace face à un 40 T. Ton dernier point évoque une certaine catégorie de motards, les rois du 0 à 100 entre deux feux rouges.		toughest Sage

exactement...		27 jan. 2005 à 10h27
perso, je vise pas l'hyper sport mais la ballade le week-end pour rentrer chez mes parents ainsi qu'un peu de Paris (forcément, j'y habite, on se refait pas!) mais pas trop parce que je tiens à la vie justement !	break FAPé	Isit Motard à aileron

la différence...		27 jan. 2005 à 10h29
c'est que la moto tu apprends à 18 ans dans le meilleur des cas... le ski on est dessus à l'age de 3 ans. après c'est naturel, moi je ski comme tu marches...(enfin quand t'es pas bourré.... ). tout ce que tu apprends gamin, devient facile.		amat Spectroscopiste

pour poursuivre l'analogie		27 jan. 2005 à 10h34
si tu skies comme tu marches, en compét, c'est comme si tu courrais... Ben un descente olympique est quand même plus risquée qu'un 100 m ... quoique tu en dises...	break FAPé	Isit Motard à aileron

sauf que la descente....		27 jan. 2005 à 10h48
c'est pas le slalom spécial ou le géant. en spécial, tu prends des risques très limités, un peu plus en géant. la descente c'est la F1 du ski = médiatique. mais un vrai connaisseur sait que le géant est LA DISCIPLINE technique par excellence. voir Michael Von Grueningen le meilleur styliste de la planète roi du géant, le maitre.		amat Spectroscopiste

descente = F1		27 jan. 2005 à 10h53
KL = dragster ? (pour le coup, on est d'accord je pense -ca fera 2 fois en une semaine, incroyable !!- techniquement le KL c'est plus que limité.... ) D'accord avec le géant (le super G c'est bien aussi... ) pour la technicité. Perso (mais le super skieur de la mort c'est toi, moi je ne suis qu'un pauvre méridional qui vient à la montagne pour apprendre...) je trouve quand même que le super G est un bon intermédiaire entre la technicité d'un géant et le spectaculaire (et l'athlétisme nécessaire) d'une descente.... Le spécial c'est pour les fiotes.... mais bon, ca n'est que mon goût perso hein...		Superseb34 Boulet

!!!		27 jan. 2005 à 10h38
Et le vélo à 4 ans, le cyclo à 14, la 125 à 16 ?		toughest Sage

3 ans le vélo...		27 jan. 2005 à 10h52
un vélo = 10 kg... une moto = 200 kg... d'ailleurs dans le Galibier faut voir ce qu'on leur mettait au moto ! 80 à l'heure, freinage d'enfer. j'ai pris 100 fois plus de risques pour ma vie en vélo qu'en ski... car le goudron c'est pas la neige !!! (j'ai testé). et un rateau à 80 en col = dead. et puis un vélo quand ça glisse c'est trop tard...		amat Spectroscopiste

+1 pr la moto		27 jan. 2005 à 16h39
meme si on adore la vitesse... la moto le soucis c'est vraiment le casse pipe...ds les cols l'été faut voir le nombre de mort, au moins en voiture il nous reste au moins une chance. entre le velo et le ski, pr ma part le ski est bien plus dangereux... j'ai perdu des collegues en ski, j'ai assisté à des accidents bien extreme à ski, en velo j'ai rarement eu des soucis comme cela mais c'est pas de la belote non plus...	neverland....	puffy Sage

disons qu' en ski...		27 jan. 2005 à 17h07
il faut éviter de passer à bloc les cassures de pentes, meme si c'est trop bon... dès fois derrière t'as 2 parisiens qui discutent et boum.... (on m'a rapporté plusieurs tetes coupés...). sinon les avalanches. genre en ce moment. la neige est tombé sur la terre ou presque en grosse quantité, et avec un fort vent = plaques à vent + gobelets soit le danger de mort ultime 2 moniteurs emportés. je rigole quand on dit prendre un pro pour la poudre. personne de peut se targuer de connaitre la montagne, les plaques, meme les vieux moniteurs sont ultra humbles...		amat Spectroscopiste

mais ca c'est le sommet!!!		27 jan. 2005 à 22h15
en ce moment il fait un vent du nord, il fait tres froid mais c'est pas pr cela que la neige est fixée c'est meme pire car c'est tres poudreux donc ca te rentre ds les poumons... en ce moment guide ou pas guide, moniteur pr rien au monde j'irais faire un couloir surtout que dessous c'etait bien beton. les cassures c'est trop bon, impossible d'y resister sauf aux vacances de fevrier. mais sinon les genoux, les jambes, les bras, les traumatismes craniens... en ski ca manque pas les accidents en tt genre	neverland....	puffy Sage

