 C'est tout à fait ça | 22 août 2005 à 09h20 |
Mais un pneu à gomme moins tendre n'est pas forcément un mauvais pneu. Pour une utilisation sans exces il est largement suffisant. | 
| s'krfce
Sage
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Bah déjà les bons pneus | 22 août 2005 à 09h21 |
Y'a de la silice dedans, tu peux virer tous les autres ( premier prix et sous marques ) | | jose_bove
Sage
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La sécurité a-t-elle un prix ? | 22 août 2005 à 10h20 |
c'est ça qu'il faut se poser comme question 
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Bienvenue chez les ch'tis | vytam-vas
Sage
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 clair que ca n'a pas de prix | 22 août 2005 à 10h49 |
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| DarkSideOnline
Sage
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ca depends | 22 août 2005 à 12h49 |
ca depends la qualité que tu recherche. La longevité ou l'adherance.
Ca me derange pas de changer des pneux 2 fois plus souvent si ils adherent 4 fois plus  | 
Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren | gve21
Sage
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ben il me semble | 22 août 2005 à 13h25 |
qu'avoir des pneux qui durent n'a pas de sens s'y c'est pour se choper le decors au premier virage sous la pluie....
je pense que tu n'as pas bien compris mon sondage....ou je me suis mal exprimer.
je parle bien du rapport qualité/vite d'usure |
| DarkSideOnline
Sage
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Un bon pneu ce n'est pas que ça. | 22 août 2005 à 18h25 |
Un "bon" pneu doit avoir plusieurs rôles, tous importants :
- longévité du pneu
- capacité à diriger le véhicule (tenue de route)
- capacité à transmettre le freinage
- capacité à transmetter l'accélération
- capacité à évacuer l'eau
- résistance au soleil
- capacité à porter le véhicule (engros, 300 kg sur une surface comme la paume de la main)
- capacité d'amortissement
- solidité générale de la carcasse,
et j'en oublie (ma formation Michelin est loin maintenant ! )
Le problème, c'est que quand tu privilégies un critère, tu en dégrades un autre. C'est comme ça, c'est physique. Le pneu parfait n'existera donc sans doute jamais (genre une tenue de route irréprochable doublée d'un bon amortissement, le tout inusable)
Après, chaque constructeur va privilégier un critère plutôt qu'un aute de façon assez light, car la sécurité prend le pas sur tout le reste.
Donc : Si tu prends par ex un Pirelli P6000, dans un comparatif récent ils le donnaient comme le "meilleur", car celui qui évacuait le mieux l'eau, meilleures distances de freinage, et capacité de direction. Oui, MAIS c'est celui qui s'use le plus, et c'est logique.
Le meilleur rapport tenue de route tendreté de la gomme / longévité, ce sont les Michelin, même si ce ne sont pas les tous meilleurs en tenue de route (cela dit ils sont quand même dans le groupe de tête en terme de performance pure). Oui, MAIS ce sont les plus chers...
Perso aprè avoir goûté aux plaisir des P6000, je suis revenu aux Michelin Pilot (les Energy et E3A ne sont pas assez bons sous la pluie à mon goût), qui durent 2 à 3 fois plus longtemps, pour une tenue de route à peine inférieure. Financièrement, tu y gagnes (même s'ils coûtent 20% plus chers), et côté sécurité tu es tranquille ! | 
Rêves de cuir | 34sylvain34
Pilier
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P6000 | 22 août 2005 à 20h13 |
j'ai des p6000 (205/50 R16 ) sur ma 406 et j'ai une conduite un peu sportive (genre la boite auto change les rapport vers les 6000 rpm).
Mes pneu sont encore loin d'etre a changer et ils ont 45000 km (les 4).
Et franchement, ces pneus sont vraiment excellents !
Sous la pluie comme en terme de freinage... et d'accélération !!
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ma 406 2.0l essence boite auto | coyote2001
Habitué
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 Ouais, c'est clair ! | 22 août 2005 à 20h48 |
ces pneus sont géniaux. Hélas pour Pirelli, ses pneus bas et moyenne gamme sont vraiment nuls.
J'en avais (des P6000) sur une ibiza TDi 110ch, et c'était un régal ! Bon j'ai un peu abusé, et l'avant a fait 15 000, j'ai permutté AV / AR, et à 30 000, évidemment les 4 étaient morts jusqu'à la corde !
Et après être passé aux Pilot, j'ai fait 30 000 de plus, résultat : AV usé à 50% et AR quasi neufs (les Michelin coûtent 20% de plus...) !
Et en comparaison, la tenue de route était identique sous la pluie, et un poil moins bonne sur le sec avec les Pilot, mais très franchement, il fallait la pousser aux limites du châssis pour arriver à sentir une différence, qui était vraiment faible !
Mais la 406 est connue pour être respectueuse envers ses gommes, a contrario des petits véhicules sportifs plus récents... |
Rêves de cuir | 34sylvain34
Pilier
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73%
