
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Voitures_opinions > PEUGEOT > 307

Puce 307 HDi

23 avril 2005 à 03h18

Bonjour !
Je me tate pour acheter une 307 3P HDI 90.

Je crois que ce sont exactement les memes blocs entre le 2.0 90ch / 110ch / 136ch. Seules la gestion électronique, c'est à dire les puces changent.

Alors pourquoi ne pas acheter une 90ch, lui mettre une gestion de 136ch achetée dans une casse ou chez peugeot.

Cela me semble intéréssant, vu le nombre de 90ch présentes sur le marché de l'occasion.

Est-ce que quelqu'un pourrait m'eclairer. Est-ce légal ? N'y a t'il aucun autre différencve entre ces 3 blocs (boite, embrayage, ...)

Et si, par la suite, une fois ayant acquis ma 90ch ainsi que sa puce de 136ch, pourquoi ne pas la doter d'un boitier additionnel de chez POWER-SYSTEM (+25ch), qui la pousserait donc à 161ch.

Qu'en pensez-vous ?

weshpolo

Fidèle

Réponses

.....		23 avril 2005 à 04h35
		turboquadra Géométrie variable

+1		23 avril 2005 à 06h13
		erone Ancien

j'ai encore mieux...		23 avril 2005 à 06h15
prends une 306 1.9 D de 1996, t'y coule un HDI de 306 90ch, et tu y remets une puce pour faire 130 ch... C'est plus long, plus couteux, plus débile !		erone Ancien

bien sur...		23 avril 2005 à 06h17
Qu'il y a une différence !		erone Ancien

rien a voir entre le 90 et 110		23 avril 2005 à 12h42
le 110 a un turbo a gemotrie variable et un intercoler ce qui n'est pas le cas du 90 et ca tu le remplacera pas par une puce !	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

gve21 a raison		23 avril 2005 à 13h15
et c'est bien pour ça que peugeot n'a pas voulu tirer plus de 90ch avec un turbo "fixe" et non refroidi... En plus, le 136ch, même s'il reprend la base du 110, n'a pas la même rampe commune (2ème génération à 1600 bars mini), une culasse à 16 soupapes, et je crois des arbres d'équilibrages différents, un vilebrequin renforcé... Alors prendre un 90ch et y mettre puces et boîtiers pour en sortir + de 160ch, il va pas faire long feu ton moulin ! Ni le turbo, ni la boîte qui n'est pas prévue pour encaisser autant de couple, etc. Bref, pour moi, une vraie connerie qui va te coûter très cher par la suite. Mais après, c'est ton choix...	Vive le cuir	34sylvain34 Pilier

prend un 110 ca déboure		23 avril 2005 à 13h19
nan mais serieux les 307 ca rame ya que le 136 ch qui avance un peu pour te donné un exemple je connais un mec ( un bon gros boulet qui a une 307 hdi 110 ) et par rapport a mon 1.2 16v c pareil et en DA je le bouffe donc ton 90		passpass Sage

et ?		23 avril 2005 à 13h30
Ca t'avance à quoi de savoir que tu dépasses de qq metres une 307 hdi sur un DA ? Ce ne sont pas des voitures de course ... l'aspect economique prévaut largement, même si je trouve aussi que ce n'est pas la panacée en terme de performances . Tout le monde ne fait pas de DA au feu en ville, si tu veux savoir la mienne en mange beaucoup au démarrage et apres, ce n'est pas pour autant que je course tt le monde au feu .	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

jui dit ca parsquil fait un post		23 avril 2005 à 13h32
sur la puissance des moteur diesel , jsuis dacord que ca sert a rien de faire des DA au feu en ville mais ca sert a quoi sont post , a la base de metre une puce sur un hdi 90 de 307 a rien ...		passpass Sage

oui ...		23 avril 2005 à 13h37
Mettre une puce là dessus, ou croire que l'on peut changer de puissance avec 3 cacahuetes, ça situe bien le niveau du post et de l'auteur . Ca sent le fake ...	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

si je ne me trompe		23 avril 2005 à 14h47
deja dit ici, le 90 cv n'a pas d'intercooler, raison pourquoi le 2.0 110 cv n'est jamais rentré dans le picasso! Et le 136 a juste une petite différence, il a une culasse 16 trous pour 8 pour les 2 autres, PETITES differences donc!	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

