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Voitures_opinions > PEUGEOT > 406 Coupé

j'envisage l'achat d'un coupé 406

27 mars 2005 à 10h07

1997, 180mkm, moteur 2 litres, TBE, CT OK
3000 Euros !

Est ce que ça vaut le coup ?

Merci...

mercos190

Pilier

Réponses

Oui...		27 mars 2005 à 10h14
...c'est un veau fini, mais le coup de crayon de Pininfarina a gardé tout son charme. A ce prix là c'est plus que correct. C'est sur qu'il ne faut pas envisager l'achat du Coupé 2.0 comme une GT ou une routière. Maintenant comme "poubelle à ville" ça remplacera agréablement une vilaine 405 par exemple		sk_flowne Sage

Sympa le prix		27 mars 2005 à 10h55
mais ça fait quand même pas mal de bornes. LE carnet d'entretien est nickel ?		s'krfce Sage

A 3000 €		27 mars 2005 à 11h32
Même s'il faut refaire un embrayage et les freins ça reste tout à fait correct.		sk_flowne Sage

Mouai...		27 mars 2005 à 11h41
Cette voiture est réellement magnifique donc si tu en rêves n'hésite pas. Par contre le moteur 2l est beaucoup trop juste et est aussi gourmand que bruyant. En bref c'est une voiture pépère voire poussive. Le cout d'entretien est très élevé (ne pas oublier son prix neuf) et donc à 180mkm, prévois un budget assez large pour la maintenance et le suivi. Si tu as prévu de faire uniquement de la ville, il faut prévoir 11-12l au 100 (surtout avec ce kilométrage). Son usage au quotidien est problématique en ville car voiture longue (et visibilité faible), basse (ca touche souvent) avec des portière très longues. Sur route elle est confortable mais le moteur est très bruyant (et le son n'est pas beau). Donc il ne faut pas hésiter à se faire plaisir... mais il faut bien savoir où tu mets les pieds.	Bonheur 2	Pouffy1 Pilier

Une Réussite ...		27 mars 2005 à 12h46
cette 406 coupé. En plus elle devrait bien vieillir (au niveau de la ligne), donc comme dis précédemment, ne pas hésiter, même si à ce kilométrage, les frais vont pas tarder à arriver ...		valerop Fidèle

soyons franc...		27 mars 2005 à 13h05
si tu n'as que 3000 euros a consacrer a l'achat de ton auto, je ne pense pas que tu auras bcp d'argent a consacrer a son entretien. or a 180.000Km, ce moteur est sur le point d'etre gavé, tout comme le reste de l'auto d'ailleurs....		Paul-Alexandre Pilier

sur le point d'être gavé....		27 mars 2005 à 15h14
N'importe quoi!!!! Tout dépend de l'entretien de l'auto, si elle a effectuer de la route, autoroute... à 180 000 km une essence peut encore en faire le double si elle est bien entretenu		wody15 Fidèle

ben 360.000 avec un moteur essence...		27 mars 2005 à 15h57
j'en vois pas souvent! deja un mazout, de nos jours, c'est dure, alors une essence!		Paul-Alexandre Pilier

Normal		27 mars 2005 à 16h03
le diesel moderne est devenu moins fiable qu'une essence.		s'krfce Sage

t'en connais bcp toi, des moulins		27 mars 2005 à 16h51
2.0 essence qui ont plus de 300.000Km toi??? jusqu'a 250.000, je veux bien, mais apres, c'est rare...		Paul-Alexandre Pilier

Je ne dis pas le contraire		27 mars 2005 à 16h58
250 000 c'est même plus qu'honorable. Mais vu l'utilisation que font les gens de leur diesel récent, je ne pense pas que bcp atteindront aussi les 250 000 kms		s'krfce Sage

si si		27 mars 2005 à 17h05
mais après 3 changements de rampe d'injection, 2 turbos, 4 vannes EGR... (Je précise que c'est de l'humour, avant de me faire lyncher par les pros gazout). Sinon la 406 coupé a une ligne sympa, mais avec le 2l il ne faut pas s'attendre à un missile, mais pour une utilisation courante ça doit bien se conduire.		ThiballicA Pilier

oui, les diesels modernes ne font		27 mars 2005 à 18h44
pas souvent long feux... a cause,effectivement de l'utilisation qui leur est reservée... parce que l'ont voit quand meme des taxis (par exemple) qui arrivent a emmener des TDI et autres a plus de 300.000KM. mais au pris de combien de pompe d'injection et combien de culasses??? je ne sais pas...		Paul-Alexandre Pilier

oui voilà		27 mars 2005 à 18h56
il y a des diesels qui font quasiment que de la ville, ils s'encrassent, et forcément le moteur et ses périphériques n'aiment pas trop ça. Après un diesel qui va faire énormément d'autoroute sera je pense beaucoup plus fiable.		ThiballicA Pilier

pis ils ont po le temps de chauffer		27 mars 2005 à 19h00
en plus... a peine chaud (10 bornes)n hop! on le coupe! et les gens tirent souvent a froid. souvent quand je monte en bagnole avec des gens, je les vois pousser le mazout a 3000tr a froid voir plus! moi je dis rien, je me marre ds mes moustaches...		Paul-Alexandre Pilier

ta des moustache a 30 ans ??		27 mars 2005 à 19h02
		passpass Sage

t'es vraiment trop c toi, c'est pas**		27 mars 2005 à 19h11
possible!!! allez, 1 point pour toi l'andouille, tu m'as fait sourire... (un KILEKON est passé par ma tête) Non, je n'ai pas de moustaches, et je n'en aurais jamais!		Paul-Alexandre Pilier

