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Sport_auto > Thème : Pilotage -

 

Accès conduite sur circuit...

05 juin 2005 à 15h36

Petite question à tous, et surtout à ceux qui tournent déjà sur circuit avec leur caisse "civile".

Avez vous des tuyaux pour tourner en région parisienne? (plus côté sud-ouest si possible)

Quelle est la meilleure formule?
-> stage encadré par des moniteurs, avec voiture fournie
-> stage idem mais avec sa voiture
-> sessions libres sur piste

Sachant que je veux juste m'amuser et apprendre à mieux maîtriser ma voiture, pas tourner avec des fadas et chasser le dixième. (pour çà, je pencherais plutôt dans l'investissement pour un ch'tit kart! )


quel son!

orelo620

Pilier

 
Réponses


 

en RP en session libre

05 juin 2005 à 16h17

il y a pas grand chose, tu as juste Dreux Bois-Guyon. Après en province pas trop loin de Paris tu as Folembray, ou Pouilly en Auxois.


 

ThiballicA

Pilier

 

mais quid des différentes formules?

08 juin 2005 à 19h44

mieux vaut y aller avec sa voiture ou dans une formule stage tout compris?


quel son! 

orelo620

Pilier

 

Si tu débutes...

10 juin 2005 à 01h26

...le circuit, à moins d'être surdoué ou d'avoir appris sur le tas parceque tu es "tombé dedans quand tu étais petit", l'idéal est de commencer par un stage d'initiation au pilotage. Peu importe l'auto, les techniques de pilotage de base et les lois de la physique sont toujours les mêmes que tu sois dans une Ferrari ou dans une 106. Bien sûr l'investissement est supérieur mais les bénéfices que tu peux en tirer sont infiniment plus grands.

Parmi ceux qui se lancent seuls on en voit malheureusement pas mal qui prennent trop rapidement confiance en eux. Au mieux ils n'ont que l'illusion d'être bons, au pire ils se sortent et se font vraiment mal.

Je ne veux pas te refroidir, le circuit en loisir c'est très plaisant et ça te permet en plus d'acquérir une expérience utile sur la route quotidiennement, mais on en profite beaucoup plus en se remettant en cause au départ avec un peu d'humilité et de travail.

Si tu as des questions plus précises sur les stages n'hésites pas à demander. Je suis depuis peu instructeur dans un centre de pilotage et je connais pas mal la question.

Sur ce bonne route !


Jim 

Jim

 

Merci Jim!

10 juin 2005 à 20h33

je retiens le conseil. Maintenant, quel stage choisir? J'ai vu qu'Alfa organisait des stages de pilotage sur circuit, ce qui me permettrait d'apprendre sur une voiture semblable à la mienne. Mais que valent ces stages? La formule GTA me parait pas mal...
stages Alfa

Sinon, tu es instructeur dans quel coin? Quel type de véhicule?
Ca doit être un boulot vraiment sympa! Quel parcours pour en arriver là?


quel son! 

orelo620

Pilier

 

Stages

13 juin 2005 à 01h01

Concernant les stages, en gros tu as deux catégories de prestations : les stages de "conduite", qui s'adressent plutôt aux conducteurs n'ayant pas d'expérience du sport auto et ne désirant pas particulièrement en acquérir. Ces stages sont fortement orientés sécurité et visent avant tout à compléter la formation tristement simpliste que nous recevons tous à l'auto-école en matière de maitrise d'un véhicule.

Puis tu as les stages de "pilotage", qui s'adressent soit à des gens qui pratiquent la compétition en amateur et souhaitent progresser en performances, soit à des novices qui veulent se lancer sérieusement ou simplement en loisir.

Les premiers sont tout à fait recommandables (pour ne pas dire qu'ils devraient être obligatoires !) mais d'après ce que tu me dis je te conseille de t'orienter vers les seconds. Après tu as différentes catégories : circuit, terre, glace, monoplace... et différentes qualités de prestations depuis le simple baptême en passager jusqu'à la formation proprement dite sur plusieurs jours.

