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PRIX DES PIECES DE L ESPACE ???

12 avril 2005 à 18h46

JE SOUHAITE ACHETER UN ESPACE III / OU IV DIESEL , SEULEMENT ON MA CONSEILLE PLUTOT DE ME RETRANCHER SUR UN GRAND SCENIC CAR LES PRIX DES PIECES DETACHEES SUR L ESPACE SONT HORS DE PRIX !!!

EST CE VRAI ?
ET Y A T IL VRAIMENT UNE SI GRANDE DIFFERENCE DE PRIX ENTRE CES 2 MODELES...

lepicard

Fidèle

Réponses

Les pièces sur le III		13 avril 2005 à 09h46
sont effectivement chères, et qui plus est pas forcément disponibles de suite, car origine Matra. De toute facon, il ne faut pas se leurrer : à partir du III, l'Espace est cher à entretenir	La Bête...	godasso Sage

matra n'a pas disparu et continuera		13 avril 2005 à 09h55
à fournir Renault en pièces de carosserie pendant 10 ans (enfin 7 ou 8 maintenant) comme toujours... Pour le moteur, c'est pas les pièces qui sont chères mais la main d'oeuvre car aucune accessibilité... Comme le dit Godasso, entretenir un espace III ou IV revient cher car c'est un véhicule à vocation haut de gamme... mais bon, on y est tellement mieux que dans un scenic !	LE Gobelet d'Argent	Isit Motard à aileron

Quand je disais		13 avril 2005 à 10h43
"pas disponibles de suite", je faisais allusion au délai courant demandé par Rnault quand on achète une pièce détachée au comptoir par exemple. Si c'est une pièce Renault, la concession ou l'agent l'obtient la plupart du temps en 24 ou 48H. Si c'est une pièce d'origine Matra, le délai mini est de toute manière de 48 H voire 72 (j'en ai fait l'expérience pour un malheureux écrou de moyeu de roue AR, qui n'a pas le même diam. sur un Espace III que sur la plupart des autres Renault...)	La Bête...	godasso Sage

ah ok, j'avais pas compris ça comme ça !		13 avril 2005 à 11h03
	LE Gobelet d'Argent	Isit Motard à aileron

les constructeurs n ont ils pas		13 avril 2005 à 11h24
obligation d assurer la livraison de pieces 20 ans apres arret du modele? il m a semble lire cela quelque part	mon coup de coeur	louetline Pilier

Je confirme		13 avril 2005 à 17h05
Les pièces ne sont pas si chères que ça mais c'est l'accessibilité qui est merdique. De plus il faut se méfier de certains garages Renault qui ont la main lourde au niveau facture : sur un Espace III 2.2 dt le coût du remplacement de la courroie de distri + pompe à eau varie de 700 à 1500 euros. Sinon pour info, sur le mien : Kit freins arrières : moins de 400 euros, joint spi de la BV : 200 euros. Si tu prends un Espace, je te conseille soit de trouver un III 2.2 dt de 2000 (les plus fiables des III) ce qui te laisse 3 sous pour l'entretien soit de prendre un IV 1.9 dci dont le budget d'utilisation est proche du Scénic. Je viens de changer mon espace III 2.2 dt (7cv fiscaux) pour un IV 2.2 dci (10 cv) et l'assurance est au même prix tandis que le IV 1.9 dci est moins cher que les 2.	A contre courant	batosurlo Pilier

le 1.9dci		14 avril 2005 à 09h06
même à 120 cv doit quand même bien ramer sur l'espace IV...	LE Gobelet d'Argent	Isit Motard à aileron

sur		14 avril 2005 à 09h12
il serait mieux sur ma Clio	Beau Gosse	hombre974 Sage

Pas tant que ca, en fait...		14 avril 2005 à 10h34
En tout cas moins que le 1,9 dTi sur l'Espace III et ses malheureux 100 ch	La Bête...	godasso Sage

encore heureux...		14 avril 2005 à 10h43
il n'y a que Renault pour décliner le même diesel (à peu de choses près) sur une Clio et sur un espace ! (sachant qu'il n'est déjà pas vaillant en 80cv sur Clio !)	LE Gobelet d'Argent	Isit Motard à aileron

oh, sur la Clio ca va encore		14 avril 2005 à 10h52
...mais il est certain que 100 ch sur un gros monospace d'1T7, c'était de la folie furieuse et sans parler des économies à la mord-moi-le noeud qu'ils avaient fait sur cette fameuse version dTi	La Bête...	godasso Sage

fallait bien réduire le poids !		14 avril 2005 à 11h07
plus sérieusement, déjà qu'il y avait un monde entre le 2.2 dt et le 2.2 dci 130 (mon père a eu les deux l'un après l'autre) alors j'ose même pas imaginer ce que ça pouvait donner avec le petit 1.9... remarque, ça devait être un peu plus accessible... PS : mon père commence d'ailleurs à trouver l'avantime V6 poussif prochaine étape, le V8 !	LE Gobelet d'Argent	Isit Motard à aileron

pas tant que ca		14 avril 2005 à 10h57
j'en ai eu un pendant un an et ca n'a aucun mal à avancer, meme à 7 dedans il est pas du tout poussif.c sur que le 2.2 dci (150cv) doit mieux aller mais le 120cv est déjà suffisant	20 ans avec Renault, 1 mois avec Peugeot!!!	ben84 Fidèle

