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changement de voiture demande conseil

18 mai 2005 à 08h04

bonjour, voila j'ai une Clio 1,9 d annéee 1993, 242 000 km mais moteur à 120 000 Km, l'ancien proprio ma vendu la voiture et je savais pas qu'il y avait join de culasse donc resultat 10000 francs de moteur.

maintenant j'ai assez roulé en Clio je voudrais la vendre pour acheter une seat ibiza donc je sais pas si j'aurais les moyen de trouver une ibiza TDI 90 ou au mini c'est une ibiza 1,9 D.

je sais qu'elles ont la particularitées d'etre economiques, mais ce que je sais pas c'est la robustesse des pièces est le prix des pièces, coût entretient par rapport à Renault Clio I.

qu'elles sont les années à éviter pour ses voitures ?

merci cordialement Romain

romain.belfils

Habitué

Réponses

Il y a pas vraiment d'années à éviter		18 mai 2005 à 11h34
Il faut mieux prendre une d'après novembre 1996 où il y a eu un léger restylage (pare chocs et calandre). Le "gros" restylage intérieur extérieur date de septembre 1999, et la vraie nouvelle ibiza en mars 2002. Je te conseille fortement plutôt la 1.9SDi que la 1.9D, car le 1.9D est assez glouton. Cette 1.9SDi est une bonne machine à rouler économique mais faut pas s'attendre à des superbes perfs, mais bon c'est suffisant pour un usage normal. La 1.9TDi sera beaucoup plus chère à l'achat que la SDi et plus kilométrée, mais beaucoup plus performante (90ch contre 64ch). ça dépend surtout de ton budget, car trouver une TDi à bon prix sans qu'elle ait plus de 200 000kms ça va être dur!	La Picardie aux Picards!	Reuno Subliminable

Et aussi		18 mai 2005 à 11h41
selon les bouquins de fiabilité, le 1.9D a un problème de joint de culasse fragile.	La Picardie aux Picards!	Reuno Subliminable

sdi ou tdi c du bon chez seat		18 mai 2005 à 15h52
apres tous depend de ton budget,les pieces sont pas excessivements cheres,en prenant seat tu a l'avantage d'avoir un moteur volkswagen dedans et c tres fiable surtout en 1.9sdi et 1.9tdi ,voila c a toi de voir maisseat c devenu du bon !!! par contre tu va la vendre combien ta clio?		olivier1875 Habitué

chepa		18 mai 2005 à 18h05
ben j'ai pas trop d'idee sachant que le moteur a 120 000 km , nombreuse piece changer (amortisseur, bilette, rotule, alternateur, radiateur, ...) elle possede aussi une direction assisté, fermeture centralisé, vitre electrique. courroie distribution changer a 191 000 Km elle a actuellement 242 000 reste encore de la marge. seul petit prob. pas encore regle le prob elle toussote certain matin mais c pas tous les matins . voiture jamais fais tiré a froid(a froid jamais dépasser les 2000 tr/min) apres faut savoir que si le futur acheteur lui rentre dans la guele sa va trop changer le comportement de la voiture et risque de join de culasse. je fais les vidanges tous les 8000 Km changement des 3 filtres a chaque fois. l'huile reste a moitier ou 3/4 quand j'ai effectuer 8000 Km donc pas enormément de perte.je perte juste un tit peu d'eau mais il stabilise au dessus du min. je vais changer mais durite et clalosta ce week end . donc connaissant toute les piece et moteur 120 000 et bien entretenue combien je sais pas cb je peux la vendre		romain.belfils Habitué

sdi ou tdi c du bon chez seat		18 mai 2005 à 15h52
apres tous depend de ton budget,les pieces sont pas excessivements cheres,en prenant seat tu a l'avantage d'avoir un moteur volkswagen dedans et c tres fiable surtout en 1.9sdi et 1.9tdi ,voila c a toi de voir maisseat c devenu du bon !!! par contre tu va la vendre combien ta clio?		olivier1875 Habitué

mouais		18 mai 2005 à 16h41
que ce soit la d ou sdi y a peu de différence en consommation! Par contre en prix d'achat aie! Donc soit tu optes pour une TDI que tu vas payer au prix fort soit une d avec laquelle tu vas te traîner! Perso je reprendrais une Clio 2 (1998-2001) en 1.6, l'ibizouille est pas géniale en confort et en tenue de route la clito fait mieux		jean56300 Sage

