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Entretien_mécanique > RENAULT > Super 5 > Thème : Démarrage - Sous thème : Démarrage impossible

Ma super 5 ne demarre plus et il n'y a p

15 juil. 2005 à 12h50

Bonjour à tous,

je voulais savoir si quelqu'un connait la resistance de l'enroulement secondaire d'une bobine ducellier de la super 5 ?

MARINE131

Nouveau

Réponses

il faut		15 juil. 2005 à 12h55
le type exact de ta bobine		fmononcle Ancien

et au moins ton type de moteur		15 juil. 2005 à 12h56
		fmononcle Ancien

sinon		15 juil. 2005 à 12h58
je te donne celle que j'ai resistance primaire 0,4a0,8 ohms resistance secondaire 2000 a 12000 ohms		fmononcle Ancien

c'est......		15 juil. 2005 à 19h23
une super 5 five 1108 cm3 type mine C401 ET c'est une bobine de marque DUCELLIER 12 V je n'ai pas d'autre reference visible. et je ne sais pas si je m y preznd mal mais pour mesurer la resistance du secondaire il faut se mettre en quelles bornes ? MERCI		MARINE131 Nouveau

la mesure doit etre faite		16 juil. 2005 à 09h15
entre les bornes + et rup et entre rup et sortie ht c'est quoi ton pb exactement?		daniel303 Sage

mOn problème est..		16 juil. 2005 à 11h13
qu'il y a une quinzaine de jours apres une bonne demi heure de bouchon en plein centre ville de marseille par 35 degres la voiture s'est arreter toute seule d'un coup et impossible de redemarrer. Diagnostic : plus d'allumage, aucune etincelles aux bougies. Donc pour chercher la panne je remonte a l'allumeur mais il est neuf car je l'ai fait changer en novembre 2003 chez renault. Je remonte donc à la bobine et j'en ai acheter une hier à la casse et même en la changeant ca marche toujours pas, j ai aussi recuperer une tete de delco a la casse au cas ou cela aurai été le charbon le fautif mais meme resultat le moteur ne demarre toujours pas. Je m'oriente desormais vers un problème de réglage de la vis platiné, mais je n'y connait pas grand chose. J'ai des cales donc j'ai vu que l'écartement actuel est de 25 mais comment faut il verifier ca?.ou le regler? MERCI d'avance pour vos reponse et merci à ceux qui m ont deja repondu . a+		MARINE131 Nouveau

essayons c'est pas gagné!		16 juil. 2005 à 11h41
alors 0,25 c'est pas bon, il faut 0,40!!! tu tournes le moteur à la main ou 1 roue en l'air et la 4 par ex, ou alors idem et tu la pousses pour y arriver. tu mets pour que les rupteurs s'ouvrent au maxi, sur la came quoi! et là tu débloques les rupeurs et tu règles avec l'écrou qui est à l'ext, et tu reserres la vis de maintien des rupteurs. as tu une lampe témoin? si oui tu la mets sur la borne rup de la bobine et tu donnes un coup de démarreur=la lampe doit clignoter! suis presque sur que c'est le condensateur qui a cramé, le cylindre avec un fil fixé sur le corps de l'allumeur		daniel303 Sage

moi aussi..		16 juil. 2005 à 11h52
je pense au condo mais pour le remplacer c est chiant car le fil qui relie le condo a l 'allumeur est serti dans du caoutchouc et il faut le couper pour le deconnecter mais bon c 'est jouable avec un autre condo et un peu de chaterton et un petite pince coupante il faut que j essaie merci de tes precieux conseils, car en théorie je commence a etre bien au courant, mais maintenant il faut que je passe à la pratique. merci		MARINE131 Nouveau

eih		16 juil. 2005 à 12h24
""le fil qui relie le condo a l 'allumeur est serti dans du caoutchouc et il faut le couper pour le deconnecter "" tu m'étonnes là!!! le kit tout ficellé rupeurs condo c'était sur les ford et dérivés c'est bien cet allumeur?		daniel303 Sage

non		16 juil. 2005 à 15h38
Sur la mienne aussi le condo est directement relié au faiseau.	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

sur certaine		16 juil. 2005 à 16h25
il y a un petit module, (situé à coté de la bobine) ,il peut être la cause de ta panne.	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14 Pilier

exact		16 juil. 2005 à 18h43
ce qu'ils appellaient à l'époque "bobine électronique" si c'est ça faut le virer et basta ça été monté uniquement pour la longévité des rupeurs		daniel303 Sage

ouais		16 juil. 2005 à 20h54
Reanult disait que c'était pour avooir une étincelle "froide " soi-disant	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

