 tout est question de taxes ... | 11 sept. 2005 à 12h54 |
car avec un GPL tu consommes encore plus qu'avec une essence ... | 
............... | le_chti
Sage
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 mais sa reste encore rentable | 11 sept. 2005 à 13h03 |
combien je peut faire d'economie |
| hh.wear
Fidèle
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Légende urbaine le chti | 11 sept. 2005 à 13h21 |
avec les injections séquentielles actuelles (gazeuse ou liquide), la surconsommation est faible... et l'économie réelle.
Le problème est de trouver un GPL d'occase car l'offre est marginale.
La meilleure option est d'acheter une essence de moins de 3 ans à vil prix et de la faire équiper. La prime d'installation va passer à 2000 euros (je ne sais pas quand).
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Je suis une horde de crétins ou une scorie | ThierryF2
Sage
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 donc | 11 sept. 2005 à 13h41 |
pour un vehicule essence equipe gpl de plus de 3ans vaut mieux acheter un diesel c plus economique |
| hh.wear
Fidèle
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 Malentendu | 11 sept. 2005 à 13h45 |
Si tu as l'opportunité d'acheter un GPL d'occase, vas-y.
L'achat d'un diesel d'occasion surcoté est tout sauf économique. Que cherches-tu en fait? |
Je suis une horde de crétins ou une scorie | ThierryF2
Sage
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Je pensais qu'un GPL | 11 sept. 2005 à 15h22 |
consommait 10-20 % de plus qu'un essence ?? (ce qui reste tout de même économique, on est bien d'accord là dessus)
Mais bon, je ne suis pas trop au fait de tout cela ...
Combien consommes tu en moyenne avec ton picasso GPL (1.8 L ?) |
............... | le_chti
Sage
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On consomme un peu plus... | 11 sept. 2005 à 15h33 |
Perso je fais 10/11 L à l'essence et 11/12 L au GPL, avec une installation moderne, injection gazeuse séquentielle...avec le V6 Turbo de 2L.
Il faut noter une chose ( que j'ai déja écrite d'ailleurs ) :
Vu que la part des taxes dans le GPL est beaucoup plus faible que dans les autres carburants, que c'est le prix de la matière qui augmente et que donc ce prix est prépondérant dans le cout à la pompe du GPL...le GPL augmente proportionnellement beaucoup plus vite que les autres carburants :
de mai 2004 à mai 2005 :
Sur un an GPL + 16 Cts, +35 %
Sur un an GO + 17 Cts, +23 %
Sur un an SP + 10 cts, +10 %
( source Clean auto )
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En cas de panique, garder son calme ! | PatriceMS
Sage
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 sur l'avantime, la conso passe de | 11 sept. 2005 à 16h14 |
9.0L en essence à 9.5 en moyenne au GPL, la différence n'est pas vraiment énorme...
Concernant la rentabilité, le diesel revenait toujours plus cher qu'une essence convertie au GPL (même en étant pessimiste sur le GPL) et le surcout d'un modèle mazout n'était jamais amorti par rapport au même modèle en essence + conversion - impôt ! | 
oublie iTunes rano | Isit
Motard à aileron
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Le GPL n'augmente pas depuis peu | 11 sept. 2005 à 16h24 |
EN fait, il a fortement augmenté l'année dernière prenant 10 centimes en peu de temps mais depuis quelques mois, il stagne à 60 centimes 
Quoiqu'il arrive, le GPL ne passera pas au dessus de l'essence ou du gazoil en terme de prix.
Au passage, il y a une Laguna 2 au GPL à vendre sur le forum Fievez automobile (Forum sur le GPL) | 
Spécialiste GPL et Electrique | ptitphoque
Sage
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 "Quoiqu'il arrive"..c'est trés | 11 sept. 2005 à 17h41 |
peremptoire comme affirmation...
Le GPL est le carburant le plus cher à produire et distribuer, son prix bas ne tient qu'au fait que la TIPP est trés faible. Il suffirait, par exemple, que l'état décide d'une TIPP unique pour que le GPL devienne le carburant le plus cher...
Hypothése certes peu probable, mais il vaut mieux être prudent.. |
En cas de panique, garder son calme ! | PatriceMS
Sage
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 mon cher PatriceMS alfiste, | 13 sept. 2005 à 22h27 |
tu sembles oublier que le GPL ne vient pas à 100% du pétrole mais à 60% seulement.
Donc une hausse du prix du baril n'influe qu'à 60% dans le prix du GPL.....contre 100% pour l'essence ou le diesel....
regardes ce lien
ruée sur le GPL
on va bientôt pouvoir revendre nos voitures GPL à prx d'or  | 
147 2.0 au GPL....miamm | ludo_b
Pilier
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 TIPP réduite | 13 sept. 2005 à 23h13 |
Je crois qu'il existe un texte gouvernemental à propos des taxes réduites sur le GPL. Si le volume de GPL commercialisé en France dépasse le volume de X litres, notre cher état français se réserve le droit de modifier la TIPP réduite sur le GPL. Et comme ils ne sont plus à quelques mécontents près..... | 
| CP69
Habitué
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 Le GPL: carburant de l'avenir? | 14 sept. 2005 à 09h33 |
Même si au premier abord, on pourrait croire que tout est parfait; ce n'est pas forcément le cas. En effet, avant d'acquérir un véhicule GPL, il faudra toutefois composer avec la mauvaise réputation de ces derniers suite à des incidents récents.
