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Voitures_opinions > PEUGEOT > 104

R5 GTL 83 où 104 Z de 88 ?

08 avril 2005 à 08h51

Qu'elle est la meilleure des 2 ?
La R5 à 10000 km d'origine, l'autre je ne sais pas.
Toutes les 2 sont à 750 €.

306...

landolfi

Pilier

Réponses

Pas 10000 mais 100000 !		08 avril 2005 à 08h51
	306...	landolfi Pilier

R5GTL 104 Z		08 avril 2005 à 08h58
Bonjour, Tout dépend de l'état de l'une comme de l'autre . Les R5 de l'époque étaient sensible encore à la rouille , la 104 aussi voir meme plus .... Les mécanique des deux sont fiables, il faut prendre la meilleure carrrosserie et chassis surtout . Cinq ans d'écart ne change pas grand chose à ce niveau , privilégier une première main éventuellement, avec un suivi d'entretien . Voir la personne comment elle roule avec lors de l'essai, ecouter tous les bruits .... laurent	VOLVO FOR LA VIE	lorenzo690 Fidèle

Regarde bien les ailes arrieres ...		08 avril 2005 à 09h01
... de la R5. Si elles sont bien attaquees, faudra voir dessous. Par contre, l'une comme l'autre sont tres cheres. Ca se negocie a moins de 500 € ce genre de vieux tromblons.		batman Sage

beaucoup trop cher.		08 avril 2005 à 09h04
J'ai eu gratuitement ma 104Z et c'est assez courant de "débarrasser" ces vieilles voitures.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Trop cher !		08 avril 2005 à 10h30
J'ai eu ma 5 Five de 1993 avec historique connu, factures et très bon etat pour 760€ ! 500€ grand maximum pour ces voitures, à moins qu'elles soit totalement rénovées, ou presque... Autour de 800€ on trouve beaucoup mieux en cherchant un peu... Ludovroum, qui a raté de peu une R19 Alizé 1.8 à 1700€ (avant négociation) hier...		Ludovroum Fidèle

C'est trop cher		08 avril 2005 à 10h35
500 € grand grand maximum si l'état tant mécanique que carrosserie est vraiment irréprochable. La 104 (1988 > dernière année de production) devait être miux prtégée d'origine. En tout cas les 104 fin de série que je croise me semblent moins attaquée que celles des 70 's (et pour cause )	Ein KdF	davidcharrou Pilier

Pour la R5 GTL		08 avril 2005 à 10h56
J'en ai eu une. A 175000kms elle tourné encore merveilleusement bien. Par contre il me semble que la 104 est peut etre moins dangereuse a conduire car la R5 ca penche et pas un peut sans parler des pneux en 135 qui te font croire que t'as 200chv au demarrage sous la pluie.	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

D'accord merci.		08 avril 2005 à 19h39
Vs ètes unanimes: elles sont trop chères. J'ai vue la R5 today, elle est trés belle, int. en skai noir d'une rare beauté, pas de rouille, jantes de la Le car mais prix non négociable... Dois-je me tourner vers la BX TRD T. de 90 avec 200000 km à 800 € ? La couleur marron est moche mais elle est en bon état.	306...	landolfi Pilier

attand		08 avril 2005 à 19h52
si vraiment cette R5 est en tres tres belle etat avec une peinture nickel sans un pet de rouille, la mecanique qui tourne tres bien et l'interieur aussi beau que tu nous le dis Ca peut valoir le coup, il est vrai que tu en trouve a 500€ mais faut voir aussi le travail qui a derriere apres. vaut mieux mettre 250€ de plus et avoir un exemplaire sans default ou le moins possible		kaneda Sage

Exactement		08 avril 2005 à 20h52
Il y a un peu de rouille sur la porte AVG. parcequ'en fait cette porte a été changée par une autre d'occaz il y a une douzaine d'année et j'en déduit qu'elle est trés vieille voìla pourquoi elle est rouillée. A part ça pas de rouille au niveau des ailes ni dessous, la porte ARG légérement enfoncée et l'intérieur vraiment nikel. Coté moteur, c'est un mécano maintenant retraité qu'il l'a depuis 93 et tjours bien entretenu.	306...	landolfi Pilier

la R5		08 avril 2005 à 21h22
Je préfère les sièges et le bruit du moteur aussi...quand j'étais petit j'avais l'impression que tous les moteurs Renault faisait le même bruit...sauf la R30 mazout de mon voisin !!		bibiencabrio Sage

le fameux		09 avril 2005 à 01h09
cléon, que l'on a entendu jusque sur la twingo...	La même en blanc	pbourget Sage

La R5 faut s'accrocher au freinage		09 avril 2005 à 21h13
mais la 104 je connais pas l'efficacité (ou la faiblesse ?) du freinage par rapport à la R5. Ma femme en avait une de 78, mais impossible de me souvenir si c'était une TL ou une GTL. C'était super fiable de mémoire, et ça démarrait par tous les temps.		jimi76 Sage

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R5 GTL 83 où 104 Z de 88 ?

Qu'elle est la meilleure des 2 ? La R5 à 10000 km d'origine, l'autre je ne sais pas. Toutes les 2 sont à 750 €.

Pas 10000 mais 100000 !

R5GTL 104 Z

Regarde bien les ailes arrieres ...

... de la R5. Si elles sont bien attaquees, faudra voir dessous. Par contre, l'une comme l'autre sont tres cheres. Ca se negocie a moins de 500 € ce genre de vieux tromblons.

beaucoup trop cher.

J'ai eu gratuitement ma 104Z et c'est assez courant de "débarrasser" ces vieilles voitures.

Trop cher !

C'est trop cher

500 € grand grand maximum si l'état tant mécanique que carrosserie est vraiment irréprochable. La 104 (1988 > dernière année de production) devait être miux prtégée d'origine. En tout cas les 104 fin de série que je croise me semblent moins attaquée que celles des 70 's (et pour cause )

Pour la R5 GTL

J'en ai eu une. A 175000kms elle tourné encore merveilleusement bien. Par contre il me semble que la 104 est peut etre moins dangereuse a conduire car la R5 ca penche et pas un peut sans parler des pneux en 135 qui te font croire que t'as 200chv au demarrage sous la pluie.

D'accord merci.

attand

Exactement

la R5

Je préfère les sièges et le bruit du moteur aussi...quand j'étais petit j'avais l'impression que tous les moteurs Renault faisait le même bruit...sauf la R30 mazout de mon voisin !!

le fameux

cléon, que l'on a entendu jusque sur la twingo...

La R5 faut s'accrocher au freinage

mais la 104 je connais pas l'efficacité (ou la faiblesse ?) du freinage par rapport à la R5. Ma femme en avait une de 78, mais impossible de me souvenir si c'était une TL ou une GTL. C'était super fiable de mémoire, et ça démarrait par tous les temps.

Qu'elle est la meilleure des 2 ?
La R5 à 10000 km d'origine, l'autre je ne sais pas.
Toutes les 2 sont à 750 €.

... de la R5. Si elles sont bien attaquees, faudra voir dessous.

Par contre, l'une comme l'autre sont tres cheres. Ca se negocie a moins de 500 € ce genre de vieux tromblons.

mais la 104 je connais pas l'efficacité (ou la faiblesse ?) du freinage par rapport à la R5.
Ma femme en avait une de 78, mais impossible de me souvenir si c'était une TL ou une GTL. C'était super fiable de mémoire, et ça démarrait par tous les temps.