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Voitures_opinions

Moniteur auto début avril 2005...

18 avril 2005 à 10h54

le seul mag auto que je me sois acheté depuis des mois... y'a pas à dire, ils sortent du lot...

Pas de langue de bois, pas de pubs ci et là, juste deux, une en 2eme page, une en dernière page...

A l'essai:
- BMW E90 320i 320D
- Fiesta ST 150cv
- Astra GTC cdti 120 et 150cv
- 406 et "V50" (V70?) Break 1.6 D...

Les essais les plus interessants : la 320D, l'astra GTC et la Fiesta...

Perfs canons pour la fiesta (28.8s mesurés au 1000m), perfs excellentes pour la 320D (meilleure que la 320i...hélas pour les puristes... même moi ça me fait chier !), astra GTC 150cv interessante, plus que la 120cv (plus bruyantes, creuses à bas régime...).

Commentaires débridés, genre "ils ont évité le tuning à deux balles", dixit ! Commentaires aussi complet, precis, ciritiques ce qu'il faut, vraiment du tout bon.

On est loin d'auto-plus...

Bref, je vous conseille ce numéro...

io31

P'tit slip

Réponses

BMW		18 avril 2005 à 11h01
2.0TD 163cv contre 2.0i 143cv, oui il commence à y avoir des bugs dans la gamme	Dernier cabiste	FIA Sage

Pas mal celle là oui		18 avril 2005 à 11h07
Comparé une 2.0 turbocommpressé contre une 2.0L atmo c'etait pas plus contre une 325 ou 328I qu'il aurait fallu faire le comparo non		kaneda Sage

mais nan ça serait un carnage		18 avril 2005 à 11h14
j'ai conduit la 320td 150 tu te demande où ils sont les 150cv	Dernier cabiste	FIA Sage

au fait		18 avril 2005 à 11h17
elle tape a combien une 320 confortline chez vous. dans le 974 37 500 roros (essence bien sur)	Beau Gosse	hombre974Online Sage

bmw.fr => configurateur		18 avril 2005 à 11h26
320i = 28500e de base mais 34000 avec les options qui s'imposent... autant prendre une 325i 6 cylindres avec des equipements de base déjà plus interessant	Dernier cabiste	FIA Sage

je pense		18 avril 2005 à 11h28
que c une arnaque 9 000 euros de différence faudra que je vérifie la pub. je ne préfère meme pas regarder la 325 ici	Beau Gosse	hombre974Online Sage

il va y avoir une 323 i ?		18 avril 2005 à 11h37
il y 8 ans, la 328i (le haut de gamme) faisait dans les 198ch...aujourd'hui le milieu de gamme (325) fait 218ch !!!!	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

Les puristes te diront		18 avril 2005 à 12h35
que le 320 D a un turbo, pas l'essence ...	...............	le_chti Sage

320i = 150cv, 320D = 163...		18 avril 2005 à 17h37
on aurait pu croire à un sursaut du moteur à essence... mais non... d'apres les commentaires, il serait même plat et lineaire à en devenir ennuyeux... seul le bruit travaillé (proche du V6) est interessant...		io31 P'tit slip

E 90 320 i=		18 avril 2005 à 18h00
4 cylindres.......	Alsacien pour de vrai !!!	artdaval Pilier

et quand tu vois la conso...		18 avril 2005 à 18h01
moyenne pour les perfs	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

ouais mais par contre la 330i		18 avril 2005 à 18h09
est hallucinante.... rapport consos/perf/puissance/poids exceptionnel.... Quel rendement !!!!! BMW reste un magicien avec ces 6 en ligne essences....	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

oui...		18 avril 2005 à 18h15
mais le rapport conso/perfs d'un 2.0TFSI est pas mal également. pour la 330i j'attends l'essai du Moniteur qui est le seul vraiment précis sur ces points	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

et oui		18 avril 2005 à 18h17
les essais de la 330i des magazines français sont miteux.... manque un d après le 330....	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

je me méfie quand même...		18 avril 2005 à 18h22
car lors de l'essai de la précédente 330i, il n'était pas non plus à 9l de conso, mais plutôt à 10,5l voire 11l. or une T5 ou TFSI fait aussi bien.	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

