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Test VS celica TS (192ch)...bientôt!!!

28 juin 2005 à 16h58

>>>un ami de mon ami (!) possède une celica TS (1800cc atmo de 192ch!), et n'est pas satisfait (et conteste, même!) des chronos annoncés pour sa caisse, pas extraordinaires du tout, alors qu'en sensations, c'est un vrai pétard cette caisse; il me propose donc un test contre la xsara, dont le new moteur respire la santé, pour jauger ses perfs...
J'ai accepté (RV encore à organiser!), mais uniquement sur une route sécurisée à 100% que je connais bien, où l'on part DA à un feu rouge, et on grimpe une belle côte d'environ 1km, et stop au sommet de la côte...aucun danger!!!

A votre avis, ces 25ch de plus que moi et son moteur de type "très pointu", un peu à la Vtec honda, vont-ils lui donner un avantage sur la xsara ds cette côte??? N'aurais-je pas dû plutôt choisir un tronçon plat pour que ce soit plus équitable???

Pour rappel, le moniteur auto belge, les chronomètre ds les mêmes temps en 1000m DA (28,9 pour la TS et 28,7 pour la xsara phase1) et en pointe (224 chrono pour les 2)...

xsara16v
Boulet

Réponses

mefiance !!!		28 juin 2005 à 17h01
dans un auto moto elle est donnée à 27.1 la TS ! (il se sont peut etre gourré, ça leur arrive de tps en tps). Dans un moniteur auto, la celica 143cv est donnée à 29.8 ! donc la 192 doit peter bien plus le feu...		io31 P'tit slip

Non, entre 28,3 et 28,9 sec...		28 juin 2005 à 17h05
...sur les différents sites où je suis allé voir!!! >>>27,1s est impossible!!!		xsara16v Boulet

papy runner		28 juin 2005 à 17h02
	ma ferrari Grise	SouthclamOnline Tos power

Non, aucun danger sur ce tronçon,...		28 juin 2005 à 17h07
...vraiment aucun!!!		xsara16v Boulet

Mon ami (pas celui à la TS, l'autre!)...		28 juin 2005 à 17h12
...a essayé les 2 en passager, et il est assez sceptique; en effet, pour lui, les sensations sont nulles ds la xsara...comparées à la toyota, toutefois, il est surpris par le punch et la montée en vitesse de la citron, donc, il ne se prononce pas trop...		xsara16v Boulet

Ce test sera effectué après avoir...		28 juin 2005 à 17h29
...remplacé mes amortos (très fatigués...après 176.000km!!!) et mes freins (presque morts!), ds le courant du mois de juillet, car en 1 et 2, la xsara n'accélère plus vraiment tout droit...vive le rodéo!!!		xsara16v Boulet

à mon avis		28 juin 2005 à 22h04
ce qu'il faut surtout voir c'est le poid des deux véhicules. pour la cote il me semble, je dis peut etre une connerie mais que tu sois un poil avantagé, car ta xsara a plus de couple ce qui est plus efficace ds une montée contrairement à une voiture ou il faut prendre des tours et ou à la relance le trou à l'acceleration sera amplifié. mais si le poid est exactement le meme... ta xsara sera à la peine, car on peut dire ca marche, ca marche pas les 192ch sont sous le capot. en plus cette celica est vraiment belle!!!	neverland....	puffy Sage

t'es sérieux ?		29 juin 2005 à 00h41
vulgarité affligeante, mauvais goût ostentatoire, quelle horreur ! je n'attendais pas dut out ça de toi (quoiqu'avec la CLS	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

...		29 juin 2005 à 01h08
Chacun ses goûts Moi je l'aime bien la Celica, mais je préfère la génération d'avant avec les feux ronds.	Westside	Initial_D Sage

comme celle ci		29 juin 2005 à 01h11
bon elle est loing de la SEC mais j'aurais moins peur de l'abimer, elle consomme moins et moisn imposante mais bon la sec est a des années en prestations de la celica aussi		kaneda Sage

>>>		29 juin 2005 à 01h13
mais celle d'encore avant avec son biodesign sauce japonaise tout ça fait pour moi branleur de banlieue ou vieux beau bas de gamme	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

bein ouais		29 juin 2005 à 01h20
mais bon des coupé recent sympa qui suce pas et qui sont a 5000€ et qui me plaisent le choix et tres tres limité		kaneda Sage

je ne parle pas de ça !		29 juin 2005 à 01h22
mais des caisses neuves et de leur genre... après, en occas anciennes, c'est très différent !	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

oki		29 juin 2005 à 01h24
je me disais aussi		kaneda Sage

celle ci		29 juin 2005 à 01h22
		kaneda Sage

je m'étais assis		29 juin 2005 à 01h27
dans la Turbo dernière version: assis par terre, on ne voyait que le capot et sa bosse la route non, quand-même pas: ça doit se piloter au radar, je pense	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

l intiereur etait sympa ?		29 juin 2005 à 01h29
soit c'est la 5° génération ou la 6° selon on budget et les annonces en atmo pas turbo sinon je garderais la sec ^^		kaneda Sage

branleur de banlieu		29 juin 2005 à 18h17
branleur de banlieu je trouve plutot comme exemple les BM Série 3 cab	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

je suis pas fan de japonaise		29 juin 2005 à 22h53
mais c'est la seule que j'aime bien et sur l'ensemble des générations, j'ai tj adoré la celica, que ce soit son interieur et son exterieur. la derniere version beaucoup aiment pas mais moi j'adore elle a une ligna agressive, une tete de requin à l'avant, ca fait petit coupé sympas pour un prix sympas avec des moteurs que j'aime bien.... apres il y a tj mieux.... la CLS j'adore, si je pouvais j'acheterais pas une classe E, pas un ML mais une CLS mais bon si on me laisse le choix ds la gamme j'enleve le S...	neverland....	puffy Sage

