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Entretien_mécanique > VOLKSWAGEN > Golf III > Thème : Conduite - Sous thème : Perte de puissance

nettoyage vanne EGR

15 fév. 2005 à 14h06

Bonjour à tous,

Sur ma golf 3 TDI 110ch Match2 et je voudrais nettoyer ma vanne EGR. Je n'ai aucun problème moteur mais je trouve qu'elle manque un petit peu de pêche.

Alors je voudrais que l'on m'explique comment nettoyer la vanne EGR, la démonter si il le faut sans rien abîmer évidement.

Merci de vos réponses qiu seront les biens venus.

bonne journée

929CBRR

Habitué

Réponses

regarde		15 fév. 2005 à 14h47
sur ta revue technique ms moi ma vanne EGR est situéé sous le vase d'expansion. Donc il faut je tu démonte le vase et pr nettoyer la vanne tu prend juste un petit coton tige imbibé de white spirit par exemple voila		JOULE2601 Habitué

ah...		15 fév. 2005 à 15h20
tu pourrais me dire ce que c'est la vanne EGR ? On me dit que c'est peut-être elle la cause de la fumée importante sortante de mon pot d'échappement...	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

Fort possible		15 fév. 2005 à 15h26
Il s'agit d'un système permettant de réinjecter les gaz d'échappement dans l'admission. Un des symptôme d'une vanne EGR encrassée est effectivement de grosses fumées noires à l'échappement Si vous voulez en savoir plus : c'est ici	Mon arme anti-radars	greg35 Pilier

attention		15 fév. 2005 à 15h29
ma Golf ne fume pas tout le temps ! elle ne fume que lors d'accélérations franches	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

noire, bleu ou blanche		15 fév. 2005 à 15h59
la fumée. t'as un FAP ou pas ?		nik_206cc Pilier

noire la fumée		15 fév. 2005 à 16h22
FAP ? qu'est-ce que ces abréviations	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

Filtre à Particule		15 fév. 2005 à 17h14
Es-tu catalysé ? Sinon il me parraît normal pour un mazout de fumer noir quand on le "gave". Avec les usures ça doit s'agraver.....		nik_206cc Pilier

oui je suis catalysé		17 fév. 2005 à 15h11
mais VW n'équipait pas ses 1er TDI de filtres à particules... tu veux dire quoi par "gaver"	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

greg		15 fév. 2005 à 16h27
Tres bien ce site sur la passat greg; il n'y a pas le même pour les fords, j'aime bien apprendre c'est passionnant les articles sur le turbo, la vanne egr, c'est simple est bien fait.		marcel131 Pilier

C'est pas moi		15 fév. 2005 à 17h33
qu'il faut remercier c'est l'admin. de ce site : j'y ai aussi appris beaucoup Pour Ford je ne sais pas si ça existe	Mon arme anti-radars	greg35 Pilier

moi		15 fév. 2005 à 17h29
la mienne (sur un HDI),je l'ai mise hors circuit,une petite bille d'acier dans le tuyau d'arrivée ça ne se voit pas et aucun souci j'ai fais ça sur les conseil d'un mécano citroen quand je l'ai achetée neuve et pas de pbs de fumée ou autre		vincent38 Pilier

je compte essayé sur le mon (hdi)		15 fév. 2005 à 18h12
mon pote l'a toujours fait sur ses tdi...d'apres lui il gagnait legerement en peche, ce n'est po ce que je cherche mais arrivé a 205000km je voudrais savoir si la baisse de perf est du a son encrassement ou juste a l'usure...	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

J'ai		15 fév. 2005 à 18h33
un HDI 110 cv je n'ai pas vraiment senti plus de puissance,mais il vaut mieux rouler sans EGR qu'avec une EGR encrassé si elle est encrassée je pense que tu sentira la différence		vincent38 Pilier

J'ai		15 fév. 2005 à 18h33
un HDI 110 cv je n'ai pas vraiment senti plus de puissance,mais il vaut mieux rouler sans EGR qu'avec une EGR encrassé si elle est encrassée je pense que tu sentira la différence		vincent38 Pilier

J'ai		15 fév. 2005 à 18h33
un HDI 110 cv je n'ai pas vraiment senti plus de puissance,mais il vaut mieux rouler sans EGR qu'avec une EGR encrassé si elle est encrassée je pense que tu sentira la différence		vincent38 Pilier

C'est quoi		17 fév. 2005 à 21h51
les symptomes d'un EGR encrasse ???		chrism75 Habitué

Grosse fumée noire		18 fév. 2005 à 09h40
et aussi lorsque tu démarres le moteur monte dans les tours avant de retomber au régime de ralenti	Mon arme anti-radars	greg35 Pilier

egr et cata		17 fév. 2005 à 22h44
salut, debranche ton egr et vire ton cata si tu veut plus de péche.		vince.b Ancien

EGR		17 fév. 2005 à 23h16
Salut, tu peut visiter un sujet que j'ai fait sur un autre forum. Même si le sujet n'explique pas la procédure sur une golf, il illustre le principe. Va voir ICI		freud13 Pilier

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nettoyage vanne EGR

regarde

sur ta revue technique ms moi ma vanne EGR est situéé sous le vase d'expansion. Donc il faut je tu démonte le vase et pr nettoyer la vanne tu prend juste un petit coton tige imbibé de white spirit par exemple voila

ah...

tu pourrais me dire ce que c'est la vanne EGR ? On me dit que c'est peut-être elle la cause de la fumée importante sortante de mon pot d'échappement...

