 HDI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | 15 juin 2005 à 01h00 |
J'suis mort
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Champions de France | arti33
Sage
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AUDI aussi avait annoncé il y a | 15 juin 2005 à 08h45 |
quelques temps qu'ils voulaient etre les premier à gagner les 24h du Mans avec un diesel... | 
| olex
Ancien
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marre du diesel peugeot | 15 juin 2005 à 13h52 |
ils feraient mieux de developper l'hydrogene au lieu de depenser des fortunes sur le diesel, BMW y travaille avec un proto qui arrive à 300km/h
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| fstddi
Fidèle
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tres excitant | 15 juin 2005 à 14h04 |
comme jane birkin topless  | 
| FIA
Sage
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 ... | 15 juin 2005 à 14h35 |
 :mdr: | 
anticommunisme primaire | fabriced38
Pilier
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arrete elle es bonne | 16 juin 2005 à 21h08 |
Jane....comparer a Maîté  | 
Je ne suis pas un homme, je suis Cantona ! | S2000_77
Sage
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Fumées noires POWWAAAA !!! | 15 juin 2005 à 16h00 |
VIve peugeot.... | 
Et si le luxe, c'était l'essence ? | Cedski
Sage
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... | 15 juin 2005 à 17h17 |
Certainement moins de fumée noire qu'un diesel Rino qui n'a pas de FAP, Cedski!!!  
Mais bon, on est hors-sujet là...  |
| Tomd
Fidèle
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oui mais si ils gagnent | 15 juin 2005 à 18h20 |
tu tombera de haut comme pas mal de monde, sauf que si ct AUDI ont leurs trouveraient des excuses  | 
.......... | crounimich
Pilier
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 ... | 15 juin 2005 à 18h27 |
faudra battre AUDI qui bosse depuis 1 an sur un V10 TDI.(au Mans AUDI a plus de metier).
(avantage du gazout = 5 tours de plus, donc moins de ravitaillements).
et puis au Mans t'as 0.0001% de puristes qui aiment les sons moteurs, donc les veaux avec leur pouet-pouet ils s'en tapent.. | 
| amat
Spectroscopiste
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 IoI | 15 juin 2005 à 18h30 |
Audi a plus a plus de metier au Mans faut voir 
pour les "puristes" ça ma tjr fait marrer les "puristes" moi  |
.......... | crounimich
Pilier
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 moi je mise sur Audi... | 15 juin 2005 à 18h37 |
par contre merci à Peugeot de mettre la 307 WRC à la casse, cette bouze, qui se fait manger par une xsara de 6 ans...
Citroen va rester en WRC et c'est normal.
Peugeot a toujours pas digéré les calottes de Citroen...  |
| amat
Spectroscopiste
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 ben c plutot | 15 juin 2005 à 18h45 |
la faute a certaines personnes chez peugeot sport a l'esprit aussi large qu'une chatte de none |
.......... | crounimich
Pilier
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 tu me trouvera le nom... | 15 juin 2005 à 18h48 |
du crétin qui a signé un contrat Pirelli pour toutes les Peugeot Usine !
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| amat
Spectroscopiste
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 buisiness style | 15 juin 2005 à 19h02 |
c pas un choix sportif, le probléme c que des gens non concerné et non qualifié s'occupe de chose ki les dépasses |
.......... | crounimich
Pilier
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ah la bonne blague ! | 15 juin 2005 à 19h08 |
Les 1007 Hdi peuvent participer ?
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| Laguna
Ancien
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Le communiqué de prese Peugeot | 15 juin 2005 à 19h17 |
Fidèle à ses valeurs, au nombre desquelles figurent le dynamisme et l’innovation, Peugeot relève un nouveau défi technologique : gagner les 24 Heures du Mans avec une voiture animée par un moteur Diesel HDi, équipé du filtre à particules (FAP).
L’histoire de la marque a toujours été intimement liée aux grands événements sportifs et jalonnée par de nombreuses victoires et titres, tant sur les routes que sur les pistes du monde entier.
Après l’annonce de son retrait du Championnat du Monde des rallyes à la fin de la saison 2005, Peugeot a fait part de sa volonté de poursuivre sa politique sportive au plus haut niveau et souhaité s’engager dans une voie novatrice : gagner les 24 heures avec un moteur diesel.