Après un début de rejet de la part des possibles acheteurs, de plus en plus d'automobiles repensent au GPL comme carburant. Pour preuve, le marché des véhicules GPL a augmenté de 28 % en 2004 et 2005 devrait confirmer cette tendance.
L'offre devient également de plus en plus importante.
Ainsi, Chevrolet (ex-Daewoo) est devenu l'an passé le nouveau leader sur ce marché devançant de peu Renault avec un tiers des voitures vendues. Ce succès s'explique par une offensive commerciale proposant les modèles GPL au tarif de l'essence.
Ce développement s'accompagne également de l'extension du réseau des stations-services qui continuent à se développer, mais qui reste nettement inférieur aux carburants traditionnels.
Moins cher à l'usage, les acheteurs d'un véhicule GPL peuvent aussi profiter de nombreux avantages fiscaux valables normalement jusqu'au 31 décembre prochain mais qui devraient être prolongés sur 2006. Ainsi, le GPL bénéficie d’un crédit d’impôt de 1525 € à l’achat d’un véhicule neuf ou lors de sa transformation s’il a moins de 3 ans. A cela s’ajoute un bonus de 775€ si vous mettez au rebus un véhicule de plus de 9 ans (immatriculé avant le 1er janvier 1992).
Votre crédit s'élève alors à 2300€.
Autre indication non négligeable à l'heure où les cartes grises vont augmenter, la législation prévoit l’exonération totale ou partielle de la carte grise (tout dépend de votre département de résidence).
A retenir
Sans vouloir se faire les avocats du diable, le GPL devient selon nous une alternative crédible. Nous vous conseillons tout d'abord d'acheter un véhicule neuf installé de série. La deuxième monte même si elle est devenue totalement sûre demande un surcoût important (env 2000 €).
Alors pour rouler sans se ruiner, roulez GPL. Vous hésitez? Allez effectuer un essai…
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Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
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Cher ludo, Alfiste gépélisé | 14 sept. 2005 à 08h25 |
Même si le GPL ne vient de raffineries que pour 60 %, il n'en reste pas moins vrai que c'est proportionnelle parlant le carburant qui a le plus augmenté en un an...
Sur un an GPL + 16 Cts, +35 %
Sur un an GO + 17 Cts, +23 %
Sur un an SP + 10 cts, +10 %
Et il continue, j'ai payé hier 70 cts sur l'autoroute : j'avais jamais payé du gpl aussi cher... |
En cas de panique, garder son calme ! | PatriceMS
Sage
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Question sur le New V6 Alfa | 14 sept. 2005 à 09h35 |
PatriceMS,
Tu t'es renseigné sur le dernier V6 plus ou moin US -- Australien sauce Alfa sur une monte GPL ???
Car cela m'intéresse sur la Brera |
Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
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 Le New V6 Holden rebadgé Alfa... | 14 sept. 2005 à 09h56 |
Me suis pas renseigné...
Ce moteur m'inspire la plus grande réticence, mon concessionnaire a trés peu d'infos dessus, les centres d'essais qu'Alfiat met en ce moment en place pour le lancement de la 159 ne proposent que des gazouts, donc impossible d'avoir des infos via les différenst forums alfa...
Bref ce moteur est un mystére...
Perso vu le niveaux de prix que va atteindre la Brera en version V6 ça me sera inaccessible...je pense que la remplacante de mon GTV actuel sera un autre GTV, en version V6 24 V de 240 CV, gépélisé bien sur... |
En cas de panique, garder son calme ! | PatriceMS
Sage
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 Le GTV actuel est encore vendu en neuf ? | 14 sept. 2005 à 11h14 |
en V6 24 s ?
Je vais regardé cela de près sur quelques site Internet.... à tout de suite |
Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
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Ya plus..... | 14 sept. 2005 à 11h26 |
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Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
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 Je vise de l'occase dans | 14 sept. 2005 à 12h03 |
3 à 4 ans, soit une auto qui 4 à 5 ans... |
En cas de panique, garder son calme ! | PatriceMS
Sage
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Pourtant le lien que je montre | 14 sept. 2005 à 12h33 |
Donne une augmentation pour le GPL en 1 an beaucoup moins forte que celle du SP95 et gasoil.
Et c'est d'ailleurs ce que j'ai remarqué : je roule au GPL depuis un an et le prix n'a pas évolué (juste un peu depuis 1 semaine) alors que je suis effaré par le prix du SP 95 : +30centimes d'euros!! 
