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Xsara VTS...une merveille à piloter!!!

23 sept. 2005 à 08h52

Je viens de récupérer ma caisse, après 10 jours au garage, avec de nouveaux amortos et de nouveaux freins (tout d'origine)...

Je croyais que la xsara tenait super bien la route malgré mes amortos "un peu fatigués" après les 180.000km parcourus (cela fait environ 1 an et demi que je les trouve fatigués!), mais hier, quand je suis monté dedans, j'ai découvert une autre voiture!!!
Ca reste certes un peu tape-cul, mais ça n'a plus rien à voir, c'est devenu nettement plus supportable qu'auparavant...
L'adhérence est quasi totale quel que soit le revêtement (ce qui n'était pas le cas avant!) et les roues ne quittent plus du tout le bitume malgré les bosses ou autres trous, c'est franchement bluffant!!!
Mais le plus spectaculaire, c'est que j'ai maintenant une auto qui ne prend quasi plus de roulis et véritablement sur des rails avec une rigidité exceptionnelle et en même temps une légèreté remarquable; je tourne le volant et instantanément l'avant s'engage avec une agilité époustouflante, et on oublie que la caisse pèse plus de 1200kg!!! La motricité (sur le sec!) est totale, plus de perte en pleine accélération à cause d'une mauvaise route, et s'il le faut, ds le serré ou ds une courbe rapide, l'arrière enroule pour aider à tourner...qui dit mieux dans ce segment???

Les freins j'ai pas encore trop testé, mais à première vue, ça m'a l'air correct...

Bref, le sans faute total en comportement routier, et la sensation de conduire une autre voiture nettement plus jouissive, un nouveau départ, quoi!!!

>>>comme quoi, sur des sportives, et à fortiori des GTIs, de bons amortos et de bons freins neufs, ça change vachement la vie!!!

xsara16v
Boulet

Réponses

t'as la phase I ou II ?		23 sept. 2005 à 09h25
Dans le Moniteur Automobile, ils avaient relevé une baisse des performances entre les 2 versions! Quelqu'un aurait il les chiffres à l'appui qui le démontrent ou au contraire qui les contredisent?	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

J'ai la phase1...		23 sept. 2005 à 10h00
>>>il y a une légère baisse des perfs entre la 1 et la 2, mais ça reste très léger; mais ceux qui disent que les perfs de la phase2 se sont effondrées, c'est qu'ils confondent la VTS phase2 167ch (quasi aussi performante que la phase1!) avec la VTS phase2 138ch (nettement moins performante, il est vrai!)...		xsara16v Boulet

non, non, 167cv ds les deux cas...		23 sept. 2005 à 10h07
moi aussi j'au lu l'article ds le moniteur auto... on passe en gros d'un peu moins de 29s à 30s et quelques dixièmes...		io31 P'tit slip

ça m'étonnerait		23 sept. 2005 à 14h51
que la phase2 fasse 30s au 1000, parce que ça voudrait dire qu'elle se fait ramoner par toutes les petites GTI, Clio 16s et Willy, 106 S16, Saxo VTS, 206 S16...		ThiballicA Pilier

c'est pas 28.5 ou dans ces eaux là ?		23 sept. 2005 à 14h56
	a life of happiness or a life of meaning ... ??	Akka Bad boy de Marseille

oui, ds ces eaux là...		23 sept. 2005 à 15h00
mais pour la ph.I uniquement d'après, tjrs, le moniteur auto, après se sont ils trompés, peut-être, mais ils relatent qd même cette perte de puissance d'une phase à l'autredans les commentaires qui vont de paire avec les tableaux de perfs, donc...		io31 P'tit slip

j'avais entendu parler de ca aussi...		23 sept. 2005 à 15h01
mais y'avait rien de dramatique ! disons que c'est un peu comme la RS1 et la RS2...dans les 2 cas la plus récente a perdu un peu de sa brutalité... mais pas de quoi fouetter un chat	a life of happiness or a life of meaning ... ??	Akka Bad boy de Marseille