J'ai eu moi		16 juil. 2005 à 22h59
aussi des ennuis avec ce module sur une super 5 GL moteur 1108 cc : fréquentes coupures inexpliquées, démarrage impossible à chaud, etc. Le remplacement de ce module a mis fin à mes problèmes. Malheureusement, je suis incapable de te dire comment le tester. Bon courage.		CIRMAN2 Habitué

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Ma super 5 ne demarre plus et il n'y a p

Bonjour à tous, je voulais savoir si quelqu'un connait la resistance de l'enroulement secondaire d'une bobine ducellier de la super 5 ?

il faut

le type exact de ta bobine

et au moins ton type de moteur

sinon

je te donne celle que j'ai resistance primaire 0,4a0,8 ohms resistance secondaire 2000 a 12000 ohms

c'est......

une super 5 five 1108 cm3 type mine C401 ET c'est une bobine de marque DUCELLIER 12 V je n'ai pas d'autre reference visible. et je ne sais pas si je m y preznd mal mais pour mesurer la resistance du secondaire il faut se mettre en quelles bornes ? MERCI

la mesure doit etre faite

entre les bornes + et rup et entre rup et sortie ht c'est quoi ton pb exactement?

mOn problème est..

essayons c'est pas gagné!

moi aussi..

eih

""le fil qui relie le condo a l 'allumeur est serti dans du caoutchouc et il faut le couper pour le deconnecter "" tu m'étonnes là!!! le kit tout ficellé rupeurs condo c'était sur les ford et dérivés c'est bien cet allumeur?

non

Sur la mienne aussi le condo est directement relié au faiseau.

sur certaine

il y a un petit module, (situé à coté de la bobine) ,il peut être la cause de ta panne.

exact

ce qu'ils appellaient à l'époque "bobine électronique" si c'est ça faut le virer et basta ça été monté uniquement pour la longévité des rupeurs

ouais

Reanult disait que c'était pour avooir une étincelle "froide " soi-disant

J'ai eu moi

aussi des ennuis avec ce module sur une super 5 GL moteur 1108 cc : fréquentes coupures inexpliquées, démarrage impossible à chaud, etc. Le remplacement de ce module a mis fin à mes problèmes. Malheureusement, je suis incapable de te dire comment le tester. Bon courage.

Bonjour à tous,

je voulais savoir si quelqu'un connait la resistance de l'enroulement secondaire d'une bobine ducellier de la super 5 ?

je te donne celle que j'ai

resistance primaire 0,4a0,8 ohms

resistance secondaire 2000 a 12000 ohms

une super 5 five 1108 cm3 type mine C401
ET c'est une bobine de marque DUCELLIER 12 V
je n'ai pas d'autre reference visible.

et je ne sais pas si je m y preznd mal mais pour mesurer la resistance du secondaire il faut se mettre en quelles bornes ?

MERCI

entre les bornes + et rup
et entre rup et sortie ht
c'est quoi ton pb exactement?

""le fil qui relie le condo a l 'allumeur est serti dans du caoutchouc et il faut le couper pour le deconnecter "" tu m'étonnes là!!!
le kit tout ficellé rupeurs condo c'était sur les ford et dérivés
c'est bien cet allumeur?

aussi des ennuis avec ce module sur une super 5 GL moteur 1108 cc : fréquentes coupures inexpliquées, démarrage impossible à chaud, etc.
Le remplacement de ce module a mis fin à mes problèmes.
Malheureusement, je suis incapable de te dire comment le tester.
Bon courage.