LOL		18 mai 2005 à 17h00
tu revendrais une bouzze pour racheter une maxibouzze... LOL surtout que c'est pas fiable Prends une 206 HDI 90 Mais franchement le mazoute.... meme un ptit moteur essence est ^plus sympas a conduite !!!	1.25 16V - 216.000km - première main !!!	edouard_mari Pilier

t'es vache		18 mai 2005 à 17h08
avec le bétail! c'est de la mécanique de VW... c'est fiable sans plus! La 206 hdi les cotes sont hallucinantes		jean56300 Sage

Ouais qu'est ce qui faut pas lire ici		18 mai 2005 à 17h28
"le TDi 90ch est pas fiable", c'est pour ça que les Golf III, audi, toledo... de plus de 250 000kms/300 000kms sont légions? Le TDi 90ch est "vieux", il date de bien avant le HDi il a dû apparaitre sur l'audi 80 en 1991 ou 1992, et sa réputation n'est plus à faire, au moins on peut voir sa fiabilité sur plus de 10ans ce qui est loin d'être le cas du HDi...	La Picardie aux Picards!	Reuno Subliminable

+1 ... c'est clair !		18 mai 2005 à 19h22
surtout le TDI 90 pas équipé du système de géométrie variable (comparé au tdi 110 ) ; sa réputation est faite depuis bien longtemps et pour info le 1,9 tdi VAG est l'un des moteurs qui conssomme le moins dans la plupart des turbos diesel le tdi 110 lui conssomme encore moins ...	Même un diesel peut faire un joli bruit ^^	subro Sage

hum		18 mai 2005 à 19h42
"sa fiabilité sur plus de 10ans ce qui est loin d'être le cas du HDi... " certes le TDI 90 et le bloc le plus "tiré" dans le temps, et ça fiabilité est evidente Mais le HDi 90 qui est apparu en 1998 sur 306 posséde une longévité deja énorme et ça fiabilité établie donc je te trouve un peut dur	..........	crounimich Pilier

???		18 mai 2005 à 20h26
Où tu vois que j'ai dit que le HDi n'était pas fiable? Je fais juste un constat! pour prouver la fiabilitée du TDi. Le TDi est apparu début des années 90, le HDi fin des années 90, c'est un constat, un fait, un âge, ya pas de jugement là dedans! C'est pas moi qui viens sortir des trucs du genre "Le TDi est une daubasse pas fiable prend un HDi", sans arguments, sans exemples...	La Picardie aux Picards!	Reuno Subliminable

ben mieux vaut un hdi		18 mai 2005 à 20h37
car plus doux que le tdi 90.. mais bon ibiza bof bof..		jean56300 Sage

Ca c sur		18 mai 2005 à 20h45
Le HDI90 pour etre doux il est doux, tu peut envoyer avant de deboiter ca crain rien Le tps que l'electronique comprenne et que le turbo commence a prendre assez de tours...	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

boaf moqueur		18 mai 2005 à 20h47
en perf les deux sont kif kif .. c'est honnête mais bon le TDI 90 n'a rien d'un foudre de guerre et sa conception est bien plus ancienne, le premier a été lancé en 89, le second en 98 si ma mémoire est bonne		jean56300 Sage

ah ça,		18 mai 2005 à 21h45
avec un ami qui avait pris une 306 Hdi 90 et moi une Golf Tdi 100, on ressentait ce que tu décris. Si la 1ère était plus agile en tenue de route, la 2ème question reaction de turbo, on savait qu'il y en avait un ! Sur la 306, on avait l'impression de conduire un gros atmo...		Laguna Ancien