307 et puce		23 avril 2005 à 15h27
Alors là!! Une 307 c'est déjà pas fiable alors avec une puce.... Pour info un copain a une fiat uno 1.4 td moteur 150 000 kms et la caisse à 400 000 kms, (65 ou 68 cv) plein de chose sont d'origine, ils bossait chez peugeot, il a taper une bourre sur une 4 vois avec le commercial qui avait une 307 hdi 110cv et il la bouffe comme une merde!!!! Et à tous les niveaux...franchement passe ton chemin, prends autre chose si c'est ça.		niqos Habitué

je veux bien qu'en 1 et 2 ...		23 avril 2005 à 15h47
la uno soit devant mais après la 307 est devant , faut pas déconner quand meme ... ou alors la 307 a un sérieux problème	Même un diesel peut faire un joli bruit ^^	subro Sage

Routch detected		23 avril 2005 à 15h48
		s'krfce Sage

sont ce les memes ?		23 avril 2005 à 18h31
me semble que le 136 ch n'est + du tout le meme moteur que les hdi 90/110; ce serai plutot le nouveau que psa partage avec ford, non ?		yellowdog Fidèle

cf mon message posté à 13H15		23 avril 2005 à 19h26
et effectivement Ford y a ajouté sa sauce	Vive le cuir	34sylvain34 Pilier

->		23 avril 2005 à 19h52
le HDI 136 est signé FORD		LeDingue Sage

?		23 avril 2005 à 21h46
that is the question !! je sais pas trop si il est + ford ou + psa, idem pour le 1.6 de 110 hp; à savoir que ford laisse tomber (temporairement ?) le 1.6 pour revenir au 1.8 tdci de 115 hp; il y aurait il trop de prob avec les hdi ?????		yellowdog Fidèle

LE DW10BTED4 est bien signé PSA		23 avril 2005 à 22h32
et a été conçu à La Garenne-Colombes sur la base du DW10 ATED4 100 ch. Ford ne fait qu'en bénéficier car ils ont payé la moitié des études.	DTC Power Team	ericjeune Sage

une 307 c'est deja pleins de problemes		23 avril 2005 à 21h42
mais alors avec une puce ca doit etre qqchose, tu consommeras moins puisqu'elle sera tj au garage	neverland....	puffy Sage

Mieux vaut une voiture...		24 avril 2005 à 10h21
...dont les premiers modèles étaient sujets à des défaillances (chose réglée entre temps) plutôt qu'une voiture dont la marque a fait faillite et pour laquelle plus aucune pièce ne sera usinée ; n'est-ce pas Puffy...	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

moi je m'en fout		24 avril 2005 à 16h08
je v sans doute m'achetter une 307 1.6l HDI 110, je l'éssaye demain en concession pas besoin de puce en 110 cv c bien suffisant verdict demain soir P.S: ça fait deux semaines, que je travaille le vendeur o corps, deja 1400 euros de remise sur une 307 style HDI, je peut encore l'arceler ou ça sert a rien ? et ils reprenent ma 206 12000 roros	..........	crounimich Pilier

Ben le restylage sort début juin		24 avril 2005 à 16h26
alors il faut qu'ils écoulent les stocks de phase I, mais 1400 € ça me parait déjà énorme comme remise. Tu peux toujours négocier 2 ou 3 bricoles en plus, genre les tapis de sol ou des bricoles du genre... ça te la fait à quel prix ?	DTC Power Team	ericjeune Sage

Lut ERIC ça farte ?		24 avril 2005 à 17h00
je me suis trompé c 1800 euros pas 1400 ben avec la peinture metal et + le courtage et gravage ça fait 20933 et g obtenu 19083 et une reprise de ma 206 a 12000 euros. Mais je v éssayer de la vendre moi meme comme ça je v mieux negocier, nottement les jentes allu J'aimerais bien voir a koi vont ressemble les phase2 avant de decider tu a pas des tofs ki sy raaprochent ??	..........	crounimich Pilier

J'ai pas de photos de la phase II		24 avril 2005 à 17h06
mais les 307 produites actuellement bénéficient déjà de la climatisatoin bizone avec une façade de clim et autoradio identique à celle de la C4, si ce n'est pas le cas c'est qu'elle est en stock depuis avcant mars ... En gros, phares type 407, plis de prise d'air de calandre et une grosse prise d'air en bas, façon 407 aussi. J'ai pas de photos ici, mais je trouve que le restylage lui retire un peu le côté monospace pépère et rend l'avant un peu plus aggressif. Enfin, c'est toi qui vois.	DTC Power Team	ericjeune Sage

ben g bien envi datendre		24 avril 2005 à 17h13
pour voir Je suis allé voir la GTC aussi hiers. Ben elle est vraiment bélle mais moins agréable dedant, je suis plus a l'aise dans la 307, et ele est aussi plus chére C bizarre g oublié d'aller voir la Megane	..........	crounimich Pilier

