[circuit] ASIAN RACING DAYS

Ben voila.... [b]LR PERFORMANCE [/b]lance un nouveau Championnat Francais sur Circuit...

En gros 5 courses, 2 catégories, 5 classes, prépa libre, des récompenses, des points, des exposants,....[b] Le Championnat Francais le moins cher[/b]

Le prix est de 240€ la journée ou 192€ si inscription aux 5 journées du championnat avant le début de celui ci.

Pour le reste lisez le Réglement ci dessous....

N'hésiter pas a poser des questions, a apporter des modifications, toutes vos réctions seront les bienvenues...

Pour plus de renseignements surfer sur [url]www.lr-performance.com[/url]

[u][b]REGLEMENT :[/b][/u]

[b]ASIAN RACING DAYS[/b]


[i]1. Les ASIAN RACING DAYS sont organisés par la société LR Performance.

2. Les ASIAN RACING DAYS SONT OUVERTS AUX VOITURES ASIATIQUES UNIQUEMENT (Honda, Subaru, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Hyundai) sans considération de l'année de production, reparties dans les catégories suivantes :

VOITURES DITES « ROAD CAR »
Voitures n’étant pas équipées d’arceaux de sécurité. Le moteur, le châssis et les périphériques sont libres ainsi que les pneus.
Les systèmes de sécurité du constructeur doivent être conservés.
L’éclairage et le système de signalisation doivent être conforme au code de la route.
L’indice d’octane de l’essence utilisée ne doit pas dépasser 98.
La catégorie Road Car est divisée en 5 classes décrites ci-dessous :
Classe 1 : <1400 cm3
Classe 2 : de 1400 à 1600 cm3
Classe 3 : de 1600 à 2000 cm3
Classe 4 : de 2000 à 2900 cm3
Classe 5 : + de 2900 cm3

Nota : les moteurs suralimentés par compresseur ou turbo seront soumis à un coefficient multiplicateur 1.7
Ex : 1600 cm3 suralimenté 1600*1.7=2720 cm3 (classe 4)

VOITURES DITES « RACE CAR »
Voitures étant équipées d’arceaux de sécurité. Le moteur, le châssis, et les périphériques sont libres ainsi que les pneus.
Les systèmes de sécurité du constructeur sont facultatifs.
L’éclairage et le système de signalisation doivent être conforme au code de la route.
L’indice d’octane de l’essence utilisée est libre.
La catégorie Race Car est divisée en 5 classes décrites ci-dessous :
Classe 1 : <1400 cm3
Classe 2 : de 1400 à 1600 cm3
Classe 3 : de 1600 à 2000 cm3
Classe 4 : de 2000 à 2900 cm3
Classe 5 : + de 2900 cm3

Nota : les moteurs suralimentés par compresseur ou turbo seront soumis à un coefficient multiplicateur 1.7
Ex : 1600 cm3 suralimenté 1600*1.7=2720 cm3 (classe 4)

3. BRUIT
Chaque circuit ayant sa norme maximale de bruit, la valeur en db sera toujours indiquée dans les invitations aux Circuits. Au-delà de la limite, le véhicule ne sera pas admis ni aux essais, ni aux courses.

4. Les voitures devront être équipées d'une ceinture de sécurité (si possible harnais 4 points) qui sera portée pendant toute la durée des essais et des épreuves.

5. Le port d’un casque homologué selon la feuille annexée et d'une combinaison ignifugée homologuée FIA ainsi que de gants est obligatoire pendant toute la durée des essais et des épreuves.

6. Les concurrents engagent sur l'honneur leurs voitures dans l'une ou l'autre des catégories. En cas de tricherie manifeste dans les catégories Road Car et Race Car, les voitures seront automatiquement mises dans la catégorie adéquate pour l'entièreté du ASIAN RACING DAYS ou interdites selon décision du jury de l’épreuve.

7. Les ASIAN RACING DAYS se déroulent sur un total de 5 épreuves disputées en France.

8. Un jury sera désigné par l'organisateur, pour chaque épreuve, et sa composition sera la suivante : le commissaire sportif, le commissaire technique et le directeur de course.

9. Les décisions du jury sont sans appel.

10. Des classements seront établis pour chaque épreuve dans chacune des deux catégories et dans chaque classe et les points suivants seront attribués :

Catégorie : ex Road Car Classe : ex classe 2
1er 50 points 6ème 18 11ème 8 1er 20 points 6ème 5
2ème 40 7ème 16 12ème 6 2ème 15 7ème 4
3ème 30 8ème 14 13ème 4 3ème 10 8ème 3
4ème 25 9ème 12 14ème 2 4ème 8 9ème 2
5ème 20 10ème 10 15ème 1 5ème 6 10ème 1

11. Le classement général sera établi par addition des points obtenus dans toutes les manches.

12. En cas d'égalité à la fin de la saison, le nombre de victoires sera déterminants.

13. Les concurrents s'engagent à faire figurer sur leurs voiture les marques et logos des sponsors du ASIAN RACING DAYS en utilisant exclusivement les autocollants fournis par l'organisateur et apposés aux emplacements prescrits par l'organisateur. Les concurrents sont libres d'apposer d'autres logos de leurs propres sponsors.

