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j'ai essayé une audi TT 1.8l 180 CV.
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15 juin 2005 à 22h21 | ||||
ça pousse........ au crime......... |  passion quand tu nous tiens |
jms38 | |||
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 ... | 15 juin 2005 à 22h32 | ||
Tu pourrais détailler un peu plus |  Westside | Initial_D | |
 j'ai éprouvé | 15 juin 2005 à 22h40 | ||
plus de sensation à l'accélération qu'avec mon ex 1000 fazer en version libre (le couple moteur certainement), la position de conduite, la précision de la direction , le freinage etc.... | passion quand tu nous tiens | jms38 | |
 ... | 15 juin 2005 à 22h45 | ||
C'est peut-être la première fois que tu conduisait une auto puissante....ça fait tjrs cette effet la première fois. La voiture la + puissante que j'ai tester pour la première fois, c'est la Toyota Celica TS 1.8 VVTL-I 192Cv, et j'avai l'impression d'avoir un avion, mais si on compare avec autre chose, c'est pas si impressionant que ça ;) | Westside | Initial_D | |
 pas toujours | 15 juin 2005 à 22h49 | ||
j'ai déjà mis "full throttle" avec une M5 V8, et je reste très impressionné par des voitures bcp moins puissantes.... |  La même en blanc | pbourget | |
là | 20 juin 2005 à 21h36 | ||
je reste muet... plus de sensations avec 28"5 qu'avec 19"5, faut le faire... une fazer moins précise qu'une audi, et qui freine moins bien, là il y a problème... |  commissaire aux c... | tonycosworthOnline | |
ben pourtant il y a plus pousse | 16 juin 2005 à 10h40 | ||
au crime, elle est tres lisse cette TT, en 225ch quattro ca commence à parler... |  neverland.... | puffy | |
+1 | 16 juin 2005 à 10h41 | ||
j'ai jamais essayé mais ce qui ressort des essais en général c'est que les sensations sont plutôt aseptisées et le moteur est linéaire... |  Lord knows I'm a voodoo child | @nthoOnline | |
j'ai essayé | 16 juin 2005 à 10h46 | ||
la 180 cv en version cab |  anti sarko | arti33 | |
même avis | 16 juin 2005 à 10h50 | ||
sympa à conduire pour le côté kart... malgré les pertes de motricité fréquentes.... |  | gigibalou | |
? | 16 juin 2005 à 10h57 | ||
J'avais essayé la version 150ch en cab... et j'avais trouvé le moteur plus que décevant. Il faudrait que j'essaie une version 180ch mais j'ai quelques doutes. |  Bonheur 2 | Pouffy1 | |
alors tu vas investir ds la TT ? | 16 juin 2005 à 11h14 | ||
 | zermuk | ||
Le notaire qui m'avait vendu la VR6... | 16 juin 2005 à 11h25 | ||
...avait repris une TT 180ch, et quand je suis allé prendre possession de ma golf, il avait l'audi depuis 5 jours; et il m'a avoué être très déçu du moteur de la TT comparé à celui du VR, et en particulier par la puissance qui s'éffondre ds le haut du compte-tours contrairement à la golf qui pousse de + en + jusqu'au rupteur!!! |
| xsara16v | |
alors franchement | 16 juin 2005 à 20h49 | ||
si tu trouve que ca ca pousse je te conseil de tester juste un pti super 5 gt turbo |
| COCO.MIG | |
oui mais faut bien | 16 juin 2005 à 22h09 | ||
différencier sensation et performance...une voiture peut paraitre platte mais dans la réalité qd on regarde le chrono elle avance, mais elle gomme les sensations, prend une classe E 55 AMG, les sensations sont gommés par rapport à ses performances meme si à l'interieur ca depote qd meme... | neverland.... | puffy | |
5 gt tirbi | 17 juin 2005 à 01h00 | ||
Yesssssssssssssssssssssssssssssssss | anti sarko | arti33 | |
ben t'as pas dû conduire grand chose | 17 juin 2005 à 00h36 | ||
c'est de la daube en patte ce truc |  vivement demain.. | MANU83 | |
imagine alors ... | 17 juin 2005 à 10h14 | ||
... une "vraie" essence turbo ... plus coupleuse, plus violente, plus impressionnante ... plus quoi ! |  L O -fuckin- L | Akka | |
meme | 17 juin 2005 à 13h18 | ||
juste le 1.8 t bien optimisé tournan a 1.5 bar tourne deja fort |
| COCO.MIG | |
MAIS | 17 juin 2005 à 13h18 | ||
ca dépend dans quel caisse il est remarque |
| COCO.MIG | |
une "vraie" essence turbo ... | 17 juin 2005 à 13h36 | ||
...plus coupleuse, plus violente, plus impressionnante ... |  | sk_flowne | |
pourtant, j'ai essayé | 17 juin 2005 à 22h42 | ||
- une M5 avec une préparation moteur 380CV | passion quand tu nous tiens | jms38 | |
Ouais... | 18 juin 2005 à 09h09 | ||
...donc rien en dessous des 1500 kgs | | sk_flowne | |
pourtant, j'ai essayé | 17 juin 2005 à 22h43 | ||
- une M5 avec une préparation moteur 380CV | passion quand tu nous tiens | jms38 | |
alors ? | 17 juin 2005 à 22h45 | ||
tu l'as achetée cette TT ? | | zermuk | |
qd on sait conduire ca passe nickel | 18 juin 2005 à 10h37 | ||
ceci dit, pour les sensations et le pilotage, rien de tel qu'une propulsion, il faudra que je m'y mette un jour | L O -fuckin- L | Akka | |
l'abus... | 18 juin 2005 à 09h23 | ||
Décidément on lit de plus en plus de connerie sur les forums libres... |
| mickawell1 | |
>>> | 18 juin 2005 à 09h52 | ||
"Quand au TT par rapport au VR6 : vous qui parlez du moteur lineaire de la TT je doute que vous ayez essayez un VR6, car niveau linearité c'est difficile de faire mieux! et sachez qu'un TT 180 tourne un poil mieux qu'un VR6" |
| xsara16v | |
je roule en Vr6 | 18 juin 2005 à 10h11 | ||
non cancereux (malheuresement ça existe) et je suis d accord avec xsara...niveau souplesse c'est vrai que c'est le TOP...Le moteur Vr6 est largement plus fin plus prestigieux qu'un vulguere 4 cylindre turbocompressé...On se demande pq le haut de gamme TT a repris le bloc d origine VR6 sur sont 3l2 |  2 retour... | momomerco | |
Enfin quelqu'un qui roule en VR6... | 18 juin 2005 à 10h34 | ||
...et donc, qui sait de quoi il parle!!! |
| xsara16v | |
 C'est vrai... | 18 juin 2005 à 11h27 | ||
...qu'un 1000 m DA (en ligne droite) dénotte tout à fait l'agilitée en virage | | sk_flowne | |
Boulet
, et des vitres minuscules qui renforce le coté petit qd on est à l'interieur, sinon l'esthetique james bond à l'exterieur est vraiment sympas.
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