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Entretien_mécanique > ALFA ROMEO > 145 > Thème : Admission - Sous thème : Débimètre

Vanne EGR et JTD

16 juin 2005 à 11h27

Bonjour,

J'ai lu pas mal d'articles sur la fameuse vanne EGR, et en gros, tout le monde dit que ça fout plus la m... qu'autre chose... J'aimerais donc la débrancher sur ma voiture (JTD de fin 2000), en espérant qu'il ne soit pas trop tard (110.000 km)...
Donc j'ai besoin de vos conseils
Quelle est la procédure ? A quoi dois-je faire attention, etc...
Merci d'avance!

aroba

Fidèle

Réponses

bon		16 juin 2005 à 14h13
Après qques recherches sur d'autres forum, j'ai lu notament que l'on conseillait carrément de débrancher le débimètre sur les moteur JTD (en plus de la vanne EGR). J'aimerais savoir quelles sont les conséquences à long terme d'une telle manip'... Je me trompe p-ê, mais je me dis que si on met des composants (EGR et débimètre en l'occurence), c'est que ça sert à qque chose...		aroba Fidèle

debrancher		16 juin 2005 à 21h49
le debimêtre , çà m'etonnerait que tu ne provoque pas plus de défauts que des avantages.Quand à la vanne EGR elle sert à recycler les gaz d'echappement à la reacceleration pour bruler les gaz imbrulés.Au CT t'es boulé c'est sûr	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

voici		16 juin 2005 à 22h06
le texte que j'ai lu qui m'a fait dire ça : Salut à tous, A toutes les personnes qui ont eu un problème de perte de puissance sur un moteur JTD Alfa (à environ 90000 Km et plus), j'ai une solution. Le problème (dans 75% des cas d'après un ingénieur de chez Alfa) vient du débitmètre. Et là, deux solutions: -le remplacer en neuf (pour info il vaut autour de 245 Euros), ou en casse (on m'a demandé 120 Euros mais j'ai refusé!) -tout simplement le débrancher !! Il suffit d'oter le faisceau électrique et toute la puissance du moteur est restituée. C'est incroyable on aurait dit que la voiture venait de renaître comme au premier jour !! Voilà pour l'instant je ne suis pas décidé à en acheter un neuf, mais je teste de rouler avec le débitmètre débranché et je veux voir combien de Km je peux faire. Si quelqu'un a déja tenté cette expérience, j'aimerai savoir combien de temps cela a tenu. Je vous tiendrai pour ma part au courant de l'évolution de mon cas.		aroba Fidèle

en débranchant le débit mètre		16 juin 2005 à 22h31
par défaut, le signale envoyé au calculateur est accélération maxi, donc la gestion moteur n'est plus optimisé ainsi que la combustion.	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

ok		17 juin 2005 à 08h21
Merci de l'info, donc tu me déconseilles de le faire je suppose... A noter que je n'ai pas de réel problème de puissance. Juste je trouve les accélérations un peu "molle" par rapport à mon vieux TD, mais c'est p-ê normal, moteur plus souple et moins polluant, donc moins "expressif"... Mais ça monte mieux les côtes, ça c'est sûr Ceci dit, j'ai tellement lu de pbl avec la vanne EGR et le débimètre que je préfère prévenir que guérir, même si apparement, ça coûte nettement moins cher chez Fiat-Alfa que chez VW, et que ça arrive plus rarement aussi!		aroba Fidèle

245 euros ! ! !		17 juin 2005 à 12h50
T'es sûr ? Je me suis renseigné chez nissan pour savoir le prix pour mon alméra au cas ou... Et le débitmêtre ne coute que 46 euros TTC. A croire que les pièces japonnaises sont devenues beaucoup moins cheres qu'avant alors ? Ou alors ce sont les autres marques qui ont augmenté ?		lolonissan Fidèle

c'est		17 juin 2005 à 13h25
100 euro en échange standard parait-il... Moi j'en sais rien hein, c'est ce que j'ai lu! C'est du bosch, donc p-ê pour ça que c'est cher... Et les pièces jap' sont pas si chère je trouve... Enfin, du temps où je roulais en jap'		aroba Fidèle

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Vanne EGR et JTD

bon

debrancher

le debimêtre , çà m'etonnerait que tu ne provoque pas plus de défauts que des avantages.Quand à la vanne EGR elle sert à recycler les gaz d'echappement à la reacceleration pour bruler les gaz imbrulés.Au CT t'es boulé c'est sûr

voici

en débranchant le débit mètre

par défaut, le signale envoyé au calculateur est accélération maxi, donc la gestion moteur n'est plus optimisé ainsi que la combustion.

ok

245 euros ! ! !

T'es sûr ? Je me suis renseigné chez nissan pour savoir le prix pour mon alméra au cas ou... Et le débitmêtre ne coute que 46 euros TTC. A croire que les pièces japonnaises sont devenues beaucoup moins cheres qu'avant alors ? Ou alors ce sont les autres marques qui ont augmenté ?

c'est

100 euro en échange standard parait-il... Moi j'en sais rien hein, c'est ce que j'ai lu! C'est du bosch, donc p-ê pour ça que c'est cher... Et les pièces jap' sont pas si chère je trouve... Enfin, du temps où je roulais en jap'

T'es sûr ?

Je me suis renseigné chez nissan pour savoir le prix pour mon alméra au cas ou...
Et le débitmêtre ne coute que 46 euros TTC.

A croire que les pièces japonnaises sont devenues beaucoup moins cheres qu'avant alors ?

Ou alors ce sont les autres marques qui ont augmenté ?

100 euro en échange standard parait-il... Moi j'en sais rien hein, c'est ce que j'ai lu!

C'est du bosch, donc p-ê pour ça que c'est cher...
Et les pièces jap' sont pas si chère je trouve... Enfin, du temps où je roulais en jap'