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Voitures_opinions > PORSCHE

Porsche Cayman

24 fév. 2005 à 19h12

C’est officiel, Porsche va élargir sa gamme de véhicules sportifs grâce au Cayman.

Version coupé de la Boxster, le Cayman va prendre place entre la 911 Carrera et le Boxster S. Cette sportive bi-place est équipée d’un moteur 3,4 litres six cylindres à plat en position centrale-arrière, développant 295 ch aux roues arrière.

L’esthétique est encore tenu secret, tout comme les prix qui devraient se situer entre ceux de la 911 Carrera et ceux du Boxster S.

TCR

Ado Boutonneux

Réponses

pics		24 fév. 2005 à 19h49
	La même en blanc	pbourget Sage

...		24 fév. 2005 à 20h19
De profil, c'est très proche de la nouvelle 997, mais l'arrière est distinct. ça fait bizzare, mais ça donne assez bien je trouve. Merci pour les tofs	Westside	Initial_D Sage

Très sympa		27 fév. 2005 à 17h19
Ligne légère et "light" Et 300 ch sont amplement suffisant pour se faire plaisir. La clientèle sera sans doute majoritairement "jeune", ça va permettre à Porsche de proposer l'assistance respiratoire + électrocardiogramme de série sur les 911. En effet le conducteur moyen de 911 (moyenne d'âge de 67 ans) a parfois des malaises au volant quand il passe (par mégarde) la 4 Par contre modèle entre la Carrera S et la Boxster S ? Donc à priori plus chère qu'une Boxster S ?		sk_flowne Sage

...		28 fév. 2005 à 10h18
		amat Spectroscopiste

l'avant est bien		24 fév. 2005 à 20h19
pour l'arrière, je préfère une 911	Wolf Hoffmann	satans Pilier

ca ressemble à mort à une 911		24 fév. 2005 à 22h08
en plus avec un nom proche d'un utilitaire!!! franchement autant prendre un boxter S avec hard top!! au moins l'été cheveux au vent	neverland....	puffy Sage

Certains indécrottables...		27 fév. 2005 à 17h21
...préfèreront toujours la rigidité et le poids réduit d'un Coupé. En plus le Cab' ça fait frime		sk_flowne Sage

certains (moi?) espéraient		24 fév. 2005 à 20h13
retrouver aussi les moteurs du boxster, avec un prix réduit de 1000 ou 2000 euros...tant pis pour eux!	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

si l'esthétique correspond à peu près		24 fév. 2005 à 20h23
aux photoshop, on retrouvera le profil et la compacité des premières 911, avec une certaine originalité arrière : du tout bon!	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

C'est vachement bizarre, cette histoire		25 fév. 2005 à 19h36
La Boxster Coupé (Cayman, donc) doit effectivement sortir fin 2005, mais j'ai des doutes quand à cette motorisation. Je vois mal pourquoi Porsche, qui ne veut à aucun prix que la gamme Boxster puisse s'approcher des perf de la 911, aurait développé un moteur plus puissant que le 2,7L et le 3,2L que l'on connait déjà. Déjà que cette version sera à la fois plus rigide et plus légère que le roadster (qui est seulement à 3 secondes de la 997 sur le Nürbürgring), si en plus elle a un plus gros moteur, les amateurs de performance vont définitivement se détourner de la nouvelle 911. Moi j'ai lu que les moteurs seraient ceux de la Boxster, mais ce n'étaient aussi que des spéculations. Plus alléchant: une version allégée style GT3 pourrait être au programme...		rano Sage

l'acheteur porsche est un peu BFM		25 fév. 2005 à 21h17
donc faut pas trop lui demander de chercher trop loin : la 911 et le boxster partagent énormément de pièces (pas un hasard si elles sont renouvelées en même temps); le prix de la 911 explique en grande partie les bénéfices record de porsche. Ils jouent sur le côté classe de la 911 vs petite porsche. en perfs comme en prix de revient, les 3-40000€ de diff entre un boxster S et une carrera sont complètement injustifiés, mais ça marche comme ça, alors... moi je crois pas trop aux versions surpuissantes du boxster/cayman. le 3.4-295ch sera sans doute le max (cayman clubsport?)	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

de la même manière		25 fév. 2005 à 21h20
aston martin avec sa DB9 vs Vanquish. l'une est vendue 100000€ de plus que l'autre, mais il doit y avoir à tout casser 10000€ de justifiés : le reste c'est pour marquer la différence entre les riches (Vanquish) et les pauvres (DB9).	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