Ce nouveau programme est centré sur cette course mythique que sont les 24 Heures du Mans et comprendra aussi les cinq autres épreuves du programme Le Mans Endurance Séries ( Spa, Monza, Silverstone, Nürburgring et Istanbul ).
Irremplaçable banc d’essais permettant de valider des avancées technologiques transposables sur les véhicules de série, Le Mans est aussi un événement médiatique de premier ordre, qui a rassemblé lors de sa dernière édition plus de 200 000 spectateurs et 228 millions de téléspectateurs.
Après avoir validé la faisabilité de ce programme début 2006, Peugeot Sport entamera le développement du châssis et du moteur en relation avec les bureaux d’études de PSA Peugeot Citroën, dont les compétences en matière de moteur diesel sont unanimement reconnues.
A la fin de cette même année auront lieu les premiers roulages, et c’est donc en 2007 que Peugeot apparaîtra en course avec sa nouvelle voiture.
« Je me réjouis de ce nouveau défi, qui, j’en suis persuadé, va permettre de fédérer autour de lui notre personnel et les réseaux. Je souhaite que ce projet ambitieux mais tout à fait réalisable, constitue une nouvelle démonstration de notre capacité à gagner », a déclaré Frédéric Saint-Geours, directeur général d’Automobiles Peugeot.
Extraits du palmares Peugeot
1895 : Une Peugeot type 7 gagne le Paris-Bordeaux-Paris.
1913,1916,1919 : Peugeot trois fois vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis.
1963, 1966, 1967, 1968 : Quatre victoires de la Peugeot 404, dans l’East African Safari.
1975 : Victoires de la Berline 504 au Safari Rally, au rallye du Maroc et au rallye du Bandama.
1976 : Victoires de la Berline 504 au rallye du Maroc et du Coupé 504 V6 au rallye du Bandama.
1978 : Victoires du Coupé 504 V6 au Safari Rally et au rallye de Côte d’Ivoire.
1985 & 1986 : Peugeot enlève deux titres de champion du monde des constructeurs avec la 205 Turbo 16 et les deux titres pilotes.
1987,1988, 1989,1990 : Peugeot gagne quatre fois le Paris-Dakar avec la 205 Turbo16 puis la 405 Turbo16.
1992 : Peugeot champion du monde des voitures de sport avec la 905. Victoire aux 24 Heures du Mans.
1993 : Triplé historique de la 905 aux 24 Heures du Mans.
1994 : Peugeot champion de France de Supertourisme avec la 405.
1996 & 1997 : Peugeot enlève deux fois de suite le titre pilotes du championnat de France des rallyes avec la 306 Maxi.
1997 : Peugeot décroche le titre pilotes du championnat d’Allemagne de Supertourisme avec la 406.
2000, 2001, 2002 : Peugeot conquiert trois titres de champion du monde constructeurs avec la 206 WRC et deux titres pilotes.
2004 : Peugeot champion de France de Supertourisme avec le Coupé 406 Silhouette.
Historique du Diesel chez Peugeot
1959 : La 403 est la première voiture de grande série de la Marque à être équipée d’un moteur diesel.
1965 : Un coupé 404 diesel monoplace spécial bat 40 records mondiaux sur l’anneau de Montlhéry.
1967 : Peugeot présente le plus petit moteur diesel du monde (un 1200 cm³) sur le break 204 au salon de Paris.
1979 : 604 Turbo diesel : première voiture de ce type à être commercialisé sur le marché européen.
1996 : La 406 est la première voiture de la Marque à bénéficier de la motorisation diesel HDi à rampe commune.
2000 : Première mondiale sur la 607 : elle est la première voiture à être équipée d’un moteur HDi avec filtre à particules.
2003 : Peugeot lance la RC Cup, une formule de promotion sur la base du concept-car RC carreau motorisé par un HDi-FAP alimenté au diester.
2005 : A fin juin, Peugeot aura vendu plus de 900.000 véhicules dotés du filtre à particules.
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DTC Power Team | ericjeune
Sage
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AUDI... | 15 juin 2005 à 19h38 |
une Peugeot HDI qui tient 24h non stop =  |
| amat
Spectroscopiste
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ah oui, | 15 juin 2005 à 20h31 |
la denrée s'en est allé !
La compétition GT en diesel, fallait le lion pour y penser !!!!!!!!!!
Complétons le palmarès de Peugeot :
En qualités routières, les DS mettaient minable les 403 et autres 404 et ont d'ailleurs gagné plus de courses (notamment les Monte Carlo 59 et 66).
