 tu la donnes a ton tour? | 19 août 2005 à 19h29 |
ta R19? lol
Pluis sérieusement, les Bx tiennent bien le choc, surotu l'electrique qui merdouille avec le temps, notamment les VE.
Par contre normalement le bloc est du genre costaud, bizarre ton histoire de ralenti sur un TD quand meme, peu etre la pompe a gasoil qui se fait vieille.
Par contre, nettoievite le bloc, ainsi que les endroits souillés par le liquide de suspattes, il est corrosif je crois sur la tole....
Le principal pbm d'entretien des Bx vient de là d'ailleurs, mauvais entretien des suspattes, fuites et galères en tout genre.
Mais hésite pas, si elle tourne en régime, ca roule pour longtemps une bx. | 
modo a deux roues et sans cerveau | samusOnline
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 non | 19 août 2005 à 20h36 |
Il est pas corrosif le liquide ou du moins pas pour la BX. Et heureusement car sinon 
Mes parents ont une 1.9D BVA qui avoisine les 260000kms, le seul gros pb on va dire c les fuites de LHM a peut pres de partout. La plus grosse etant sur la reserve comme toutes les BX, il te faut mettre des colliers autour de toutes les durites qui y arrivent (2 grosses et 3petites) pour diminuer les fuites.
Pour ton pb de ralenti je pencherai pour :
Injecteurs HS
Membranne de la pompe au dessus du filtre a gasoil morte (ou rechauffeur a l'arriere du moteur sur certains modeles je crois)
Pompe injection HS
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Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren | gve21
Sage
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bah non | 29 août 2005 à 16h52 |
le lhm n'est pas corrosif, au con traire ca ne rouille pas là ou il y en a, donc si t'as du lhm sur ton moteur et que c pas genant le nettoie pas au moins ca rouillera pas....
de tte facon la bx ne rouille presque pas, regarde ton capot et ton hayon arriere, ca risque pas c pas de la feraille! | 
sicav attitude | sicavfr
Sage
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C'est exactement la même que sicav | 19 août 2005 à 21h03 |
Image TD, de 91 aussi il me semble.
La sienne a déja dépassé les 300000 depuis un moment. | 
| jimi76
Sage
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Bah, | 21 août 2005 à 12h05 |
Je vais la prendre, du coup, si quelqu'un veut une R19 ... | 
laguna dci 175 ... mmmhhhhhhhh | coolline
Pilier
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315000 | 29 août 2005 à 17h09 |
et tt d'origine sauf element usure et :
- bras arrieres
- alternateur
- cable d'embrayage
- pompe à eau
- cardans
et c tout si je me souviens bien |
sicav attitude | sicavfr
Sage
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Tu as les cartes en main | 22 août 2005 à 09h37 |
Avec ce genre de voiture (âge, kilomètre), la question n'est pas de savoir si le modèle en général est fiable, mais si la voiture qu'on veut te donner est fiable. Dans ce cas précis, gros avantage pour toi : comme elle était à ton oncle, tu sais déjà si c'est une voiture correcte ou un nid à embrouilles, à moins que tu ne parles plus à ton oncle depuis 20 ans.
Cela dit, à entendre la description elle me semble être le type même de la BX à emmerdes, mais finalement laquelle ne l'est pas ? | 
C'est dans les vieilles marmites... | Titien_90
Ancien
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en fait, | 22 août 2005 à 11h13 |
mon oncle habitait à Nancy, et l'entretien par citroen Nancy etait apparement impecable ... mais depuis 2 ans il vit à la campagne, et il a fait les 2 dernière revision chez un garage qu'il ne connaissait pas, et qui n'on, apparement, pas trop pris soin de l'auto ... . Lui n'y connaissant rien en Mecanique ... .
Pour la carrosserie, la tempete de l'année dernière dans leur coin a fait tomber des caillasses d'un toit, ce qui a fait pas mal d'impacts ... . Et comme il avait dejà commandé sa 307, il l'a laissé comme ça ..