En plus Aston garde rigoureusement		27 fév. 2005 à 17h14
le même moteur pour les 2. Juste un peu poussé maintenant qu'ils ont sorti la Vanquish S pour qu'elle ait quand même un truc en plus. Ils ont aussi joué aux cons en ne mettant pas une vraie séquentielle sur la DB9. De toute façon je trouve que leur gamme manque de cohérence, surtout avec l'ajout de l'AMV8. La Vanquish, c'est la plus luxueuse ou la plus performante? La AMV8, c'est la sportive de la gamme ou juste celle du pauvre? La DB9, qu'est-ce qu'elle fout au milieu? Elle remplit quel rôle?		rano Sage

....		27 fév. 2005 à 22h38
la vanquish c'est le tres haut de gamme de la BD7 performante et luxueuse ca reste une anglaise. amV8 c'est la "petite" sportive style modena mais en plus luxe. et la DB9 c'est la remplacente de la DB7 le modele phare d'aston.	neverland....	puffy Sage

3,4L 295 ch c'est pas l'esprit clubsport		28 fév. 2005 à 09h33
ils essaieront plutôt de jouer sur le poids si c'est le même esprit que la GT3. Je m'attendrais alors (et je rêverais aussi plus) à un 3,2L donnant autour de 320 ch vers 7500 tours.		rano Sage

pourtant		28 fév. 2005 à 10h33
je la vois bien en descendante des 944 et 968 clubsport, de philosophie similaire, au turbo près.	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

Bof...		27 fév. 2005 à 17h26
...des Porsches plus performantes que la "reine" 911 il y en a déjà eu des tas. Quasiment toutes les Porsches à moteur avant en fait 944 / 928 / 968 Jusqu'à la 968 Turbo qui était tout simplement à sa sortie LA Porsche de série la plus performante. Ca n'a pas empêché la 911 de perdurer et les autres de péricliter. Forcemment les "puristes" Porsche leurs trouvaient tous les maux possibles Une "charette" à moteur avant plus efficace que le sacro-saint moteur en porte-à-faux arrière		sk_flowne Sage

Oui, mais la Boxster c'est l'entrée		28 fév. 2005 à 14h52
de gamme, la petite. Porsche a justement retenu la leçon et ne veut plus que la pette puisse titiller la star de la gamme. Marketing.		rano Sage

Ben...		28 fév. 2005 à 16h32
les 944 / 928 / 968 étaient moins chères ou à la limite aussi chère que la 911		sk_flowne Sage

D'où le sens de ma mystérieuse phrase		28 fév. 2005 à 16h47
"Porsche a retenu la leçon".		rano Sage

certes		28 fév. 2005 à 17h00
		sk_flowne Sage

en gros:		25 fév. 2005 à 22h38
- le profil me plait bien, alors que ne supporte pas la 96-97: compacte (enfin !) et joli coup d crayon. - AV triste et calamiteux - AR complètement loupé: aucune race, aucune allure. Bon, j'en reviens toujours aux vraies.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

de profil vraiment belle		26 fév. 2005 à 09h15
mais l'arriere est bizard on dirait un photoshop!! par contre l'avant j'aime bien comme sur la 997	neverland....	puffy Sage

la larme à l'oeil me gêne		26 fév. 2005 à 18h10
pour l'avant. Bien vu pour l'AR: on dirait effectivement un assemblage	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

c'en est un		27 fév. 2005 à 10h34
pas de photos officielles.	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

ca rassure		27 fév. 2005 à 22h40
ca suppose que l'arriere sera mieux fait et comme c'est le cas de profil l'arrire ressemblera enormement à la 911 donc tres beau	neverland....	puffy Sage

Forcément		27 fév. 2005 à 23h08
puisque la vue "AR" ne crrespont absolument pas au profil (décrochement contre profil linéaire)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

ca fait hard top de boxster...		27 fév. 2005 à 23h15
	neverland....	puffy Sage

exacterment		27 fév. 2005 à 23h22
	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Je pense que la photo de l'AR est vraie		28 fév. 2005 à 09h30
ou du moins correspond le mieux à ce que sera la voiture. D'ailleurs j'ai vu cette photo dans plusieurs magasines. Les photos de la grise sont moins crédibles, car sur la première c'est l'avant de la Boxster 2,7L (pas d'aération au centre) et sur le profil c'était très facile de faire un photoshop d'une Boxster façon 997 puisqu'elle partage le pare-brise et les portes avec celle-ci. Sans compter que seule la rouge est présentée avec les roues de 18 de la 3,2L. Si cette Cayman doit être une "sur-Boxster" je ne vois pas pourquoi la présenter chaussée en 17.		rano Sage

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pics

...

