Forum auto
Voiture occasion, Petites annonces auto
La consultation du forum auto est libre, identifiez-vous pour participer...
Login Password 
Je deviens membre  


 

Les sportives sont-elles fiables ???

31 mars 2005 à 15h46

On nous bassine avec la fiabilité des modèles Lamda en nous disant que telle caisse de telle marque est super fiable ou qu'une autre d'un autre constructeur est un nid à ennui fini mais qu'en est-il des sportives ???

Ferrari, Porsche, Aston Martin, M3-5-6, S4-6-8, etc... sont-elles fiables bien que distilant des sensations sublimes à leur volant ???

Je me pose la question parce que je me rappelle d'une file (il y'a plus de 1 an) où il était dit qu'une Porsche avait un entretien standard à effectuer (pas en termes de prix mais de périodicité !) et qu'il était facile de lui faire faire 200000kms sans trop de frais (liés au vieillissement) tandis qu'une Ferrari devait être vidangée tous les 5000kms avec des freins qui s'usaient très rapidement et une mécanique essoufflée aux allentours des 100000kms...


Distances de sécurité !

Cocooning

Cool au volant

 
Réponses


 

...

31 mars 2005 à 16h27


Lis ça.


 

Youpla_boum

Pilier

 

C'est intéressant...

31 mars 2005 à 16h30

J'aurais pu écrire pire genre "Lambada"...


Distances de sécurité ! 

Cocooning

Cool au volant

 

Dur

31 mars 2005 à 16h28

Difficile de comparer avec des voitures plus courantes à mon avis, ce genre de caisse roule rarement 20-30.000 km par an.

Peu d'exemplaires en circulation, des utilisations très variées (garage, croisette l'été, circuit pour certaines), pas vraiment la voiture pour partir en vacances non plus... mal barré pour faire une statistique.

Le journaliste qui réussit à faire valider un essai longevité sur ce genre de caisse... sera un sacré veinard ! (+ la bombasse sur le siège passager pour les photos évidemment).


Vroup ! 

ebire

Pilier

 

...

31 mars 2005 à 16h35

une camionette Porsche Cayenne est elle sportive ?


 

amat

Spectroscopiste

 

Le summum du péteux...

31 mars 2005 à 16h49

...empereur de la voie de gauche éblouissant les gueux avec des appels de phares xénon...


Distances de sécurité ! 

Cocooning

Cool au volant

 

demande à aris3

31 mars 2005 à 16h39


La même en blanc 

pbourget

Sage

 

...

31 mars 2005 à 16h48


 

amat

Spectroscopiste

 

je me promenais de bon matin.....

31 mars 2005 à 16h54


 

turboquadra

Géométrie variable

 

...

31 mars 2005 à 17h02

note turbo, qu'à 1500 euros, tu as déjà un vélo sportif de bonne facture, et un super sportif à 3500 euros...


 

amat

Spectroscopiste

 

ca me fait une belle jambe

31 mars 2005 à 17h06


 

turboquadra

Géométrie variable

 

en faisant un effort

31 mars 2005 à 17h31

ça t'en fait même deux


anticommunisme primaire 

fabriced38

Pilier

 

Dimensionnées pour un usage limité

31 mars 2005 à 17h28

Ces voitures sont concues pour un kilometrage annuel réduit.

Par exemple, une Bugatti Veron est dimensionnée par un kilométrage annuel de 600.

Les pièces d'usures sont dimentionnées en conséquence. Leur durée de vie est réduite.
La périodicité des entretiens l'est tout autant.

Si l'on respecte ces exigences, elles sont fiables.


 

VVIP

Fidèle

 

comme en competition.

31 mars 2005 à 17h31

logique aviation.

une Subaru impreza ou 206 WRC est fiable à condition de réviser tous les éléments suivant le nombre de km prévus au départ pour chaque pièce.