Les stages Alfa sont plutôt dans la première catégorie à part peut-être la formule GTA, mais pour être honnête je ne les connais pas. Je connais par contre les stages AUDI et la philosophie semble être la même : stages ludiques ou l'on s'amuse beaucoup, ou l'on met en évidence la qualité des autos de la marque et leurs système de sécurité, mais ou l'on n'apprend finalement pas grand chose sur le long terme. C'est pourquoi je te recommanderais plutôt de choisir un organisme plus orienté "pilotage". N'oublies pas que les techniques de pilotage sont très peu dépendantes du véhicule et il ne faut pas avoir peur d'apprendre sur une auto très différente de ton Alfa. 90% des choses que tu apprendras sont transposables sur tous les véhicules, qu'ils soient traction, propulsion, modernes ou anciens.

Voici quelques adresses d'organismes que je te suggères de visiter pour te faire ta propre idée et prendre des renseignements. Je te propose plutôt des "généralistes" que des stages spécialisés (glace, monoplace, cascade...) car je pense que c'est ce que tu recherches :

http://www.objectif-maitrise.com/
http://www.cap-maitrise.com/
http://www.3acompetition.org/
http://www.bernard-sport-auto.fr/
http://www.circuit-nogaro.com/ (voir école renault-elf)
http://www.conduirealoheac.com/

Si tu as des questinos là-dessus n'hésites pas.

Pour tes autres questions, je suis en région parisienne et nous proposons des stages sur Porsche et Ferrari, qui s'adressent plus à des gens souhaitant découvrir ce type de véhicule sur circuit mais avec une partie théorique et apprentissage moins importante. En ce qui me concerne je ne suis pas un permanent mais je travaille plutôt le week-end de manière non régulière. Il existe par contre une formation pour ceux qui désirent en faire leur métier de tous les jours : le BPJEPS qui est un diplôme d'état.

A bientôt !


Jim 

Jim

 

Dis donc Jim...

13 juin 2005 à 11h54

dans ce cas, tu travaillerais pas pour GT Evènements par harsard ??


Joli BB... 

godasso

Sage

 

En effet

13 juin 2005 à 12h59


Jim 

Jim

 

Ben mince alors

13 juin 2005 à 13h33

Si ca se trouve, sans le savoir je t'ai croisé l'année dernière


Joli BB... 

godasso

Sage

 

Impossible

13 juin 2005 à 14h43

Je n'y étais pas en 2004. Tu y étais pour un stage ?


Jim 

Jim

 

Voui

13 juin 2005 à 15h18

fin Février 2004...

J'ai tâté de la 996 et de la Testa


Joli BB... 

godasso

Sage

 

Intéressant

13 juin 2005 à 15h51

Et qu'en as-tu pensé ?

Personnellement j'ai été très agréablement surpris par la 996, que je ne connaissais pas et qui ne m'attirait pas particulièrement.


Jim 

Jim

 

dis moi Jim

13 juin 2005 à 16h51

Dans vos formules a Gt event, vous proposez des stages, sur voitures perso ??

Gene, tu monte avec moi dans l'Elise, pour voir ce que je vaut (pas grand chose c'est sur, mais quand meme) histoire de voir ce que je sais faire, et surtout les erreurs que je commets


Ayé, j'ai ma Ferrari.... 

S2000_77

Sage

 

Oui

13 juin 2005 à 17h40

Cette formule existe, mais la contrainte est d'arriver à réunir suffisamment de personnes en même temps. Tu peux passer un coup de fil au 01.34.448.348 pour avoir plus d'infos.

Maintenant, si on a l'occasion de se croiser sur un circuit rien ne nous empêche de faire quelque tours ensemble pour une première approche, en dehors de tout cadre professionnel. ;)


Jim 

Jim

 

Avec plaisir

14 juin 2005 à 12h55

il faudra organiser ca, lors d'une de tes sorties


Ayé, j'ai ma Ferrari.... 

