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fin de l essence

29 juil. 2005 à 18h18

dans un magazine moto, ils parlent de la fin prevue de l essence, bon ca on savaient mais ou en est on avec les energies de remplacement ??

ca calme hein ?

Romje70Online

Sage

Réponses

pour quand		29 juil. 2005 à 18h51
il resteras le gazole	DON'T GIVE UP	kaiser Le guide

ah?		29 juil. 2005 à 18h54
Et quand on n'aura plus de pain, il restera la brioche...	Qu'est-ce qui s'putain d'passe?	guillaume16 Sage

zout moi qui aimait tant		29 juil. 2005 à 19h23
commander deux miches a chaque fois	ca calme............	roromaino Pilier

J'ai lu dans un mag de science que		29 juil. 2005 à 22h59
visiblement ils allaient se concentrer sur l'hydrogène, car cela permattrait de maintenir la même économie qu'à l'heure actuelle pour les compagnies pétrolières, alors tu parles ils ne vont pas se gêner... Seul obstacle technique : réussir à en produire sans avoir besoin d'une quantité d'énergie impressionante...	Smile !	alexxxx Sage

Je peux me tromper mais...		30 juil. 2005 à 23h18
Il me semble quel'hydrogène est une substance chimique hautement explosive, non ?		shackleton Ancien

ouille		30 juil. 2005 à 23h27
ca sentiras mad-max tout ca	marchands de mort	seb2788 Pilier

Ils ont amélioré la technique, tiens,		31 juil. 2005 à 00h40
un petit lien qui t'en dira plus : http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=1911	Smile !	alexxxx Sage

lol		31 juil. 2005 à 09h51
la technique a beau etre ameliorer l'hydrogene reste de l'hydrogene... le Hindenburg de zeppelin ca vous dit quelque chose? L'hydrogene est d'une instabilité rare... la moindre etincelle (meme de l'elicticite statique) et boom.	c'est reparti	samjey Ancien

Gasp !		31 juil. 2005 à 11h10
Waow, rouler dans une voiture qui peut exploser à tout moment... Remarque, niveau "sensations de conduite", au moins on ne pourra pas dire que la voiture est aseptisée... Et la voiture qui roule à l'eau, on en est où ?		shackleton Ancien

Justement non, t'es resté dans les		31 juil. 2005 à 12h50
années 40 samjey, ils ont pallier à ce genre de problèmes depuis...	Smile !	alexxxx Sage

ah?		31 juil. 2005 à 20h51
ont a rendu l'hydrogene stable!!! oh! quel bonne nouvelle... vraiment ont arete pas le progres... Je n'ai pas dis qu'il n'y avais pas eu de technique visant a reduire les risques, j'ai juste indiquer que l'hydrogene est un gaz hautement instable et que la moindre petite etincelle y compris de l'electricté statique peut suffire... prenons l'exemple d'un incendie dans un tunel, que se passera t il? on est face a une situation hautement dangereuse avec des moteurs a explosion conventionels alors avec de l'hydrogene!!! quand on sais que le foyer d'un tel feu depassse les 1000 degres que meme la roche n'y resiste pas, je me permet de douter... et que se passe il en cas de fuite a une station service? tu n'a jamais pris le jus en sortant de ta voiture? là ca ne fera pas un petit "tic" mais un grand "boom"... quelque soit les progres fait, et les protection qui seront mise en place, le risque zero n'existe pas... et dans le cas d'un gaz aussi instable que l'hydrogene je trouve ca un peu risquer mais ca n'engage que moi...	c'est reparti	samjey Ancien

Question Hydrogene		31 juil. 2005 à 23h50
je suis pas chimiste et j'y connais pas grand chose mais peut être mélanger a autre chose donc sous une autre forme il y aurais moin de risque, par ex dans l'eau H20 il y a de l'hydrogene et mes bouteilles d'eau n'ont jamais exploser! moi jdis ca mais bon, qiu cherche trouve alors so on veut on peut :D	Je vous emm**** et je rentre à ma maison	chazam Pilier

L'hydrogene n'est pas plus dangereux		01 août 2005 à 14h56
... que le gaz de ville ou le GPL ...		batmanOnline Sage

je sais pas		01 août 2005 à 15h09
a voir, il faudrai qu'un chimiste nous donne la concentration necessaire dans l'air pour risque l'explosion pour les different gaz...	c'est reparti	samjey Ancien

facile...		08 août 2005 à 13h35
Les caractéristiques d'inflammation principales sont les limites inférieures et supérieures d'explosivité, c'est à dire les concentrations minimale et maximale entre lesquelles le mélange air / carburant peut s'enflammer. Les valeurs sont alors les suivantes : H2 : 4% -> 75% gazole : 0.6% -> 13.5% essence : 1.6% -> 6% butane (composant du GPL) : 1.9% -> 8.5% propane (composant du GPL) : 2.2% -> 9.5% méthane (gaz naturel) : 5% -> 15% Comme on le voit, le principal soucis de l'hydrogène est qu'il s'enflamme dans n'importe quelles conditions, donc pose problème au stockage et à la distribution.	Manimoule transmutation !	schtreul Emmerdeur ;-)

