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populaire des années 70

15 mars 2005 à 09h42

Salut,

Je serais bien tenté par l'achat d'une petite berline populaire des années 70 style 204, R12 ou encore simca 1100. Qui a des infos sur les différents modèles sortis, leur fiabilité, leur maladie (je pense bien sur à la rouille).... Bref, qui a un avis sur le sujet ? Marci

emmanuel55

Pilier

Réponses

Tu as raison de penser		15 mars 2005 à 09h45
à la corrosion, seul véritable problème de ces voitures mécaniquement fiables.		toughest Sage

Corrosion		15 mars 2005 à 09h48
AU niveau corrosion, il me semble que la 11OO est peut être la moins sujette à la rouille.		emmanuel55 Pilier

Je ne saurais dire...		15 mars 2005 à 09h53
La Peugeot est probablement la pire.		toughest Sage

Peut-être...		15 mars 2005 à 10h28
en fait la corrosion se traduisait d'abord par ces fameux "points de rouille" aux endroits classiques : montants de pare-brise , de vitrs latérales ou de lunette arrière, angles plus ou moins vifs autour des feux, sans parler de certains bas de caisse qui donnaient l'impression d'avoir été fabriqués à Calais, vu leur ressemblance avec de la dentelle au bout de quelques années Je me rappelle de la R12TS de mon paternel, qui, au bout de 2 ans, avait commencé à accumuler ces insignifiants points de rouille qui avaient la facheuse tendance à s'amplifier rapidement Quant à la Simca 1100, (mon oncle en a eu 3, dont une "TI"), je ne me souviens pas si elle était sujette ou non à la rouille, mais je me souviens de l'anecdote amusante de la tête de delco sur cette voiture, placée tro près de la calandre avant : par forte pluie, la bagnole avait tendance à ratatouiller à mort because la tête n'était pas bien étanche et...très mal exposée	La Bête...	godasso Sage

oui		15 mars 2005 à 14h11
La 1100 TI était à mon sens la mieux des 1100. A part ce petit défaut, je pense que c'est une bonne voiture. Je me rappelle quel j'ai eu l'occasion d'en conduire une (une normale, pas une TI) en 1990 et ce qui est appréciable (surtout pour ma femme) , c'est qu'elle se conduit comme une moderne.		emmanuel55 Pilier

Solution		23 mars 2005 à 11h05
Ma mère avait une matra Rancho qui avait exactement le même problème de tête de delco trop près de la calandre. La solution la plus efficace que j'ai pu trouver était le célèbre gant mappa !! on découpe le bout de chaque doigt pour passer les fils, et on "étanchéifie" le tout avec du chaterton. plus aucun problème ensuite même par forte humidité ou par grand froid ! Mc Gyver power !!!!		GEOMIX Fidèle

Un coupe grand tourisme de 1972		15 mars 2005 à 11h11
pourrait t'il t'interresser?		philv8 Habitué

A priori, je préfèrerais une berline		15 mars 2005 à 14h06
mais c'est quoi exactement ce coupé ? Par ailleurs , est ce que quelqu'un conait les différents modèles (surtout au niveau motorisation) pour avoir quelque chose d'acceptable à défaut de puissant ? Merci		emmanuel55 Pilier

Tout est la:		15 mars 2005 à 14h43
		philv8 Habitué

->		15 mars 2005 à 14h43
http://www.321-forum.com/forum/mes_mon+opel+commodore+B_2090973_7.html		philv8 Habitué

OU		15 mars 2005 à 14h46
ici en direct		kaneda Sage

non		15 mars 2005 à 15h06
Désolé. Cela ne correspond pas du tout à ce que je recherche.		emmanuel55 Pilier

Tantpis!		15 mars 2005 à 15h16
		philv8 Habitué

si quelqu'un a un lien vers des sites...		16 mars 2005 à 13h57
... qui explicitent les différentes motorisations, je suis preneur.		emmanuel55 Pilier

et celle ci, qu'en pensez-vous ?		16 mars 2005 à 14h22
http://gazoline.net/annonces/pacoul.php?code=C4728 Je le trouve un peu chère quand même, non ?		emmanuel55 Pilier

le lien		16 mars 2005 à 14h23
renault 12		emmanuel55 Pilier

Ouaips		16 mars 2005 à 14h43
Vu la rarete des R12 en tres bon etat,ca me parait correct Maintenant faut voir si ce modele te plait vraiement?		philv8 Habitué

wé une 204 berline en		16 mars 2005 à 19h28
bon état ca se trouve avec po beaucoup de km en plus ...	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