De profil, c'est très proche de la nouvelle 997, mais l'arrière est distinct. ça fait bizzare, mais ça donne assez bien je trouve. Merci pour les tofs

Très sympa

...

l'avant est bien

pour l'arrière, je préfère une 911

ca ressemble à mort à une 911

en plus avec un nom proche d'un utilitaire!!! franchement autant prendre un boxter S avec hard top!! au moins l'été cheveux au vent

Certains indécrottables...

...préfèreront toujours la rigidité et le poids réduit d'un Coupé. En plus le Cab' ça fait frime

certains (moi?) espéraient

retrouver aussi les moteurs du boxster, avec un prix réduit de 1000 ou 2000 euros...tant pis pour eux!

si l'esthétique correspond à peu près

aux photoshop, on retrouvera le profil et la compacité des premières 911, avec une certaine originalité arrière : du tout bon!

C'est vachement bizarre, cette histoire

l'acheteur porsche est un peu BFM

de la même manière

aston martin avec sa DB9 vs Vanquish. l'une est vendue 100000€ de plus que l'autre, mais il doit y avoir à tout casser 10000€ de justifiés : le reste c'est pour marquer la différence entre les riches (Vanquish) et les pauvres (DB9).

En plus Aston garde rigoureusement

....

la vanquish c'est le tres haut de gamme de la BD7 performante et luxueuse ca reste une anglaise. amV8 c'est la "petite" sportive style modena mais en plus luxe. et la DB9 c'est la remplacente de la DB7 le modele phare d'aston.

3,4L 295 ch c'est pas l'esprit clubsport

ils essaieront plutôt de jouer sur le poids si c'est le même esprit que la GT3. Je m'attendrais alors (et je rêverais aussi plus) à un 3,2L donnant autour de 320 ch vers 7500 tours.

pourtant

je la vois bien en descendante des 944 et 968 clubsport, de philosophie similaire, au turbo près.

Bof...

Oui, mais la Boxster c'est l'entrée

de gamme, la petite. Porsche a justement retenu la leçon et ne veut plus que la pette puisse titiller la star de la gamme. Marketing.

Ben...

les 944 / 928 / 968 étaient moins chères ou à la limite aussi chère que la 911

D'où le sens de ma mystérieuse phrase

"Porsche a retenu la leçon".

certes

en gros:

- le profil me plait bien, alors que ne supporte pas la 96-97: compacte (enfin !) et joli coup d crayon. - AV triste et calamiteux - AR complètement loupé: aucune race, aucune allure. Bon, j'en reviens toujours aux vraies.

de profil vraiment belle

mais l'arriere est bizard on dirait un photoshop!! par contre l'avant j'aime bien comme sur la 997

la larme à l'oeil me gêne

pour l'avant. Bien vu pour l'AR: on dirait effectivement un assemblage

c'en est un

pas de photos officielles.

ca rassure

ca suppose que l'arriere sera mieux fait et comme c'est le cas de profil l'arrire ressemblera enormement à la 911 donc tres beau

Forcément

puisque la vue "AR" ne crrespont absolument pas au profil (décrochement contre profil linéaire)

ca fait hard top de boxster...

exacterment

Je pense que la photo de l'AR est vraie

De profil, c'est très proche de la nouvelle 997, mais l'arrière est distinct. ça fait bizzare, mais ça donne assez bien je trouve.

Merci pour les tofs

en plus avec un nom proche d'un utilitaire!!!
franchement autant prendre un boxter S avec hard top!! au moins l'été cheveux au vent

...préfèreront toujours la rigidité et le poids réduit d'un Coupé.

En plus le Cab' ça fait frime

la vanquish c'est le tres haut de gamme de la BD7 performante et luxueuse ca reste une anglaise.

amV8 c'est la "petite" sportive style modena mais en plus luxe.

et la DB9 c'est la remplacente de la DB7 le modele phare d'aston.

de gamme, la petite.
Porsche a justement retenu la leçon et ne veut plus que la pette puisse titiller la star de la gamme. Marketing.

- le profil me plait bien, alors que ne supporte pas la 96-97: compacte (enfin !) et joli coup d crayon.
- AV triste et calamiteux
- AR complètement loupé: aucune race, aucune allure.

Bon, j'en reviens toujours aux vraies.

mais l'arriere est bizard on dirait un photoshop!!
par contre l'avant j'aime bien comme sur la 997