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Les grosses réparations sur un HDI ???

04 août 2005 à 21h20

Bon, je n'ai que 19400kms avec mon HDI mais mon père est à 100000kms avec son HDI.

A partir de combien de kms doit-on passer par les grosses répérations lors de révisions du genre distri à refaire, sur HDI ?
120000, 140000kms ou plus ?

A quel kilométrage "élevé" faut-il faire changer tel ou tel type de pièces onéreuses sur les HDI Peugeot ?

Merci d'avance.

Distances de sécurité !

CocooningOnline

Cool au volant

Réponses

cf la réponse de sylvain		01 fév. 2007 à 01h08
	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

tu t'en branle du prix!		22 jan. 2007 à 22h29
vu que c'est papa qui paye...		daze Boulet

Comme le dit lejuve,		31 jan. 2007 à 20h48
en général le premier problème c'est la poulie damper, qui ne casse pas que sur les 90ch ! Sur les 110ch aussi, mais un peu plus tard, à partir de 110 000 - 120 000 km (je parle des premiers moteurs HDI, le 2 litres). La mienne a cassé (enfin, je l'ai emmené avant qu'elle casse, ça vaut mieux pour le moteur et ton porte-monnaie !) à 130 000 km. Coût : environ 360 euros TTC pièces et main d'oeuvre. Le reste a plutôt l'air de tenir le coup si tu fais gaffe à ton turbo et la qualité de l'huile.	Ah ! Le cuir...	34sylvain34 Pilier

Une bonne raison pour la remplacer		01 fév. 2007 à 11h00
Lors du changement de la courroie de distribution... ça permettrait déjà d'économiser la main d'oeuvre....comme pour la pompe à eau! N.B.: Pas ce genre de souci sur les essence, la poulie d'accessoires est toute simple, pas de caoutchouc qui se bouffe en essayant d'amortir les vibrations du diésel Les ingénieurs ont encore des progrès à faire,ils sont capables de nous pondre des systèmes hyper sophistiqués et bloquent sur un vulgaire bout de caoutchouc!		pijot4Online Pilier

Comme Vytam a remonté la file...		01 fév. 2007 à 10h48
...je me permets une question. Mon turbo a été changé à 26800kms. Là, le véhicule a un peu plus de 44000kms. Lorsque j'accélère assez franchement, bien que le moteur soit chaud, j'ai des trous à l'accélération de temps en temps. Pendant 2-3 secondes, c'est comme si le turbo ne donnait rien puis partait d'un seul coup... Est-ce une durite mal branchée ou alors le turbo est à nouveau en train d'agoniser ?	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

C'est la voiture entière qui agonise...		01 fév. 2007 à 11h02
Il serait temps de la changer		pijot4Online Pilier

Contre une Toyota Auris essence...		01 fév. 2007 à 11h10
...bientôt en concession ou une Civic 1,8L VTEC 140ch.	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

tu as un FAP...?		01 fév. 2007 à 11h10
	Modo VO...	Rett Narcisse

yes		01 fév. 2007 à 11h20
pas d'anomalie antipollution... à changer tous les 80000kms je crois...	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

Des amis à moi...		01 fév. 2007 à 14h36
ont eu un pb de puissance (plus de turbo) suite à un pb de FAB qu'il a fallu changer. voiture : 307 HDI 110	Modo VO...	Rett Narcisse

Certainement une 1,6L HDI 110...		01 fév. 2007 à 14h48
...car pas de FAP sur la version 2L HDI 110 (ni même sur la 2L HDI 90)...	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

Mauvaise réponse :		02 fév. 2007 à 22h50
Ma 307 SW HDI 110 en 2L était bien équipée d'un FAP	Joli BB...	godasso Sage

Je confirme...		05 fév. 2007 à 11h46
2L HDI 110 FAP	Modo VO...	Rett Narcisse

44000 c'est beaucoup		01 fév. 2007 à 12h15
	Dernier cabiste	FIAOnline Sage

La caisse est donc bien en fin de vie.		01 fév. 2007 à 14h26
Par curiosité, je suis allé sur la Centrale et j'ai matté les cotes de 307 HDI 136 plus ou moins kilométrées comme la mienne et ça tourne à 15M euros environ (achetée dans les 24M euros en Juin 2004)... Je me doûte bien qu'une concession n'en donnera pas plus de 13M euros histoire de tirer une marge mais j'ai vu des new Civic de 10-12 mois, finition "Confort" en 1,8L VTEC 140ch de 15MKms seulement négociables à 16M euros... Ca fait réfléchir.	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