28s5		25 avril 2007 à 18h14
pour la phase une mais la deux je sais pas	mercedes,6 cyl de 12 litre,428cv,2 100 de couple	irisbus Fidèle

la Sporting est à 32sec...		25 avril 2007 à 12h37
	147 Ti	Guess_34 iPod Victim

ben		25 avril 2007 à 18h16
c'est super ! on est content !	mercedes,6 cyl de 12 litre,428cv,2 100 de couple	irisbus Fidèle

C'est en réponse à Thilbalca		25 avril 2007 à 21h56
Compte les flèches "ça m'étonnerait que la phase2 fasse 30s au 1000, parce que ça voudrait dire qu'elle se fait ramoner par toutes les petites GTI, Clio 16s et Willy, 106 S16, Saxo VTS, 206 S16..."	147 Ti	Guess_34 iPod Victim

oui j'avais compris !		25 avril 2007 à 22h11
mais je vois toujours pas ce que vient faire la sporting alors que l'on parlait de voitures sportive	mercedes,6 cyl de 12 litre,428cv,2 100 de couple	irisbus Fidèle

no comment		25 avril 2007 à 22h12
winner C'était une remarque....pour dire qu'au delà de 30sec ça craint ps : ne dis pas que tu avais compris une seconde fois, ça marche pas	147 Ti	Guess_34 iPod Victim

ha ben		25 avril 2007 à 22h30
exprime toi comme il faut car en lisant ton message on comprends pas ça ! ps: toi aussi tu seras un jour un winner	mercedes,6 cyl de 12 litre,428cv,2 100 de couple	irisbus Fidèle

ouah et d'où tu sors ça !!!		26 sept. 2005 à 10h06
c'est faux j'ai la 1, mon frère la 2, et elles marchent tout aussi bien les 2 , mais ont des comportements différents. La 1 est un peu moins civilisé au niveau chassis, commande et moteur La 2, est un peu plus coupleuse (et pourtant le mm Nm), et part un peu plus tôt que la 1, mais monte moins bien en régime. sinon en accélartio et en V, c'est du kif-kif pareil	hé non, pas une hdi	roro211 Ancien

on n'était pas plusieurs à t'avoir dit		23 sept. 2005 à 09h30
de le faire ??? Merci qui ?	mon projé jaune	IsitOnline Motard à aileron

Oui, c'est étonnant, la nuit et le jour!		23 sept. 2005 à 10h02
>>>et dire que la bougre tenait déjà super bien la route avec des amortos morts de chez morts!!!		xsara16v Boulet

tu vas voir, les vr6 seront loin		23 sept. 2005 à 10h21
derrière en virage maintenant !!	mon projé jaune	IsitOnline Motard à aileron

Putain, le scoop !!!		23 sept. 2005 à 09h30
		toughest Sage

un scoop à se faire un scalp...		23 sept. 2005 à 09h45
sacré xsara16v... essaye avec des pneus neuf aussi pour voir !		io31 P'tit slip

...		23 sept. 2005 à 11h26
		amat Spectroscopiste

donc cette fois ci ta xsara		23 sept. 2005 à 09h38
est la killeuse de la route face aux concurente ?		kaneda Sage

180.000 km !!		23 sept. 2005 à 11h28
pour des amortisseurs sur une sportive !! un mec qui roule bien, il peur les changer à 50.000. ils sont déjà sur la descente, c' est net..(faut le feeling).		amat Spectroscopiste

