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Large Essai Comparatif sur Circuit

05 avril 2005 à 09h35

Ci-dessous les temps mesurés sur un même circuit pour un large panel de véhicule.

--

01:44,5 - BMW M3
01:46,4 - Mercedes C 55 AMG
01:46,8 - AUDI S4
01:47,3 - Subaru Impreza WRX Sti
01:48,0 - Honda Civic Type-R
01:48,2 - Renault Mégane Sport
01:48,3 - Honda S 2000
01:48,4 - VW Golf mk5 GTI
01:49,2 - VW Golf R32 DSG
01:49,3 - Seat León Cupra R
01:49,3 - Alfa Romeo 147 GTA
01:50,0 - Opel Astra 2.0 Turbo
01:51,3 - AUDI A3 Sportback 2.0 TFSI
01:53,3 - BMW 120D
01:53,6 - Peugeot 206 RC
01:54,4 - VW Golf mk4 1.8T
01:54,9 - Mini Cooper S
02:00,8 - VW Golf mk5 1.9 TDI
02:00,8 - Peugeot 307 2.0 HDi 110

VVIP

Fidèle

Réponses

la M3		05 avril 2005 à 09h44
est premiere et de loin mais pendant combien de temps? Car entre les freins qui disparraissent aprés deux tours et le moteur qui risque de casser à tous moments c chaud, à mon avis une elise fait mieux...	Ouf!!! Vendue!!!	aris3 Ancien

120d devant 206RC		05 avril 2005 à 10h10
c'est quoi le circuit? un ovale? j'aimerai voir la tete d'amat	Dernier cabiste	FIA Sage

...		05 avril 2005 à 10h11
		toughest Sage

amat est en crise d'identité		05 avril 2005 à 10h13
il est parti chez bm commandé sa 1° propultion diesel		kaneda Sage

>>		05 avril 2005 à 10h12
La voilà :		bilou92 Sage

ah? merci!		05 avril 2005 à 10h13
ça ressemble à un tifosi	Dernier cabiste	FIA Sage

c'est du circuit...		05 avril 2005 à 11h34
un circuit est toujours un tourne couillon pour retraité en mocassins.(le style Prost). Sinon la 320 d , la RC l'attend sur les RD du Limousin, de l'Aveyron ou pire de l'Ardèche. "Ah, on m'annonce le forfait de la BMW pour insuffisance de bouts droits necessaires au refroidissement de l'intercooler..."		amat Spectroscopiste

j'ai pas dit le contraire		05 avril 2005 à 11h37
voir des golfs et des megane autour du S2000 ça donne une idée	Dernier cabiste	FIA Sage

une subaru derrière une BMW M3...		05 avril 2005 à 11h50
comique. ça doit etre les hunaudières....		amat Spectroscopiste

'tain bien placé la Goulf V GTI !!!		05 avril 2005 à 10h34
	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

je voudrais surtout voir le circuit...		05 avril 2005 à 11h11
	Joli BB...	godasso Sage

kler		05 avril 2005 à 11h32
une S2000 derriere une C55 doit y en avoir de la ligne droite	Dernier cabiste	FIA Sage

Top gear ?		05 avril 2005 à 11h13
	A vendre	Raphael53 Sage

quoi une mégane devant la S2000		05 avril 2005 à 12h03
	sniff on a perdu.....	Southclam Tos power

arrété ou lancé le départ		06 avril 2005 à 07h50
et sur quel circuit????dernière question c'est un koi le tdi de la goulf, 105?	Beau Gosse	hombre974 Sage

depart arrete je suppose		06 avril 2005 à 08h36
circuit allemand, j'ignore lequel. enfin, il s'agit bien du TDI 105cv		VVIP Fidèle

je pensais aussi		06 avril 2005 à 08h46
ca peut éxpliquer le fait d'avoir une mégane devant la s2000	Beau Gosse	hombre974 Sage

Mais comment réalisent ils ces tests ???		06 avril 2005 à 12h26
Avec le même pilote ? soit ... mais ce même pilote a t'il autant l'habitude sur TOUS les véhicules ? Conduit il aussi bien une propulsion qu'une traction ? Ou alors ce sont des pilotes différents ....mais les résultats sont forcément faussés donc ? Note que je ne prend partie pour aucun constructeurs dans ce domaine, je n'y connais pas grand chose, mais cela ne me semble guère objectif tout de même ...	...............	le_chti Sage

ces mesures ne sont pas absolues		06 avril 2005 à 13h20
mais je pense que la tendance qui s'en dégage est juste. certains modèles figurent dans plusieurs essais comparatifs. les mesures relevées ne sont pas tjrs identifiques. par exempe, sur le slalom 18m, pour la Megane RS j'ai relevé une première mesure < à 63km/h et une seconde > à 64 km/h. les conditions météo, le conducteur... sont autant de facteurs qui peuvent expliquer ces variations.		VVIP Fidèle

Mais comment réalisent ils ces tests ???		06 avril 2005 à 12h26
Avec le même pilote ? soit ... mais ce même pilote a t'il autant l'habitude sur TOUS les véhicules ? Conduit il aussi bien une propulsion qu'une traction ? Ou alors ce sont des pilotes différents ....mais les résultats sont forcément faussés donc ? Note que je ne prend partie pour aucun constructeurs dans ce domaine, je n'y connais pas grand chose, mais cela ne me semble guère objectif tout de même ...	...............	le_chti Sage

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Large Essai Comparatif sur Circuit

la M3

est premiere et de loin mais pendant combien de temps? Car entre les freins qui disparraissent aprés deux tours et le moteur qui risque de casser à tous moments c chaud, à mon avis une elise fait mieux...

120d devant 206RC

c'est quoi le circuit? un ovale? j'aimerai voir la tete d'amat

...

amat est en crise d'identité

il est parti chez bm commandé sa 1° propultion diesel

>>

La voilà :

ah? merci!

ça ressemble à un tifosi

c'est du circuit...

j'ai pas dit le contraire

voir des golfs et des megane autour du S2000 ça donne une idée

une subaru derrière une BMW M3...

comique. ça doit etre les hunaudières....

'tain bien placé la Goulf V GTI !!!

je voudrais surtout voir le circuit...

kler

une S2000 derriere une C55 doit y en avoir de la ligne droite

Top gear ?

quoi une mégane devant la S2000

arrété ou lancé le départ

et sur quel circuit????dernière question c'est un koi le tdi de la goulf, 105?

depart arrete je suppose

circuit allemand, j'ignore lequel. enfin, il s'agit bien du TDI 105cv

je pensais aussi

ca peut éxpliquer le fait d'avoir une mégane devant la s2000

Mais comment réalisent ils ces tests ???

ces mesures ne sont pas absolues

Mais comment réalisent ils ces tests ???

est premiere et de loin mais pendant combien de temps?
Car entre les freins qui disparraissent aprés deux tours et le moteur qui risque de casser à tous moments c chaud, à mon avis une elise fait mieux...

c'est quoi le circuit? un ovale?

j'aimerai voir la tete d'amat

comique.

ça doit etre les hunaudières....

circuit allemand, j'ignore lequel.
enfin, il s'agit bien du TDI 105cv