Fort possible

Il s'agit d'un système permettant de réinjecter les gaz d'échappement dans l'admission. Un des symptôme d'une vanne EGR encrassée est effectivement de grosses fumées noires à l'échappement Si vous voulez en savoir plus : c'est ici

attention

ma Golf ne fume pas tout le temps ! elle ne fume que lors d'accélérations franches

noire, bleu ou blanche

la fumée. t'as un FAP ou pas ?

noire la fumée

FAP ? qu'est-ce que ces abréviations

Filtre à Particule

Es-tu catalysé ? Sinon il me parraît normal pour un mazout de fumer noir quand on le "gave". Avec les usures ça doit s'agraver.....

oui je suis catalysé

mais VW n'équipait pas ses 1er TDI de filtres à particules... tu veux dire quoi par "gaver"

greg

Tres bien ce site sur la passat greg; il n'y a pas le même pour les fords, j'aime bien apprendre c'est passionnant les articles sur le turbo, la vanne egr, c'est simple est bien fait.

C'est pas moi

qu'il faut remercier c'est l'admin. de ce site : j'y ai aussi appris beaucoup Pour Ford je ne sais pas si ça existe

moi

la mienne (sur un HDI),je l'ai mise hors circuit,une petite bille d'acier dans le tuyau d'arrivée ça ne se voit pas et aucun souci j'ai fais ça sur les conseil d'un mécano citroen quand je l'ai achetée neuve et pas de pbs de fumée ou autre

je compte essayé sur le mon (hdi)

mon pote l'a toujours fait sur ses tdi...d'apres lui il gagnait legerement en peche, ce n'est po ce que je cherche mais arrivé a 205000km je voudrais savoir si la baisse de perf est du a son encrassement ou juste a l'usure...

J'ai

un HDI 110 cv je n'ai pas vraiment senti plus de puissance,mais il vaut mieux rouler sans EGR qu'avec une EGR encrassé si elle est encrassée je pense que tu sentira la différence

J'ai

un HDI 110 cv je n'ai pas vraiment senti plus de puissance,mais il vaut mieux rouler sans EGR qu'avec une EGR encrassé si elle est encrassée je pense que tu sentira la différence

J'ai

un HDI 110 cv je n'ai pas vraiment senti plus de puissance,mais il vaut mieux rouler sans EGR qu'avec une EGR encrassé si elle est encrassée je pense que tu sentira la différence

C'est quoi

les symptomes d'un EGR encrasse ???

Grosse fumée noire

et aussi lorsque tu démarres le moteur monte dans les tours avant de retomber au régime de ralenti

egr et cata

salut, debranche ton egr et vire ton cata si tu veut plus de péche.

EGR

Salut, tu peut visiter un sujet que j'ai fait sur un autre forum. Même si le sujet n'explique pas la procédure sur une golf, il illustre le principe. Va voir ICI

tu pourrais me dire ce que c'est la vanne EGR ?
On me dit que c'est peut-être elle la cause de la fumée importante sortante de mon pot d'échappement...

Il s'agit d'un système permettant de réinjecter les gaz d'échappement dans l'admission.

Un des symptôme d'une vanne EGR encrassée est effectivement de grosses fumées noires à l'échappement

Si vous voulez en savoir plus : c'est ici

Es-tu catalysé ?

Sinon il me parraît normal pour un mazout de fumer noir quand on le "gave". Avec les usures ça doit s'agraver.....

mais VW n'équipait pas ses 1er TDI de filtres à particules...

tu veux dire quoi par "gaver"

qu'il faut remercier c'est l'admin. de ce site : j'y ai aussi appris beaucoup

Pour Ford je ne sais pas si ça existe

la mienne (sur un HDI),je l'ai mise hors circuit,une petite bille d'acier dans le tuyau d'arrivée ça ne se voit pas et aucun souci
j'ai fais ça sur les conseil d'un mécano citroen quand je l'ai achetée neuve et pas de pbs de fumée ou autre

un HDI 110 cv je n'ai pas vraiment senti plus de puissance,mais il vaut mieux rouler sans EGR qu'avec une EGR encrassé

si elle est encrassée je pense que tu sentira la différence

un HDI 110 cv je n'ai pas vraiment senti plus de puissance,mais il vaut mieux rouler sans EGR qu'avec une EGR encrassé

si elle est encrassée je pense que tu sentira la différence

un HDI 110 cv je n'ai pas vraiment senti plus de puissance,mais il vaut mieux rouler sans EGR qu'avec une EGR encrassé

si elle est encrassée je pense que tu sentira la différence

salut,

debranche ton egr et vire ton cata si tu veut plus de péche.

Salut,

tu peut visiter un sujet que j'ai fait sur un autre forum.
Même si le sujet n'explique pas la procédure sur une golf, il illustre le principe.

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