...		29 juin 2005 à 00h29
Toyota a tendance à annoncer des perfs modeste. La Corolla TS ( même moteur ) 1.8 VVTL-I est donné pour 8.3 au 0-100 et la Celica 7.3. Bein en réalité c'est pareil. Au 400m la Celica TS talonne une AUDI S3, c'est à dire 14.9 environ. A mon avis la Xsara sera derrière sauf peut-être en pointe où elle reprendra la dessus je pense.	Westside	Initial_D Sage

Salut Initial D...		29 juin 2005 à 15h35
7,3s de 0 à 100, c'est possible, quoi qu'un peu optimiste quand même; mais 14,9s sur le 400m DA, c'est très très très optimiste, et relève plus d'une ITR qui est sans conteste plus performante que la celica (les possesseurs de cette caisse sur le forum toyota, sont unanimes là-dessus!)... Perso, je pense que ça va se jouer sur les 2 premiers rapports et ça va bcp dépendre du départ de la celica; en effet, pas de problème au départ pour la xsara (bonne motricité, tu peux effectuer 20 DA avec, et tous les 20 seront pareils et réussis!), mais c'est en 1 et 2 que la xsara est la moins à son avantage... Par contre, les DA sont plus complexes avec la toy, car si tu ne prends pas assez de rpm, tu n'as pas assez de couple, et tu perds quelques dizièmes (voire 1s pleine!) en 1, à contrario, si tu prends trop de rpm, tu restes sur place en 1... Je pense donc que si la celica effectue un DA parfait, il me passera devant en 1 et 2, et je ne pourrai plus revenir dessus jusqu'au sommet; par contre, s'il foire un tant soit peu son DA et que j'arrive à rester au contact sur les 2 premiers rapports, ça risque d'être chaud car je ne crains pas la toy avec ma 3 et ma 4...		xsara16v Boulet

Ma grosse Dinde...		29 juin 2005 à 17h54
...fait aussi le 400 mDA en 14.9s Le vraie grosse différence entre l'Integra et la Celica c'est niveau chassis, en accélération en ligne droite ça n'a aucune influence. Mais ça apparement tu a du mal à l'admettre		sk_flowne Sage

Ha si!!! Je l'admets volontier...		29 juin 2005 à 18h41
...même si le chassis de la celica n'est pas si mal non plus apparamment!!! Mais je conteste le fait que la celica fasse le 400m DA en 14,9s, car apparamment, l'ITR la supplante largement en terme de perfs pures (d'après ce que j'ai pu lire en tout cas!)...Mais bon, on verra; et puis, si je me prends une branlée, l'adversaire est de taille, donc, no souci pour moi (et puis, c'est lui qui veut tester, pas moi!)...		xsara16v Boulet

Vous tiendrez bien votre droite...		29 juin 2005 à 18h49
...des fois qu'un VR6 déboulle sans crier gare		sk_flowne Sage

Juste pour info...		29 juin 2005 à 08h24
...ce moteur (1.8 VVTLi) est tout à fait comparable à celui de la Civic R 2.0i (i-Vtec) puisqu'il combine lui aussi calage variabe de l'AAC d'admission et levée variable des soupapes.		sk_flowne Sage

+1 meme constat...		29 juin 2005 à 22h50
à mon avis ca sera dur....	neverland....	puffy Sage

pourquoi une montée?		29 juin 2005 à 22h52
ca pousse trop????	vivement demain..	MANU83 Ancien

aucune difference		29 juin 2005 à 22h36
2 dixiemes en plus pour l'une ou l'autre c'est pareil,mais en sensation,en effet le 1.8l toy est plus "bavard"	vivement demain..	MANU83 Ancien

aucune difference		29 juin 2005 à 22h37
2 dixiemes en plus pour l'une ou l'autre c'est pareil,mais en sensation,en effet le 1.8l toy est plus "bavard"	vivement demain..	MANU83 Ancien

a mon avis, si le mec en toyota...		29 juin 2005 à 22h48
pousse bien sa 1ere, 2nde,( pas loin des 9000T il me semble) tu as peu de chances de passer devant... apres si tu me laisse le choix entre ta Xsara et la toyota ..ben je prends ta Xsara lol! d'ailleurs j'hesite toujours entre une Xsara 16v,406 coupé V6 et laguna V6 pour remplacer la 19 d'ici quelques mois... :o)	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

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mefiance !!!

dans un auto moto elle est donnée à 27.1 la TS ! (il se sont peut etre gourré, ça leur arrive de tps en tps). Dans un moniteur auto, la celica 143cv est donnée à 29.8 ! donc la 192 doit peter bien plus le feu...

