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Voitures_opinions

Choix d'un roasdster bis

26 jan. 2005 à 14h02

Voila j'hesite entre tous sa :
Budget 17 000€ MAXI
180 chx maxi (c'est deja trop)
Bien equipé

Mon second boulot....

clem13

Sage

28 votes

Audi TT Roadtser 180	43%
MG TF 135	4%
MG TF 120 Stepspeed	7%
Toyota MR	25%
Mazda MX5	21%

Commentaires

niveau look		26 jan. 2005 à 15h03
TT et MX5		BoB1010 Pilier

AUDI TT		26 jan. 2005 à 15h05
sans aucune hésitation	ma ferrari Grise	Southclam Tos power

...		26 jan. 2005 à 15h07
Moi j'hésiterai beaucoup entre la MR et la MX5, mais je pense que je pencherai plus du côté de la MX5. Niveau sensation, ça doit être bon ^^ Je prendrai le 1.8 145cv, quoi que le 1.6 doit être déja pas mal.	Westside	Initial_D Sage

Dans ces pric là tu dois aussi trouver		26 jan. 2005 à 15h33
des Z3 2.0 avec un joli 6 cylindre (à moins que ce ne soit la 2.2 ?).... des SLK 200K (l'ancienne... 163ch) avec un moteur moins sexy, mais pour en avoir eu une, c'est une auto sympa.		Superseb34 Boulet

oui		26 jan. 2005 à 15h54
si le TT est dans la liste le SLK et Z3 sont dans la même categorie, un peu plus grands/lourds que les MR/MG/MX5 ça ratisse large encore...		FIA Sage

J'ajouterai que		26 jan. 2005 à 15h58
le TT ca n'est valable qu'en Quatro... sinon c'est une traction : hérésie sur un roadster !!!!!		Superseb34 Boulet

+1		26 jan. 2005 à 16h02
je sais même plus si c'est du quattro ou du haldex façon S3		FIA Sage

et une Z1		26 jan. 2005 à 16h05
c'est cher ? (aucune idée pour le Quattro... ptet Haldex, chépa)		Superseb34 Boulet

tres cher le Z1		26 jan. 2005 à 16h11
je dirais dans les 30KE et il faut le trouver ( pour ça que c'est cher )		FIA Sage

8000 exemplaires produits		26 jan. 2005 à 16h13
seulement il me semble... enfin dans ces eaux là non ?		Superseb34 Boulet

ça doit être ça		26 jan. 2005 à 16h16
contre +300000 pour le Z3 vraiment produit en serie lui ( 8600 vendus en France )		FIA Sage

Sur le TT c'est du Haldex (comme sur		26 jan. 2005 à 16h17
tout ce segment : Léon Cupra 4, Golf 4motion, A3 quattro)...dommage !	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

je m'en doutais		26 jan. 2005 à 16h18
mais j'etais plus sûr, ils pu faire un effort sur le TT		FIA Sage

Oui, mais le 180 traction envoie plus		26 jan. 2005 à 16h28
que le 225 quattro (plus lourd et ESP qui se réactive...même si on le désenclenche, tout comme les S3). En fait le 180 envoyait un peu trop la sauce à l'avant et plusieurs conducteurs ont valdingué...donc AUDI a mis un quattro sur ses modèles plus puissants puis imposé l'ESP à toute la gamme (sur les premiers modèles sortis, les "ESPisés" sont reconnaissables extérieurement au petit becquet sur la malle arrière). Je dirai que pour avoir essayé un 225 quattro, les perfs sont là mais le châssis n'est pas à la hauteur, on ne se sent pas en confiance lorsqu'on attaque (contrairement à une S3 très sécurisante), du moins c'est la sensation que j'ai eu. Mieux vaut un 180 bien équipé, on en trouve en dessous de 15.000euros maintenant...	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

oui mais c'est une traction		26 jan. 2005 à 16h32
pouah ! vive la propulsion !		Superseb34 Boulet

Je suis d'accord sur le principe mais		26 jan. 2005 à 16h39
tout dépend ce qu'on recherche. Si on veut un cab tranquille pour la ballade, un TT un MGF ou un MX5 sont des choix valables. Si on cherche un comportement plus équilibré, alors oui, mieux vaut une propulsion. Mais c'est moins sécurisant et plus délicat à conduire, sous la pluie dans les ronds-points... J'ai eu les 2, j'aime bien les 2, mais je réserverai la propulsion pour des moteurs puissants...et c'est vraiment une autre conduite à adopter !	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

mhhh		26 jan. 2005 à 16h46
ma SLK n'était pas très puissante, et je roulais plutôt pépére (balade : c'est pas fait pour autre chose de toute façon), mais le comportement de propulsion étant bien plus agréable et plus sein que ces sal...ies de tractions... MX5 c'est une propulsion il me semble (en tout cas, c'est joueur...) MGF aussi d'ailleurs.		Superseb34 Boulet