Sinon moi je suis très content		24 avril 2005 à 17h15
de ma C4, t'es allé chez citron ? Si je te trouve une photo de 307 restylée je te montre ça	DTC Power Team	ericjeune Sage

non pas encore, pas eu le temps		24 avril 2005 à 17h17
mais j'y songe car la C4 me plait aussi bcp mais elle est qd meme plus chére Mon choix se portait surtout sur la 307 et l'Astra o début mais g eliminé l'Astra et faut que je regarde la C4 de ^plus prés	..........	crounimich Pilier

Tiens, Kdo		24 avril 2005 à 17h21
une photo de 307 Phase II	DTC Power Team	ericjeune Sage

ça la change pas mal		24 avril 2005 à 17h23
mais ya rien a faire, tant kon voit pas en vraie ont peut pas vraiment dire !!	..........	crounimich Pilier

Les sujets similaire (PEUGEOT 307 : Puce 307 HDi)
Risque à mettre une puce?	le 09 oct.
Puce alfa 147	le 28 sept.
puce electronique	le 01 nov.
puce sur un terrano	le 04 fév.
T20 avec une Novitec et dump valves	le 28 déc.
205 GTI 1.6 ?	le 10 nov.
seat ibiza tdi 100	le 13 mai
Clio dci80 !!!!	le 25 fév.
essence/diesel/pucé/.....?	le 01 juil.
dur de voler une Fiat???	le 02 mai
Fiat 500 Abarth	le 24 mai
ALFA 147 JTD	le 28 sept.
VW BORA TDI 115	le 09 sept.
Boitier pour 147 JTD	le 28 sept.
Que du bonheur ! et une sortie prévue ?	le 03 fév.
comment peut-on booster un 325 tds?	le 03 juin
Audi 80 Cabriolet	le 19 sept.
tdi 110 avec puce contre tdi 130 et 150?	le 12 sept.
Que faut-il vérifier sur Ibiza TDI 110	le 09 sept.
Reprog ou puce ?	le 08 fév.


La fin des moteurs essences ...	le 28 juil.
vos avis	le 15 déc.
gazoil ? c'est carrément plus rentable	le 17 mai
Qui a regardé capital?	le 14 nov.
J'ai aussi vu la nvlle Fiat 500	le 26 oct.
le seul avantage des diesels "sportifs"	le 30 avril
Fabia RS ABT 165 cv on continue...	le 08 août
Voiture Folle !!!!! Reportage sur la 5	le 14 oct.
Touareg Sport	le 16 oct.
photos de l'auto expo casablanca	le 10 mai
S60 D5 (tuned) vs TOUAREG V10TDI	le 06 mai
Un petit coup de gueule...	le 02 jan.
Tout savoir sur un boitier Electronique	le 29 oct.
CRX prépa piste - pré-file (pas de tofs)	le 27 juil.
Top secret:Des infos Auto pour le futur	le 19 déc.

Le forum de 321 Auto est riche de 157 201 sujets et 2 633 122 messages
509 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

Puce 307 HDi

.....

+1

j'ai encore mieux...

prends une 306 1.9 D de 1996, t'y coule un HDI de 306 90ch, et tu y remets une puce pour faire 130 ch... C'est plus long, plus couteux, plus débile !

bien sur...

Qu'il y a une différence !

rien a voir entre le 90 et 110

le 110 a un turbo a gemotrie variable et un intercoler ce qui n'est pas le cas du 90 et ca tu le remplacera pas par une puce !

gve21 a raison

prend un 110 ca déboure

nan mais serieux les 307 ca rame ya que le 136 ch qui avance un peu pour te donné un exemple je connais un mec ( un bon gros boulet qui a une 307 hdi 110 ) et par rapport a mon 1.2 16v c pareil et en DA je le bouffe donc ton 90

et ?

jui dit ca parsquil fait un post

sur la puissance des moteur diesel , jsuis dacord que ca sert a rien de faire des DA au feu en ville mais ca sert a quoi sont post , a la base de metre une puce sur un hdi 90 de 307 a rien ...

oui ...

Mettre une puce là dessus, ou croire que l'on peut changer de puissance avec 3 cacahuetes, ça situe bien le niveau du post et de l'auteur . Ca sent le fake ...

si je ne me trompe

deja dit ici, le 90 cv n'a pas d'intercooler, raison pourquoi le 2.0 110 cv n'est jamais rentré dans le picasso! Et le 136 a juste une petite différence, il a une culasse 16 trous pour 8 pour les 2 autres, PETITES differences donc!