Oui et non...		27 mars 2005 à 20h22
300 000 km pour une voiture essence c'est rare car ce n'est souvent pas rentable au niveau de l'entretien... en gros les voitures vont à la benne avec un moteur qui tourne encore parfaitement. L'age de la voiture y joue pour beaucoup... et donc cela n'a rien à voir avec un problème essence diesel (qui n'a rien à faire ici). A 180 000 km, il faut refaire la distribution pour la deuxième fois, refaire le système de freinage, la ligne d'échappement, segments, amortisseurs... à voir suivant factures.	Bonheur 2	Pouffy1 Pilier

....		27 mars 2005 à 23h49
aujourd'hui on balance à la benne une voiture meme si elle marche donc elle risque pas d'atteindre les 300 000 bornes!!! mais juste ma cops a une twingo elle approche les 265 000 km et c'est un 1,2l tt d'origine	neverland....	puffy Sage

oh oui		28 mars 2005 à 08h17
tous les moteurs japonais bien entretenus! n' en déplaise à certain		claudius4 Ancien

ben va		29 mars 2005 à 09h26
faire un tour sur le forum du club calibra et tu trouveras plusieurs calibra qui ont passé les 250000kms. y a même une turbo (le modèle réputé fragile, à tort mais bon c'est une autre question) qui a plus de 300000kms, avec que de l'entretien courant. les essences à plus de 300000kms, c'est pas rare. ma première voiture, une super5, a maintenant plus de 300000kms, et la R21 1.7L de mes parents aussi. par contre c'est clair que les diesels de maintenant, s'ils atteignent 250000, ce sera beau!!	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

Si tu veux...		28 mars 2005 à 00h06
...je peux te présenter une Supra de 84 qui affiche fièrement ses 360 000 kms		sk_flowne Sage

au prix de combien de culasses et		28 mars 2005 à 22h47
autres pièces onéreuses???? ça veut absoluement rien dire ça.		Paul-Alexandre Pilier

Moteur d'origine...		28 mars 2005 à 22h50
...jamais ouvert Toyota 4 ever		sk_flowne Sage

a ce prix		27 mars 2005 à 20h30
à ce prix, ca vaut le coup! surtout ne te prive pas!		vwgroupe Fidèle

3000 euros c'est pas cher		27 mars 2005 à 23h51
mais j'espere que t'as derriere l'argent pour l'entretient car si une piece lache ca va te couter un peu de l'argent donc faut pas etre coincé mais sinon c'est une affaire cette bagnole pour seulement 20 000fr faut verifier l'etat de la carrosserie car c'est vrai que le prix est tres bas qd meme. 180 000km elle a encore des années devant elle si elle a été bien entretenu...	neverland....	puffy Sage

Bof...		28 mars 2005 à 00h13
...faut pas pousser ça reste une base mécanique de berline 406 avec un moteur de 206 S16, on a vu plus ruineux comme entretien. Le prix bas peut s'expliquer en analysant tous les posts écrits plus haut. 2.0 = veau et gourmand bla bla bla Passé 150 000 kms le moteur va se désintégrer sur place ...etc...etc... ...bref avec un taillage en règle de la sorte (et vraiment pas justifié), ben les Coupé 2.0i personne en veux, donc ça se revend des clopinettes. Ceci expliquant celà, où comment une voiture choppe une sâle réputation justement à cause d'un tarif bas. Elle n'est pas chère, ça doit être une épave par contre le couyon de base tu lui proposes une épave (une vraie) au prix fort mais avec une carosserie lavée et polishée de frais, là il signe de suite		sk_flowne Sage

LOL		28 mars 2005 à 22h53
"par contre le couyon de base tu lui proposes une épave (une vraie) au prix fort mais avec une carosserie lavée et polishée de frais, là il signe de suite " Oui ayant eut pas mal de voitures et toutes revendu en occaz c'est tres vrai		kaneda Sage

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j'envisage l'achat d'un coupé 406

1997, 180mkm, moteur 2 litres, TBE, CT OK 3000 Euros ! Est ce que ça vaut le coup ? Merci...

Oui...

Sympa le prix

mais ça fait quand même pas mal de bornes. LE carnet d'entretien est nickel ?

A 3000 €

Même s'il faut refaire un embrayage et les freins ça reste tout à fait correct.

Mouai...