-->		25 jan. 2005 à 17h37
L'antiblocage des roues risque de faire que ta voiture ne freine pas du tout sur la neige.... --> et en bloquant les roues tu vas pas freiner des masses non plus et tu vas surtout perdre le controle de l'auto. Si ca bloque c'est que t'as freiné trop brusquement ...		LeDingue Sage

Je maintiens		25 jan. 2005 à 17h42
que l'ABS sur la neige est une saloperie (puisque l'adhérence est moindre, les roues vont "glisser" plus tôt que sur route sèche, ou même mouillée sans neige -syndrôme du paquet de neige sous les pneus- et l'ABS va se déclencher intempestivement). Il vaut mieux bloquer ses roues et relacher le frein pour reprendre le contrôle (comme on te l'apprend à l'auto-école : freiner fort d'abord, puis relacher ensuite, et pas le contraire) plutôt que de laisser l'électronique aux commandes, sachant que dans ce cas précis, elle est leurée par la surface (à moins d'avoir un ABS spécial avec un réglage "neige"). Quand je dis que je connais 1 Russe, c'est pas vrai : tous ceux que je connais (et ca en fait un petit paquet) ne veulent pas entendre parler d'ABS en hiver (neigeux chez eux...).		Superseb34 Boulet

Les sujets similaire (PEUGEOT 406 : génial ESP)
Four stroke rumen	le 26 mars
Proprietaires de la nvelle ASTRA, donnez	le 20 sept.
Passat V6 TDI Modéle 2002-2003	le 30 oct.
essai boite DSG sur 2.0 TDI	le 23 nov.
Audi TT ou Z3 coupé 2.8...	le 21 jan.
Protection de carrosserie novateur !	le 10 jan.
au fait, le bruit du moteur..., Génial !	le 14 sept.
Recherche conseils d'experts	le 25 mai
merco cls ! superbe	le 30 oct.
achat 307sw??	le 19 fév.
Premières impression de conduite !	le 26 oct.
330d e90, j'ai essayé...	le 10 juin
Essai Nissan Murano 2006	le 16 déc.
1700km en VW Passat 1.8 Turbo confort	le 17 oct.
J'ai essayé le Dodge Durango 2006	le 11 oct.
bilan d'une journée d'essais	le 13 juin
hier essai C3hdi 70 sensodrive	le 08 août
Petit tour en Mazda 323 GTR.	le 04 oct.
[Expérience] La bombinette bleue…..	le 16 déc.
le multijet : pourquoi c'est le meilleur	le 06 fév.


Développement des véhicules électriques	le 22 août
ca vaut combien?	le 02 mai
Etanchéité du toit de Mégane CC	le 26 sept.
Régulateur de vitesse, Toyota	le 30 mars
Fiabilité moteur M3??	le 30 août
Qui à déjà rouler en SCORPIO ?	le 20 déc.
mod 98, 1.9td de 300 000km	le 04 déc.
RAV 4 : côté crash-tests, ça donne quoi	le 27 juin
Fermeture du Coffre Xsara ph 2	le 21 avril
achat ivéco!	le 26 oct.
la C4 : une 307 améliorée?	le 09 nov.
la C4 : une 307 améliorée?	le 09 nov.
Les posts des excités des démarrages	le 26 août
avis sur scénic 1.6	le 23 juin
156 2.0 TS ou V6 ?	le 21 déc.
Nissan Tino ou scenic?	le 27 juin
Combien la vendre???	le 16 avril
Débimétre à changer!	le 20 juil.
megane 1.4 16v	le 09 déc.
la santé	le 12 nov.

Le forum de 321 Auto est riche de 160 549 sujets et 2 695 070 messages
874 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

génial ESP

alors

l'antipatinage, c'est l'ASR. L'ESP, c'est l'antidérapage, et je ne pense pas que ta 406 ne soit équipée.

