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Q3A 1949: ma prochaine restauration

07 mai 2005 à 19h55

Photos de l'engin dans son jus
Merci à Glen pour la notice d'entretien( avec la notice provisoire qu'on donnait à l'époque aux acheteurs: 3 feuilles tapées à la machine, à cause de la pénurie de papier!) .

arcole

Sage

Réponses

les goujons sont traversants		24 juil. 2005 à 19h37
et le moyeu séparé; j'enverai une photo la sem prochaine.		arcole Sage

il ressemble		23 juil. 2005 à 02h54
étrangeùment à celui de l'encien proprietaire de la jaguar de ptitphoque. Tu l'as trouvé ou?	Vends 406 1.8 St BVA bon état 2000 95000km	alfus Sage

Par annonce sur LVA		23 juil. 2005 à 12h00
il était vers Manosque. Super état d'origine, boiserie en état ,chassis et ferrures intacts. Le compteur marque 25000, je me demande si ce n'est pas vraiment son kilométrage réel.		arcole Sage

photos du tambour		25 juil. 2005 à 19h37
		arcole Sage

On le dirait en deux parties ce tambour.		25 juil. 2005 à 21h11
C'est en somme une sorte de cache qui est fêlé, mais le tambour lui même dedans il est bon ?	Mon bras d'honneur.	nissanboy Sage

non, c'est le tambour lui meme		25 juil. 2005 à 22h57
regardes le trou de goujon en haut à droite; malheureusement c'est une seule pièce en fonte d'acier coulé.		arcole Sage

si c'est		26 juil. 2005 à 07h25
de l'acier coulé et non de la fonte, je ne vois aucune objection à souder. Par ailleurs, si le chanfrein n'est pas fonctionnel, la reconstruction en mécano soudé est aisé (l'esthétique, placé où il est on s'en fout un peu non?	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Fonte, hélas		26 juil. 2005 à 08h02
j'aurai une réponse aujourd'hui pour le prix d'usinage qu'on me consent.		arcole Sage

Arcole ton tambour		26 juil. 2005 à 12h51
il a pas été monté ensuite sur d'autres fourgons Peugeot, m'étonnerait qu'ils aient changé TOUTES les pièces d'un modèle à l'autre??? ce que tu peux faire, comme l'a suggéré JY c'est un cylindre soudé à une plaquounette, ou si tu veux pas te faire chier, un cylindre vissé à la plaquounette	Zo?	gogogadget Sage

pas certain		26 juil. 2005 à 13h20
il s'agit d'époques où on se souciait peu de l'harmonisation. Et pour ta suggestion, la soudure est tellement plus facile et plus rapide que de se coltiner une chiée de taraudages!	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Pas bete...		26 juil. 2005 à 15h01
Après le Q3A, Peugeot a sorti le D3A. Cependant, les roues du Q3A sont tres grosses( pneus 21x400) et celles du D3A me semblent plus petites. Enfin ,des solutions ,il y en a, je vais bien me dem...		arcole Sage

LVA du 14 juillet 2005		25 juil. 2005 à 21h03
Ton camion à l'honneur ds ce journal 2 Q3A à vendre : - un 1949 à restaurer 1500 € - un plateau 1950 restauré 3200€ Ce n'est pas cher vu le boulot que ça demande. - un DMA gazogène des années 40 en photo dans un reportage sur une enteprise .		Dupont211 Fidèle

Putain si j'avais des francs...		26 juil. 2005 à 12h53
et de la place, et du temps, etc.. Bref J'me prendrai bien une deuche, ou un baché citrono, ceux avec l'avant façon "le_moteur_on_savait_pas_où_le_mettre_alors_on_l'a_foutu_dans_une_armoire_métallique". Dis Arcole, t'es d'où?	Zo?	gogogadget Sage

J'habite près de Chateauvallon		26 juil. 2005 à 15h03
entre Ollioulles et Toulon.		arcole Sage

Bah j'viendrai bien faire un tour		27 juil. 2005 à 02h26
une fois qu'il sera chez toi, ça m'plait bien ce genre de bestioles...	Zo?	gogogadget Sage

tu seras le bienvenu		27 juil. 2005 à 07h44
		arcole Sage

S'il y a une vocation ...		30 juil. 2005 à 11h12
cliker ici	Mon bras d'honneur.	nissanboy Sage