Une Réussite ...

cette 406 coupé. En plus elle devrait bien vieillir (au niveau de la ligne), donc comme dis précédemment, ne pas hésiter, même si à ce kilométrage, les frais vont pas tarder à arriver ...

soyons franc...

si tu n'as que 3000 euros a consacrer a l'achat de ton auto, je ne pense pas que tu auras bcp d'argent a consacrer a son entretien. or a 180.000Km, ce moteur est sur le point d'etre gavé, tout comme le reste de l'auto d'ailleurs....

sur le point d'être gavé....

N'importe quoi!!!! Tout dépend de l'entretien de l'auto, si elle a effectuer de la route, autoroute... à 180 000 km une essence peut encore en faire le double si elle est bien entretenu

ben 360.000 avec un moteur essence...

j'en vois pas souvent! deja un mazout, de nos jours, c'est dure, alors une essence!

Normal

le diesel moderne est devenu moins fiable qu'une essence.

t'en connais bcp toi, des moulins

2.0 essence qui ont plus de 300.000Km toi??? jusqu'a 250.000, je veux bien, mais apres, c'est rare...

Je ne dis pas le contraire

250 000 c'est même plus qu'honorable. Mais vu l'utilisation que font les gens de leur diesel récent, je ne pense pas que bcp atteindront aussi les 250 000 kms

si si

oui, les diesels modernes ne font

pas souvent long feux... a cause,effectivement de l'utilisation qui leur est reservée... parce que l'ont voit quand meme des taxis (par exemple) qui arrivent a emmener des TDI et autres a plus de 300.000KM. mais au pris de combien de pompe d'injection et combien de culasses??? je ne sais pas...

oui voilà

il y a des diesels qui font quasiment que de la ville, ils s'encrassent, et forcément le moteur et ses périphériques n'aiment pas trop ça. Après un diesel qui va faire énormément d'autoroute sera je pense beaucoup plus fiable.

pis ils ont po le temps de chauffer

en plus... a peine chaud (10 bornes)n hop! on le coupe! et les gens tirent souvent a froid. souvent quand je monte en bagnole avec des gens, je les vois pousser le mazout a 3000tr a froid voir plus! moi je dis rien, je me marre ds mes moustaches...

ta des moustache a 30 ans ??

t'es vraiment trop c** toi, c'est pas

possible!!! allez, 1 point pour toi l'andouille, tu m'as fait sourire... (un KILEKON est passé par ma tête) Non, je n'ai pas de moustaches, et je n'en aurais jamais!

Oui et non...

....

aujourd'hui on balance à la benne une voiture meme si elle marche donc elle risque pas d'atteindre les 300 000 bornes!!! mais juste ma cops a une twingo elle approche les 265 000 km et c'est un 1,2l tt d'origine

oh oui

tous les moteurs japonais bien entretenus! n' en déplaise à certain

ben va

Si tu veux...

...je peux te présenter une Supra de 84 qui affiche fièrement ses 360 000 kms

au prix de combien de culasses et

autres pièces onéreuses???? ça veut absoluement rien dire ça.

Moteur d'origine...

...jamais ouvert Toyota 4 ever

a ce prix

à ce prix, ca vaut le coup! surtout ne te prive pas!

3000 euros c'est pas cher

Bof...

LOL

"par contre le couyon de base tu lui proposes une épave (une vraie) au prix fort mais avec une carosserie lavée et polishée de frais, là il signe de suite " Oui ayant eut pas mal de voitures et toutes revendu en occaz c'est tres vrai

1997, 180mkm, moteur 2 litres, TBE, CT OK
3000 Euros !

Est ce que ça vaut le coup ?

Merci...

cette 406 coupé.

En plus elle devrait bien vieillir (au niveau de la ligne),

donc comme dis précédemment, ne pas hésiter,
même si à ce kilométrage, les frais vont pas tarder à arriver ...

j'en vois pas souvent!
deja un mazout, de nos jours, c'est dure, alors une essence!

2.0 essence qui ont plus de 300.000Km toi???
jusqu'a 250.000, je veux bien, mais apres, c'est rare...

en plus... a peine chaud (10 bornes)n hop! on le coupe! et les gens tirent souvent a froid. souvent quand je monte en bagnole avec des gens, je les vois pousser le mazout a 3000tr a froid voir plus!
moi je dis rien, je me marre ds mes moustaches...

t'es vraiment trop c toi, c'est pas**

possible!!!
allez, 1 point pour toi l'andouille, tu m'as fait sourire... (un KILEKON est passé par ma tête)
Non, je n'ai pas de moustaches, et je n'en aurais jamais!

aujourd'hui on balance à la benne une voiture meme si elle marche donc elle risque pas d'atteindre les 300 000 bornes!!!
mais juste ma cops a une twingo elle approche les 265 000 km et c'est un 1,2l tt d'origine

tous les moteurs japonais bien entretenus!
n' en déplaise à certain

autres pièces onéreuses????
ça veut absoluement rien dire ça.

...jamais ouvert

Toyota 4 ever

"par contre le couyon de base tu lui proposes une épave (une vraie) au prix fort mais avec une carosserie lavée et polishée de frais, là il signe de suite "

Oui ayant eut pas mal de voitures et toutes revendu en occaz c'est tres vrai