Maintenant, nid à emmerde je sais pas ...
Je vais la prendre, l'ui changer TOUS les filtres ( air huile gazoil ... ), la membrane de pompe, le thermostat et une bonne vidange .
Je garderai la 19 encore 1 ou 2 mois, au cas ou ... .
Je veux pas mêttre plus de 200€ de frais au depard avec la carte grise ... . J'en ai pour 50€ de matos, pour ce que j'ai enumerer ... reste une merde à 50€ et hop, je la redonne pour pièces ... surtout que l'interieur est comme neuf, ça pourra toujours profiter ... |
laguna dci 175 ... mmmhhhhhhhh | coolline
Pilier
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bon | 29 août 2005 à 17h04 |
j'ai exactement la meme que la tienne elle est aussi de 91...
qu'est ce que t'appel la centrale hydraulique? le bocal lhm?? si il est couvert de lhm sec, bah c pas bioen grave..
au niveau du ralenti je sais pas c assezn rare comme panne sur les bx..
je dirais ke truc à vérifier c'ets les bras arrieres, si ils n'ont pas été changer c'est obligatoire surtout à ce km!
sinon pas de problemes particuliers sur ce moteur
que dire??
la distrib se change ts les 80 000 km mais dans les faits la courroie dure au moins 120 000 km, en + tres facile a regarder son état.(un simple cache à retirer)
si t as des fuites de lhm fait pas comme 95 % des gens en disant que c'est hyper grave, c'est tres certainement un tuyau de retour...
mets la plusieurs fois en positions haute et basses et regarde les éventuelles fuites..
et puis t'emmerde à nettoyer les coulures de lhm ca protege de la rouille.
niveau hysraulique ce que tu peux faire c changer le lhm si ca pas été fait et nettoyer les filtres.. c'ets super simple et rapide à faire...
sur ma bx je vidange mon lhm ts les 2 ans MAXI, voir meme 1 an, et seulement 1 fuite à déplorer en 6 ans!! (un tuyau d eretour)
sinon c une voiture trés fiable, trés performante, qui consomme maxi 6 litres, trés confortable en + dans sa finition image avec ses superbes sieges en velours rouge et noir!
les pneus me dure 80 à 100 000 km, les plaquettes 65 000 et les disque 180 000...
ca coute reien en entretien et les casses en regorges pour les pieces!!
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sicav attitude | sicavfr
Sage
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et | 29 août 2005 à 17h06 |
si t as des questions + techniques, (sur ton problm de ralenti par ex)
va faire un tour
ici |
sicav attitude | sicavfr
Sage
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 ... | 29 août 2005 à 20h38 |
Salut SICAV, pour les fuites, je ne me fait pas de soucis, la voiture ne pompe pas ( le psssit psssiiiit ... ) tout le temps ...
Par contre, j'ai une fuite au niveau du moteur, le joint de cache culbuteur apparement .... et la vitre conducteur est HS  ( elle descend toute seule de 2cm et se met en travers ... )
Sinon, entretien suivit, j'ai les factures de l'achat à maintenant !!!!
Bras arrière changés il y a 2 ans, Spheres neuves, courroies de distrib et courroies access 10 000 kms.
Quelques precences de liquide de refroidissement sec sur les differentes durites ...
Moteur lave glace avant HS, une ampoule de plaque HS
Carrosserie bien abimées par une gallerie ... Interieur nickel sauf plafond ( fumeur ... ) et un angle de pare brise en plastique cassé .
Ah, aussi, si quelqu'un sait d'ou ça peut venir, j'ai une jauge à essence " fole " .... merci ...
@ +
Photo à venir ... |
laguna dci 175 ... mmmhhhhhhhh | coolline
Pilier
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 Photo à venir ... | 09 sept. 2006 à 22h57 |
.......;et c'est pour quand alors..?? |
sicav attitude | sicavfr
Sage
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