Prix moyen
en septembre 2004 (*)
Sans Plomb 95 1,08 €
Sans Plomb 98 1,07 €
Gasoil 0,92 €
GPL 0,58 €
Prix moyen
en septembre 2005 (*)
Sans Plomb 95 1,23 €
Sans Plomb 98 1,27 €
Gasoil 1,07 €
GPL 0,61 €
Evolution sur un an en %
Sans Plomb 95 13,88 %
Sans Plomb 98 18,70 %
Gasoil 16,30 %
GPL 5,20 %
J'espère qu'il en sera toujours ainsi
 pour ne pas trop polluer à moindre coût bien sûr |
147 2.0 au GPL....miamm | ludo_b
Pilier
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Mes sources sont celles de | 14 sept. 2005 à 14h00 |
Clean auto et correspondent d'ailleurs aux stations habituelles dans lesquelles je m'approvisionne : été 2004 : autour 45/47 cts, été 2005 autour 62/65 cts soit plus de 30 %...
Mais c'est logique et mathématique, comme je le disais plus haut ou ailleurs, vu la proportion taxes/matiére dans le prix du GPL...
Maintenant tu peux croire ce que tu veux.. |
En cas de panique, garder son calme ! | PatriceMS
Sage
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45 à 47 l'été dernier? | 14 sept. 2005 à 21h40 |
j'ai jamais vu ces prix là;...
j'ai regardé avec attention depuis septembre 2004 seulement...le moins cher près de hez moi c'était .59 et c'est .61 ou .62 maintenant....
m'enfin les tarifs sont loins d'être les même partout... 
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147 2.0 au GPL....miamm | ludo_b
Pilier
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Environ 9l | 11 sept. 2005 à 16h50 |
mais mon usage est un peu spécial.
Très peu de ville et petits trajets qui font surconsommer. Pour ça, j'utilise mon vélo.
Et respect des limitations. Une conduite de bon père de famille en somme.
J'ai peu roulé en essence depuis que je l'ai mais la surconsommation est inférieure au litre et je ne perçois pas de baisse d'agrément moteur. On est bien loin des installations à l'ancienne.
J'ai payé mon installation 2500 euros environ. Avec la prime d'état qui va être portée à 2000 euros, l'opération est vite rentable.
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Je suis une horde de crétins ou une scorie | ThierryF2
Sage
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Entretien GPL + cher ? | 12 sept. 2005 à 22h16 |
Moi je pense acheter une laguna 1.8 avec gpl d'origine (elle est de 1999).
Je pense que ça vaut le coup par rapport au diesel surtout que je ne fais que de l autoroute (800km par semaine).
PAr contre il parait que c est tres cuteux en entetien |
| homersimp628
Nouveau
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Non pas du tout mais... | 13 sept. 2005 à 08h13 |
Entretien idem qu'une essence mais changement des bougies tous les 30000 km et metre des NGK de préférences. Sinon la sonde Lamda à 80000 km c'est tout donc juste les bougies en plus...
Idéal mettre aussi de la bonne huile de compet...  |
Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
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Et les soupapes ? | 13 sept. 2005 à 11h27 |
On m'a dit que les soupapes étaient plus fragiles sur les gpl.
LA c'est une voiture sortie d'usine en gpl donc je ne sais pas si elle aura ce probleme. |
| homersimp628
Nouveau
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Je n'ai pas du tout confiance au GPL | 13 sept. 2005 à 12h26 |
monté usine... surtout chez les Français.... car le GPL n'est pas très sérieux et fiables ds le temps.
Les contrucvteurs sérieux en montage usine sont JEEP, Saab, Subaru par exemple qui monte du Necam Koltec en solution GPL avec certains moteur costaud.
Après tu peux acheter un véhicule avec un bon moteur connu comme le PRV 2.0 138 cv ou V6 de chez Peugeot avec des solutions en GPL Liquide adaptées... va chez Borel.fr pour voir la liste...
Il y a aussi des kit Italiens sérieux ... voir PatricesMS... sur le Forum... |
Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
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Plus fragile en monte d'origine ? | 13 sept. 2005 à 22h46 |
Tu veux dire que je prends plus de risques en achetant une laguna qui est est d'origine en gpl plutot que de faire une monte plus tard sur un moteur essence ? |
| homersimp628
Nouveau
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Une installation de 99 | 14 sept. 2005 à 08h26 |
est très probablement éprouvée puisqu'elle a déjà tenu 6 ans.
A mon humble avis, la difficulté sera de trouver quelqu'un pour l'entretenir.
Dans les garages Renault, on ne trouve plus guère que d'assez mauvais dieselistes  |
Je suis une horde de crétins ou une scorie | ThierryF2
Sage
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Deux choses | 14 sept. 2005 à 09h28 |
Les kits GPL ne sont généralement pas de grande marque et il y a a eu quelques soucis et surtout une surconsommation.... donc pas si interessant que ça au final...
Ensuite les moteur concernés (les soupapes) surtout pour les Renault ont eus quelques soucis...
Donc je ne saurai que trop conseiller de contacter un fabriquant de GPL sérieux ayant une liste de moteur référencés avec soupapes renforcées et éprouvées.. Les 1.8 et 20 Peugeot (RFN) et Renault sont d'avance Ok.
Certains V6 PRV aussi.
Bref moi j'achèterai pas une occas GPL montés d'usine. |
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Sage
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