 

amat

Spectroscopiste

 

quel rapport

31 mars 2005 à 18h32

entre Veyron et Porsche ?
les 911 à 200.000 km sont courantes...


commissaire aux c...  

tonycosworth

Sage

 

...

31 mars 2005 à 18h41

il a raison Tony.

qui dit sportive, dit moteur pointu, qui prend des tours et s'use plus.

la 911 a un moteur de tracteur pas vraiment impressionant niveau rendement.

2.0l 130 ch
3.6l 250 ch , pas de quoi monter au rideau...
moteur à air en plus, donc plus fiables que les moteurs à eau.(pas de circuits d'eau à la noix).

pour la nouvelle 997.
3.6l , 325 ch, pas de quoi s'emballer non plus.


 

amat

Spectroscopiste

 

le refroidissement

31 mars 2005 à 20h12

à air est extrêmement difficile à homogénéiser: et c'est là toute la science de Porsche de l'avoir réussi.

Au niveau dun résultat, l'eau est évidemment préférable, mais comporte les risques que tu soulignes.

PS: les 2 litres usine (ou Haberthur) donnaient quand-même 210 ch


commissaire aux c...  

tonycosworth

Sage

 

ce flat 6

31 mars 2005 à 18h44

fonctionnait à des régimes moins élevés, en rapport aux derniers bourrins sportifs, ce qui explique en partie sa longévité.
Côté révision, les plus chères sont les anciens modèles (964 Turbo notamment) car l'accessiblilté était médiocre, en plus des pièces aux prix élevés et de la quantité (et de la qualité) élevée d'huile à y mettre.
Les 993, avec leur arrière refait, ont amélioré l'accessibilité mécanique, d'où un prix des révisions moins élevés.


 

Laguna

Ancien

 

enzo

31 mars 2005 à 18h59

Un embrayage HS sur l'enzo du guitariste des Pink Floyd à 10000 Kms, non pris en garantie car considéré comme pièce d'usure...


anti sarko 

arti33

Sage

 

Le guitariste des Pink Floyd

01 avril 2005 à 09h39

Il aurait peut-être fallu lui expliquer qu'il ne fallait pas la conduire comme dans BurnOut 3


 

sk_flowne

Sage

 

Rectifs

01 avril 2005 à 10h52

c'est pas le guitariste, c'est le batteur (Nick Mason)
Et c'était pas à 10.000 , c'était à peine à 3000

Et pour la petite histoire, le monsieur précité, en tant que grand amteur du Cavallino, a notamment dans son garage : une BB512 LM, une F40, une formule 1 (312T je crois) et.... une 250 GTO


Joli BB... 

godasso

Sage

 

un peu court:

31 mars 2005 à 20h09

- tu oublies qu'il était magnifiquement conçu et dessiné

- Pour l'huile, les Porsche usine atmo des années 70 fonctionnaient à la Shelle Rotel à 10 balles le litre. Même avec 100 ch / litre

- Les turbo exigent toujours des huiles ultra-performantes.

- Quant à l'accessibilité, il fallait 3/4 heure pour basculer tout le bloc moteur-boîte: ce n'est vraiment pas ce qui coûtait cher !


commissaire aux c...  

tonycosworth

Sage

 

Au contraire,...

01 avril 2005 à 12h08

...plus la 911 est ancienne, plus l'accessibilité moteur est bonne : il suffit de comparer les compartiments moteurs d'une 911 2.0L et d'une 997 (atmo) pour s'en convaincre. Notamment, tu ne trouveras pas sur les anciennes générations le compresseur de clim qui occupe lui aussi son espace.
L'exemple de la 964 Turbo n'est pas vraiment révélateur car c'est précisément.... une turbo ! Et l'échangeur vient effectivement mettre à mal cette accessibilité. Cela dit, il me semble que c'est déjà bien galère d'accéder aux bougies d'une simple 964 atmo...
Le bon point des moteurs de 911, c'est qu'ils sont relativement rapides et aisés à déposer : diablement efficace en compétition !