14. Les voitures porteront sur les portières gauches et droites les numéros de course fournis par l'organisateur.

15. Chaque participant s'engage et participe sous sa propre responsabilité. L'organisateur décline toute responsabilité vis-à-vis des concurrents, conducteurs, aides et autres tiers pour les dommages causés aux personnes et aux choses. Chaque participant est seul responsable de ses assurances.

16. Par sa participation aux épreuves du ASIAN RACING DAYS, tout participant ou ses ayant droit renoncent formellement à une demande d'indemnité en cas d'accident pouvant survenir à lui-même ou à ses aides lors des essais ou des épreuves, de même que sur les parcours de liaison. Ce renoncement compte aussi bien vis-à-vis de l’organisateur que de ses filiales et distributeurs, ainsi que vis-à-vis des groupements, ou sponsors ayant apporté leur collaboration.

17.En cas de doute ou de contestation du règlement, la version française est déterminante.

- Règle
- ment Standard pour Course en Circ2005
Sommaire
I Programme provisoire
II Organisation
II Dispositions générales
IV Obligations des participants
V Contrôle administratif, vérification technique
VI Déroulement de la manifestation
VII Classements

I Programme provisoire (exemple)

07.30–09.00h Vérifications techniques officielles et briefing
09.30–10.30 h Essais libres
11.00–12.00 h 1ère Manche de course
14.00–15.00 h 2ème Manches de course
15.30–17.00 h Finale
17.30–18.15 h Remise des prix


Le programme définitif sera transmis aux conducteurs inscrits avec les «dernières instructions», après la clôture des inscriptions.

II Organisation

Art. 1 Généralités
LR Performance est l’organisateur officiel des ASIAN RACING DAYS.

Art. 2 Comité d’organisation, secrétariat, officiels
2.1 Le Président du comité d’organisation est Marc Lambec 67 chemin de la barricade 81380 LESCURE D’ALBIGEOIS. Tél 0563606233
2.2 Le Directeur de course Julien Hamerlak. Tél 0685461822
Secrétaire de l’épreuve Sonia Bregeon. Tél 0563606233
Commissaire Sportif Marc Lambec. Tél 0563606233
Commissaire Technique Fabien Julia. Tél 0677876935
JURY Marc Lambec – Julien Hamerlak – Fabien Julia

Art. 3 Panneau d’affichage officiel
Toutes les communications et décisions de la Direction de course et/ou des Commissaires Sportifs seront affichées à/aux l’endroit(s) suivant(s): Tableau d’affichage de la Direction de Course

III Dispositions générales

Art. 4 Réserves, texte officiel
4.1 L’organisateur se réserve le droit de compléter le présent règlement ou d’émettre des dispositions ou des instructions complémentaires qui en feront partie intégrante. Il se réserve également le droit d’annuler ou d’arrêter la manifestation en cas de participation insuffisante, de force majeure ou d’événement imprévisible, ce sans aucune obligation d’indemnisation.
4.2 Le jury à l’autorité de décider sur tout cas non prévu au règlement standard et au règlement particulier.
4.3 En cas de contestation au sujet de l’interprétation du règlement, seul le texte rédigé en français fera foi.

IV Obligations des participants

Art 5 Mise en place au départ
5.1 Les participants se rangeront sur la grille de départ provisoire au moins 20 minutes avant leur heure théorique de départ. Le conducteur qui ne se présente pas au départ à son heure pourra être exclu de la compétition.
5.2 Avant chaque course, un briefing des pilotes a lieu sur la grille de départ provisoire. La présence de chaque pilote est obligatoire.