D'accord		14 avril 2005 à 11h53
Je n'ai jamais conduit le IV en 1.9 dci mais d'après l'ensemble des essayeurs (mags auto et forumistes) il ne démérite pas. Je cite le Moniteur auto qui essaye l'espace IV 1.9 : "Si l'on compare avec la précédente version de base (Espace III 1.9 dTi), le monovolume a pris 175 kg, soit un surcroît de 11%. La dernière version du 1.9 dCi, apparue sous le capot de la Laguna, est donc bienvenue. La puissance gagne 17% (de 100 à 117 ch) et le couple progresse de 42 % (de 190 à 270 Nm). Du coup, les performances sont en progrès, en dépit de l'accroissement des hancicaps. Contre toute attente, le 1.9 dCi fait preuve d'une remarquable vigueur en signant des temps d'accélération et de reprises dignes de ceux d'un Sharan TDI, pourtant plus léger et plus fort en couple (310 Nm)." Je n'ai pas les chiffres des reprises en tête mais elles sont tout à fait acceptables. Le principal atout de ce moteur est d'offrir un coût d'utilisation très proche de celui du Scénic équipé du même moteur et donc assez avantageux comparé à celui du 2.2 dci (qui est le modèle le plus vendu soit dit en passant).	A contre courant	batosurlo Pilier

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PRIX DES PIECES DE L ESPACE ???

JE SOUHAITE ACHETER UN ESPACE III / OU IV DIESEL , SEULEMENT ON MA CONSEILLE PLUTOT DE ME RETRANCHER SUR UN GRAND SCENIC CAR LES PRIX DES PIECES DETACHEES SUR L ESPACE SONT HORS DE PRIX !!! EST CE VRAI ? ET Y A T IL VRAIMENT UNE SI GRANDE DIFFERENCE DE PRIX ENTRE CES 2 MODELES...

Les pièces sur le III

sont effectivement chères, et qui plus est pas forcément disponibles de suite, car origine Matra. De toute facon, il ne faut pas se leurrer : à partir du III, l'Espace est cher à entretenir

matra n'a pas disparu et continuera

Quand je disais

ah ok, j'avais pas compris ça comme ça !

les constructeurs n ont ils pas

obligation d assurer la livraison de pieces 20 ans apres arret du modele? il m a semble lire cela quelque part

Je confirme

le 1.9dci

même à 120 cv doit quand même bien ramer sur l'espace IV...

sur

il serait mieux sur ma Clio

Pas tant que ca, en fait...

En tout cas moins que le 1,9 dTi sur l'Espace III et ses malheureux 100 ch

encore heureux...

il n'y a que Renault pour décliner le même diesel (à peu de choses près) sur une Clio et sur un espace ! (sachant qu'il n'est déjà pas vaillant en 80cv sur Clio !)

oh, sur la Clio ca va encore

...mais il est certain que 100 ch sur un gros monospace d'1T7, c'était de la folie furieuse et sans parler des économies à la mord-moi-le noeud qu'ils avaient fait sur cette fameuse version dTi

fallait bien réduire le poids !

pas tant que ca

j'en ai eu un pendant un an et ca n'a aucun mal à avancer, meme à 7 dedans il est pas du tout poussif.c sur que le 2.2 dci (150cv) doit mieux aller mais le 120cv est déjà suffisant

D'accord

JE SOUHAITE ACHETER UN ESPACE III / OU IV DIESEL , SEULEMENT ON MA CONSEILLE PLUTOT DE ME RETRANCHER SUR UN GRAND SCENIC CAR LES PRIX DES PIECES DETACHEES SUR L ESPACE SONT HORS DE PRIX !!!

EST CE VRAI ?
ET Y A T IL VRAIMENT UNE SI GRANDE DIFFERENCE DE PRIX ENTRE CES 2 MODELES...

sont effectivement chères, et qui plus est pas forcément disponibles de suite, car origine Matra.
De toute facon, il ne faut pas se leurrer : à partir du III, l'Espace est cher à entretenir