des erreurs peuvent en plus se produire		18 avril 2005 à 18h24
c'est deja arrivé, ils ont mal recopié leurs chiffres... j'en avais dicuté avec eux par mail à l'epoque... dommage, venant d'un si bon magazine.		io31 P'tit slip

oui, mais mon idée...		18 avril 2005 à 18h29
était "qu'on a une tendance certaine à diminuer" la conso du 3l BMW. j'en ai parlé autour de moi, tous les utilisateurs (régulier ou occasionnel) de ce moteur me confirment tourner autour de 11l/10,5l en moyenne comme l'indique le Moniteur. or, tu fais la même chose avec une T5 ou un TFSI, voir moins.	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

ça m'étonnerais...		18 avril 2005 à 18h35
un turbo essence reste un turbo essence, ça suce, ça glougloutte... Volvo = moteurs peu évolués. BMW à double vanos = 256 ch quand meme contre à peine 200 au TFSI qui est un moteur pas vraiment performant.(très rond ok, mais le RS Renault lui met une raclée en perf...).		amat Spectroscopiste

arrêt de dire des conneries amat...		18 avril 2005 à 18h40
un trubo essence, sauf si tu tapes comme un gorret dedans, ca reste honnête. je t'ai déja dis : la Mégane Rs en roulant normal j'ai fait 9l-9l5. le TFSI c'est vrai qu'il tape que 200ch, mais pour le moment j'attends de voir l'essai du Moniteur sur le new 330i. Déja lancien il faisait pas 9l. pour Volvo=moteurs peu évolués... (je te reconnais bien là)	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

Amat est loin d'avoir tort:		19 avril 2005 à 22h06
je suis assez bien placé pour en parler, du reste Pour moi, en cool, c'est autour de 14 sur route: après, je n'ai pas mesuré mais taper le 25 est largement faisable: bon, ces moteurs n'ont pas une gestion 2005 et ils ne font pas non plus 200 ch, mais quand-même: même en actuelles, cf les STI et EVO 8. Qu'en conduite curé une 330 fasse 9, pourquoi pas ? la seule chose de sûre est qu'elle bouffe très peu pour ses perfs: idem M3 et tous les avis convergent sur ce point. en tout cas, ça fait nettement moins que mon ex ex 323 MSport (170 ch seulement)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

enfin entre...		20 avril 2005 à 09h18
STI ou EVO 8 et une T5 ou une TFSI il y a quand même une diff. d'esprit. Pas trop comparable. en conduite curé j'ai fait 9l avec une Mégane RS.	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

certes,		20 avril 2005 à 13h33
mais de là à dire que la conso ne varie pas de 1 à 2,5 même sur une Megane RS... je demande à voir	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

dans le cadre de mon usage...		20 avril 2005 à 13h56
je te rappelle juste que j'ai pas roulé sur circuit. j'ai atteint aux max 12l en conduite très dynamique, et réellement réprehenssible. et 14l après avoir testé la voiture sur une petite route, avec bcp de régime élevés. sur circuit j'imagine parfaitement multiplié par deux ces chiffres, mais dans mes propos je ne visais pas ce cas spécifique.	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

ouais ben meme 11l		18 avril 2005 à 18h43
pour 231ch ça reste correct... Moi j'étais resté sur 10l pas moins de toute manière... Et 10l en conduite "normale", alors avec un peu d'arsouille arriver à 11l c'est tout à fait ce que je pensais. Et ça c'est la conso de la megane II 2 litres de mon frere !!!!	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

bah moi...		18 avril 2005 à 18h47
avec ma Cooper je bouffais autant qu'une S60 170ch... tu as vus la Golf/A3 2.0 FSI : tu restes facile à 9l, donc vrai progrès quand même. 10l-11l me parait raisonnable aussi, mais je pensais au forumiste qui avait une 330Ci et nous disait faire du 9l2 à 160/170 de moyenne...	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

ha vi vi ok...		18 avril 2005 à 18h56
Peut etre un défaut de compteur. Le FSI VW a l'air d'etre bien effectivement.... Pour l'instant c'est la solution injection directe qui a l'air d'etre la plus satisfaisante.... Mais bon, mon prère avec son 2l sur sa mondéo2 (145ch) consomme 9l de moyenne aussi.... Avec beaucoup de ville en plus.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Une T5 ????		18 avril 2005 à 18h27
Mon père fesait déja plus de 10l avec sa 850 2.5 20v !!! plutot 11/12 de moy....	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