tu refais un peu l'histoire, là !		27 jan. 2005 à 20h50
180 et 225, très différentes, sont sorties simultanément pour des cibles évidemment différentes Maintenant, si le 225 ne suit pas le 180, il faudra que tu m'expliques !	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Je trouve le 180 plus sain à conduire,		28 jan. 2005 à 16h34
il a un comportement beaucoup plus neutre. Le 225 est très bizarre à conduire, je me suis senti bien plus à l'aise en S3 qu'en TT. Le quattro rend la voiture pataude et très lourde à l'inscription, de plus l'ESP dangereux s'active lors des contrebraquages un peu musclés, ce qui a pour effet de t'envoyer à l'opposé de ce que tu pensais... Je ne dis pas que le 225 ne suit pas le 180, ce que je sais c'est que le 180 est plus agréable à conduire, c'est juste mon ressenti sur ces modèles, la puissance ne fait pas tout, encore faut-il qu'elle soit convenablement exploitable.	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

J'ai bien compris		28 jan. 2005 à 17h21
ton analyse, tout à fait intéressante	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Naann...		28 jan. 2005 à 07h26
...les défauts de stabilitée dont souffraient les premiers modèles ont été corrigés par l'adoption d'un aileron... ...et d'un lest dans le pare-choc Ce qui a engendré une légère régression des perfs et surtout de la vivacité (ce qui était le but) donc de la sportivité ressentie. Mais c'est surtout valable pour un véhicule de même puissance avant/après. Voir un TT 180 mettre une pile (donc une différence de plusieurs voitures) à un 225 j'aimerai bien voir ça		sk_flowne Sage

Haldex		27 jan. 2005 à 12h57
		sk_flowne Sage

n'hésite pas....TT bien sûr...		26 jan. 2005 à 15h51
		6 sacré numéro

je voit que pour le moment le TT		26 jan. 2005 à 18h07
l'emporte cela dit il aura plus de kilometre a ce prix la,est ce vraiment un bon choix ?	Mon second boulot....	clem13 Sage

enfin reflechis bien à ton besoin		26 jan. 2005 à 19h06
et ton budget.. un Z3, un slk, ou une AUDI TT c'est pas le meme budget niveau achat et post achat qu'une toyota MR ou une MG ou une MX5. le prix de la revision chez mercedes c'est pas le meme prix tt comme le slk... des Z3, des slk t'en as à 17 000 euros mais pas avec le meme kilometrage et la meme année qu'une MG... enfin tu connais mon choix... j'etais ds le meme fight l'année derniere	neverland....	puffy Sage

c'est pour cela que je me tourne		26 jan. 2005 à 19h10
que vers le TT ou je sais que les revisions ne sont pas trop excessives (de souvenir)	Mon second boulot....	clem13 Sage

je me suis posé la meme Q ya un an...		26 jan. 2005 à 19h10
et j'aurai pris la TF 135...ca demande un budget en effet moindre que pour la TT... sinon ya la TF 160 mais parait que la 135 reste le meiileur choix...		6 sacré numéro

la 160		26 jan. 2005 à 19h12
est inexistante en occasion ,de toute facon elle m'interesse pas ....(assurance powwaaa). Et la difference entre la TF 120 et TF 130?	Mon second boulot....	clem13 Sage

je connais pas la 120...on en parle peu		26 jan. 2005 à 19h15
...la 135 est pour moi le meilleur choix dans les TF... après c sur que je preferes largement Z3, SLK ou TT mais bon...		6 sacré numéro

je n'aime pas la Z3		26 jan. 2005 à 19h17
et en plus y'en a trop ! La SLK aurait etait interessante a cause du Toit,mais elel cote enormement a l'argus . Bref je suis sur la MG et encore je crois que sa va etre la merde pour l'assurance . En faite j'aimerais bien savoir ce que c'est que le "stepspeed" du TF 120	Mon second boulot....	clem13 Sage

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Voila j'hesite entre tous sa : Budget 17 000€ MAXI 180 chx maxi (c'est deja trop) Bien equipé

niveau look

TT et MX5

AUDI TT

sans aucune hésitation

...

Moi j'hésiterai beaucoup entre la MR et la MX5, mais je pense que je pencherai plus du côté de la MX5. Niveau sensation, ça doit être bon ^^ Je prendrai le 1.8 145cv, quoi que le 1.6 doit être déja pas mal.

