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Quel est l'avantage du SP98

31 août 2005 à 21h23

Un peu hors sujet sur SA, je sais, mais ça permet d'avoir quelques types compétents qui répondent plutôt que 25 boulets.

Je voulais donc savoir en quoi c'est mieux de mettre du 98 plutôt que du 95. J'avoue que dans mon ignorance je met toujours du 95, mais peut-être que le 98 est meilleur, au moins de temps en temps.

Alors?

rano

Sage

Réponses

aucun.		31 août 2005 à 21h30
les seuls voitures qui marchent au 98 sont les BMW M3 E46 et les Subaru STI. leur moteur est réglé pour. Dans les autres cas, mettre du 98 dans une voiture dont le moteur est optimisé pour le 95, revient à pisser dans un violon.		amat Spectroscopiste

tu oublie la S2000		01 sept. 2005 à 09h17
regler pour le 98	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

amat amat amat...		02 sept. 2005 à 22h42
et les M3 E36, je confirme. Mais bon, avant-hier pour la première fois, je lui ai mis du 95 Faut dire que 12 centimes de différence au litre, ça motive Et pis vu ce qui doit rester de compression dans mon berlingue, y risque pas de cliqueter non plus		CoolCat Pilier

...		02 sept. 2005 à 22h46
toujours pas de 535 d ?		amat Spectroscopiste

J'attends la version monospace		02 sept. 2005 à 23h06
		CoolCat Pilier

...		02 sept. 2005 à 23h17
Monsieur est un puriste.		amat Spectroscopiste

Bon v'là pour ma tronche...		03 sept. 2005 à 20h10
Finalement je sais pas si mon moteur a si peu de compression...j'ai roulé aujourd'hui avec le SP95, ben c'est clair y'a une groooosse différence avec le 98: ça cliquette un max. Pas en charge apparemment, bien que j'aie pas bcp roulé pour le vérifier totalement, mais en faible charge en 1ere t 2nde, surtout avec les 40° et la clim en marche, ça n'arrête pas. Impossible de faire le créneau pour ranger l'auto sans cliquetis quasi continu sur le filet de gaz.... Moralité: j'en remettrai plus!!! Ceci étant le 98 à 1,21 euro ça fait mal aux fesses, surtout que depuis que j'ao fuellé l'autre jour, l'ordi indique 18,6 l/100... Serait-ce aussi qu'avec du 95 ça boit bcp plus??? A vérifier car j'ai fait pas mal de ville, mais bon jusqu'à présent j'avais jamais affiché ça		CoolCat Pilier

Rapport volumetrique		03 sept. 2005 à 11h48
Que penses-tu de ma theorie de Bruce W... euh JohnMcLane? : "Sur les 206 S16 par exemple, le RV c'est 10.8:1, donc le SP98 est conseillé pour réduire les frictions et claquements. En général avec un moteur turbocompressé le RV baisse, donc on peut y mettre du SP95 sans problème. A partir du moment où le RV est supérieur à 10:1, il est conseillé de mettre du SP 98, c'est en général l'apanage des moteurs atmos avec un bon rendement." ça colle pas avec tes exemples 11,5 M3 et 8,0 STI et reste du monde au milieu...	Dernier cabiste	FIA Sage

Je le savais pas ça pour ma 206		03 sept. 2005 à 17h43
	A vendre	Raphael53 Sage

C'est bien connu FIA		03 sept. 2005 à 20h12
sur les moteurs turbo, surtout sur ceux qui soufflent fort, on peut mettre n'importe quelle essence, ça craint rien Vive les intervenants de VO		CoolCat Pilier

Sur la Clio RS3		05 sept. 2005 à 14h48
aussi, faut mettre du SP98! Il parait que le moteur reconnait le SP95 et se met en mode dégrader avec une puissance revue à la baisse de plus d'une 10ène de cv !	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

demande à Schtreul		31 août 2005 à 22h43
avec qui le sujet a été abordé; (il avait confirmé, sauf erreur, ce que je pensais: que le 98 était à la fois + gras et + sec, et notamment + agressif pour les joints). Au départ, le R. Volum devait être le critère du choix, la frontière étant autour de 9:1; en fait les choses sont + complexes: ainsi les Turbo-essence doivent marcher au 98 malgré un RV faible tandis que des RV supérieurs sont préconisés au 95 (peugeot 16 S par exemple).	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Deux cas :		31 août 2005 à 23h09
- Pour l'automibiliste lambda : aucun quasiment toutes les voitures sont concues et réglées pour le 95 - Pour l'état : plus avantageux car c'est le carburant le plus taxé...Soit un bon citoyen, roule au SP98...	En cas de panique, garder son calme !	PatriceMS Sage

seul avanatage		01 sept. 2005 à 09h18
pour les auto ayant un haut rendement moteur genre S2000, Ferrari modena..., sinon pour une auto a rendement plus "classique", le 98 n'apport rien, hormis un cout plus gros....enfin c'est ce que j'ai lu...	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

Pour résumer, il faut se renseigner		01 sept. 2005 à 09h51
au cas par cas selon la voiture. J'ai bon?		rano Sage

voilà !		01 sept. 2005 à 10h05
les anciennes par exemple passent uniquement du 98 (c'est le cas de la murena) ou du "plombé", mais bon !	oublie iTunes rano	Isit Motard à aileron

