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Mes codes ne marchent plus
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04 juin 2005 à 14h22 | ||||
bien que le voyant vert au TDB marche. Pas de problème avec les pleins phares ou les veilleuses. J'ai regardé les fusibles, mais je ne trouve pas celui qui correspond aux codes. |
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ennio74 | |||
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 ... | 04 juin 2005 à 15h01 | ||
heu en principe c'est les mêmes, t'as regardé les ampoules tout simplement. Ou le commodo. |
| marcel131 | |
coupe le moteur et | 04 juin 2005 à 15h28 | ||
débranche la batterie, et demonte les fusibles 1 par 1, tu le vois si ils sont grillés ils ont le filament cassé |  Asiat quand tu nous tiens... | NoS_323 | |
les fusibles sont bons | 04 juin 2005 à 16h44 | ||
et ça ne peut pas venir des ampoules, vu que les pleins phares marchent, non ??? |
| ennio74 | |
 ben si | 04 juin 2005 à 17h23 | ||
Y'a 2 fillaments dans les ampoules, un pour les codes et un pour les plein phares. |  Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren | gve21 | |
9 chances sur 10: | 04 juin 2005 à 17h14 | ||
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| simbis | ||
9 chances sur 10: | 04 juin 2005 à 17h15 | ||
c'est le comodo à changer. |
| simbis | |
 les paris sont ouvert | 04 juin 2005 à 17h53 | ||
9 chances sur 10 que se sont les ampoules |
| fmononcle | |
 ... | 04 juin 2005 à 18h14 | ||
Ben oui en principe il y a deux filaments, si c'est une voiture haut de gamme, tu as une ampoule pour les codes , une pour les phares. |
| marcel131 | |
 relais | 04 juin 2005 à 19h54 | ||
il y a pas de relais la dessus? sinon..prends une lampe témoin et teste ton commodo |  4000CV pour vôtre Clio | siannoyl | |
 ampoules | 04 juin 2005 à 20h10 | ||
tres possible, un pote du travail a eu le tour recement sur sa 206. il venait bosser de nuit, allume ses codes, ok, en pleine campagne il passe en phares, ok, le probleme c'est quand il a voulu revenir en code ,plus rien ils ne marchaient plus. les 2 ampoules avaient claquées en meme temps.???? pour quelle raison, il ne l'a jamais su. |  | galibotOnline | |
 lampe témoin | 04 juin 2005 à 20h27 | ||
c'est le juge et çà evite de quétiller. Onleve le capot, et on test. C'est facile et economique. Cà evite de se retrouver avec un paquet d'ampoules en rabe | 4000CV pour vôtre Clio | siannoyl | |
 en effet | 05 juin 2005 à 10h36 | ||
les 2 ampoules sont grillées, sachant que l'une d'entres elles a été changée il y a 1 mois, c'est quand même bizarre. |
| ennio74 | |
 non | 05 juin 2005 à 11h35 | ||
car une batterie neuve f | 4000CV pour vôtre Clio | siannoyl | |
 non | 05 juin 2005 à 11h39 | ||
car une batterie neuve fournit une tension de 12 volts environ. alors que moteur tournant , les ampoules sont alimentées par l'alternatuer qui lui fournit 14..14.5 Volts. | 4000CV pour vôtre Clio | siannoyl | |
 ... | 05 juin 2005 à 11h52 | ||
C'est super fragile les voitures de nos jours, je lisais qu'il fallait éviter de fermer les portes avec les vitres baissées sur le vw, pour ne pas casser le mécanisme. je crois que les constructeurs devraient faire les objets plus solides. bientôt il ne faudra pas se servir de la voiture pour pas l'abimer. c'est comme le coup des femmes qui deviennent enceinte dés un regard. heu faut faire attention. |
| marcel131 | |
 economie | 05 juin 2005 à 12h47 | ||
a la fabrication est le maître mot.....le process de montage est conçu pour que la voiture soit fabriquée vite et pas chère . Après, le pôve couillon qui va se faire plumer au garage pour changer une pièce de 10 pour 100€ de MO c'est courant.Quand aux pièces fragiles, les équimentiers sont, pour rester les fournisseurs , obligés d'employer tous les stratèges possibles pour rester compétitifs. Ou alors le constructeur va voir en face;Avant un équipementier disait au constructeur ..çà vous coutera X€..maintenat le constructeur dit à l'équipementier. ...Vous me fabriquer telle pièce sans dépasser X€. | 4000CV pour vôtre Clio | siannoyl | |
 ... | 05 juin 2005 à 16h02 | ||
En principe c'est sur les renaults que les ampoules grillent facilement, sur les peugeots c'est assez solide habituellement. Ben plus maintenant. |
| marcel131 | |
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