pas trop d'accord avec ce qui		17 mars 2005 à 15h37
est dit concernant la corrosion. Les 1100 corrodaient copieusement jusqu'aux pare-chocs compris. La moins corrodable est à mon sens la R 12 ancienne calandre (avant 76). La plus fiable également. La 204, problème de corrosion des longerons qui servaient de réserve d'eau de pluie. Faiblesse des joints de culasse et surtout des arbres à cames. Mais pas dramatique toutefois, voiture silensieuse et confortable pour l'époque, bonne tenue de route. La 1100, sont plus gros défaut méca est la faiblesse sans faille des synchros de boîte. Sinon bien sûr, les culbuteurs qui demandent un rattrappage de jeu très fréquent (à mettre bien en dessous de la cote recommandée). La R 12, hormis sa tenue de route un peu plus olé-olé, c'est du simple, archi robuste, pièces ultra faciles à trouver car partagées avec tellement d'aures modèles. Sinon, en coup de coeur, pour moi, ce serait entre les 3 une 1100, marque disparue, la TI étant un must mais sûrement assez difficile à trouver non corrodée et non massacrée. La moins chère en achat-entretien, la R12. Pourquoi pas une TS avec ses appuie-têtes intégrés.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

pour la 204		17 mars 2005 à 15h58
les longerons si ils ont étés blacksonés pas de probleme ... les problemes de joints de culasse n'ont pu lieux d'etre avec les nouveaux liquides de refroidissement ... les arbres a cames c'est tout ou rien mais generalement vers 120mkm ont les change (ca vaut 3 fois rien) si ils ont pas été réglés tout les 5000km comme le dit la notice	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

le blackson		17 mars 2005 à 16h16
est le meilleur ami de la corrosion. De plus, il s'agit d'entrées d'eau à l'intérieur des corps creux, qui, à part avec traitement au dinitrol à l'époque était difficile à protéger.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

wé n'empeche que des traitée au		17 mars 2005 à 17h38
dinitrol ca se trouve en cherchant un peu et au meme prix que les autres ... la 204 c'est une super tuture !!! bon pas hyper puissante mais largement suffisante sur route et autoroute ..	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

c'est ça		18 mars 2005 à 09h52
reviens quand tu m'en trouves une.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

jten trouverais une		18 mars 2005 à 12h29
toute facon une ancienne sans un peu de corrosion c'est po une vrai ancienne ..	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

je ne vais pas		18 mars 2005 à 13h11
m'éterniser là dessus, je parle ici de corrosion avancée des longerons, maladie largement répandue sur ce modèle (comme sur beaucoup d'autres d'ailleurs, mais en plus, ici, l'eau avait tendance à pénétrer dedans). Ma frégate n'a pas un point de corrosion perforante (dans son jus pourtant).	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

ma 204 coupé		18 mars 2005 à 20h00
na pas un point de corrosion perforante et pourtant elle est dans son jus	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

les cab		18 mars 2005 à 21h30
sont souvent des voitures qui ont été plus bichonnées et qui ont couché au garage. Une berline, ça a souvent "gagné sa croûte". Par chez moi, difficile d'en trouver en bon état vu le climat du bord de mer, ma belle vient du centre de la France.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

ok		18 mars 2005 à 21h34
tu vois mon coupé vient du calvados et jhabite dans le nord il a était la propriétée du vieille fille de 1969 a 1995 et il dormait dans un cabanon	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

pas d'accord...		17 mars 2005 à 16h25
les synchro délicats sur la 1100, c'est une réalité, mais c'est super simple à changer et ça coute pas cher. Pour la corrosion, suis d'accord, c'est de la dentelle.... Une TI se trouve de plsu en plus difficilement, en 1ere série surtout ( les 2 dernieres ventes que j'ai vues étaient de 6000 et 6500 eur pour des beaux modeles...). Le meilleur compromis pour moi est une 1100 GLS 1ere série ( avant 74 ) qu'il faut trouver saine impérativement... C'est super fiable, les pieces mécaniques se trouvent partout, le hayon est super pratique et la tenue de route est hyper saine, bien meilleure que sur une R12 avec son pont rigide...		sofseb Ancien

tu as le droit de		17 mars 2005 à 16h39
ne pas être d'accord si tu me dis en quoi j'ai pu dire quelque chose de contraire à tes propos.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

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populaire des années 70

Salut, Je serais bien tenté par l'achat d'une petite berline populaire des années 70 style 204, R12 ou encore simca 1100. Qui a des infos sur les différents modèles sortis, leur fiabilité, leur maladie (je pense bien sur à la rouille).... Bref, qui a un avis sur le sujet ? Marci

Tu as raison de penser

à la corrosion, seul véritable problème de ces voitures mécaniquement fiables.

Corrosion

AU niveau corrosion, il me semble que la 11OO est peut être la moins sujette à la rouille.

Je ne saurais dire...

La Peugeot est probablement la pire.

Peut-être...

oui

La 1100 TI était à mon sens la mieux des 1100. A part ce petit défaut, je pense que c'est une bonne voiture. Je me rappelle quel j'ai eu l'occasion d'en conduire une (une normale, pas une TI) en 1990 et ce qui est appréciable (surtout pour ma femme) , c'est qu'elle se conduit comme une moderne.