rien à voir !		18 mai 2005 à 21h48
le tdi 100 (qui en fait 117 apparemment..) est encore plus récent que le hdi 90!!		jean56300 Sage

là, tu ouvres		18 mai 2005 à 21h56
un débat sur les différences qu'on peut trouver sur les puissances officielles vs puissances officieuses ! Pour en revenir au Hdi 90, le TD 92 qui officiait sur la ZX tout comme celui de feu la 19 TD 95 avaient plus de répondant que le premier !		Laguna Ancien

ouais		18 mai 2005 à 22h35
mais bon regarde les perfs entre tdi 100 & 115, y a de quoi se poser des questions Sinon les td rino ne valaient pas grand-chose et 3 cv de différence c'est insignifiant .. le poids peut faire la différence.		jean56300 Sage

oui		18 mai 2005 à 22h49
y a de quoi s'en poser ! Pour 3 ch de moins, c'est la ZX qui marchait mieux que la R19. Mais cette dernière n'étai pas si minable, car, avant que les Tdi vw sortent, la Golf 3 n'offrait en comparaison que 75 ch ! (Golf GTD)		Laguna Ancien

Encore faut 'il en trouver une		18 mai 2005 à 21h10
à bon prix de 206 HDi 90ch.... Déjà les 206 sont surcotés, et en plus HDi 90.... Les TDi sont aussi souvent surcotés, mais ça sera plus simple dans la difficulté de trouver une Ibiza TDi pas trop chère qu'une 206 HDi... Pi d'abord la question de départ c'est sur : que choisir entre la 1.9D et TDi et quelle année privilégier pour la fiabilité... ya aucune histoire de 206 HDi là dedans...	La Picardie aux Picards!	Reuno Subliminable

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changement de voiture demande conseil

Il y a pas vraiment d'années à éviter

Et aussi

selon les bouquins de fiabilité, le 1.9D a un problème de joint de culasse fragile.

sdi ou tdi c du bon chez seat

apres tous depend de ton budget,les pieces sont pas excessivements cheres,en prenant seat tu a l'avantage d'avoir un moteur volkswagen dedans et c tres fiable surtout en 1.9sdi et 1.9tdi ,voila c a toi de voir maisseat c devenu du bon !!! par contre tu va la vendre combien ta clio?

chepa

sdi ou tdi c du bon chez seat

apres tous depend de ton budget,les pieces sont pas excessivements cheres,en prenant seat tu a l'avantage d'avoir un moteur volkswagen dedans et c tres fiable surtout en 1.9sdi et 1.9tdi ,voila c a toi de voir maisseat c devenu du bon !!! par contre tu va la vendre combien ta clio?

mouais

LOL

tu revendrais une bouzze pour racheter une maxibouzze... LOL surtout que c'est pas fiable Prends une 206 HDI 90 Mais franchement le mazoute.... meme un ptit moteur essence est ^plus sympas a conduite !!!

t'es vache

avec le bétail! c'est de la mécanique de VW... c'est fiable sans plus! La 206 hdi les cotes sont hallucinantes

Ouais qu'est ce qui faut pas lire ici

+1 ... c'est clair !

surtout le TDI 90 pas équipé du système de géométrie variable (comparé au tdi 110 ) ; sa réputation est faite depuis bien longtemps et pour info le 1,9 tdi VAG est l'un des moteurs qui conssomme le moins dans la plupart des turbos diesel le tdi 110 lui conssomme encore moins ...

hum

???

ben mieux vaut un hdi

car plus doux que le tdi 90.. mais bon ibiza bof bof..