pour le stockage		08 août 2005 à 13h50
j'ai lu dans une revue anglosaxone qu'ils avaient fait de gros progrès et qu'ils pouvaient stocker l'H2 sous la forme gazeuse ou liquide. Peut-être qu'une des deux formes est plus adaptable à l'utilisation automobile.		billyboy129 Habitué

tout à fait		08 août 2005 à 14h04
on sait stocker de l'hydrogène liquide ou gazeux, sous pression ou sous forme cryogénique. La preuve : comme dit ci-dessus, la fusée Ariane utilise bien ce type de carburant. Le principal soucis reste la sécurité : on ne peut pas avoir les mêmes systèmes de surveillance sur chaque véhicule que sur la fusée Ariane. De plus, les réservoirs sont lourds et encombrants. Ils sont de plus très chers. comme d'habitude, ce n'est pas l'aspect technique pur qui freine la technologie. C'est une combinaison d'aspects divers parmis lesquels le pognon joue un rôle important !	Manimoule transmutation !	schtreul Emmerdeur ;-)

l'argent		08 août 2005 à 14h17
à toujours été le soucis principal pour tout. Maintenant pour la place c'est vrai que le magazine que j'ai lu traitait d'un Opel Zafira et que les derniers réservoirs étaient plus petits mais prenaient encore tout le coffre. Je pense tout de même que dans quelques année on croisera quelques véhicules du type fuelcell dans nos rues.		billyboy129 Habitué

c'est clair...		08 août 2005 à 15h25
l'évolution se fait lentement ! En fait, le problème ne se pose pas en termes de disparition de l'essence. Comme le dit le proverbe : "quand on est passé de l'age de pierre à l'age de fer, ce n'est pas parce qu'on n'avait plus de pierres". En fait, la réelle évolution se fait en fonction des normes antipollution et de l'avancée de la recherche, et je pense que ces nouvelles solutions telles que la PAC ou l'électrique à batteries se généralisera avant la disparition des énergies fossiles. La raréfaction des ressources ne fait qu'accélerer le phénomène en ajoutant un critère "coût du carburant" au critère "environnement"	Manimoule transmutation !	schtreul Emmerdeur ;-)

c'est vrai		08 août 2005 à 21h16
que le critère coût devient de plus en plus important (1,18€ le SP95 à carrouf...) et les tendances en matière de sécurité de font qu'augmenter la consommation malgré les améliorations des moteurs. Je pense qu'une électrique d'aujourd'hui pour de la ville est amplement suffisante et d'après ce que j'ai pu lire sur le forum le GPL est suffisant pour la route. Pour les perfs je ne sait pas trop mais le coût, encore lui, d'une installation est encore trop élevé mais je suis sur que l'état fera un geste quand le peuple grognera assez fort contre le prix de l'essence.		billyboy129 Habitué

il ya deux caractéristiques qui		08 août 2005 à 23h17
il ya deux caractéristiques qui rendent l'hydrogènze beaucoup plus dangereux que les autres gaz: 1. les limites d'explosivité sont très large comme dit Schtreul et donc le mélange avec l'air est explosif dans des proportions très variables. 2. l'energie minimale d'inflammation est très basse: on peut démarrer l'explosion avec une toute petite étincelle.....		simbis Pilier

oui		01 août 2005 à 15h08
mais pour arracher l'H a l'eau je suis pas sur qu'il ne faille pas plus d'energie que l'H en question en produira...	c'est reparti	samjey Ancien

non		08 août 2005 à 23h19
c'est en théorie la même quantité d'energie, (avec le rendement c'est donc sans intérêt).		simbis Pilier

Mais qu'est-ce que tu veux dire par là ?		01 août 2005 à 18h29
L'hydrogène n'est pas instable il est combustible, comme le GPL. La nytroglycérine est instable, un simple choc la fait exploser, pas l'hydrogène, lequel il faut enflammer. Mais l'hydrogène liquide contenu sous pression dans un réservoir présente suffisamment de garantie, sinon la fusée Ariane ne l'utiliserait pas. De plus il y a de l'hydrogène dans les hydrocarbures, et rien n'oblige à utiliser de l'hydrogène pur, on peut prendre celui qu'il y a dans l'éthanol.	Mon bras d'honneur.	nissanboy Sage

ben		04 août 2005 à 19h18
je disai instable en comparaison avec son voisin dans la classification (l'helium) a qui tu peut faire a peut pret tout et n'importe quioi et qui ne bougera pas... pour la fuser ariane c'est vrai que quand ca explose ca fait un tres joli feux d'artifice... je ne pense pas que tu puisse comparer une fusee qui coute plusieurs million avec des systeme de securité tous les centimetre a une voiture... et pour laquelle un vol prend plusieur mois de preparation... pour l'ethanol c'est la carburant fantastique dont on ne voit pas les flame losqu'il brule c'est bien ca? celui utiliser en indy! ca va faire tres plaisir a nos amis pompiers...	c'est reparti	samjey Ancien

merde...		31 juil. 2005 à 13h14
et mon horsbord de 350 cv alors??? Bon courage pour obtenir autant de puissance avec un moteur à hydrogène, enfin on aura pas le choix		jean56300 Sage

