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pneus
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14 août 2005 à 09h08 | ||||
faut pas mettre ses pneus arrière à l'avant quand ceux de l'avant sont usés et vice versa car ça déséquilibre la voiture. En effet, les pneus se sont usées en fonction d'une conduite qui leur correspond quand ceux ci restent à leur place. |  En france, il y a des lois mais pas de justice... |
jpm2169 | |||
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 je suis d'accord | 14 août 2005 à 10h23 | ||
les 4X2 doivent etre chaussés en pneus neuf de preference a l'arriere meilleure tenue de route sachant que le poids maxi est a l'avant |  mon coup de coeur | louetline | |
 rien a voir avec le poids! | 14 août 2005 à 13h28 | ||
juste que... le volant est a l'avant! on a le feeling des roues avant ds le volant, donc si on s'en que l'avant se dérobe, on va avoir tendance a se calmer, et l'arriere va suivre la correction que l'on imputera ds le volant. | Paul-Alexandre | ||
 ok bien reçu | 14 août 2005 à 13h40 | ||
et dans le cas ou deux pneus ont une usure differente sur quel train placer ces derniers? | mon coup de coeur | louetline | |
 inversion pneumatiques... | 14 août 2005 à 17h19 | ||
Les moins usés à l'arrière et les plus usés à l'avant...on peut contrôler en cas de grip moindre sur le train avant avec le volant...l'arrière ne l'est pas ! Il suit...donc c'est recommandé d'avoir les pneus les moins usé à l'arrière. |
| murali | |
 hi hi hi | 15 août 2005 à 10h44 | ||
je n'avais même pas remarqué, c'est la preuve que je ne penses plus | En france, il y a des lois mais pas de justice... | jpm2169 | |
 Dans le cas d'un train arrière | 15 août 2005 à 13h22 | ||
assez joueur ? J'ai monté mes neufs à l'arrière comme préscrit. Mais avec les A539 plutot catastrophique sous la pluie et un arrière plutot joueur sur 206, j'me demande si je ferai pas d'inverser. |  A vendre | Raphael53 | |
 personnellement, quand je change mes | 15 août 2005 à 13h26 | ||
pneus, je change ceux de l'avant. Donc, mes pneus avant sont neuf alors que ceux de l'arrière, non. Et je ne sens pas de différence. | En france, il y a des lois mais pas de justice... | jpm2169 | |
 | 15 août 2005 à 13h34 | ||
bah un peu survireuse... | A vendre | Raphael53 | |
ben plutot sur l'av.... | 15 août 2005 à 19h41 | ||
a l'arriere, c'est tres mauvais. risque de tete a queue... | Paul-Alexandre | ||
presque çà... | 21 août 2005 à 21h27 | ||
en fait, si la voiture part de l'avant (tendance sous-vireuse), il suffit de relâcher le pied de l'accélérateur et elle reprendra sa trajectoire. Si elle part de l'arrière (tendance sur-vireuse), là il faut au contraire accélérer pour récupérer la dérive, geste beaucoup moins naturel, spécialement en situation de danger. |  quel son! | orelo620 | |
Faut pas dire ça. | 21 août 2005 à 22h55 | ||
Unez voiture sous vireuse, le fait de braquer d'avantage permet de la faire mieux tourner. |  Mon bras d'honneur. | nissanboy | |
je pense que tu voulais dire... | 21 août 2005 à 23h01 | ||
"une voiture sur-vireuse, il faut contrebraquer" | quel son! | orelo620 | |
Oups , survireuse oui. | 22 août 2005 à 06h39 | ||
Ben le relire ou pas ca change rien, tu parles d'accélérer. | Mon bras d'honneur. | nissanboy | |
ben si l'arrière... | 28 août 2005 à 14h10 | ||
a déjà décroché, ça veut dire que tu te retrouves déjà naturellement en position de contre-braquage, à moins de remettre une louche sur le volant... | quel son! | orelo620 | |