11 000 cote argus ta 307		09 fév. 2007 à 13h35
environ a ce que je sais dans ta réponse donc 12 000 sera deja pas mal lol c'est pas pour etre méchant que je te dit ca		passpass Sage

Ca me parait très bas...		09 fév. 2007 à 14h00
Elle n'a même pas 45MKms et moins de 3 ans ; valeur neuve avec options environ 24M euros. Elle ne peut pas être à 11M euros... 13/14M euros oui mais pas moins. NB: c'est une XS Premium.	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

11 m euros c'est pour une evantuelle		12 fév. 2007 à 14h46
reprise ca cote a peut prés 13 000 €		passpass Sage

80.000 km :		01 fév. 2007 à 11h52
FAP, 700 à 1000 euros selon les modeles Santé !	Seid bereit, immer bereit !	trabant Sage

Non, 400 roros normalement...		01 fév. 2007 à 14h21
Je pense la vendre avant d'y arriver si je décroche mon poste de commercial et que je me retrouve avec un petit mazout comme caisse de fonction.	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

Qui te dis que tu auras une voiture de		02 fév. 2007 à 00h10
fonction ? c'est marrant, parfois on a l'impression que tu veux être commercial juste pour avoir une auto à l'oeil	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

HDI une voiture à probleme??		01 fév. 2007 à 15h19
Bonjour, Faire des kilomètres sans soucis avec un moteur HDI relève de l'impossible Un jour ou l'autre tu seras confronté à: -Volant moteur dès 60000kms à changer avec l'embrayage : cout 1300-1500e -Joint de culasse de plus en courant chez les proprio d'HDI dès 80000 kms 1450e chez peugeot -Barre stabilisatrice qui couine 300e -Roulement de roue qui grippe dès 80000kms 180e -Et aussi pompe à injection , injection courant à partir de 100000 kms. 1500-2000e -Pompe à eau dès 100000 donc courroie distribution également cout 500e La distribution c'est 5 ans maxi ou 160000 kms. Mais selon l'atelier peugeot à changer à partir de 120000 kms car elle se craquèle. Peugeot une marque à éviter sauf si on veut jeter de l'argent , rouler dans une voiture milieu de gamme qui coute plus chère en réparation qu'une allemande, et si on a du temps à passer dans le garage peugeot. courage		civique353 Habitué

Ton allemande,elle est inusable...		01 fév. 2007 à 16h37
sans doute? Si l'on reste dans la même gamme que la 307,je ne pense pas que ce soit beaucoup mieux. Les problèmes sur Golf et Opel ne manquent pas non plus... P.S.Je possède une Laguna DCI 120 dont je suis entièrement satisfait, ce qui va faire hurler de rire certains sur le forum et aussi une 306 essence,qui plus est en BVA,qui ne me pose aucun problème....		pijot4Online Pilier

c'est ton vécu, ou une synthèse		02 fév. 2007 à 00h08
de tes lectures dans la presse ?	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

c'est un résumé typique		02 fév. 2007 à 22h57
des "on-dit", et peut-être de quelqu'un qui n'a jamais eu ce moteur	Joli BB...	godasso Sage

oui, le côté inventaire à la Prévert		02 fév. 2007 à 23h03
... un taliban VW indécrottable qui n'avouera jamais qu'il a ses vitres qui dégringolent, son moteur qui a des ratés et qui fait un boucan d'enfer	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

je suis mal placé pour parler de ca :		02 fév. 2007 à 23h12
à côté de ma 2saucisse hdi, y'a un ......Sharan TDI	Joli BB...	godasso Sage

Golf et Sharan, c'est un état d'esprit		03 fév. 2007 à 00h20
different	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

Peut-être...		03 fév. 2007 à 21h59
...mais malheureusement, les "tares VW", elles, se moquent des modèles J'ai donc eu droit moi aussi aux joies d'un lève-vitre électrique HS, aisni que d'une pompe à eau dessertie, des biellettes de barres stab qui partent en brioche, etc, etc... Autrement dit quand je vois les 2 voitures dans mon garage, mon HDI me parait furieusement plus fiable que sa grosse consoeur teutonne dà côté	Joli BB...	godasso Sage

honnêtement, avec mes 3 renault		03 fév. 2007 à 22h16
successives, j'arrive à ... 553 000 km ( 200 000 en 1.1, 170 000 en 1.9d, et 183 000 en 1.9d, l'actuelle) et à part l'entretien régulier, je n'ai pas eu à m'en plaindre ... comme quoi	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

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Les grosses réparations sur un HDI ???

cf la réponse de sylvain

tu t'en branle du prix!

vu que c'est papa qui paye...