Il faut effectivement vérifier		01 sept. 2005 à 12h35
pour quel type de carburant est prévue sa voiture 95 ou 98 et utiliser le-dit carburant. Utiliser du 98 dans une voiture prévue pour le 95 c'est se palucher pour rien...	En cas de panique, garder son calme !	PatriceMS Sage

par contre sur ma moto		01 sept. 2005 à 18h25
une gsx 750 es de 1986 si je met du 95 au lieu du 98 elle tourne mal du moins pas rond au niveau des accelerations constaté plusieurs fois apres sur les voitures jamais vu la diferences		kaneda Sage

Comme dit au-dessus...		01 sept. 2005 à 19h19
aucun dans 98% des cas! Voir sur le carnet de la voiture le carburant préconisé. Je crois que le 95 ou le 98 représente en fait le degré d'auto-combustion du carburant, qui est respectivement semblable avec un mélange à 95% ou 98% fait d'octane... A confirmer!	quel son!	orelo620 Pilier

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Quel est l'avantage du SP98

aucun.

les seuls voitures qui marchent au 98 sont les BMW M3 E46 et les Subaru STI. leur moteur est réglé pour. Dans les autres cas, mettre du 98 dans une voiture dont le moteur est optimisé pour le 95, revient à pisser dans un violon.

tu oublie la S2000

regler pour le 98

amat amat amat...

et les M3 E36, je confirme. Mais bon, avant-hier pour la première fois, je lui ai mis du 95 Faut dire que 12 centimes de différence au litre, ça motive Et pis vu ce qui doit rester de compression dans mon berlingue, y risque pas de cliqueter non plus

...

toujours pas de 535 d ?

J'attends la version monospace

...

Monsieur est un puriste.

Bon v'là pour ma tronche...

Rapport volumetrique

Je le savais pas ça pour ma 206

C'est bien connu FIA

sur les moteurs turbo, surtout sur ceux qui soufflent fort, on peut mettre n'importe quelle essence, ça craint rien Vive les intervenants de VO

Sur la Clio RS3

aussi, faut mettre du SP98! Il parait que le moteur reconnait le SP95 et se met en mode dégrader avec une puissance revue à la baisse de plus d'une 10ène de cv !

demande à Schtreul

Deux cas :

- Pour l'automibiliste lambda : aucun quasiment toutes les voitures sont concues et réglées pour le 95 - Pour l'état : plus avantageux car c'est le carburant le plus taxé...Soit un bon citoyen, roule au SP98...

seul avanatage

pour les auto ayant un haut rendement moteur genre S2000, Ferrari modena..., sinon pour une auto a rendement plus "classique", le 98 n'apport rien, hormis un cout plus gros....enfin c'est ce que j'ai lu...

Pour résumer, il faut se renseigner

au cas par cas selon la voiture. J'ai bon?

voilà !

les anciennes par exemple passent uniquement du 98 (c'est le cas de la murena) ou du "plombé", mais bon !

Il faut effectivement vérifier

pour quel type de carburant est prévue sa voiture 95 ou 98 et utiliser le-dit carburant. Utiliser du 98 dans une voiture prévue pour le 95 c'est se palucher pour rien...

par contre sur ma moto

une gsx 750 es de 1986 si je met du 95 au lieu du 98 elle tourne mal du moins pas rond au niveau des accelerations constaté plusieurs fois apres sur les voitures jamais vu la diferences

Comme dit au-dessus...

aucun dans 98% des cas! Voir sur le carnet de la voiture le carburant préconisé. Je crois que le 95 ou le 98 représente en fait le degré d'auto-combustion du carburant, qui est respectivement semblable avec un mélange à 95% ou 98% fait d'octane... A confirmer!

les seuls voitures qui marchent au 98 sont les BMW M3 E46 et les Subaru STI.
leur moteur est réglé pour.

Dans les autres cas, mettre du 98 dans une voiture dont le moteur est optimisé pour le 95, revient à pisser dans un violon.

et les M3 E36, je confirme.
Mais bon, avant-hier pour la première fois, je lui ai mis du 95
Faut dire que 12 centimes de différence au litre, ça motive
Et pis vu ce qui doit rester de compression dans mon berlingue, y risque pas de cliqueter non plus

sur les moteurs turbo, surtout sur ceux qui soufflent fort, on peut mettre n'importe quelle essence, ça craint rien
Vive les intervenants de VO

aussi, faut mettre du SP98!
Il parait que le moteur reconnait le SP95 et se met en mode dégrader avec une puissance revue à la baisse de plus d'une 10ène de cv !

- Pour l'automibiliste lambda : aucun quasiment toutes les voitures sont concues et réglées pour le 95

- Pour l'état : plus avantageux car c'est le carburant le plus taxé...Soit un bon citoyen, roule au SP98...

au cas par cas selon la voiture.

J'ai bon?

pour quel type de carburant est prévue sa voiture 95 ou 98 et utiliser le-dit carburant.

Utiliser du 98 dans une voiture prévue pour le 95 c'est se palucher pour rien...

aucun dans 98% des cas!

Voir sur le carnet de la voiture le carburant préconisé.
Je crois que le 95 ou le 98 représente en fait le degré d'auto-combustion du carburant, qui est respectivement semblable avec un mélange à 95% ou 98% fait d'octane... A confirmer!