 

bilou92

Sage

 

entre l'electronique et les plastocs

01 avril 2005 à 16h55

la place est dur à trouver!!!


neverland.... 

puffy

Sage

 

c'est pas comparable

31 mars 2005 à 22h31

ce sont des voitures qui roulent moins donc qui s'usent plus...
elles arrivent à un certain kilometrage apres de nombreuses années donc plus les années passent et plus il y a de risques...
moteur plus pointu donc forcement s'use plus vite et reclame un meilleur entretient...

mais c'est pas rare de voir des porsche à 200 000 bornes ou des M3 à ce kilometrage ss parler des SL 500 qui ont des kilometrages à faire flipper...


neverland.... 

puffy

Sage

 

Aston Martin

01 avril 2005 à 10h43

Il y a quand même un journaliste du Moniteur Automobile qui est tombé en panne lors d'un essai d'une Aston Martin. Depuis des années que ce magazine est ma bible, le seul autre cas dont je me rappelle s'est produit lors d'un essai de la Dacia Nova ou Solenza.


C'est dans les vieilles marmites... 

Titien_90

Ancien


Les sujets similaire (Les sportives sont-elles fiables ???)
 les vieilles golf 2 sont elles fiables?
le 01 juin
 TOYOTA
le 21 août
 Qui possede une 206CC
le 05 sept.
 Diesels "abordables" les plus fiables ?!
le 18 août
 Qd on regarde " entretien - mécanique"
le 17 nov.
 Mégane 1.4L 16V, 1.6L ou 1.6L 16V ??
le 25 jan.
 les européennes officiellement nulles
le 19 jan.
 Les diesels japonais sont-il fiables ?!
le 18 avril
 Laquelle de ces 3 sportives prenez vous?
le 13 juin
 Caisses jap' réellement plus fiables ?
le 04 sept.
 Choix entre 2 propulsions fiables!
le 08 nov.
 fiabilité bmw 320 et 330 d (e46)
le 27 fév.
 Meilleure FIABILITE: Toyota ou Honda ?
le 20 juin
 Auto-école et auto française: pourquoi ?
le 08 avril
 FIAT TD 100 ANNEE 97
le 18 déc.
 que pensez vous de ford et de leur
le 23 juin
 JAPAN POWER
le 11 mars
 calibra 4x4 turbo
le 27 oct.
 nouveau trafic....
le 24 sept.
 que penser des rover ?
le 28 avril
 
 Les allemandes: encore des références ?
le 12 déc.
 KMétrage Clio 16S/R19 16S
le 09 mars
 Question sur les mandataires
le 18 oct.
 Chassis des sportives des années 80
le 31 déc.
 PEUGEOT 205 GTI 1.9 ou FIAT UNO TURBO IE
le 02 juin
 eliser la meilleure sportives
le 26 fév.
 diesel ou essence: que choisir?
le 06 fév.
 garantie la centrale qu'en penser?
le 13 oct.
 Diesels les moins fiables (Auto Plus) ?!
le 28 mars
 le petit diesel
le 03 mai
 Hyride
le 21 avril
 La fiabilité selon les consommateurs
le 24 août
 Ford fiesta 1.4 tdci 3 portes
le 04 nov.
 Essai Viper vs Corvette à Turbo
le 12 fév.
 Avis achat voiture HONDA VTI 160 de 99
le 13 août
 Motorisations JTD
le 31 mai
 Les Français avec les Japonaises
le 22 fév.
 DCI et HDI: le plus FIABLES ?
le 02 juil.
 TDCi 100, 115... c'est bien ou pas ?
le 12 jan.
 VU KIA PREGIO : votre opinion ?
le 27 mars
Le forum de 321 Auto est riche de 157 196 sujets et 2 633 026 messages
511 messages postés en 24 heures
Recherche
Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !
Qui est là ?
La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil
Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture
Les sages
Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso
Pour envoyer un message privé à un 321naute
Filtre
Filtrer un membre
Site du réseau 321 auto