Va dire ça aux "mécanos" Norauto | 15 août 2005 à 23h14 | ||
Ils te montent les pneus neufs à l'avant tout en te disant que les pneus arrières sont presque nazes !!! |  Spécialiste GPL et Electrique | ptitphoque | |
pire dans un même centre | 16 août 2005 à 02h06 | ||
un pote avait un probleime de parralélisme, pour le rêgler, les mécano lui ont mi les pneux à l'envers sur un côté........ |  Vends 406 1.8 St BVA bon état 2000 95000km | alfus | |
J'en ai eu un bon aussi | 22 août 2005 à 02h08 | ||
chez Leclerc Auto, le gars regarde mes pneu et me dis qu'ils sont bon a changer, les pneu étaient quasi neuf!!! |  Je vous emm**** et je rentre à ma maison | chazam | |
Tu peux | 17 août 2005 à 12h54 | ||
très bien passer tes pneus de derrière à l'avant si tu mets des pneus neufs derrière. |  | lolonissan | |
-< | 21 août 2005 à 15h09 | ||
j'ai des pneus michelin energy de 6 ans a l'avant de ma twingo et des contiecocontact3 d'1 an a l'arriere et jamais "reussi" a faire decrocher l'arriere, l'avant decroche avant... |
| LeDingue | |
normal | 22 août 2005 à 02h07 | ||
Renault a tjs fait des voitures sous vireuses, a l'inverse de PSA qui elles sont plutot survireuses. |  Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren | gve21 | |
-> | 23 août 2005 à 13h36 | ||
gve21 --> je suis d'accord mais une connaissance en Clio 1 a eu quelques tetes a queue sous la pluie a 40km/h |
| LeDingue | |
j'ai laissé | 21 août 2005 à 20h37 | ||
mes pneus ar d'origine et j'ai mis des neufs premier prix à l'avant | jose_bove | ||
stage de conduite | 21 août 2005 à 22h22 | ||
Depuis que j'ai fait un stage de conduite qui m'a fait prendre conscience qu'une voiture qui décroche de l'avant est beaucoup plus facile à ratrapper qu'une qui décroche de l'arrière je suis convaincu qu'il faut mettre les pneus les moins usés à l'arrière ! |  | ilgaludio | |
Il y a un détail qui m'échappe | 22 août 2005 à 07h40 | ||
Pourquoi des pneus plus usés (rainures moins profondes mais au dessus du témoin) auraient une adhérence moindre (sur le sec, et même peut être sur le mouillé puisqu'on ne parle pas ici d'évacuation d'eau mais d'adhérence transversale) ? |  Renault Eagle F1 | sergeV6 | |
tout simplement | 22 août 2005 à 08h24 | ||
car la plupart des conducteurs sous-estime l'adherence de leur vehicule sur le sec mais la sur-estime sur le mouille. |
| xavdefr | |
pas bète... | 22 août 2005 à 18h06 | ||
un pneu slick tient mieux le goudron sur le sec qu'un pneu neuf très cranté, il mord plus.(mais en contrepartie, l'usure fait que la gomme a durçit, or c'est la tendretée de la gomme qui fait le grip...). |  | amat | |
Avec 850 kg sur l'AV | 23 août 2005 à 08h02 | ||
et 550 sur l'AR, je me demande s'il ne faut pas privilégier l'AV dans mon cas ! | Renault Eagle F1 | sergeV6 | |
... | 23 août 2005 à 12h20 | ||
t'as interet a avoir quand meme les plus neuf derrière, mais avec des bons devants. | | amat | |
-> | 29 août 2005 à 19h39 | ||
sergeV6 --> non justement plus t'as de poids plus la pression excercée sur le pneu augmente donc la pression est plus forte a l'avant qu'a l'arriere |
| LeDingue | |
En thérie, oui | 29 août 2005 à 22h00 | ||
mais, hormis courbe hyper-prononcée (ou marche AR !!!), style rond-point, le pneu AV a déjà enlevé l'essentiel de l'eau de la chaussée pour le pneu AR ... | Renault Eagle F1 | sergeV6 | |
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