Ca c sur

Le HDI90 pour etre doux il est doux, tu peut envoyer avant de deboiter ca crain rien Le tps que l'electronique comprenne et que le turbo commence a prendre assez de tours...

boaf moqueur

en perf les deux sont kif kif .. c'est honnête mais bon le TDI 90 n'a rien d'un foudre de guerre et sa conception est bien plus ancienne, le premier a été lancé en 89, le second en 98 si ma mémoire est bonne

ah ça,

avec un ami qui avait pris une 306 Hdi 90 et moi une Golf Tdi 100, on ressentait ce que tu décris. Si la 1ère était plus agile en tenue de route, la 2ème question reaction de turbo, on savait qu'il y en avait un ! Sur la 306, on avait l'impression de conduire un gros atmo...

rien à voir !

le tdi 100 (qui en fait 117 apparemment..) est encore plus récent que le hdi 90!!

là, tu ouvres

un débat sur les différences qu'on peut trouver sur les puissances officielles vs puissances officieuses ! Pour en revenir au Hdi 90, le TD 92 qui officiait sur la ZX tout comme celui de feu la 19 TD 95 avaient plus de répondant que le premier !

ouais

mais bon regarde les perfs entre tdi 100 & 115, y a de quoi se poser des questions Sinon les td rino ne valaient pas grand-chose et 3 cv de différence c'est insignifiant .. le poids peut faire la différence.

oui

y a de quoi s'en poser ! Pour 3 ch de moins, c'est la ZX qui marchait mieux que la R19. Mais cette dernière n'étai pas si minable, car, avant que les Tdi vw sortent, la Golf 3 n'offrait en comparaison que 75 ch ! (Golf GTD)

Encore faut 'il en trouver une

apres tous depend de ton budget,les pieces sont pas excessivements cheres,en prenant seat tu a l'avantage d'avoir un moteur volkswagen dedans et c tres fiable surtout en 1.9sdi et 1.9tdi ,voila c a toi de voir maisseat c devenu du bon !!!
par contre tu va la vendre combien ta clio?

apres tous depend de ton budget,les pieces sont pas excessivements cheres,en prenant seat tu a l'avantage d'avoir un moteur volkswagen dedans et c tres fiable surtout en 1.9sdi et 1.9tdi ,voila c a toi de voir maisseat c devenu du bon !!!
par contre tu va la vendre combien ta clio?

tu revendrais une bouzze pour racheter une maxibouzze... LOL surtout que c'est pas fiable

Prends une 206 HDI 90

Mais franchement le mazoute....
meme un ptit moteur essence est ^plus sympas a conduite !!!

surtout le TDI 90 pas équipé du système de géométrie variable (comparé au tdi 110 ) ; sa réputation est faite depuis bien longtemps et pour info le 1,9 tdi VAG est l'un des moteurs qui conssomme le moins dans la plupart des turbos diesel

le tdi 110 lui conssomme encore moins ...

car plus doux que le tdi 90..
mais bon ibiza bof bof..

avec un ami qui avait pris une 306 Hdi 90 et moi une Golf Tdi 100, on ressentait ce que tu décris.
Si la 1ère était plus agile en tenue de route, la 2ème question reaction de turbo, on savait qu'il y en avait un ! Sur la 306, on avait l'impression de conduire un gros atmo...

un débat sur les différences qu'on peut trouver sur les puissances officielles vs puissances officieuses !
Pour en revenir au Hdi 90, le TD 92 qui officiait sur la ZX tout comme celui de feu la 19 TD 95 avaient plus de répondant que le premier !

mais bon regarde les perfs entre tdi 100 & 115, y a de quoi se poser des questions

Sinon les td rino ne valaient pas grand-chose et 3 cv de différence c'est insignifiant .. le poids peut faire la différence.

y a de quoi s'en poser !
Pour 3 ch de moins, c'est la ZX qui marchait mieux que la R19. Mais cette dernière n'étai pas si minable, car, avant que les Tdi vw sortent, la Golf 3 n'offrait en comparaison que 75 ch ! (Golf GTD)