Non, entre 28,3 et 28,9 sec...

...sur les différents sites où je suis allé voir!!! >>>27,1s est impossible!!!

papy runner

Non, aucun danger sur ce tronçon,...

...vraiment aucun!!!

Mon ami (pas celui à la TS, l'autre!)...

...a essayé les 2 en passager, et il est assez sceptique; en effet, pour lui, les sensations sont nulles ds la xsara...comparées à la toyota, toutefois, il est surpris par le punch et la montée en vitesse de la citron, donc, il ne se prononce pas trop...

Ce test sera effectué après avoir...

...remplacé mes amortos (très fatigués...après 176.000km!!!) et mes freins (presque morts!), ds le courant du mois de juillet, car en 1 et 2, la xsara n'accélère plus vraiment tout droit...vive le rodéo!!!

à mon avis

t'es sérieux ?

vulgarité affligeante, mauvais goût ostentatoire, quelle horreur ! je n'attendais pas dut out ça de toi (quoiqu'avec la CLS

...

Chacun ses goûts Moi je l'aime bien la Celica, mais je préfère la génération d'avant avec les feux ronds.

comme celle ci

bon elle est loing de la SEC mais j'aurais moins peur de l'abimer, elle consomme moins et moisn imposante mais bon la sec est a des années en prestations de la celica aussi

>>>

mais celle d'encore avant avec son biodesign sauce japonaise tout ça fait pour moi branleur de banlieue ou vieux beau bas de gamme

bein ouais

mais bon des coupé recent sympa qui suce pas et qui sont a 5000€ et qui me plaisent le choix et tres tres limité

je ne parle pas de ça !

mais des caisses neuves et de leur genre... après, en occas anciennes, c'est très différent !

oki

je me disais aussi

celle ci

je m'étais assis

dans la Turbo dernière version: assis par terre, on ne voyait que le capot et sa bosse la route non, quand-même pas: ça doit se piloter au radar, je pense

l intiereur etait sympa ?

soit c'est la 5° génération ou la 6° selon on budget et les annonces en atmo pas turbo sinon je garderais la sec ^^

branleur de banlieu

branleur de banlieu je trouve plutot comme exemple les BM Série 3 cab

je suis pas fan de japonaise

...

Salut Initial D...

Ma grosse Dinde...

...fait aussi le 400 mDA en 14.9s Le vraie grosse différence entre l'Integra et la Celica c'est niveau chassis, en accélération en ligne droite ça n'a aucune influence. Mais ça apparement tu a du mal à l'admettre

Ha si!!! Je l'admets volontier...

Vous tiendrez bien votre droite...

...des fois qu'un VR6 déboulle sans crier gare

Juste pour info...

...ce moteur (1.8 VVTLi) est tout à fait comparable à celui de la Civic R 2.0i (i-Vtec) puisqu'il combine lui aussi calage variabe de l'AAC d'admission et levée variable des soupapes.

+1 meme constat...

à mon avis ca sera dur....

pourquoi une montée?

ca pousse trop????

aucune difference

2 dixiemes en plus pour l'une ou l'autre c'est pareil,mais en sensation,en effet le 1.8l toy est plus "bavard"

aucune difference

2 dixiemes en plus pour l'une ou l'autre c'est pareil,mais en sensation,en effet le 1.8l toy est plus "bavard"

a mon avis, si le mec en toyota...

dans un auto moto elle est donnée à 27.1 la TS ! (il se sont peut etre gourré, ça leur arrive de tps en tps).

Dans un moniteur auto, la celica 143cv est donnée à 29.8 ! donc la 192 doit peter bien plus le feu...

...sur les différents sites où je suis allé voir!!!

>>>27,1s est impossible!!!

vulgarité affligeante, mauvais goût ostentatoire, quelle horreur !

je n'attendais pas dut out ça de toi (quoiqu'avec la CLS

Chacun ses goûts

Moi je l'aime bien la Celica, mais je préfère la génération d'avant avec les feux ronds.

bon elle est loing de la SEC mais j'aurais moins peur de l'abimer, elle consomme moins et moisn imposante

mais bon la sec est a des années en prestations de la celica aussi

mais celle d'encore avant avec son biodesign sauce japonaise

tout ça fait pour moi branleur de banlieue ou vieux beau bas de gamme

mais des caisses neuves et de leur genre...

après, en occas anciennes, c'est très différent !

dans la Turbo dernière version: assis par terre, on ne voyait que le capot et sa bosse

la route non, quand-même pas: ça doit se piloter au radar, je pense

soit c'est la 5° génération ou la 6° selon on budget et les annonces

en atmo pas turbo sinon je garderais la sec ^^

...fait aussi le 400 mDA en 14.9s

Le vraie grosse différence entre l'Integra et la Celica c'est niveau chassis, en accélération en ligne droite ça n'a aucune influence.

Mais ça apparement tu a du mal à l'admettre