Pourquoi ?		01 août 2005 à 00h53
Je te rappelle que le moteur a combustion interne est probablement le pire en terme de rendement. Je vois pas pourquoi on n'arriverait pas a tirer 350 CV d'un moteur a hydrogene. On fait bien largement plus avec des moteurs electriques.		batmanOnline Sage

J'ai un garage		01 août 2005 à 05h28
S'il n'y a plus de pétrole, je l'aménage en écurie et j'achète un cheval et une carriole pour pouvoir faire mes courses et promener Madame le dimanche après-midi. Je suis passé voir hier le revendeur de chevaux de mon quartier. Il a de solides arguments :		bfg2000 Sage

tu nous donnes l'adresse, dis !!!		01 août 2005 à 09h29
		PC62 Sage

Tu n'as pas peur des chevaux, toi ?		01 août 2005 à 09h53
pourtant, il me semblait ... étrange cette soudaine passion pour les chevaux	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

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fin de l essence

dans un magazine moto, ils parlent de la fin prevue de l essence, bon ca on savaient mais ou en est on avec les energies de remplacement ??

pour quand

il resteras le gazole

ah?

Et quand on n'aura plus de pain, il restera la brioche...

zout moi qui aimait tant

commander deux miches a chaque fois

J'ai lu dans un mag de science que

Je peux me tromper mais...

Il me semble quel'hydrogène est une substance chimique hautement explosive, non ?

ouille

ca sentiras mad-max tout ca

Ils ont amélioré la technique, tiens,

un petit lien qui t'en dira plus : http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=1911

lol

la technique a beau etre ameliorer l'hydrogene reste de l'hydrogene... le Hindenburg de zeppelin ca vous dit quelque chose? L'hydrogene est d'une instabilité rare... la moindre etincelle (meme de l'elicticite statique) et boom.

Gasp !

Waow, rouler dans une voiture qui peut exploser à tout moment... Remarque, niveau "sensations de conduite", au moins on ne pourra pas dire que la voiture est aseptisée... Et la voiture qui roule à l'eau, on en est où ?

Justement non, t'es resté dans les

années 40 samjey, ils ont pallier à ce genre de problèmes depuis...

ah?

Question Hydrogene

L'hydrogene n'est pas plus dangereux

... que le gaz de ville ou le GPL ...

je sais pas

a voir, il faudrai qu'un chimiste nous donne la concentration necessaire dans l'air pour risque l'explosion pour les different gaz...

facile...

pour le stockage

j'ai lu dans une revue anglosaxone qu'ils avaient fait de gros progrès et qu'ils pouvaient stocker l'H2 sous la forme gazeuse ou liquide. Peut-être qu'une des deux formes est plus adaptable à l'utilisation automobile.

tout à fait

l'argent

c'est clair...

c'est vrai

il ya deux caractéristiques qui

oui

mais pour arracher l'H a l'eau je suis pas sur qu'il ne faille pas plus d'energie que l'H en question en produira...

non

c'est en théorie la même quantité d'energie, (avec le rendement c'est donc sans intérêt).

Mais qu'est-ce que tu veux dire par là ?

ben

merde...

et mon horsbord de 350 cv alors??? Bon courage pour obtenir autant de puissance avec un moteur à hydrogène, enfin on aura pas le choix

Pourquoi ?

Je te rappelle que le moteur a combustion interne est probablement le pire en terme de rendement. Je vois pas pourquoi on n'arriverait pas a tirer 350 CV d'un moteur a hydrogene. On fait bien largement plus avec des moteurs electriques.

J'ai un garage

S'il n'y a plus de pétrole, je l'aménage en écurie et j'achète un cheval et une carriole pour pouvoir faire mes courses et promener Madame le dimanche après-midi. Je suis passé voir hier le revendeur de chevaux de mon quartier. Il a de solides arguments :

tu nous donnes l'adresse, dis !!!

Tu n'as pas peur des chevaux, toi ?

pourtant, il me semblait ... étrange cette soudaine passion pour les chevaux

un petit lien qui t'en dira plus :

http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=1911

Waow, rouler dans une voiture qui peut exploser à tout moment... Remarque, niveau "sensations de conduite", au moins on ne pourra pas dire que la voiture est aseptisée...

Et la voiture qui roule à l'eau, on en est où ?

et mon horsbord de 350 cv alors???

Bon courage pour obtenir autant de puissance avec un moteur à hydrogène, enfin on aura pas le choix

Je te rappelle que le moteur a combustion interne est probablement le pire en terme de rendement.

Je vois pas pourquoi on n'arriverait pas a tirer 350 CV d'un moteur a hydrogene. On fait bien largement plus avec des moteurs electriques.

S'il n'y a plus de pétrole, je l'aménage en écurie et j'achète un cheval et une carriole pour pouvoir faire mes courses et promener Madame le dimanche après-midi.

Je suis passé voir hier le revendeur de chevaux de mon quartier. Il a de solides arguments :