Solution

Un coupe grand tourisme de 1972

pourrait t'il t'interresser?

A priori, je préfèrerais une berline

mais c'est quoi exactement ce coupé ? Par ailleurs , est ce que quelqu'un conait les différents modèles (surtout au niveau motorisation) pour avoir quelque chose d'acceptable à défaut de puissant ? Merci

Tout est la:

->

http://www.321-forum.com/forum/mes_mon+opel+commodore+B_2090973_7.html

OU

ici en direct

non

Désolé. Cela ne correspond pas du tout à ce que je recherche.

Tantpis!

si quelqu'un a un lien vers des sites...

... qui explicitent les différentes motorisations, je suis preneur.

et celle ci, qu'en pensez-vous ?

http://gazoline.net/annonces/pacoul.php?code=C4728 Je le trouve un peu chère quand même, non ?

le lien

renault 12

Ouaips

Vu la rarete des R12 en tres bon etat,ca me parait correct Maintenant faut voir si ce modele te plait vraiement?

wé une 204 berline en

bon état ca se trouve avec po beaucoup de km en plus ...

pas trop d'accord avec ce qui

pour la 204

le blackson

est le meilleur ami de la corrosion. De plus, il s'agit d'entrées d'eau à l'intérieur des corps creux, qui, à part avec traitement au dinitrol à l'époque était difficile à protéger.

wé n'empeche que des traitée au

dinitrol ca se trouve en cherchant un peu et au meme prix que les autres ... la 204 c'est une super tuture !!! bon pas hyper puissante mais largement suffisante sur route et autoroute ..

c'est ça

reviens quand tu m'en trouves une.

jten trouverais une

toute facon une ancienne sans un peu de corrosion c'est po une vrai ancienne ..

je ne vais pas

m'éterniser là dessus, je parle ici de corrosion avancée des longerons, maladie largement répandue sur ce modèle (comme sur beaucoup d'autres d'ailleurs, mais en plus, ici, l'eau avait tendance à pénétrer dedans). Ma frégate n'a pas un point de corrosion perforante (dans son jus pourtant).

ma 204 coupé

na pas un point de corrosion perforante et pourtant elle est dans son jus

les cab

sont souvent des voitures qui ont été plus bichonnées et qui ont couché au garage. Une berline, ça a souvent "gagné sa croûte". Par chez moi, difficile d'en trouver en bon état vu le climat du bord de mer, ma belle vient du centre de la France.

ok

tu vois mon coupé vient du calvados et jhabite dans le nord il a était la propriétée du vieille fille de 1969 a 1995 et il dormait dans un cabanon

pas d'accord...

tu as le droit de

ne pas être d'accord si tu me dis en quoi j'ai pu dire quelque chose de contraire à tes propos.

Salut,

Je serais bien tenté par l'achat d'une petite berline populaire des années 70 style 204, R12 ou encore simca 1100. Qui a des infos sur les différents modèles sortis, leur fiabilité, leur maladie (je pense bien sur à la rouille).... Bref, qui a un avis sur le sujet ? Marci

mais c'est quoi exactement ce coupé ?

Par ailleurs , est ce que quelqu'un conait les différents modèles (surtout au niveau motorisation) pour avoir quelque chose d'acceptable à défaut de puissant ? Merci

http://gazoline.net/annonces/pacoul.php?code=C4728

Je le trouve un peu chère quand même, non ?

Vu la rarete des R12 en tres bon etat,ca me parait correct
Maintenant faut voir si ce modele te plait vraiement?

bon état ca se trouve
avec po beaucoup de km en plus ...

est le meilleur ami de la corrosion.
De plus, il s'agit d'entrées d'eau à l'intérieur des corps creux, qui, à part avec traitement au dinitrol à l'époque était difficile à protéger.

dinitrol ca se trouve en cherchant un peu et au meme prix que les autres ...
la 204 c'est une super tuture !!!
bon pas hyper puissante mais largement suffisante sur route et autoroute ..

m'éterniser là dessus, je parle ici de corrosion avancée des longerons, maladie largement répandue sur ce modèle (comme sur beaucoup d'autres d'ailleurs, mais en plus, ici, l'eau avait tendance à pénétrer dedans).
Ma frégate n'a pas un point de corrosion perforante (dans son jus pourtant).

sont souvent des voitures qui ont été plus bichonnées et qui ont couché au garage.
Une berline, ça a souvent "gagné sa croûte".
Par chez moi, difficile d'en trouver en bon état vu le climat du bord de mer, ma belle vient du centre de la France.

tu vois mon coupé vient du calvados et jhabite dans le nord

il a était la propriétée du vieille fille de 1969 a 1995 et il dormait dans un cabanon