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JANTES ALLIAGE ?
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01 août 2005 à 15h38 | ||||
Maintenant si on monte dans les finitions avev un équipement assez complet, il y a forcement les jantes alliage, a votre avis quel est l'interet de ces jantes par rapport aux jantes tôle, de plus le diametre est souvent plus grand donc pneu plus chère et moins confortable |  un truc tabou |
toto861 | |||
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 Tout d'abord et essentiellement... | 01 août 2005 à 15h42 | ||
... le style. Ensuite les jantes alliage permettent une monte taille basse et améliore ainsi le grip en virage. |  | s'krfce | |
 en gros... | 01 août 2005 à 15h44 | ||
attrape-couillons cher et inutile. |  TCR | Rett | |
 Cest ce qui me semble aussi | 01 août 2005 à 16h10 | ||
mais il doit bien y avoir un interet pour que les constructeur nous les imposent | un truc tabou | toto861 | |
 C'est défois proposé en option | 01 août 2005 à 19h07 | ||
ça fait un peu plus à mettre dans les poches du constructeur. | | s'krfce | |
autant prendre | 01 août 2005 à 15h56 | ||
des jantes tôle de plus grande taille, tu peux tout autant monter des pneus taille basse et augmenter le grip. Enfin je dis ça mais j'ai des jantes alliage d'origine |  21 by Giugiaro | lepromeneur | |
OK | 01 août 2005 à 16h07 | ||
mais pour un usage quotidien le grip on s'en moque, de plus il parrait que les JA ne sont pas reparables en cas de coup ??? | un truc tabou | toto861 | |
si les ja sont reparables | 01 août 2005 à 17h43 | ||
sur une de mex ex voiture j'avais pris un choc sur une jantes d'ou une belle balafre, un carrossier me la refait nikel, plus une trace comment j'en sais rien, mais c'est faisable |  | zermuk | |
enfin | 01 août 2005 à 17h45 | ||
une bonne nouvelle, merci | un truc tabou | toto861 | |
le staile, mon fils, le staile... | 01 août 2005 à 16h35 | ||
une JA c'est super fragile, ça attire la racaille du 93, c'est cher, bref du bonheur. |  | amat | |
vraiment | 01 août 2005 à 16h46 | ||
Toutes les qualités | un truc tabou | toto861 | |
... | 01 août 2005 à 16h58 | ||
souvent avec des JA tu te retrouves le matin sur 4 moellons... | | amat | |
clair une jantes de rallye | 01 août 2005 à 17h47 | ||
ca doit couter bonbon | | zermuk | |
c'est legerement | 01 août 2005 à 17h29 | ||
plus beau, surtout si tu paumes les enjoliveurs de tes jantes tôle | | zermuk | |
c'est légèrement | 01 août 2005 à 17h38 | ||
plus cher | un truc tabou | toto861 | |
ah ben oui | 01 août 2005 à 17h39 | ||
faut savoir ce qu'on veut t'as qu'a prendre des jantes toles si tu trouves que ca a tout ses defauts | | zermuk | |
OK | 01 août 2005 à 17h42 | ||
mais en fait le problème c'est que si tu veux une finition correcte, ils te collent automatiquement les JA | un truc tabou | toto861 | |
 bah oui c'est normal | 01 août 2005 à 17h45 | ||
ca fait parti des finition moyenne gamme maintenant c'est sur quelle voiture ? mais bon une jantes alu en 15" te ruinera pas, j'ai eu des 17 la oui en pneus tu ramasse mais bon apres c'est un choix remarque tu peux peut etre demander a ne pas les avoir les jantes alu ? | | zermuk | |
 j'ai l'impression | 01 août 2005 à 17h47 | ||
que c'est sur toutes les voitures maintant, la Marda 5 et la 307 sw par exemple | un truc tabou | toto861 | |
 bah ... t'emmerde pas | 02 août 2005 à 07h58 | ||
t'achéte 4 jantes en tôle et tu revends tes roues alus si çà te plait pas ou si tu ne vois pas l'avantage |
| camboui | |
Ca fait plus joli | 01 août 2005 à 22h16 | ||
mais tout comme les enjoliveurs ça se raye (les enjoliveurs ça se changent pour moins cher qu'une remise en état des jantes). |  | jimi76 | |
c'est surtout esthetique.... | 02 août 2005 à 09h08 | ||
apres on peut se poser la question à quoi ca sert le regulateur, le finition confort, l'accoudoir, si tu regarde bien qd tu montes en gamme il n'y a que du gadget |  neverland.... | puffy | |
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