
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Sport_auto > Thème : Nascar -

M 5 / EVO 8 ???

31 mars 2005 à 13h42

Comparo: à votre avis, que donnerait sur un circuit "bien" (Jarama par exemple) un match M5 / Evo 8 ?

commissaire aux c...

tonycosworth

Sage

Réponses

Strictement d'origine ?		31 mars 2005 à 14h10
y compris les gommes ? Sur une durée déterminée ? ( ca peut avoir son importance pour les freins par exemple)	Joli BB...	godasso Sage

sur plusieurs tiours si tu veux		31 mars 2005 à 14h30
bien sûr: stock (j'aurais précisé, sinon)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

tout depend aussi du circuit		31 mars 2005 à 14h34
si circuit rapide avec pas mal de ligne droite M5 Tu parle de la derniere M5 avec le V10 ?		kaneda Sage

quoi que meme sur		31 mars 2005 à 14h36
un circuit classic je pense que la M5 est devant 507 cv ca aide par contre l'endurence des freins apres		kaneda Sage

jai dit Jarama		31 mars 2005 à 14h38
oui (sinoin j'aurais précisé)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

lol		31 mars 2005 à 14h43
vé faire une recherche sur google pour voire jarama		kaneda Sage

M5 gagnante je pense		31 mars 2005 à 14h44
		kaneda Sage

Puissance brute...		31 mars 2005 à 14h58
sur papier, il n'y a pas photo : 507 ch contre 265 ca peut faire peur, mais : - Jarama est sinueux => freinages et accélérations répétés - M5 = presque 300 kg de plus A mon avis, rien que la ligne droite permettrait à la M5 de prendre le large, mais à savoir comment elle se comporterait dans le sinueux et si l'Evo ne reviendrait pas... Je reste sur une de mes premières remarques : le freinage pourrait faire la différence (encore qu'il parait que la Mitsu n'est pas forcément des mieux loties de ce côté-là...)	Joli BB...	godasso Sage

...		31 mars 2005 à 15h01
la bm freine pas tout en travers courbes en travers a 230		fab200sx Pilote

difficile a dire		31 mars 2005 à 14h59
mais je pencherai plus pour la m5 qui pousse fort et qui tiens bien le pavé avec ses gros boudins il faudrai que l'evo fasse la différence dans les virages donc sur circuit c'est rapé		fab200sx Pilote

heuuuu		31 mars 2005 à 15h03
tu connais le tracé de Jarama ? C'est loin d'être du billard-TGV style Sepang	Joli BB...	godasso Sage

...		31 mars 2005 à 15h10
non justement pas moyen de trouver le tracé sur google qui le balance ici ?		fab200sx Pilote

...		31 mars 2005 à 15h29
	Cricri d'amour !	flashchicken Obsédé

merci		31 mars 2005 à 15h36
je comfirme ce que j'ai dit pas les travers hein		fab200sx Pilote

facile.		31 mars 2005 à 15h33
sur neige = les 2 vont au tas... sur le mouillé, la M5 finit dans les gradins, sur les genoux de Flasch... sur le sec, la M5 devrait etre devant sauf qu'au 2eme tour en bonne BMW elle à 2 disques en feu, et que le moteur explose dans la ligne droite du 3eme tour...		amat Spectroscopiste

..		31 mars 2005 à 16h02
Je croyais que la M5 n'étais pas encore commercialisée à cause de problèmes de mise au point?	anti sarko	arti33 Sage

très probable...		31 mars 2005 à 16h20
un V10 de 507 ch qui tourne à 8000 tr/min, je sens qu'il va y avoir des trainées d'huile devant chez Tony... la M5 V8 400ch a connu beaucoup de problèmes moteurs, idem pour la M3 E46.		amat Spectroscopiste

...		31 mars 2005 à 16h46
il y'en a une parfois pres de mon boulot je doute que quelqun fasse du tuning avec une e60 donc oui elle est sortie		fab200sx Pilote

si Tuning...		31 mars 2005 à 16h50
la e60 comme toutes les BMW est parfaite à tuner...		amat Spectroscopiste

exemple la mienne		01 avril 2005 à 10h42
german look jacky dans l'ame		fab200sx Pilote

ouais		31 mars 2005 à 16h03
mais ca veut dire que sur 1 tour elle est devant		kaneda Sage

REPONSE:		31 mars 2005 à 17h05
M 5: 1'52"3 3" devant l'EVO 8	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Chapeau quand meme a la bm alors		31 mars 2005 à 17h19
ca devait etre la famille coolcat aux commandes		broeksac Sage

...		31 mars 2005 à 17h28
ou Loix...		amat Spectroscopiste

allez, un autre pour vous amuser		31 mars 2005 à 17h31
cf Hyundai	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

...		31 mars 2005 à 18h54
ds l'evo 8...		schumacher Sage

et la file Hyundaï ?		31 mars 2005 à 20h30
	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

c'était bien		31 mars 2005 à 21h52
ma conclusion personnelle	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Je vois que Monsieur Tony a de		01 avril 2005 à 22h20
saines lectures.. Auto Hebdo Sport par exemple... On arrive à trouver ça à Paris??? Au fait je précise, pour ceux qui se sont moqué des freins BM, que ce temps est réalisé lors du 3ème tour, donc à priori pas d'échauffement particulier, ce que l'essayeur confirmait d'ailleurs.		CoolCat Pilier

non: introuvable		01 avril 2005 à 22h28
mais j'ai des complicités au pays basque	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Le forum de 321 Auto est riche de 157 197 sujets et 2 633 033 messages
508 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

M 5 / EVO 8 ???

