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twingo 16V vs Saxo 1.1

02 mai 2005 à 21h41

Salut j'ai une twingo 1.1 donc 60chx je crois

Une twingo 16v fait elle bien 75 chx ?

La difference est elle sensible?

jose_bove

Sage

Réponses

oui assez !		02 mai 2005 à 21h45
J'ai eu la twingo 1.1 60 cv pendant 2 ans et demie, et j'ai pu tester la 1.2 16 v d'un ami, ça marche largement bien ! Trés souple, et prends bien des tours .	Pinard d'occaze ...	mick31 6 cylindres minimum

+1		02 mai 2005 à 21h54
la saxo 1.1 marche bien, mais la twingo 16v d'un copain marche mieux. Par contre, c'est moins confortable et ça tient moins bien la route.	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

+1		02 mai 2005 à 22h01
ma mère à la twingo 16v moteur sympatique, mieux que 1.1 PSA quand meme (qui reste honorable meme en montagne hein fab ). par contre niveau chassis rien avoir la twingo est à la rue.... et en plus je parle de la restylée en 14p les première j'imagine meme pas.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	CedskiOnline Sage

moi je vois la différence qd meme		02 mai 2005 à 22h03
la twingo derniere génération est vraiment sympas pour un prix raisonnable, en tt cas tj bien aimé et la 16v marche bien pr ce type de voiture	neverland....	puffy Sage

oki		02 mai 2005 à 22h56
par contre en tenue de route c'est pas ça apparament. Déjà que sur la saxo, je la trouve pas terrible.		jose_bove Sage

sincerement		02 mai 2005 à 23h11
je ne me suis jamais fait peur avec une twingo, une de 97 en plus - et les dernieres sont encore mieux - certe, les premieres avaient du roulis, mais plus embetant que dangereux .	Pinard d'occaze ...	mick31 6 cylindres minimum

+1		03 mai 2005 à 10h23
J'ai une twingo en 14 pouces, Il m'est arrivé 2/3 fois cet été de voir l'arrière partir d'un coup sur un rond point mouillé (sans arriver comme un deraté) au moment du transfert des masses. Ca fait tout drole, surtout lorsque que l'on n'y s'attend pas: un fort contrebraquage ainsi qu'un acceleration la remet en ligne, mais bon, Mis a part ça jamais aucun souçi, pourtant, je tape souvent dedans, sur des petites routes sinueuses, et elle ne surprend pas. A la limite elle survire.		weshpolo Fidèle

--<		03 mai 2005 à 16h42
une twingo 1.1L n'a jamais existée il y a 3 moteurs 1.2L sur la twingo le 55ch C3G jusqu'a mi-1996 debut 1997 le 60ch D7F de mi-1996 a maintenant le 75ch D4F a partir de 2004 j'ai un D7F ca suffit surtout que je roule un peu trop vite... entre twingo et saxo je choisis twingo car la saxo a une habitabilité desastreuse, pas d'espace a l'interieur, tout serré contrairement a la twingo qui a l'avant dispose de beaucoup d'espace et a l'arriere avec la banquette reculée 2 adultes de 1.85m sont a l'aise		LeDingue Sage

le dingue		04 mai 2005 à 10h23
pendant que j'y suit Tu as bien une twingo 1.2 60ch ? Tu peux me dire à combien tu l'as deja poussé au max de chez max. Est ke tu as la clim dessus (donc boite longue) ?		weshpolo Fidèle

-->		04 mai 2005 à 20h30
weshpolo --> oui une twingo D7F, je viens d'ailleurs de faire la distribution chez renault, (455€....) la pompe a eau fuyait. Je peux pas te dire pour la Vmax, jamais testé au dessus de 160km/h sur une belle ligne droite bien degagée mais freiné une fois a 160... je tiens a mon permi sinon d'apres une connaissance qui a aussi une D7F 1ere -< 50km/h 2nde -> 82km/h 3eme -< 130km/h (deja fait une bourde 136km/h en 3...) 4eme -> 150 5eme --> pas a fond... je n'ai pas la clim, la mienne est une version societé de base passée en vehicule particulier. si clim c'est plutot boite courte ?? par contre j'ai quelques questions suite a la distribution, j'ai remarqué des changements: - le levier de vitesse est bien plus ferme, avant plutot molasson. - sensation de dureté dans le moteur, pas aussi souple dans les bas regime. Pas testé en poussant, j'attend un peu que la courroie se "rode".		LeDingue Sage

?		04 mai 2005 à 20h33
Je ne peux pas te dire pour les changements apres distrib car je ne la conduisait pas encore lorsqu'elle a ete faite. Desolé		weshpolo Fidèle

-<		03 mai 2005 à 16h43
pour les tetes a queues sur rond point si t'as des P3000 c'est normal		LeDingue Sage

t'as le permis maintenant !!!		03 mai 2005 à 16h59
'tain, c'est vrai que le temps avance... 3 an 1/2 de forum déja. quasiment deux conduites accompagnée...	Et si le luxe, c'était l'essence ?	CedskiOnline Sage

je vais sentir la difference		03 mai 2005 à 20h37
en tractant ma remorque avec la twingo ?		jose_bove Sage

je pense que oui.		03 mai 2005 à 20h40
mais j'espère que c'est quand meme une (très) petite remorque ! Mais le 1.2 16v est non seulement plus puissant mais aussi plus coupleux.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	CedskiOnline Sage