Véridique, 180.000km!!!		23 sept. 2005 à 13h30
>>>la xsara tenait impeccablement bien la route, même si je trouvais l'arrière bcp trop vif et flottant, donc, je ne me suis pas trop posé de questions et j'ai roulé comme cela pendant 80.000km (achetée à 100.000km!)!!! Mais là, ce n'est plus la même auto, elle est vraiment sur des rails et l'arrière tout en restant vif, mais bcp moins qu'avant, ne flotte plus, elle a gagné en précision, c'est net au volant; de plus, l'avant plonge encore plus brutalement à la corde et le roulis est nettement atténué...et le moteur semble revigoré par cette cure de jouvence, un vrai régal!!! >>>pourvu que ça dure, car avec une française, je suis toujours sur le qui-vive point de vue fiabilité...		xsara16v Boulet

233 000km sur l'evasion...		23 sept. 2005 à 13h52
il revient de revision et a a nouveau tous ses cv (110 en etat neuf ) vu le poid et la conduite ( ) je te laisse imaginer la precision de la bete!	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

apres la xsara		23 sept. 2005 à 17h51
essaye une civic type R, une Clio RS pour voir la différence....	neverland....	puffy Sage

faut pas dire ca ...		23 sept. 2005 à 19h07
la Xsara n'a pas à rougir de ses perfs ou de son comportement routier. C'est sportif et efficace malgré ses faux airs de papy-mobile. Après c'est clair que c'est pas non plus l'ultime sportive à ne pas mettre entre toutes les mains. En tout cas, une RS sera moins joueuse de l'arrière, y'en a qui aiment, d'autres pas. Pis une ITR sera plus pointue niveau moteur et sensations. Mais faut pas pour autant dénigrer la Xsara ^^	a life of happiness or a life of meaning ... ??	Akka Bad boy de Marseille

exactement		23 sept. 2005 à 19h19
il ne faut pas oublier que la Xsara tourne aussi fort que la 306 S16, voire même un poil mieux. Le chassis est excellent, légèrement survireur (comme la plupart des chassis sportifs PSA). Niveau perfs elle n'a vraiment pas à rougir, elle doit tourner comme une Clio RS 1 ou 2 je pense.		ThiballicA Pilier

n'empèche...		23 sept. 2005 à 19h49
180.000 km les amortos => un mec qui rolent à bloc peut les fioniren 10.000 km. faut des vrais routres aussi !! 50.000 pour un mec qui roule , c'est bien => après ça baisse, ça baisse...		amat Spectroscopiste

j'avoue c'est chaud		23 sept. 2005 à 20h41
les miens ont 45 000kms, sur piste aux freinages appuyés elle plante salement de l'avant (faut dire aussi avec le Carbone Lorraine ça aide pas ), c'est pas super agréable, et elle commence à prendre du roulis..		ThiballicA Pilier

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Xsara VTS...une merveille à piloter!!!

t'as la phase I ou II ?

Dans le Moniteur Automobile, ils avaient relevé une baisse des performances entre les 2 versions! Quelqu'un aurait il les chiffres à l'appui qui le démontrent ou au contraire qui les contredisent?

J'ai la phase1...

non, non, 167cv ds les deux cas...

moi aussi j'au lu l'article ds le moniteur auto... on passe en gros d'un peu moins de 29s à 30s et quelques dixièmes...

ça m'étonnerait

que la phase2 fasse 30s au 1000, parce que ça voudrait dire qu'elle se fait ramoner par toutes les petites GTI, Clio 16s et Willy, 106 S16, Saxo VTS, 206 S16...

c'est pas 28.5 ou dans ces eaux là ?

oui, ds ces eaux là...

mais pour la ph.I uniquement d'après, tjrs, le moniteur auto, après se sont ils trompés, peut-être, mais ils relatent qd même cette perte de puissance d'une phase à l'autredans les commentaires qui vont de paire avec les tableaux de perfs, donc...

j'avais entendu parler de ca aussi...

mais y'avait rien de dramatique ! disons que c'est un peu comme la RS1 et la RS2...dans les 2 cas la plus récente a perdu un peu de sa brutalité... mais pas de quoi fouetter un chat

28s5

pour la phase une mais la deux je sais pas

la Sporting est à 32sec...

ben

c'est super ! on est content !