avec une S60 170ch		18 avril 2005 à 18h34
je tourne à 9,5l maxi en roulant 10-20km.h au dessus des limitations, sans jamais dépasser 4 500trs. (en province). avec une T5, tu es facile à 10l en roulant normal : confirmé par un essai perso, par un ami et par un concessionnaire Volvo...et par l'essai de la V50 T5 Geartronic du Moniteur. idem à l'époque avec la T4. en revanche quand tu cravaches (plus de 55 00trs pour moi avec un turbo, tu montes plus haut...	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

ok... je suppose qu'il y a du avoir des		18 avril 2005 à 18h40
évolutions depuis 92 sur le 5 cylindres (rien que pour passer les normes anti-pollution de toute manière...). "en revanche quand tu cravaches (plus de 55 00trs pour moi avec un turbo, tu montes plus haut..." normal avec un turbo.... et justement c'est ce qui m'a toujour frappé chez BMW, la conso n'a pas l'air d'exploser en conduite sportive... Enfin, largement moins qu'ailleur. D'ailleur FIA c'est quoi tes chiffres de consos avec ton 2.8 ?	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

oui oui il y eu évolutions...		18 avril 2005 à 18h44
il semblerait mêm qu'entre la S60 ph 1 et la ph 2 il y eu qqes évolutions sur le moteur. C'est coutumier chez Volvo. a contrario, en conduite calme (allures légales), un 4cy ou 5 cy turbo me semble descendre plus facilement qu'un 6cy...c'est peut-être qu'une impression de ma part. enfin perso, au niveau agrément j'aime trop les turbos, même par rapport à un 6cy BMW.	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

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Moniteur auto début avril 2005...

BMW

2.0TD 163cv contre 2.0i 143cv, oui il commence à y avoir des bugs dans la gamme

Pas mal celle là oui

Comparé une 2.0 turbocommpressé contre une 2.0L atmo c'etait pas plus contre une 325 ou 328I qu'il aurait fallu faire le comparo non

mais nan ça serait un carnage

j'ai conduit la 320td 150 tu te demande où ils sont les 150cv

au fait

elle tape a combien une 320 confortline chez vous. dans le 974 37 500 roros (essence bien sur)

bmw.fr => configurateur

320i = 28500e de base mais 34000 avec les options qui s'imposent... autant prendre une 325i 6 cylindres avec des equipements de base déjà plus interessant

je pense

que c une arnaque 9 000 euros de différence faudra que je vérifie la pub. je ne préfère meme pas regarder la 325 ici

il va y avoir une 323 i ?

il y 8 ans, la 328i (le haut de gamme) faisait dans les 198ch...aujourd'hui le milieu de gamme (325) fait 218ch !!!!

Les puristes te diront

que le 320 D a un turbo, pas l'essence ...

320i = 150cv, 320D = 163...

on aurait pu croire à un sursaut du moteur à essence... mais non... d'apres les commentaires, il serait même plat et lineaire à en devenir ennuyeux... seul le bruit travaillé (proche du V6) est interessant...

E 90 320 i=

4 cylindres.......

et quand tu vois la conso...

moyenne pour les perfs

ouais mais par contre la 330i

est hallucinante.... rapport consos/perf/puissance/poids exceptionnel.... Quel rendement !!!!! BMW reste un magicien avec ces 6 en ligne essences....

oui...

mais le rapport conso/perfs d'un 2.0TFSI est pas mal également. pour la 330i j'attends l'essai du Moniteur qui est le seul vraiment précis sur ces points

et oui

les essais de la 330i des magazines français sont miteux.... manque un d après le 330....

je me méfie quand même...

car lors de l'essai de la précédente 330i, il n'était pas non plus à 9l de conso, mais plutôt à 10,5l voire 11l. or une T5 ou TFSI fait aussi bien.

des erreurs peuvent en plus se produire

c'est deja arrivé, ils ont mal recopié leurs chiffres... j'en avais dicuté avec eux par mail à l'epoque... dommage, venant d'un si bon magazine.

oui, mais mon idée...

