Good Year Eagle F1 GSD3 : premier test

Voici mes premières impressions après 1500 km en GoodYear Eagle F1 GSD3.

A l'arrêt :
Le profil est très caractéristique et assez esthétique.


Dimensions : Largeur totale : 216 mm (215/45/17 sur jante de 7"), bande de roulement 185 mm, 10 kg.
Par rapport à mes pneus précédents :
* Pilot Sport1 (225/45/17, même jante) : largeur totale 215 mm, bande de roulement 190 mm, 10 kg
* S03 (225/45/17) : largeur totale 220 mm, bande de roulement 195 mm, 11.5 kg
Donc relativement étroits et légers, je les ai choisis entre autres pour cela.

Confort : Ils absorbent les plaques d'égout, même gonflés à pression constructeur +0.3 bars (+0.5 à chaud).
Le bruit de roulement est normal, comparable aux PS1, c'est-à-dire silencieux sur revêtement lisse et un peu moins sur revêtement granuleux.

Performance en ligne droite : La résistance au roulement est clairement moindre qu'avec mes anciens pneus usés, la voiture a plus de pêche au delà de 160.
La largeur de la bande semble avoir plus d'influence que le moment d'inertie (les PS1 au témoin d'usure ne pesaient plus que 8.8 kg).
J'ai eu droit à quelques grosses pluies d'orage sur l'autoroute ce week-end, et cela n'a pas bronché, même à vitesse élevée (pas de chiffre, cela pourrait choquer).
La motricité semble bonne sur le mouillé, mais testée seulement à la réaccélération après deux péages sous la pluie.
Sur le sec, seul des 0-100 permettraient de bien la tester, mais j'ai pitié pour mon embrayage. RAS au freinage.

Performance en courbe : Sur une bretelle d'autoroute, j'ai senti rapidement la limite (direction qui devient légère / donne un petit retour,
en successions rapides). Pas très rassurant, mais à vérifier avec d'autres rayons de courbure.
Un petit essai sur route de montagne m'a montré que l'adhérence était bonne mais une sensation de flou demeure, on ne sait pas trop où est la limite.
On est loin de la précision de guidage en courbe d'un S03. A retester avec des amortisseurs neufs (dans un mois).

Conclusion : Mes premières impressions confirment ce que j'avais lu auparavant sur ce pneu : confortable, très bon sous la pluie, correct sur le sec.
Finalement, il s'agit d'un bon compromis, cohérent avec mon véhicule.
Pour ceux qui recherchent la performance en virage, et qui ont de la réserve de puissance pour absorber leur "surcharge pondérale", les S03 sont tout indiqués.