Niveau GT, Renault-Alpine ont gagné avant eux les 24h, et en terme de rallye, le championnat du monde et ont vu, à ce moment là, débuter Jean Todt, Jean-Pierre Nicolas...
Il n'ont pas été fichus en F1 de gagner 1 seule fois et se font ridiculiser en rallye à l'heure actuelle par une Xsara vieillissante.
Pour l'innovation, si on compare ce que Citröen, Renault, VAG, BMW et Mercedes ont commercialisé en 1er sur le marché, la liste de Peugeot est "courte".
D'ailleurs, comme on peut le voir sur le post d'éric, le lion s'est concentré sur le mazout, (mais le développement du turbo en lui même, c'est Renault), ce qui a imposé fortement le diesel en France. Pour sûr, Renault n'a pas oeuvré en ce sens, car il a été longtemps à la traîne dans ce domaine. (ex : 25 TD :85ch/CX TrDT : 120 ch).
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| Laguna
Ancien
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bah | 16 juin 2005 à 13h00 |
"En qualités routières, les DS mettaient minable les 403 et autres 404 et ont d'ailleurs gagné plus de courses (notamment les Monte Carlo 59 et 66)." je vous parles d'un temps.......
"Niveau GT, Renault-Alpine ont gagné avant eux les 24h, et en terme de rallye, le championnat du monde et ont vu, à ce moment là, débuter Jean Todt, Jean-Pierre Nicolas..." Peugeot a gagné les 500 miles d'indianapolis en 1916 et 1919 et le grand prix d'amerique en 1913.
"Il n'ont pas été fichus en F1 de gagner 1 seule fois et se font ridiculiser en rallye à l'heure actuelle par une Xsara vieillissante. " bah la F1 c pas leurs truc pour le Rallye, la 307 est identique a l'année derniére et ils ne sont clairement plus la pour gagner.
"D'ailleurs, comme on peut le voir sur le post d'éric, le lion s'est concentré sur le mazout, (mais le développement du turbo en lui même, c'est Renault), ce qui a imposé fortement le diesel en France. Pour sûr, Renault n'a pas oeuvré en ce sens, car il a été longtemps à la traîne dans ce domaine. (ex : 25 TD :85ch/CX TrDT : 120 ch)." c lourdingue la rengaine sur le diésel, j'en suis a ma troisiéme Peugeot diésel et j'en suis super content celui ki est pas content il a ka se méttre son cul o vent |
.......... | crounimich
Pilier
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allons, allons, | 16 juin 2005 à 18h44 |
Ne prends pas mon constat sur la contribution de peugeot sur le diesel pour argent comptant puisque moi aussi je roule au mazout, motorisation qui me satisfait pour mon usage quotidien. |
| Laguna
Ancien
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sinon t dacord | 16 juin 2005 à 20h46 |
avec se que je dis !!?? |
.......... | crounimich
Pilier
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chaque constructeur | 16 juin 2005 à 20h54 |
a son palmarès en course qu'on ne peut contester, le problème c'est qu'on est pas fan de la même marque 
Je suis donc ok.
Pour en revenir au diesel en compétition, j'en vois pas l'intérêt et j'aurai eu la même réac si rono avait décidé de mettre le dCi aux 24h.
Mais bon, que le meilleur gagne. Sur ce type de course, l'important n'est pas de bien partir, c'est surtout bien arriver... |
| Laguna
Ancien
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ben soit logique | 16 juin 2005 à 21h12 |
c une super vitrine pour vendre des HDI Operation commerciale plus que sportive |
.......... | crounimich
Pilier
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 ah oui, | 16 juin 2005 à 21h25 |
la promo, j'oubliais....
Maintenant, faut pas qu'ils mettent au volant les gugusses qu'on voit aux émissions TV/promo, car là, c'est le bac à gravier ! |
| Laguna
Ancien
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ils ont bienc lancer | 17 juin 2005 à 06h02 |
le championnat RC HDi alors, rien ne m'etonne  |
Je ne suis pas un homme, je suis Cantona ! | S2000_77
Sage
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aie aie aie | 17 juin 2005 à 13h14 |
puriste ATTACK !!! |
.......... | crounimich
Pilier
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l'ACO | 18 juin 2005 à 14h12 |
n'a qu'à l'interdire et puis c'est tout..... |
Champions de France | arti33
Sage
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