ça m'étonnerais...

un turbo essence reste un turbo essence, ça suce, ça glougloutte... Volvo = moteurs peu évolués. BMW à double vanos = 256 ch quand meme contre à peine 200 au TFSI qui est un moteur pas vraiment performant.(très rond ok, mais le RS Renault lui met une raclée en perf...).

arrêt de dire des conneries amat...

Amat est loin d'avoir tort:

enfin entre...

STI ou EVO 8 et une T5 ou une TFSI il y a quand même une diff. d'esprit. Pas trop comparable. en conduite curé j'ai fait 9l avec une Mégane RS.

certes,

mais de là à dire que la conso ne varie pas de 1 à 2,5 même sur une Megane RS... je demande à voir

dans le cadre de mon usage...

ouais ben meme 11l

pour 231ch ça reste correct... Moi j'étais resté sur 10l pas moins de toute manière... Et 10l en conduite "normale", alors avec un peu d'arsouille arriver à 11l c'est tout à fait ce que je pensais. Et ça c'est la conso de la megane II 2 litres de mon frere !!!!

bah moi...

avec ma Cooper je bouffais autant qu'une S60 170ch... tu as vus la Golf/A3 2.0 FSI : tu restes facile à 9l, donc vrai progrès quand même. 10l-11l me parait raisonnable aussi, mais je pensais au forumiste qui avait une 330Ci et nous disait faire du 9l2 à 160/170 de moyenne...

ha vi vi ok...

Peut etre un défaut de compteur. Le FSI VW a l'air d'etre bien effectivement.... Pour l'instant c'est la solution injection directe qui a l'air d'etre la plus satisfaisante.... Mais bon, mon prère avec son 2l sur sa mondéo2 (145ch) consomme 9l de moyenne aussi.... Avec beaucoup de ville en plus.

Une T5 ????

Mon père fesait déja plus de 10l avec sa 850 2.5 20v !!! plutot 11/12 de moy....

avec une S60 170ch

ok... je suppose qu'il y a du avoir des

oui oui il y eu évolutions...

Comparé une 2.0 turbocommpressé contre une 2.0L atmo

c'etait pas plus contre une 325 ou 328I qu'il aurait fallu faire le comparo non

320i = 28500e de base mais 34000 avec les options qui s'imposent...
autant prendre une 325i 6 cylindres avec des equipements de base déjà plus interessant

est hallucinante....

rapport consos/perf/puissance/poids exceptionnel.... Quel rendement !!!!!

BMW reste un magicien avec ces 6 en ligne essences....

mais le rapport conso/perfs d'un 2.0TFSI est pas mal également.

pour la 330i j'attends l'essai du Moniteur qui est le seul vraiment précis sur ces points

les essais de la 330i des magazines français sont miteux....
manque un d après le 330....

car lors de l'essai de la précédente 330i, il n'était pas non plus à 9l de conso, mais plutôt à 10,5l voire 11l.

or une T5 ou TFSI fait aussi bien.

un turbo essence reste un turbo essence, ça suce, ça glougloutte...

Volvo = moteurs peu évolués.

BMW à double vanos =
256 ch quand meme contre à peine 200 au TFSI qui est un moteur pas vraiment performant.(très rond ok, mais le RS Renault lui met une raclée en perf...).

STI ou EVO 8 et une T5 ou une TFSI il y a quand même une diff. d'esprit. Pas trop comparable.

en conduite curé j'ai fait 9l avec une Mégane RS.

pour 231ch ça reste correct...

Moi j'étais resté sur 10l pas moins de toute manière...

Et 10l en conduite "normale", alors avec un peu d'arsouille arriver à 11l c'est tout à fait ce que je pensais.
Et ça c'est la conso de la megane II 2 litres de mon frere !!!!

avec ma Cooper je bouffais autant qu'une S60 170ch...

tu as vus la Golf/A3 2.0 FSI : tu restes facile à 9l, donc vrai progrès quand même.

10l-11l me parait raisonnable aussi, mais je pensais au forumiste qui avait une 330Ci et nous disait faire du 9l2 à 160/170 de moyenne...