+1

C l'ASR par l'ESP pour les demarrages qui rentre en action.

wêp

ben pour l'abs

J'ai un ABS qui date de la guerre sur ma voiture et je me porte bcp mieux depuis qu'il n'est plus en fonction. Sous la pluie les freinages d'urgences obtenaient des distances d'arret assez catastrophique

à ta place

t'as pas tt compris toi!!

ou t'as vu que l'abs permettait de reduire les distance de freinage, le but d'un abs c'est de pouvoir freiner tt en gardant le controle du véhicule et donc donner une trajectoire... mais en aucun cas ca reduit la distance de freinage

Techniquement tu as raison,

mais en cas de freinage "panique", où le conducteur bloque ses roues sur toute la durée du freinage, il est certain qu'un ABS réduit la distance en évitant ce que je viens d'évoquer.

disons qu'il évite de

les rallonger...

Exactement.

je suis en train de

repasser mon code pour le permis moto et ils arrêtent pas de marteler ça alors bon, j'ai pas de mérite !

...

c'est con, on t' aimait bien...

Le permis moto ?

Je t'envie ! Ça fait des années que je remets à plus tard cette décision. Si tout va bien, je devrais le passer pour ma retraite, vers 70 ans.

...

ou comment réduire le deficit de la branche vieillesse....

Bizarre,

une telle aversion pour la moto. Toi le skieur chevronné, l'amoureux des trajectoires millimétriques, de la lecture du revêtement au scanner...

des mots en l'air tou ça...

à l'idée de ne pas être protégé par 1t de tole, Amat se fait dessus...

Ah, c'est donc lui le cinglé

qui dévale des pistes noires enfermé dans un oeuf à Val d'Isère.

oui demandes à Herman Maier....

Pffff...

Le ski de compétition est probablement aussi voire plus dangereux que la moto de tourisme. Pour la compatibilité, je doute que ta Clio soit un rempart efficace face à un 40 T. Ton dernier point évoque une certaine catégorie de motards, les rois du 0 à 100 entre deux feux rouges.

exactement...

perso, je vise pas l'hyper sport mais la ballade le week-end pour rentrer chez mes parents ainsi qu'un peu de Paris (forcément, j'y habite, on se refait pas!) mais pas trop parce que je tiens à la vie justement !

la différence...

c'est que la moto tu apprends à 18 ans dans le meilleur des cas... le ski on est dessus à l'age de 3 ans. après c'est naturel, moi je ski comme tu marches...(enfin quand t'es pas bourré.... ). tout ce que tu apprends gamin, devient facile.

pour poursuivre l'analogie

si tu skies comme tu marches, en compét, c'est comme si tu courrais... Ben un descente olympique est quand même plus risquée qu'un 100 m ... quoique tu en dises...

sauf que la descente....

descente = F1

!!!

Et le vélo à 4 ans, le cyclo à 14, la 125 à 16 ?

3 ans le vélo...

+1 pr la moto

disons qu' en ski...

mais ca c'est le sommet!!!

-->

L'antiblocage des roues risque de faire que ta voiture ne freine pas du tout sur la neige.... --> et en bloquant les roues tu vas pas freiner des masses non plus et tu vas surtout perdre le controle de l'auto. Si ca bloque c'est que t'as freiné trop brusquement ...

Je maintiens

Le ski de compétition est probablement aussi voire plus dangereux que la moto de tourisme.

Pour la compatibilité, je doute que ta Clio soit un rempart efficace face à un 40 T.

Ton dernier point évoque une certaine catégorie de motards, les rois du 0 à 100 entre deux feux rouges.

c'est que la moto tu apprends à 18 ans dans le meilleur des cas...

le ski on est dessus à l'age de 3 ans.
après c'est naturel, moi je ski comme tu marches...(enfin quand t'es pas bourré.... ).

tout ce que tu apprends gamin, devient facile.

si tu skies comme tu marches, en compét, c'est comme si tu courrais...

Ben un descente olympique est quand même plus risquée qu'un 100 m ... quoique tu en dises...

L'antiblocage des roues risque de faire que ta voiture ne freine pas du tout sur la neige....

--> et en bloquant les roues tu vas pas freiner des masses non plus et tu vas surtout perdre le controle de l'auto. Si ca bloque c'est que t'as freiné trop brusquement ...