J'ai essayé la C4

J’ai essayé la C4 … enfin j’ai roulé … bien sûr c’était un modèle gazout : coupé VTS HDI 110 !
L’intérieur : plaisant, on ressent tout de suite qu’un effort a été fait en ce sens. Les tissus sont agréables à l’œil et au toucher. Ce qui est de plus en plus rare de nos jours, vu les tissus synthétiques souvent employés et si désagréable généralement au touché.
En circulation j’ai été un peu gêné par la vue ¾ avant, les montants sont épais et çà demande une certaine habitude. Tout comme la vue dans le rétro intérieur : faut bien visé pour voir ce qui suit !!! La cause : le découpage de la vitre arrière … fallait si attendre !
En circulation, ouai bof … c’est lourd à lancer, les accélérations sont à des années lumières par rapport à ma Gagane. Des bruits de roulement sont bien présents dans l’habitacle, ainsi que des bruits aérodynamiques venant soi-disant, d’après le vendeur, des rétroviseurs.
« Cà ne le fait que sur les coupés » me dit-il.
« Pas de chance, c’est un Coupé qui m’intéressent »
Inconcevable à mon avis sur une voiture qui sort des bureaux d’études !
Ah oui, ne pas oublier le volant à moyeu fixe : bien, c’est nouveau, mais çà n’apporte pas grand chose à la conduite, si ce n’est que cela oblige à bien placer les mains sur le cercle et non pas sur les branches comme un goret !
Le compte-tour : une horreur tellement difficile à lire qu’on peut le ranger au rang des gadgets !
Côté conduite, la direction assistée est très souple, mériterait même de se durcir un peu plus au fur et à mesure que la vitesse augmente, m’enfin …
La tenue de route : RAS vu l’essai fait sur route bien roulante.
Le freinage : très bien, çà freine fort et sans effort ! Pour l’endurance, il aurait fallu une conduite un peu plus brute pour juger.

Alors après 25 km d’essai :
POUR :
- présentation
- finitions

CONTRE :
- bruits aérodynamiques
- moteur mou (par rapport à la Mégane 120 DCI)

Bon, reste plus qu’à essayer la 138 CV … parce que là, je reste sur ma faim … je préfère toujours ma Mégane ! Y’a pas photo !!!