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Entretien_mécanique > PEUGEOT > 106 > Thème : Bloc moteur - Sous thème : Bougies

Tourne pas rond !!!

28 juil. 2005 à 20h38

J'arrive pas a faire tourner mon moteur rond au ralenti. A l'echapement ca petarde un peut qd on tend l'oreille.
J'ai esseyer tout les reglages possibles d'allumage et de richesse mais rien a faire ca tourne tjs comme une merde (ca tient sans pb le ralenti a 750tr mais c'est a des années lumieres d'une injection)
J'ai verifié les 4 cylindres donnent bien, tout l'allumage exeption faite de l'allumeur et de son module sont neufs.

Le moteur est fait pour tourner comme ca ou y'a un pb ? J'ai l'impression d'avoir un arbre a came taillé pour le rallye tellement elle tourne bien dans les tours et mal au ralenti.

Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren

gve21

Sage

Réponses

t'es		28 juil. 2005 à 21h00
certain qu'elle est bien calée.Regarde aussi si t'as pas de l'huile dans l'allumeur...çà arrive et t'as pas le choix autre que de la changer	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

effectivement		28 juil. 2005 à 22h16
En fait je viens juste de changer le joint d'allumeur entre la culasse et l'allumeur (moins de 50ct ) mais effectivement c fort possible que l'interieur de l'allumeur sois gras. Qd j'ai acheté la voiture j'avais changé la capsule a depression donc j'ai defait l'allumeur l'interieur etait pas rempli d'huile mais il etait pas trop propre non plus. Je vais me renseigner a la casse et si c pas trop cher je pense que je vais le changer. Merci	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

750tr/mn c'est pas un peu bas ?		28 juil. 2005 à 21h04
Il me semble que ce moteur est donné pour 850-900tr/mn.		jmc12 Sage

non		28 juil. 2005 à 22h17
Il est donné a 750 sur les revues, et un peut plus pour les version injection. Va comprendre....	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

si bien si ça pète		28 juil. 2005 à 22h23
à l'échappement c'est allumage ou soupapes!!!		daniel303 Sage

soupapes ?		28 juil. 2005 à 22h27
Merde j'aurai fait un suregime ? En fait la seule fois ou j'ai vraiment fait prendre mal au moteur ct pendant un depassement j'ai enfoncé la pedale au planché et elle c bloqué dans le tapis, je suis monté a 6500 et au moment de changer la vitesse la pedale est pas remontée et le moteur s'est emballé a plus de 8000 . Mais bon ca le fesait deja avant. Depuis ca fait 6 mois que je roule sans tapis coté conducteur.	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

Oui, t'as raison		28 juil. 2005 à 22h29
je viens de vérifier sur la RTA 750-800tr/mn il va falloir que je baisse un peu le ralenti sur ma BX.		jmc12 Sage

Bonne inertie		28 juil. 2005 à 22h38
Les TU ont qd meme une relativement bonne inertie il arrive a tennir a 500tr min le mien. Bon ok il vibre presque autant qu'un diesel a ce regime lol	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

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Tourne pas rond !!!

t'es

certain qu'elle est bien calée.Regarde aussi si t'as pas de l'huile dans l'allumeur...çà arrive et t'as pas le choix autre que de la changer

effectivement

750tr/mn c'est pas un peu bas ?

Il me semble que ce moteur est donné pour 850-900tr/mn.

non

Il est donné a 750 sur les revues, et un peut plus pour les version injection. Va comprendre....

si bien si ça pète

à l'échappement c'est allumage ou soupapes!!!

soupapes ?

Oui, t'as raison

je viens de vérifier sur la RTA 750-800tr/mn il va falloir que je baisse un peu le ralenti sur ma BX.

Bonne inertie

Les TU ont qd meme une relativement bonne inertie il arrive a tennir a 500tr min le mien. Bon ok il vibre presque autant qu'un diesel a ce regime lol

Il est donné a 750 sur les revues, et un peut plus pour les version injection.
Va comprendre....