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Entretien_mécanique > BMW > SERIE 5 > Thème : Autre - Sous thème : Chauffage

 

Chauffage bloqué sur 525 TDS

27 juil. 2005 à 10h19

climatisée de 1993.

Agreable en cette saison, le chauffage reste sur "canicule" quel que soit le reglage de la molette de temperature...

Des idées, un volet bloqué?


Seid bereit, immer bereit !

trabant

Sage

 
Réponses


 

Roule en Trabis, ca chauffe pas ces

27 juil. 2005 à 11h45

voitures là, même au mois d'aout.


Mon bras d'honneur. 

nissanboy

Sage

 

je roule en Trabant !!

27 juil. 2005 à 12h09

la 5 est a mon salarié...


enocre un qui n'est pas pres d'avoir une augmentation


Seid bereit, immer bereit ! 

trabant

Sage

 

Pas d'idée non

27 juil. 2005 à 12h05

mais tu n'as pas un fusible a débrancher en attendant?


modo a deux roues et sans cerveau 

samus

Sage

 

salut

30 juil. 2005 à 06h45

j'ai eu sa sur un camion c'etais le cable du volet qui etais gripper ou bien il a lacher


 

connors89

Habitué

 

électrovanne

03 août 2005 à 14h47

Il se peut qu'une électrovanne soit bloquée

elles sont ds le compartiment moteur


 

spot

Habitué

 

salut

03 août 2005 à 15h08

sur les e34 la commander ce fait pas une êtite tige métalique

avec une accroche genre cable de frein de vélo
elle a peut etre sauté


 

fab200sx

Pilote

 

de memoire

04 août 2005 à 10h27

sur les BMW le chauffage est tjrs ouvert.
la piece qui risque d'etre defectueuse doit se trouver devant la place conducteur dans le compartiment moteur
c'est une des deux vannes qui reste ouverte d'ou ton chauffage permanent
je vais voir si je peux pas avoir plus de renseignement par un ami qui est mecano BMW sur 59 LILLE.
A+++++++


Quelle Allure !!!!!!!!!!!! 

jdiaine

Ancien

 

suite

04 août 2005 à 11h09

Mets moi ton email sur mes messages je t'adresserais les eclates du chauffage.
A+++++++


Quelle Allure !!!!!!!!!!!! 

jdiaine

Ancien

 

chauffage ...

04 août 2005 à 10h56

je viens rarement ici mais j'ai possédé ce modèle de VL et ai eu ce problème plusieurs fois.

Pour moi, cela provenait d'un capteur de t° situé du côté de la pédale d'accélérateur. Dès qu'il ne fonctionnait plus normalement, le chauffage était automatiquement mis au maximum. Tout autre capteur en panne génère la même réaction, ça m'est toujours arrivé l'été et ce n'est effectivement pas agréable du tout !

une piste à creuser pour toi ?


 

Pryt

Pilier

 

OK

04 août 2005 à 16h17

bon, on va jeter un coup d oeuil serieux ce w_e.


Comment on teste le fonctionnement de l'electrovanne et des capteurs de temps?

Par lequel des 2 commencer?


Seid bereit, immer bereit ! 

trabant

Sage


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