S2000_77

Sage

 

Ben, visiblement

13 juin 2005 à 17h15

les "porschistes" ne portent pas particulièrement la 996 dans leur coeur, tant esthétiquement que mécaniquement. Mais pour moi, dont l'expérience Porsche se résumait à 1 petite ballade en 911 en passager, et la même chose en 944 mais à vitesse inavouable sur l'A15 , il est bien évident que ca ne pouvait être que bien
Deux choses qui m'ont le plus impressionné avec la Porsche : sa "douceur" de conduite (boite, embrayage, direction) mais surtout son freinage phénoménal. Pour le reste là encore je manque de points de comparaison : par exemple le comportement général semble très équilibré, ce qui peut-être est une des causes de la déception des aficionados de la marque, habitués à des voitures plus rétives ou "viriles"

Quant à la Testarossa, hormis sa direction de GBC, son embrayage de caterpillar, sa boite de Ferrari pur jus, la mélodie de son flat 12 est un enchantement et efface à elle seule tous les défauts de cette auto (mode taliban Ferrari OFF)


Joli BB... 

godasso

Sage

 

996

13 juin 2005 à 17h42

Perso j'ai apprécié la poussée franche du moteur (rien à voir avec les 964 que je trouve vraiment pataudes), le son, et surtout l'efficacité redoutable du châssis.

Les Ferrari je connais moins bien, mais j'aimerais rouler sur la 360 Modena. A voir tourner c'est un régal, rien que pour le son...


Jim 

Jim

 

un stage c un grand mot

13 juin 2005 à 15h51

deja, il liu a fallut apprendre comment fonctionne un moteur essence, alors imagine avant de jouer avec une caisse qui compte plus de cyl a elle seule que ces 2 voitures perso reunis


Ayé, j'ai ma Ferrari.... 

S2000_77

Sage

 

fumier de lapin...

13 juin 2005 à 17h03

...ca te va bien de dire ca, toi qui n'a jamais osé franchir le pas pour avoir plus de 4 pattes


Joli BB... 

godasso

Sage

 

je me doutais bien

13 juin 2005 à 17h28

que tu ferais une allusion douteuse....Bon ok promis la prochaine, je prends un 8 ou 12 pattes


Ayé, j'ai ma Ferrari.... 

S2000_77

Sage

 

Ah ben quand même...

14 juin 2005 à 09h46

il t'en a fallu du temps, pour comprendre


Joli BB... 

godasso

Sage

 

pour info

14 juin 2005 à 12h56

t'as pas des reductions sur le prix des bougies?


Ayé, j'ai ma Ferrari.... 

S2000_77

Sage

 

Il te faudrait quoi

14 juin 2005 à 13h41

comme modèle ? (marque et type)


Joli BB... 

godasso

Sage

 

Merci Jim!

15 juin 2005 à 19h34

En effet, la 2eme formule est ce que je recherche en priorité (même si un petit stage de conduite ne me déplairait pas aussi) Je vais alors abandonner l'idée du stage Alfa, sur tes conseils, et j'irais faire un tour sur les différents sites quand j'aurais un peu le temps...


quel son! 

orelo620

Pilier

 

après avoir fait le tour des sites...

27 août 2005 à 23h42

Objectif Maitrise me parait pas mal du tout, sur une formule de 3 jours.
Sinon, il y a Loheac qui a l'air sérieux, mais c'est bcp plus loin de chez moi, et en plus le stage 3 jours et substantiellement plus cher! Est-ce que ça vaut réellement le surcoût?

Si néanmoins tu as plus de détails, ce serait nickel! J'ai hâte d'aller ruiner une 206!


quel son! 

orelo620

Pilier

 

Objectif Maitrise

28 août 2005 à 12h25

Je ne l'avais pas dit pour ne pas t'influencer mais c'est la formule que je préfère. Pas forcément la plus ludique mais certainement une des plus instructives et qui te permet d'acquérir des techniques pour toujours à condition de s'entraîner par la suite.

Quels genre de détails veux-tu ? En rpincipe il y a déjà pas mal d'infos sur leur site.


Jim 

Jim

 

ben justement...

28 août 2005 à 13h45

les détails que je voulais, c'était connaitre un peu ton avis sur les formules qui ont retenues mon attention, notamment la qualité du contenu et des intervenants, si le cadre est plutôt sympa aussi...

En plus, 3 jours de cours pour 580€, je trouve ça vraiment raisonnable! (tout est relatif, bien sûr! )

J'ai consulté les dates, et je vais essayer de trouver un peu de dispo en octobre ou novembre. (si tout n'est pas déjà réservé) On va laisser passer le mois de septembre, avec son 3e tiers et l'assurance de la GTA...


quel son! 

orelo620

Pilier


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