Comme le dit lejuve,

Une bonne raison pour la remplacer

Comme Vytam a remonté la file...

C'est la voiture entière qui agonise...

Il serait temps de la changer

Contre une Toyota Auris essence...

...bientôt en concession ou une Civic 1,8L VTEC 140ch.

tu as un FAP...?

yes

pas d'anomalie antipollution... à changer tous les 80000kms je crois...

Des amis à moi...

ont eu un pb de puissance (plus de turbo) suite à un pb de FAB qu'il a fallu changer. voiture : 307 HDI 110

Certainement une 1,6L HDI 110...

...car pas de FAP sur la version 2L HDI 110 (ni même sur la 2L HDI 90)...

Mauvaise réponse :

Ma 307 SW HDI 110 en 2L était bien équipée d'un FAP

Je confirme...

2L HDI 110 FAP

44000 c'est beaucoup

La caisse est donc bien en fin de vie.

11 000 cote argus ta 307

environ a ce que je sais dans ta réponse donc 12 000 sera deja pas mal lol c'est pas pour etre méchant que je te dit ca

Ca me parait très bas...

Elle n'a même pas 45MKms et moins de 3 ans ; valeur neuve avec options environ 24M euros. Elle ne peut pas être à 11M euros... 13/14M euros oui mais pas moins. NB: c'est une XS Premium.

11 m euros c'est pour une evantuelle

reprise ca cote a peut prés 13 000 €

80.000 km :

FAP, 700 à 1000 euros selon les modeles Santé !

Non, 400 roros normalement...

Je pense la vendre avant d'y arriver si je décroche mon poste de commercial et que je me retrouve avec un petit mazout comme caisse de fonction.

Qui te dis que tu auras une voiture de

fonction ? c'est marrant, parfois on a l'impression que tu veux être commercial juste pour avoir une auto à l'oeil

HDI une voiture à probleme??

Ton allemande,elle est inusable...

c'est ton vécu, ou une synthèse

de tes lectures dans la presse ?

c'est un résumé typique

des "on-dit", et peut-être de quelqu'un qui n'a jamais eu ce moteur

oui, le côté inventaire à la Prévert

... un taliban VW indécrottable qui n'avouera jamais qu'il a ses vitres qui dégringolent, son moteur qui a des ratés et qui fait un boucan d'enfer

je suis mal placé pour parler de ca :

à côté de ma 2saucisse hdi, y'a un ......Sharan TDI

Golf et Sharan, c'est un état d'esprit

different

Peut-être...

honnêtement, avec mes 3 renault

successives, j'arrive à ... 553 000 km ( 200 000 en 1.1, 170 000 en 1.9d, et 183 000 en 1.9d, l'actuelle) et à part l'entretien régulier, je n'ai pas eu à m'en plaindre ... comme quoi

pas d'anomalie antipollution...

à changer tous les 80000kms je crois...

ont eu un pb de puissance (plus de turbo) suite à un pb de FAB qu'il a fallu changer.
voiture : 307 HDI 110

environ a ce que je sais dans ta réponse

donc 12 000 sera deja pas mal lol

c'est pas pour etre méchant que je te dit ca

Elle n'a même pas 45MKms et moins de 3 ans ; valeur neuve avec options environ 24M euros.

Elle ne peut pas être à 11M euros...

13/14M euros oui mais pas moins.

NB: c'est une XS Premium.

FAP, 700 à 1000 euros selon les modeles

Santé !

fonction ?

c'est marrant, parfois on a l'impression que tu veux être commercial juste pour avoir une auto à l'oeil

...

un taliban VW indécrottable qui n'avouera jamais qu'il a ses vitres qui dégringolent, son moteur qui a des ratés et qui fait un boucan d'enfer