Dans ces pric là tu dois aussi trouver

des Z3 2.0 avec un joli 6 cylindre (à moins que ce ne soit la 2.2 ?).... des SLK 200K (l'ancienne... 163ch) avec un moteur moins sexy, mais pour en avoir eu une, c'est une auto sympa.

oui

si le TT est dans la liste le SLK et Z3 sont dans la même categorie, un peu plus grands/lourds que les MR/MG/MX5 ça ratisse large encore...

J'ajouterai que

le TT ca n'est valable qu'en Quatro... sinon c'est une traction : hérésie sur un roadster !!!!!

+1

je sais même plus si c'est du quattro ou du haldex façon S3

et une Z1

c'est cher ? (aucune idée pour le Quattro... ptet Haldex, chépa)

tres cher le Z1

je dirais dans les 30KE et il faut le trouver ( pour ça que c'est cher )

8000 exemplaires produits

seulement il me semble... enfin dans ces eaux là non ?

ça doit être ça

contre +300000 pour le Z3 vraiment produit en serie lui ( 8600 vendus en France )

Sur le TT c'est du Haldex (comme sur

tout ce segment : Léon Cupra 4, Golf 4motion, A3 quattro)...dommage !

je m'en doutais

mais j'etais plus sûr, ils pu faire un effort sur le TT

Oui, mais le 180 traction envoie plus

oui mais c'est une traction

pouah ! vive la propulsion !

Je suis d'accord sur le principe mais

mhhh

tu refais un peu l'histoire, là !

180 et 225, très différentes, sont sorties simultanément pour des cibles évidemment différentes Maintenant, si le 225 ne suit pas le 180, il faudra que tu m'expliques !

Je trouve le 180 plus sain à conduire,

J'ai bien compris

ton analyse, tout à fait intéressante

Naann...

Haldex

n'hésite pas....TT bien sûr...

je voit que pour le moment le TT

l'emporte cela dit il aura plus de kilometre a ce prix la,est ce vraiment un bon choix ?

enfin reflechis bien à ton besoin

c'est pour cela que je me tourne

que vers le TT ou je sais que les revisions ne sont pas trop excessives (de souvenir)

je me suis posé la meme Q ya un an...

et j'aurai pris la TF 135...ca demande un budget en effet moindre que pour la TT... sinon ya la TF 160 mais parait que la 135 reste le meiileur choix...

la 160

est inexistante en occasion ,de toute facon elle m'interesse pas ....(assurance powwaaa). Et la difference entre la TF 120 et TF 130?

je connais pas la 120...on en parle peu

...la 135 est pour moi le meilleur choix dans les TF... après c sur que je preferes largement Z3, SLK ou TT mais bon...

je n'aime pas la Z3

et en plus y'en a trop ! La SLK aurait etait interessante a cause du Toit,mais elel cote enormement a l'argus . Bref je suis sur la MG et encore je crois que sa va etre la merde pour l'assurance . En faite j'aimerais bien savoir ce que c'est que le "stepspeed" du TF 120

Voila j'hesite entre tous sa :
Budget 17 000€ MAXI
180 chx maxi (c'est deja trop)
Bien equipé

Moi j'hésiterai beaucoup entre la MR et la MX5, mais je pense que je pencherai plus du côté de la MX5.

Niveau sensation, ça doit être bon ^^

Je prendrai le 1.8 145cv, quoi que le 1.6 doit être déja pas mal.

des Z3 2.0 avec un joli 6 cylindre (à moins que ce ne soit la 2.2 ?)....

des SLK 200K (l'ancienne... 163ch) avec un moteur moins sexy, mais pour en avoir eu une, c'est une auto sympa.

si le TT est dans la liste le SLK et Z3 sont dans la même categorie, un peu plus grands/lourds que les MR/MG/MX5
ça ratisse large encore...

c'est cher ?

(aucune idée pour le Quattro... ptet Haldex, chépa)

pouah !

vive la propulsion !

180 et 225, très différentes, sont sorties simultanément pour des cibles évidemment différentes

Maintenant, si le 225 ne suit pas le 180, il faudra que tu m'expliques !

et j'aurai pris la TF 135...ca demande un budget en effet moindre que pour la TT...

sinon ya la TF 160 mais parait que la 135 reste le meiileur choix...

est inexistante en occasion ,de toute facon elle m'interesse pas ....(assurance powwaaa).

Et la difference entre la TF 120 et TF 130?

...la 135 est pour moi le meilleur choix dans les TF...

après c sur que je preferes largement Z3, SLK ou TT mais bon...

et en plus y'en a trop !
La SLK aurait etait interessante a cause du Toit,mais elel cote enormement a l'argus .

Bref je suis sur la MG et encore je crois que sa va etre la merde pour l'assurance .

En faite j'aimerais bien savoir ce que c'est que le "stepspeed" du TF 120