ça y est!		15 oct. 2006 à 18h50
Aujourd'hui premiers tours de roues dans l'enceinte du chantier! Les freins nickel;la direction incroyablement dure et les rapports de boîte tres courts rendent la conduite laborieuse; tout est dur, viril. je pense qu'à 60 km/h ça doit être dantesque; là je n'ai pas dépassé 30 km/h. Mais quel bonheur! Plus que le cosmétique à faire.		arcole Sage

1 paire de photos		15 oct. 2006 à 19h56
pour admirer la bête?		jean*miOnline Sage

+1		15 oct. 2006 à 22h10
		PC62 Sage

Exterieurement,		16 oct. 2006 à 20h20
il n'a pas changé; il est comme sur les photos plus haut; mais si vous insistez,je vous balance une photo avec mézigues au volant.		arcole Sage

Moi je vote pour.		17 oct. 2006 à 00h17
	Nous avons forgé nos propres chaînes.	nagromdetroy Sage

je veux bien, oui		17 oct. 2006 à 07h40
		jean*miOnline Sage

Pas moi !		17 oct. 2006 à 10h00
Qu'il restaure avant, ce fainéant poil aux mains		danonyme Pilier

OK		17 oct. 2006 à 10h43
		PC62 Sage

t es un courageux toi		18 oct. 2006 à 10h56
dans le meme "genre", y as une 604 qu est en train de mal finir, sous un hangar pres de chez moi... Avis aux amateurs ! Et a 100 m de ma maison, y as un vieux "tube" Citroen, mais lui par contre, il est po bo	http://verchamp.miniville.fr/	Romje70 Sage

Il est tres sain		19 oct. 2006 à 20h08
la caisse, le chassis, sont quasiment neufs. J'ai refait les freins entierement et tout l'allumage, alim essence, etc... Je me paierai même le luxe de conserver le faisceau electrique d'origine. Il fonctionne parfaitement et je n'ai plus qu'à faire de la carosserie et de la peinture; ce n'est vraiment pas une galère. La restauration de ma 203, par exemple, était bien plus difficile.		arcole Sage

Si quelqu'un ici		28 oct. 2006 à 19h18
connaît une épave de Q3A, ou un vendeur de pièces, peut-il me le dire? Je me suis aperçu que j'ai une des bielettes de direction tordue.		arcole Sage

Sur mon camion		20 jan. 2007 à 19h49
Peugeot de 1949, une biellette de connexion fixée sur le porte moyeu AVG est tordue; je ne l'ai pas vu quand acheté le camion; bien sur , porte moyeu introuvable; ma question: Est il dangereux de redresser la biellette , a chaud ou a froid, pour la sécurité? Cette bielette fait 150 mm de long et a un diametre de 15mm environ/ Merci à vous.		arcole Sage

Glen.		20 jan. 2007 à 20h51
devrait savoir ça, je crois qu'il maitrise le sujet trêve de plaisanterie, j'ai un collègue de travail qui est responsable des traitements thermique chez nous, je lui poserai la question as tu billé cette pièce pour en connaitre la dureté?		jean*miOnline Sage

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Q3A 1949: ma prochaine restauration

Photos de l'engin dans son jus Merci à Glen pour la notice d'entretien( avec la notice provisoire qu'on donnait à l'époque aux acheteurs: 3 feuilles tapées à la machine, à cause de la pénurie de papier!) .

les goujons sont traversants

et le moyeu séparé; j'enverai une photo la sem prochaine.

il ressemble

étrangeùment à celui de l'encien proprietaire de la jaguar de ptitphoque. Tu l'as trouvé ou?

Par annonce sur LVA

il était vers Manosque. Super état d'origine, boiserie en état ,chassis et ferrures intacts. Le compteur marque 25000, je me demande si ce n'est pas vraiment son kilométrage réel.

photos du tambour

On le dirait en deux parties ce tambour.

C'est en somme une sorte de cache qui est fêlé, mais le tambour lui même dedans il est bon ?

non, c'est le tambour lui meme

regardes le trou de goujon en haut à droite; malheureusement c'est une seule pièce en fonte d'acier coulé.

si c'est

de l'acier coulé et non de la fonte, je ne vois aucune objection à souder. Par ailleurs, si le chanfrein n'est pas fonctionnel, la reconstruction en mécano soudé est aisé (l'esthétique, placé où il est on s'en fout un peu non?

Fonte, hélas

j'aurai une réponse aujourd'hui pour le prix d'usinage qu'on me consent.

Arcole ton tambour

pas certain

il s'agit d'époques où on se souciait peu de l'harmonisation. Et pour ta suggestion, la soudure est tellement plus facile et plus rapide que de se coltiner une chiée de taraudages!

Pas bete...