Art. 6 Publicité
6.1 Il est permis d’apposer toute publicité sur les véhicules, sous réserve
–qu’elle soit permise par les lois nationales
–qu’elle ne soit pas contraire au bonnes moeurs.
Les vitres latérales doivent rester libres de toute publicité.
Art. 7 Signalisation, comportement sur la piste
7.1 La signalisation suivante pourra être utilisée pendant les essais et la course et devra être strictement respectée:
Par la direction de course sur la ligne de départ / arrivée:
–Drapeau Départ
–Damier noir blanc arrivée, fin de la course
–Drapeau rouge Arrêt des essais ou de la course (un drapeau rouge est également présenté par les postes de signalisation)
–Drapeau noir et blanc Avec numéro de départ: dernier avertissement avant en diagonale le drapeau noir
–Drapeau noir Avec numéro de départ: arrêt obligatoire aux boxes au prochain passage
–Drapeau noir Avec numéro de départ: défectuosité technique, arrêt à disque orange aux boxes au prochain passage
–Drapeau vert Piste libre / Départ pour le tour de chauffe
Par les postes de signalisation sur le circuit:
–Drapeau jaune1 x agité: Danger en bord de piste, interdiction de dépasser 2 x agité: Piste totalement ou partiellement obstruée, interdiction de dépasser
–Drapeau jaune à bandes Surface glissante, changement rouges verticales d’adhérence
–Drapeau vert Piste libre, annulation du drapeau jaune
–Drapeau blanc Agité: Vous rattrapez un véhicule beaucoup plus lent
–Drapeau bleu clair Agité: Vous allez être doublé par une voiture plus rapide
–Drapeau rouge Arrêt des essais ou de la course (drapeau rouge sur la ligne d’arrivée), rejoindre lentement les boxes, interdiction de dépasser
7.2 Il est strictement interdit de déplacer un véhicule en travers ou en sens inverse de la course, sauf sur ordre de fonctionnaires officiels ou du Directeur de course. Toute infraction à cette disposition entraînera l’exclusion, sous réserve d’autres sanctions et de la transmission du cas à l’ASA concernée.
7.3 Dans le cas où un conducteur doit interrompre sa manche sur ennui mécanique ou autre, il parquera immédiatement son véhicule en dehors de la piste et le quittera
7.4 Le fait de manquer une chicane ou un virage de ralentissement sera sanctionné par une minute de pénalisation ajoutée au temps de course. L’exclusion pourra être prononcée en cas de récidive.
7.5 Les tours d’essai lors desquels une chicane ou un virage de ralentissement a été manqué ne seront pas pris en considération pour la grille de départ.
7.6 Les participants doivent coller sur les vitres arrières gauche et droite le nom du pilote ainsi que son groupe sanguin, l’adhésif utilisé sera de couleur blanche. Ex : Michel Dupont sera DUPONT M. O-

V Contrôle administratif, vérification technique

Art. 8 Contrôle administratif et vérification technique
8.1 Le contrôle administratif se déroulera conformément à l’horaire détaillé de l’organisateur.
8.2 Les participants doivent se présenter personnellement au contrôle administratif
8.3 La vérification technique se déroulera conformément à l’horaire détaillé de l’organisateur. La clôture définitive de la vérification technique sera obligatoirement précisée dans les «dernières instructions»
8.4 Pour l’identification des véhicules et le contrôle des mesures de sécurité, les véhicules seront obligatoirement présentés à la vérification technique.

VI Déroulement de la manifestation

Art. 9 Départ, arrivée, chronométrage
9.1 Le départ a lieu voiture arrêtée; les voitures sont rangées selon le système 2-2-2.
9.2 Les positions de départ de la première manche seront déterminées par tirage au sort. Lors de la deuxième manche les grilles de Départ sont inversées. En Final, les positions de depart seront déterminées au vu des résultats des deux premières manches.
9.3 Pour le départ arrêté, les feux de départ ont les significations suivantes:
ROUGE allumé:Restez immobile et préparez-vous à prendre le départ.
ROUGE éteint:Prenez le départ.
JAUNE clignotant:Restez immobile et coupez vos moteurs (si le feu jaune est allumé après le feu rouge, celui-ci doit rester allumé).
9.4 Tout conducteur ayant pris un faux départ (quitté, avant le signal du départ, la position qui lui était assignée) sera pénalisé d’un stop and go. D’autres sanctions peuvent être appliquées par les Commissaires Sportifs.
En cas de faux départ, le stop and go sera communiquée au pilote sur la piste et aux équipes de stand (sur au moins 2 tours) par la présentation simultanée, sur la ligne de départ / arrivée:
–d’un panneau portant le numéro du pilote en faute
–d’un panneau portant le stop and go
Dans la mesure du possible, la pénalisation sera également annoncée par haut-parleur.
9.5 Dès que la première voiture aura parcouru la distance prescrite et franchi la ligne d’arrivée, la course sera arrêtée sans tenir compte du nombre de tours effectués par les autres conducteurs. Dès le passage de la ligne d’arrivée (présentation du drapeau a damier), les conducteurs effectueront un tour de circuit à vitesse réduite (défense de dépasser) avant de gagner le parc fermé / rejoindront immédiatement le parc fermé.
9.6 Le chronométrage est effectué avec une précision d'au moins 1/100 sec.

Art. 10 Essais
10.1 Seuls les véhicules ayant passé la vérification technique seront admis aux essais.
10.2 Pour être admis au départ de la course, chaque conducteur devra avoir effectué au moins 3 tours d’essais libres. Les cas particuliers seront soumis aux Commissaires Sportifs.

VII Classement

Art.11 Classement
11.1 Le classement sera établi sur la base du nombre de tours effectués et du temps total correspondant.
11.2 En cas d’ex-aequo, le temps du meilleur tour de course sera déterminant. [/i]