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Entretien_mécanique > AUDI > A4 > Thème : Bloc moteur - Sous thème : Joint de culasse

boue grisatre dans vase expansion

22 mai 2005 à 13h51

j ai constater sur mon a4 de la mayo grisatre dans le vase j en ai deduit a un joint de culasse seulement la voiture n a pas chauffer aucun signe donc j ai demonter le joint de culasse et la apparemment le joint ne presente aucun signe de fissure je compprend pas j ai verifier ma pompe a eau mais elle est nickel le grisatre peut t il venir d un additif mechasyl dans l huile?mais le probleme c est que j ai de l huile dans l eau est ce que quelqu un pourrait m eclairer merci

nicolas5

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Réponses

une fois que c'est démonté		22 mai 2005 à 18h33
hormis un claquage extraordinaire!!! on voit rien des morceaux restent collés sur la culasse ou sur le bloc donc dur de voir exactement. si tu es sur que l'eau était dans l'huile t'as bien fait de changer heuh tu as ou tu avais de l'eau dans l'huile? tu me files un doute!		daniel303Online Sage

vase d expansion		22 mai 2005 à 18h52
ça peut etre ton joint de culasse mais tu as aussi la possibilite que se soit le refroidisseur d huile sous ton filtre qui laisse passer l eau dans l huile		gabacho1973 Habitué

ou une fissure dans le culasse		22 mai 2005 à 19h27
je te conseille de la faire éprouver.	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

faiblesse		22 mai 2005 à 21h48
des culasses de VW ou AUDI , sans te faire peur c'est assez classique .t'as pas eu une surchauffe. Affaire a suivre	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

il te prend		22 mai 2005 à 21h50
pour un pigeon ton Garagiste.....du Metacyl pour boucher des fissures ou un jt de cullasse pêté..je rêve	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

chemises humides ou pas ?		22 mai 2005 à 22h49
si oui 1/ => possibilité qu'un joint de chemise soit pêté. Déjà arrivé sur une 205 suite à un excès d'huile...(l'huile chaude et le surcroît de pression vient bousiller le joint de chemise ce qui provoque une remontée d'huile dans le liquide de refroidissement....) C'est pas cher, il faut désolidariser les bielles du vilebrequin et sortir les ensembles pistons+chemise par le haut pour ne pas s'embêter avec les segments, puis changer tous les joints. 2/ => Plus simple : échangeur eau/huile qui fuit.... 3/ => plus craignos, bloc fissuré. Si non => ça sent la fissure ou un problème d'échangeur qui fuit (échangeur eau/huile) (solution 2 et 3 du cas précédent)	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

pas de chemises		23 mai 2005 à 08h00
J'y crois pas trop a l'echangeur. Du grisâtre comme çà c'est de la le limaille de la culasse ou çà peux ausi être le bloc fendu . C'est rare mais cela s'esr déjà vu. A montre frais va chercher un echangeur à la casse. un de golf GTD c'est du standart. tu seras fixé .Tu fais un rinçage .Car si tu fonces chez un VW, ils vont te faire du coup par coup et tomber sur la cause de la panne en dernier ...comme d'hab	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

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boue grisatre dans vase expansion

une fois que c'est démonté

hormis un claquage extraordinaire!!! on voit rien des morceaux restent collés sur la culasse ou sur le bloc donc dur de voir exactement. si tu es sur que l'eau était dans l'huile t'as bien fait de changer heuh tu as ou tu avais de l'eau dans l'huile? tu me files un doute!

vase d expansion

ça peut etre ton joint de culasse mais tu as aussi la possibilite que se soit le refroidisseur d huile sous ton filtre qui laisse passer l eau dans l huile

ou une fissure dans le culasse

je te conseille de la faire éprouver.

faiblesse

des culasses de VW ou AUDI , sans te faire peur c'est assez classique .t'as pas eu une surchauffe. Affaire a suivre

il te prend

pour un pigeon ton Garagiste.....du Metacyl pour boucher des fissures ou un jt de cullasse pêté..je rêve

chemises humides ou pas ?

pas de chemises

hormis un claquage extraordinaire!!! on voit rien des morceaux restent collés sur la culasse ou sur le bloc donc dur de voir exactement.
si tu es sur que l'eau était dans l'huile t'as bien fait de changer heuh tu as ou tu avais de l'eau dans l'huile? tu me files un doute!