Après le Q3A, Peugeot a sorti le D3A. Cependant, les roues du Q3A sont tres grosses( pneus 21x400) et celles du D3A me semblent plus petites. Enfin ,des solutions ,il y en a, je vais bien me dem...

LVA du 14 juillet 2005

Ton camion à l'honneur ds ce journal 2 Q3A à vendre : - un 1949 à restaurer 1500 € - un plateau 1950 restauré 3200€ Ce n'est pas cher vu le boulot que ça demande. - un DMA gazogène des années 40 en photo dans un reportage sur une enteprise .

Putain si j'avais des francs...

et de la place, et du temps, etc.. Bref J'me prendrai bien une deuche, ou un baché citrono, ceux avec l'avant façon "le_moteur_on_savait_pas_où_le_mettre_alors_on_l'a_foutu_dans_une_armoire_métallique". Dis Arcole, t'es d'où?

J'habite près de Chateauvallon

entre Ollioulles et Toulon.

Bah j'viendrai bien faire un tour

une fois qu'il sera chez toi, ça m'plait bien ce genre de bestioles...

tu seras le bienvenu

S'il y a une vocation ...

cliker ici

ça y est!

1 paire de photos

pour admirer la bête?

+1

Exterieurement,

il n'a pas changé; il est comme sur les photos plus haut; mais si vous insistez,je vous balance une photo avec mézigues au volant.

Moi je vote pour.

je veux bien, oui

Pas moi !

Qu'il restaure avant, ce fainéant poil aux mains

OK

t es un courageux toi

dans le meme "genre", y as une 604 qu est en train de mal finir, sous un hangar pres de chez moi... Avis aux amateurs ! Et a 100 m de ma maison, y as un vieux "tube" Citroen, mais lui par contre, il est po bo

Il est tres sain

Si quelqu'un ici

connaît une épave de Q3A, ou un vendeur de pièces, peut-il me le dire? Je me suis aperçu que j'ai une des bielettes de direction tordue.

Sur mon camion

Glen.

devrait savoir ça, je crois qu'il maitrise le sujet trêve de plaisanterie, j'ai un collègue de travail qui est responsable des traitements thermique chez nous, je lui poserai la question as tu billé cette pièce pour en connaitre la dureté?

Photos de l'engin dans son jus
Merci à Glen pour la notice d'entretien( avec la notice provisoire qu'on donnait à l'époque aux acheteurs: 3 feuilles tapées à la machine, à cause de la pénurie de papier!) .

il était vers Manosque.
Super état d'origine, boiserie en état ,chassis et ferrures intacts.
Le compteur marque 25000, je me demande si ce n'est pas vraiment son kilométrage réel.

de l'acier coulé et non de la fonte, je ne vois aucune objection à souder.
Par ailleurs, si le chanfrein n'est pas fonctionnel, la reconstruction en mécano soudé est aisé (l'esthétique, placé où il est on s'en fout un peu non?

il s'agit d'époques où on se souciait peu de l'harmonisation.
Et pour ta suggestion, la soudure est tellement plus facile et plus rapide que de se coltiner une chiée de taraudages!

Après le Q3A, Peugeot a sorti le D3A.
Cependant, les roues du Q3A sont tres grosses( pneus 21x400) et celles du D3A me semblent plus petites.
Enfin ,des solutions ,il y en a, je vais bien me dem...

Ton camion à l'honneur ds ce journal

2 Q3A à vendre :
- un 1949 à restaurer 1500 €
- un plateau 1950 restauré 3200€ Ce n'est pas cher vu le boulot que ça demande.

- un DMA gazogène des années 40 en photo dans un reportage sur une enteprise .

et de la place, et du temps, etc..
Bref

J'me prendrai bien une deuche, ou un baché citrono, ceux avec l'avant façon "le_moteur_on_savait_pas_où_le_mettre_alors_on_l'a_foutu_dans_une_armoire_métallique".

Dis Arcole, t'es d'où?

dans le meme "genre", y as une 604 qu est en train de mal finir, sous un hangar pres de chez moi... Avis aux amateurs !

Et a 100 m de ma maison, y as un vieux "tube" Citroen, mais lui par contre, il est po bo

connaît une épave de Q3A, ou un vendeur de pièces, peut-il me le dire?
Je me suis aperçu que j'ai une des bielettes de direction tordue.

devrait savoir ça, je crois qu'il maitrise le sujet

trêve de plaisanterie, j'ai un collègue de travail qui est responsable des traitements thermique chez nous, je lui poserai la question

as tu billé cette pièce pour en connaitre la dureté?