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Entretien_mécanique > RENAULT > Laguna II > Thème : Admission - Sous thème : Injecteur

l'électronique & l'injection RENAULT

01 août 2005 à 10h42

Bonjour à tous, j'ai parcouru ce forum en long et en travers sur les differents problèmes réccurents de la LAGUNA 2 DCi.
Je posséde un Dci 150 ch, 50000 kms année 2002 depuis 5 ou 6 fois par an allumage du voyant de défaut d'injection pourtant les entretiens sont faits tous les ans!!!
L'allumage est caractérisé par une fumée noire imposante voire incroyable a la sortie de l'échappement, sympa pour les véhicules derriere...aussi pour moi au volant d'un véhicule aussi récent ( la honte)...& une perte de puissance non négligeable qui meme sans l'allumage de ce voyant a diminué depuis l'achat du véhicule pour je ne sais quelles raisons...
le probleme (voyant) s'est toujours réglé quasiment de lui meme en laissant reposer la voiture ou en allant chez Renault ( RAZ avec valise ) qui pour moi ne changeai rien au probleme !!!

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voitures_à_mourir

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Réponses

suite		01 août 2005 à 10h48
De plus juste avant le départ en vacances , un petit tour chez rino pour faire la vidange d'entretien et la c'est l'apocalypse : - Pot cassé au niveau du catalytique ( j'ai deja donné ce truc la pour ma mégane 1.6e auparavant...):sympa c'est ce qui coute le plus cher.vraiment du plastique Renault ! - reprogrammation calculateur (que j'ai payée !!) et la c'est le drame voyant defaut injection tout le temps allumé avec un vehicule qui dépasse pas les 3000trs/min !!! je vous raconte pas la perte de puissance. Je suis tres mecontent et quelqu'un as t il connu c pbs ?		voitures_à_mourir Nouveau

suite et fin		01 août 2005 à 10h51
AU SECOURS !!!!!! que dois je faire ??? c toujours sympa d'arriver chez rino sans pannes apparentes (voyant) et qu'ils vous laisse repartir avec un voyant allumé !!! franchement que du bonheur RRRrrrrr		voitures_à_mourir Nouveau

Ils t'ont fait payer la reprog!!!		01 août 2005 à 13h45
Tu l'avais demandée ou ils te l'ont imposée?		lololapin Pilier

reprog et futur...		01 août 2005 à 18h44
ils me l'ont proposé donc imposé si tu veux vu les problemes antécedents que je leur ai dictés. Bref gt la récuperer cet apres midi le gars de rino a juste renommer (numeros) les injecteurs car ils etaient pas reconnus delire....! mais bon ca n'empeche que jai commencé a lui parler de vanne EGR etc et il ma vite rétorqué de mettre l'additif et de prendre du bon diesel.Bref je v essayer de me separer de cette voiture au plus vite meme si elle est vraiment agréable qd elle marche bien ! Changer pour une phase 2 GT 205ch vu le prix du diesel et le peu de kms ke je fait autant se faire plaisir !!		voitures_à_mourir Nouveau

???		01 août 2005 à 19h24
c'est quoi "rino"? elle est équipé en quoi ta voiture? Bosch ou Delphy? vu que le mec t'as parlé de renomé les injecteur, je pensse a delphy, mais dans le doute....	calibra V6 205 000kms 190CV, GolfGTD 401 000Km	loic Pilier

Rino est a Renault ce que Pijo est à		07 août 2005 à 12h29
Peugeot. Faut reconnaître que la Pijo mazout c mieux que la Rino mazout.	Mon bras d'honneur.	nissanboy Sage

aide		01 août 2005 à 19h50
salut connaissant bien se moteur et au vue de ce que tu decris change de garagiste et insiste pour qu'il verifie du cote de la vanne egr son bon fonctionnement et meme tu peux faire une partie du dig toi meme simplement en debranchant la vanne tu devrais voir le comportement de ta voiture changer je peux te guider a distance pour savoir quel prise debrancher.	850kg 172ch top	mp6009 Fidèle