Comparo: à votre avis, que donnerait sur un circuit "bien" (Jarama par exemple) un match M5 / Evo 8 ?

Strictement d'origine ?

y compris les gommes ? Sur une durée déterminée ? ( ca peut avoir son importance pour les freins par exemple)

sur plusieurs tiours si tu veux

bien sûr: stock (j'aurais précisé, sinon)

tout depend aussi du circuit

si circuit rapide avec pas mal de ligne droite M5 Tu parle de la derniere M5 avec le V10 ?

quoi que meme sur

un circuit classic je pense que la M5 est devant 507 cv ca aide par contre l'endurence des freins apres

jai dit Jarama

oui (sinoin j'aurais précisé)

lol

vé faire une recherche sur google pour voire jarama

M5 gagnante je pense

Puissance brute...

...

la bm freine pas tout en travers courbes en travers a 230

difficile a dire

mais je pencherai plus pour la m5 qui pousse fort et qui tiens bien le pavé avec ses gros boudins il faudrai que l'evo fasse la différence dans les virages donc sur circuit c'est rapé

heuuuu

tu connais le tracé de Jarama ? C'est loin d'être du billard-TGV style Sepang

...

non justement pas moyen de trouver le tracé sur google qui le balance ici ?

...

merci

je comfirme ce que j'ai dit pas les travers hein

facile.

sur neige = les 2 vont au tas... sur le mouillé, la M5 finit dans les gradins, sur les genoux de Flasch... sur le sec, la M5 devrait etre devant sauf qu'au 2eme tour en bonne BMW elle à 2 disques en feu, et que le moteur explose dans la ligne droite du 3eme tour...

..

Je croyais que la M5 n'étais pas encore commercialisée à cause de problèmes de mise au point?

très probable...

un V10 de 507 ch qui tourne à 8000 tr/min, je sens qu'il va y avoir des trainées d'huile devant chez Tony... la M5 V8 400ch a connu beaucoup de problèmes moteurs, idem pour la M3 E46.

...

il y'en a une parfois pres de mon boulot je doute que quelqun fasse du tuning avec une e60 donc oui elle est sortie

si Tuning...

la e60 comme toutes les BMW est parfaite à tuner...

exemple la mienne

german look jacky dans l'ame

ouais

mais ca veut dire que sur 1 tour elle est devant

REPONSE:

M 5: 1'52"3 3" devant l'EVO 8

Chapeau quand meme a la bm alors

ca devait etre la famille coolcat aux commandes

...

ou Loix...

allez, un autre pour vous amuser

cf Hyundai

...

ds l'evo 8...

et la file Hyundaï ?

c'était bien

ma conclusion personnelle

Je vois que Monsieur Tony a de

saines lectures.. Auto Hebdo Sport par exemple... On arrive à trouver ça à Paris??? Au fait je précise, pour ceux qui se sont moqué des freins BM, que ce temps est réalisé lors du 3ème tour, donc à priori pas d'échauffement particulier, ce que l'essayeur confirmait d'ailleurs.

non: introuvable

mais j'ai des complicités au pays basque

y compris les gommes ?
Sur une durée déterminée ? ( ca peut avoir son importance pour les freins par exemple)

si circuit rapide avec pas mal de ligne droite
M5

Tu parle de la derniere M5 avec le V10 ?

un circuit classic je pense que la M5 est devant

507 cv ca aide par contre l'endurence des freins apres

la bm freine pas

tout en travers

courbes en travers a 230

mais je pencherai plus pour la m5 qui pousse fort et qui tiens bien le pavé avec ses gros boudins

il faudrai que l'evo fasse la différence dans les virages donc sur circuit c'est rapé

tu connais le tracé de Jarama ?
C'est loin d'être du billard-TGV style Sepang

non justement pas moyen de trouver le tracé sur google

qui le balance ici ?

je comfirme ce que j'ai dit

pas les travers hein

sur neige = les 2 vont au tas...

sur le mouillé, la M5 finit dans les gradins, sur les genoux de Flasch...

sur le sec, la M5 devrait etre devant sauf qu'au 2eme tour en bonne BMW elle à 2 disques en feu, et que le moteur explose dans la ligne droite du 3eme tour...

un V10 de 507 ch qui tourne à 8000 tr/min, je sens qu'il va y avoir des trainées d'huile devant chez Tony...

la M5 V8 400ch a connu beaucoup de problèmes moteurs, idem pour la M3 E46.

il y'en a une parfois pres de mon boulot

je doute que quelqun fasse du tuning avec une e60

donc oui elle est sortie

german look

jacky dans l'ame

M 5: 1'52"3

3" devant l'EVO 8

saines lectures..
Auto Hebdo Sport par exemple...
On arrive à trouver ça à Paris???

Au fait je précise, pour ceux qui se sont moqué des freins BM, que ce temps est réalisé lors du 3ème tour, donc à priori pas d'échauffement particulier, ce que l'essayeur confirmait d'ailleurs.