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Tuning > VOLKSWAGEN > Golf > Thème : Motorisations -

question de nob

25 jan. 2005 à 01h12

Je ne sais pas si cette section est appropriée pour cette question mais je pense qu'elle l'est plus que dans la section opinion voiture.

Voila j'ai commandé aujourd'hui une Golf V Tdi 105 en finition sport, mais je suis passé en monte de pneu de 205/55/16 a du 225/45/17 que je trouve plus chouette. Or qd je regarde les perf du0a 100 ou vitesse de pointe de ce vehicule je constate que ce soit en 195/15, 205/16 ou 225/17 les perfs sont les memes 11.3 sec bon le constructeur c'est pas fait chier en somme. Or il me semble que plus on augment la monte en largeure et en hauteur plus on pert de la vitesse au demarage surtout sur le1er et 2eme raport. Et j'aurais voulu savoir si cette perte etait vraiment perceptible ou si c'etait une perte qui passait quasi inapercu. Dans le meme temps la vitesse de pointe n'est elle pas sensiblement ameliorée la roue parcourant plus de distance pour un tour de?

Merci de m'eclairer

rastapopulos

Habitué

Réponses

je connais pas bc les dimentions		25 jan. 2005 à 02h03
de pneu, mais une chose est sur c'est que tu consomera un peut plus et tu perdra un peut de vitesse de pointe... je peux pas te dire ci c'est de beaucoup ou pas y'as des personnes qui pourrai te repondre sur le forum a moin qu'ils dorment deja		Sejeet Fidèle

+1		25 jan. 2005 à 12h32
je pensais que je gagnerai un peu plus en pointe dut a une stabilité acrue et une circonferance plus importante. Par contre je pense qu'a l'accelération y a une perte mais importante ou pas histoire d'avoir un ordre d'idée. Avis au specialiste alors.		rastapopulos Habitué

moi perso		25 jan. 2005 à 12h40
sur ma tigra j'étais en 15 jsui passé en 205/40/17 et j'ai perdu pas mal en 1ere et 2nde et surttt au niveau consommation j'ai compter un litre en plus au 100km		JOULE2601 Habitué

vas voir		25 jan. 2005 à 12h58
tableau de concordance pneus ici si tu veux pas perdre et rester dans une dimension adéquat pour pouvoir passer le ct!	rallye,tuning sobre et anciennes vive les titines	topaze26 Sage

lien direct		25 jan. 2005 à 13h00
par la	rallye,tuning sobre et anciennes vive les titines	topaze26 Sage

C'est ..		25 jan. 2005 à 13h09
des jantes constructeur donc y a pas de probleme au nivo du Ct dailleur la Golf Carat a la meme monte de pneu(225/45/17) donc pas de probleme c'etait plus nivo perf.		rastapopulos Habitué

ah ok scuse alors!		25 jan. 2005 à 13h13
	rallye,tuning sobre et anciennes vive les titines	topaze26 Sage

Dans l'ordre,		25 jan. 2005 à 18h22
- tu vas consommer plus - perdre en accélérations (car les roues seront beaucoup plus lourdes, et donc présenteront une inertie plus forte à l'accélération) - payer tes pneus plus cher - perdre en confort mais tu ne gagneras rien en vitesse de pointe, au contraire. La vitesse est pointe est caractérisée par 2 choses : - la pénétration dans l'air ou aérodynamisme - la puissance (les cavaliers) Comme les voitures atteignent leur vitesse de pointe avant le rupteur, tes 105HP permettent d'atteindre une vitesse de pointe (dans 190km/h il me semble) limitée par la puissance du moteur. Des roues plus larges et plus lourdes vont consommer plus d'énergie, au détriment de la vitesse de pointe. Tu vas donc également perdre en vitesse de pointe. Bravo! Combien te coute cette magistrale option?	TCR	Rett Narcisse

mouai...		25 jan. 2005 à 19h36
400€ jantes et pneumatique. Mais bon la voiture a quand meme une autre allure et tu dois surement gagner en tenue de route qd meme? par contre qd tu parle de pénétration dans l'air je comprend pas trop,bon je suis concient que 2cm de plus touche au sol par roue , mais bon les roue son sous la carosserie et l'air passe dans sont prolongement c'est pas une formule 1 ou les roues son apparentes et freines la voiture car l'air est freiné a leur contacte!!		rastapopulos Habitué

et		25 jan. 2005 à 19h39
C'est la monte de la Carat donc ce n'est pas non plus une dimension surealiste c'est quand meme quelque chose qui figure au catalogue donc je sais pas si la perte puissance et vraiment important ca doit plutot de chiffrer en dixieme de sec plutot quand seconde pleine non !!!		rastapopulos Habitué

une seconde ca me parait enorme!!		25 jan. 2005 à 19h41
		turboquadra Géométrie variable

en tenue de route ???		25 jan. 2005 à 22h39
1) tu vas perdre en pouvoir directionnel, fonction du rapport longueur / largeur du contact 2) tu vas perdre en adhérence sur mouillé: (moindre pression) 3) et surtout en aquaplanning En surface frontale, tu perdras peu: 4 x 2 x 25 = 200 cm2 soit 0,8 %	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