...		02 août 2005 à 17h30
BJ, d'aprés ce que tu décris cela semble venir de la vanne egr, débranche la , beaucoup le font pour ne plus être embêter. Sur certains sites ils mettent une bille d'acier dans le tuyau pour le boucher et le remonte pour le C.T, cela passe trés bien. c'est surtout sur les moteurs de vw, mais cela doit être la même chose pour renault. je crois qu'il faut suivre le conseil de mp60209		marcel131 Pilier

-->		07 août 2005 à 10h23
Les DCI de chez Renault ont toutes des problèmes identiques ou presque. Va faire un tour sur le site Planète Renault : http://forum.planeterenault.com/. En ce qui me concerne, j'ai une Laguna II DCI 120 de 2002, elle a 60 000 Kms. De temps en temps le voyant de défaillance injection s'allume avec perte de puissance, surtout le matin à froid après avoir fait 400 ou 500 mètres. J'arrête le moteur, je retire la carte pendant 30 secondes à 1 minute, je remets en route et plus rien, tout repart normalement. Je reste des semaines sans que le voyant s'allume et sans savoir ni pourqoui ni comment il s'allumera tous les jours pendant une semaine. Chez Renault, la valise ne trouve rien. J'ai cependant remarqué que cela se produisait rarement dans les jours qui suivent un assez long parcours sur autoroute à vitesse élevée (disons autorisée). Voila ce que fais, ça vaut ce que ça vaut. Régulièrement quand le moteur est bien chaud, sur autoroute notamment, je pousse les rapports entre 3500 et 4000 tours et reste en troisième à ce régime pendant quelques kilomètres. Une parties des suies foutent le camp, en principe. Dans ton cas, surtout si tu fais des petits trajets, en ville notamment, je pense moi aussi à la vanne EGR. La changer coute assez cher, sauf si, avec un peu de chance, tu obtiens une participation de Renault, mais l'amélioration ne dure pas longtemps. Certains l'ont débranchee, mais il y a des problèmes de pollution lors du controle technique.		Dèd Fidèle

idem		08 août 2005 à 11h35
sur mon scenic 1.9 dci ; depuis qu'il est neuf, quand je fais un long trajet en province (3 à 4 fois par an) , perte de puissance et allumage du voyant injection, ça dure quelques secondes (une diaine au plus) et puis ça repart! sinon , tout au long de l'année , sur les trajets quotidiens, 80 km/jour de nationale , ras ! chez renault, ils ne voient rien , ils voulaient me changer la vanne egr à mes frais ; j'ai refusé, je reste comme ça, car ce voyant controle 7 fonctions differentes dont une est la vanne egr; donc je ne tiens pas à etre le dindon de la farce et qu'ils me changent les composants au fur et à mesure sans savoir lequel pose vraiment probleme		serge72 Fidèle

méme probléme.injecteurs.		07 jan. 2007 à 14h06
bjr j'ai une laguna 2- 1.9dci 120ch et j'ai le méme pbl je roule le voyant s'allume je m'arrete jcoupe le contact je redemarre et c reparti tou va bien jsui aller chez rino et il m'ont dit que c les injecteurs devis fait 1600£ donc cette semaine je vais la ramener chez 1 otres rino et on verra si il ont le méme diagnostic jtrouve ça bizarre parceque quand le voyant et éteint j'ai toute la puissance enfin on verra bien jvous tiendrait o jus.		nounoursr1 Nouveau

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AU SECOURS !!!!!! que dois je faire ??? c toujours sympa d'arriver chez rino sans pannes apparentes (voyant) et qu'ils vous laisse repartir avec un voyant allumé !!! franchement que du bonheur RRRrrrrr

Ils t'ont fait payer la reprog!!!

Tu l'avais demandée ou ils te l'ont imposée?

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???

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Peugeot. Faut reconnaître que la Pijo mazout c mieux que la Rino mazout.

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AU SECOURS !!!!!!

que dois je faire ???
c toujours sympa d'arriver chez rino sans pannes apparentes (voyant) et qu'ils vous laisse repartir avec un voyant allumé !!!
franchement que du bonheur RRRrrrrr

c'est quoi "rino"?
elle est équipé en quoi ta voiture? Bosch ou Delphy? vu que le mec t'as parlé de renomé les injecteur, je pensse a delphy, mais dans le doute....

Peugeot.

Faut reconnaître que la Pijo mazout c mieux que la Rino mazout.