400 kilos		03 mai 2005 à 21h09
en tout. Franchement sur le plat, y'a pas de difference avec la saxo, tu tiens le 110 tranquille. Dès que ca monte c'est la misère! Par contre pour freiner, c'est impossible !		jose_bove Sage

pas pirelli		04 mai 2005 à 10h21
Non ce sont des kleber. Qui d'ailleurs, me paraissent inusables. j'avais fait 35.000 km avec les anciens michelin et là j'en suis à 17.000 avec les kleber et ils n'ont pas bougé d'un poil. Il doivent etre moins tendres, et c'est aussi pour cela qu'elle adhere sensiblement moins mais je ne sais pas quel model		weshpolo Fidèle

le twingo 16v		03 mai 2005 à 21h21
moi je me rappel que un dimanche a deauville jetait a un feu rouge et une twingo de couleur jaune 16v ce me a coterd emoi squr el coter cetait une femme et moi jai un 306cabriolet 2.0 litre je suis a 90en deuxieme et la le feu pass au vert jai eu honte la twingo ma boufer mais un truc de fou a mon avis elle devait etre puce vous en penser quoi		tuningcab Nouveau

bof		04 mai 2005 à 19h56
T'as une voiture qui pese presque le double et t'as pas reussis a envoyer assez fort assez vite la twingo pouvais tres bien etre d'origine. Sinon 90 en seconde je peut le faire aussi mais je vois pas l'interet !	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

-->		04 mai 2005 à 20h38
non elle etait pas pucée car le 60ch demarre deja tres fort		LeDingue Sage

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twingo 16V vs Saxo 1.1

Salut j'ai une twingo 1.1 donc 60chx je crois Une twingo 16v fait elle bien 75 chx ? La difference est elle sensible?

oui assez !

J'ai eu la twingo 1.1 60 cv pendant 2 ans et demie, et j'ai pu tester la 1.2 16 v d'un ami, ça marche largement bien ! Trés souple, et prends bien des tours .

+1

la saxo 1.1 marche bien, mais la twingo 16v d'un copain marche mieux. Par contre, c'est moins confortable et ça tient moins bien la route.

+1

ma mère à la twingo 16v moteur sympatique, mieux que 1.1 PSA quand meme (qui reste honorable meme en montagne hein fab ). par contre niveau chassis rien avoir la twingo est à la rue.... et en plus je parle de la restylée en 14p les première j'imagine meme pas.

moi je vois la différence qd meme

la twingo derniere génération est vraiment sympas pour un prix raisonnable, en tt cas tj bien aimé et la 16v marche bien pr ce type de voiture

oki

par contre en tenue de route c'est pas ça apparament. Déjà que sur la saxo, je la trouve pas terrible.

sincerement

je ne me suis jamais fait peur avec une twingo, une de 97 en plus - et les dernieres sont encore mieux - certe, les premieres avaient du roulis, mais plus embetant que dangereux .

+1

--<

le dingue

pendant que j'y suit Tu as bien une twingo 1.2 60ch ? Tu peux me dire à combien tu l'as deja poussé au max de chez max. Est ke tu as la clim dessus (donc boite longue) ?

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?

Je ne peux pas te dire pour les changements apres distrib car je ne la conduisait pas encore lorsqu'elle a ete faite. Desolé

-<

pour les tetes a queues sur rond point si t'as des P3000 c'est normal

t'as le permis maintenant !!!

'tain, c'est vrai que le temps avance... 3 an 1/2 de forum déja. quasiment deux conduites accompagnée...

je vais sentir la difference

en tractant ma remorque avec la twingo ?

je pense que oui.

mais j'espère que c'est quand meme une (très) petite remorque ! Mais le 1.2 16v est non seulement plus puissant mais aussi plus coupleux.

400 kilos

en tout. Franchement sur le plat, y'a pas de difference avec la saxo, tu tiens le 110 tranquille. Dès que ca monte c'est la misère! Par contre pour freiner, c'est impossible !

pas pirelli

le twingo 16v

bof

T'as une voiture qui pese presque le double et t'as pas reussis a envoyer assez fort assez vite la twingo pouvais tres bien etre d'origine. Sinon 90 en seconde je peut le faire aussi mais je vois pas l'interet !

-->

non elle etait pas pucée car le 60ch demarre deja tres fort

Salut j'ai une twingo 1.1 donc 60chx je crois

Une twingo 16v fait elle bien 75 chx ?

La difference est elle sensible?

ma mère à la twingo 16v moteur sympatique, mieux que 1.1 PSA quand meme (qui reste honorable meme en montagne hein fab ).

par contre niveau chassis rien avoir la twingo est à la rue.... et en plus je parle de la restylée en 14p les première j'imagine meme pas.

par contre en tenue de route c'est pas ça apparament.

Déjà que sur la saxo, je la trouve pas terrible.

pendant que j'y suit
Tu as bien une twingo 1.2 60ch ?
Tu peux me dire à combien tu l'as deja poussé au max de chez max.
Est ke tu as la clim dessus (donc boite longue) ?

Je ne peux pas te dire pour les changements apres distrib car je ne la conduisait pas encore lorsqu'elle a ete faite.

Desolé

'tain, c'est vrai que le temps avance... 3 an 1/2 de forum déja.

quasiment deux conduites accompagnée...

mais j'espère que c'est quand meme une (très) petite remorque !

Mais le 1.2 16v est non seulement plus puissant mais aussi plus coupleux.

T'as une voiture qui pese presque le double et t'as pas reussis a envoyer assez fort assez vite la twingo pouvais tres bien etre d'origine.
Sinon 90 en seconde je peut le faire aussi mais je vois pas l'interet !