étant entendu		25 jan. 2005 à 22h32
que dans la circonstance, la circonférence n'augmente que très peu: 199,64 contre 198,87 soit + 0,39 %	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

et bien		25 jan. 2005 à 23h49
On se demande pourquoi vw propose d'origine ces dimensions de pneu sur golf carat en motorisation 1.9 tdi 105 si les performances tant au niveau vitesse tenue de route et consomation sont a la baisse. Et meme sur le model 140 et Gti si le seul interet est de faire passer la puissance au sol quand on sait que la Corolla TS avec ses 192Ch est montée en 195/55/16 y a de quoi se poser des questions. La consomation et le prix des pneux je m'en moque je passe d'une essence a un diesel alors bon mais le 105ch me semblais deja pas mal sans chercher la sportivité biensure, bonne perf d'ensemble alors si le faite de passer en 17" me fait me retrouver avec un veau....!!		rastapopulos Habitué

VW a bien raison		25 jan. 2005 à 23h56
de fourguer des trucs qui plaisent et qui accroissent la motivation d'achat: maintenant, il est difficile de contester ce que Rett et moi avons écrit. J'en connais un qui avec 270 ch se contente de 205 x 50 x 15 (en 4 RM il est vrai) Pour le veau, tout dépend du poids des jantes et des pneus (très variable) mais tts choses égales, Rett a raison.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Rett a toujours raison!		27 jan. 2005 à 15h11
Il roule en Polo, il en connait un rayon en motricité calamiteuse...	TCR	Rett Narcisse

Trop fort ton avatar ;)		27 jan. 2005 à 21h18
Je me suis renseigné de mon coté et les perfs annoncées chez les constructeurs ne sont que des moyennes effectuées sur plusieurs vehicules suivant differente configuration pneumatique options suplementaire( gain de poids) ect apparement la perte de puissance et imperceptible et puisque une jante acier 15" sera plus loudre qu'un 17 alliage leger au final le poids sera le même pneu + lourd sur du 17/225. Un pote Fana de mecanique (enfin mecanique bureau d'etude pas de trifouillage moteur) m'a affirmé que la perte de puissance est quasi nul apres avoir fait tout un tas de calculs en rapport avec le poids la puissance le couple et la surface de contact au sol, sur son ancienne A3 TDi 110ch passant de 16 a 17". Biensure faut il encore que les dimension respecte certain criteres constructeur. Bref la perte si il y a est vraiment plus que minim est que l'interet d'un diesel c'etait plus les raport post 2nd enfin mois pour moi c'est un peu du grec antique.		rastapopulos Habitué

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question de nob

je connais pas bc les dimentions

de pneu, mais une chose est sur c'est que tu consomera un peut plus et tu perdra un peut de vitesse de pointe... je peux pas te dire ci c'est de beaucoup ou pas y'as des personnes qui pourrai te repondre sur le forum a moin qu'ils dorment deja

+1

je pensais que je gagnerai un peu plus en pointe dut a une stabilité acrue et une circonferance plus importante. Par contre je pense qu'a l'accelération y a une perte mais importante ou pas histoire d'avoir un ordre d'idée. Avis au specialiste alors.

moi perso

sur ma tigra j'étais en 15 jsui passé en 205/40/17 et j'ai perdu pas mal en 1ere et 2nde et surttt au niveau consommation j'ai compter un litre en plus au 100km

vas voir

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par la

C'est ..

des jantes constructeur donc y a pas de probleme au nivo du Ct dailleur la Golf Carat a la meme monte de pneu(225/45/17) donc pas de probleme c'etait plus nivo perf.

ah ok scuse alors!

Dans l'ordre,

mouai...

et

C'est la monte de la Carat donc ce n'est pas non plus une dimension surealiste c'est quand meme quelque chose qui figure au catalogue donc je sais pas si la perte puissance et vraiment important ca doit plutot de chiffrer en dixieme de sec plutot quand seconde pleine non !!!

une seconde ca me parait enorme!!

en tenue de route ???

1) tu vas perdre en pouvoir directionnel, fonction du rapport longueur / largeur du contact 2) tu vas perdre en adhérence sur mouillé: (moindre pression) 3) et surtout en aquaplanning En surface frontale, tu perdras peu: 4 x 2 x 25 = 200 cm2 soit 0,8 %

étant entendu

que dans la circonstance, la circonférence n'augmente que très peu: 199,64 contre 198,87 soit + 0,39 %

et bien

VW a bien raison

Rett a toujours raison!

Il roule en Polo, il en connait un rayon en motricité calamiteuse...

Trop fort ton avatar ;)

de pneu, mais une chose est sur c'est que tu consomera un peut plus et tu perdra un peut de vitesse de pointe...
je peux pas te dire ci c'est de beaucoup ou pas
y'as des personnes qui pourrai te repondre sur le forum a moin qu'ils dorment deja

tableau de concordance pneus
ici si tu veux pas perdre et rester dans une dimension adéquat pour pouvoir passer le ct!

1) tu vas perdre en pouvoir directionnel, fonction du rapport longueur / largeur du contact

2) tu vas perdre en adhérence sur mouillé: (moindre pression)

3) et surtout en aquaplanning

En surface frontale, tu perdras peu: 4 x 2 x 25 = 200 cm2 soit 0,8 %