C'est en réponse à Thilbalca

Compte les flèches "ça m'étonnerait que la phase2 fasse 30s au 1000, parce que ça voudrait dire qu'elle se fait ramoner par toutes les petites GTI, Clio 16s et Willy, 106 S16, Saxo VTS, 206 S16..."

oui j'avais compris !

mais je vois toujours pas ce que vient faire la sporting alors que l'on parlait de voitures sportive

no comment

winner C'était une remarque....pour dire qu'au delà de 30sec ça craint ps : ne dis pas que tu avais compris une seconde fois, ça marche pas

ha ben

exprime toi comme il faut car en lisant ton message on comprends pas ça ! ps: toi aussi tu seras un jour un winner

ouah et d'où tu sors ça !!!

on n'était pas plusieurs à t'avoir dit

de le faire ??? Merci qui ?

Oui, c'est étonnant, la nuit et le jour!

>>>et dire que la bougre tenait déjà super bien la route avec des amortos morts de chez morts!!!

tu vas voir, les vr6 seront loin

derrière en virage maintenant !!

Putain, le scoop !!!

un scoop à se faire un scalp...

sacré xsara16v... essaye avec des pneus neuf aussi pour voir !

...

donc cette fois ci ta xsara

est la killeuse de la route face aux concurente ?

180.000 km !!

pour des amortisseurs sur une sportive !! un mec qui roule bien, il peur les changer à 50.000. ils sont déjà sur la descente, c' est net..(faut le feeling).

Véridique, 180.000km!!!

233 000km sur l'evasion...

il revient de revision et a a nouveau tous ses cv (110 en etat neuf ) vu le poid et la conduite ( ) je te laisse imaginer la precision de la bete!

apres la xsara

essaye une civic type R, une Clio RS pour voir la différence....

faut pas dire ca ...

exactement

il ne faut pas oublier que la Xsara tourne aussi fort que la 306 S16, voire même un poil mieux. Le chassis est excellent, légèrement survireur (comme la plupart des chassis sportifs PSA). Niveau perfs elle n'a vraiment pas à rougir, elle doit tourner comme une Clio RS 1 ou 2 je pense.

n'empèche...

180.000 km les amortos => un mec qui rolent à bloc peut les fioniren 10.000 km. faut des vrais routres aussi !! 50.000 pour un mec qui roule , c'est bien => après ça baisse, ça baisse...

j'avoue c'est chaud

les miens ont 45 000kms, sur piste aux freinages appuyés elle plante salement de l'avant (faut dire aussi avec le Carbone Lorraine ça aide pas ), c'est pas super agréable, et elle commence à prendre du roulis..

Dans le Moniteur Automobile, ils avaient relevé une baisse des performances entre les 2 versions!
Quelqu'un aurait il les chiffres à l'appui qui le démontrent ou au contraire qui les contredisent?

Compte les flèches

"ça m'étonnerait que la phase2 fasse 30s au 1000, parce que ça voudrait dire qu'elle se fait ramoner par toutes les petites GTI, Clio 16s et Willy, 106 S16, Saxo VTS, 206 S16..."

winner

C'était une remarque....pour dire qu'au delà de 30sec ça craint

ps : ne dis pas que tu avais compris une seconde fois, ça marche pas

exprime toi comme il faut car en lisant ton message on comprends pas ça !

ps: toi aussi tu seras un jour un winner

de le faire ???

Merci qui ?

pour des amortisseurs sur une sportive !!

un mec qui roule bien, il peur les changer à 50.000.
ils sont déjà sur la descente, c' est net..(faut le feeling).

180.000 km les amortos =>

un mec qui rolent à bloc peut les fioniren 10.000 km.

faut des vrais routres aussi !!

50.000 pour un mec qui roule , c'est bien => après ça baisse, ça baisse...