307 et puce

je veux bien qu'en 1 et 2 ...

la uno soit devant mais après la 307 est devant , faut pas déconner quand meme ... ou alors la 307 a un sérieux problème

Routch detected

sont ce les memes ?

me semble que le 136 ch n'est + du tout le meme moteur que les hdi 90/110; ce serai plutot le nouveau que psa partage avec ford, non ?

cf mon message posté à 13H15

et effectivement Ford y a ajouté sa sauce

->

le HDI 136 est signé FORD

?

that is the question !! je sais pas trop si il est + ford ou + psa, idem pour le 1.6 de 110 hp; à savoir que ford laisse tomber (temporairement ?) le 1.6 pour revenir au 1.8 tdci de 115 hp; il y aurait il trop de prob avec les hdi ?????

LE DW10BTED4 est bien signé PSA

et a été conçu à La Garenne-Colombes sur la base du DW10 ATED4 100 ch. Ford ne fait qu'en bénéficier car ils ont payé la moitié des études.

une 307 c'est deja pleins de problemes

mais alors avec une puce ca doit etre qqchose, tu consommeras moins puisqu'elle sera tj au garage

Mieux vaut une voiture...

...dont les premiers modèles étaient sujets à des défaillances (chose réglée entre temps) plutôt qu'une voiture dont la marque a fait faillite et pour laquelle plus aucune pièce ne sera usinée ; n'est-ce pas Puffy...

moi je m'en fout

Ben le restylage sort début juin

alors il faut qu'ils écoulent les stocks de phase I, mais 1400 € ça me parait déjà énorme comme remise. Tu peux toujours négocier 2 ou 3 bricoles en plus, genre les tapis de sol ou des bricoles du genre... ça te la fait à quel prix ?

Lut ERIC ça farte ?

J'ai pas de photos de la phase II

ben g bien envi datendre

pour voir Je suis allé voir la GTC aussi hiers. Ben elle est vraiment bélle mais moins agréable dedant, je suis plus a l'aise dans la 307, et ele est aussi plus chére C bizarre g oublié d'aller voir la Megane

Sinon moi je suis très content

de ma C4, t'es allé chez citron ? Si je te trouve une photo de 307 restylée je te montre ça

non pas encore, pas eu le temps

mais j'y songe car la C4 me plait aussi bcp mais elle est qd meme plus chére Mon choix se portait surtout sur la 307 et l'Astra o début mais g eliminé l'Astra et faut que je regarde la C4 de ^plus prés

Tiens, Kdo

une photo de 307 Phase II

ça la change pas mal

mais ya rien a faire, tant kon voit pas en vraie ont peut pas vraiment dire !!

nan mais serieux les 307 ca rame ya que le 136 ch qui avance un peu

pour te donné un exemple je connais un mec ( un bon gros boulet qui a une 307 hdi 110 ) et par rapport a mon 1.2 16v c pareil et en DA je le bouffe donc ton 90

Mettre une puce là dessus, ou croire que l'on peut changer de puissance avec 3 cacahuetes, ça situe bien le niveau du post et de l'auteur .

Ca sent le fake ...

deja dit ici, le 90 cv n'a pas d'intercooler, raison pourquoi le 2.0 110 cv n'est jamais rentré dans le picasso!

Et le 136 a juste une petite différence, il a une culasse 16 trous pour 8 pour les 2 autres, PETITES differences donc!

that is the question !!
je sais pas trop si il est + ford ou + psa, idem pour le 1.6 de 110 hp; à savoir que ford laisse tomber (temporairement ?) le 1.6 pour revenir au 1.8 tdci de 115 hp; il y aurait il trop de prob avec les hdi ?????

et a été conçu à La Garenne-Colombes sur la base du DW10 ATED4 100 ch.

Ford ne fait qu'en bénéficier car ils ont payé la moitié des études.

alors il faut qu'ils écoulent les stocks de phase I, mais 1400 € ça me parait déjà énorme comme remise. Tu peux toujours négocier 2 ou 3 bricoles en plus, genre les tapis de sol ou des bricoles du genre...
ça te la fait à quel prix ?

pour voir
Je suis allé voir la GTC aussi hiers.
Ben elle est vraiment bélle mais moins agréable dedant, je suis plus a l'aise dans la 307, et ele est aussi plus chére
C bizarre g oublié d'aller voir la Megane

de ma C4, t'es allé chez citron ?

Si je te trouve une photo de 307 restylée je te montre ça

mais j'y songe car la C4 me plait aussi bcp mais elle est qd meme plus chére
Mon choix se portait surtout sur la 307 et l'Astra o début mais g eliminé l'Astra et faut que je regarde la C4 de ^plus prés