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Une Golf 3 GTI pour une semaine ...

26 sept. 2005 à 11h55

Je vais conduire la Golf 3 GTI d'un pote qui est en deplacement pour une semaine ... aprés avoir fait quelques kilometre je me suis demandé ce qu'il y avait comme moteur dedans ...

C'est une Golf 3 GTI finition GTI Edition ... elle est rabaissée et accuse 212586 kms ... a vos essais ...

Le tabac c'est tabou ...

tomtom36

Ancien

Réponses

C'est un bloc 2.0 115ch, avec 8 soupapes		26 sept. 2005 à 12h08
très fiable, pas forcément un foudre de guerre mais avec une belle sonorité au ralenti. J'ai eu cette voiture 6 mois(avant de la céder à mon cousin GT16 sur le forum 206S16, tu pourras lui demander plus d'infos) , aucun souci de fiabilité. Pour une GTI, c'est décevant par rapport à la GOLF II GTI 8s, qui était très énergique (bloc 1.8 112ch.) L'avantage de la 3 c'est son niveau d'équipement plutôt riche, le summum étant atteint avec la VR6 (cuir chauffant, climatronic). Les côtés agréables : -Très bonne qualité de fabrication, aucun bruit parasite -Sonorité plaisante (surtout avec une ligne Remus !) -Consommation très mesurée (6 Litres en conduite cool, 1é en tapant dedans) -Comportement très sain -Fiabilité excellente Les côtés décevants : -Placement pataud en conduite musclée -Moteur pas assez rempli lorsqu'on veut attaquer (ça manque de watts) -Position de conduite un peu haute J'ai revendu la mienne à 112.000km, et mon cousin l'a revendu à 220.000km sans aucun souci en 4 ans, à part l'entretien courant. Il a ensuite acheté sa 206 GT et n'a eu que des merdes dessus...Dur de passer de VAG à Peugeot...	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

OK ...		26 sept. 2005 à 13h20
parce que mon pote me certifié qu'elle eté au moins aussi puissante que ma 206 ... et vus que je ne connais pas trop les moteurs WAG de cette periode, je prferé demande ... Parce qu'a mon gout ma 206 est quand meme plus pechu ... Merci !	Le tabac c'est tabou ...	tomtom36 Ancien

c'est pas 150cv sur la serie GTI ?		26 sept. 2005 à 17h50
et le moteur c'est pas un 16v ?		mcfly2 Fidèle

...		26 sept. 2005 à 18h07
Non JohnMclane a raison c'est bien le 115CV 8s	Westside	Initial_D Sage

Il y a aussi la GTi 16 V		26 sept. 2005 à 20h09
et ses 150 chx.	306...	landolfi Pilier

c est un veritable oignon		26 sept. 2005 à 18h11
qui ne merite pas le sigle gti		turboquadra Géométrie variable

Clair ...		27 sept. 2005 à 11h32
j'ai les memes sensations qu'en roulant la ZX 1.6l de ma soeur ... Quel est le poids de cette auto ? Parce qu' a chaque acceleration j'ai l'impression de tracter une remorque ...	Le tabac c'est tabou ...	tomtom36 Ancien

1050 ou 1080 à vide, je sais plus,		27 sept. 2005 à 16h32
c'est pas le même agrément qu'un 16s !Mais c' est plus pêchu à bas régimes alors que ta S16 marche dans les tours, ça ne se conduit pas du tout de la même manière. Si tu cravaches la Golf, c'est sûr que tu vas être déçu. Après la GTI, j'ai pris un Corrado VR6 qui lui est un vrai avion de chasse et qui a calmé beaucoup de sportives, mêmes actuelles ! Si tu veux une Golf sympa, prends une GTI 16v, c'est déjà amusant. Si tu veux te faire plaisir, prends une VR6, c'est la seule compacte à disposer d'un V6 qui chante !	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

oueip tu m etonne		27 sept. 2005 à 18h22
non ca peut etre sympa comme bagnole comme ca, mais le sigle gti je sait pas pkoi il est la ?????		turboquadra Géométrie variable

si c'est le 8 soupapes		27 sept. 2005 à 16h39
c'est sur c'est pas un foudre de guerre mais ca fait une voiture sympas pour un budget raisonnable surtout que c'est plus coupleux que le 16s mais ca accepte moins d'etre cravaché ds les tours contrairement à la tienne. pour le prix que ca coute aujourd'hui c'est sympas comme caisse mais bon un VR6 sinon rien...	neverland....	puffy Sage

La seule vrai sportive Wa		27 sept. 2005 à 16h47
	Le tabac c'est tabou ...	tomtom36 Ancien

La seule WAG sportive que je connais ...		27 sept. 2005 à 16h54
c'est une Corado G60 ... un monstre ... cher à l'achat et à entretenir mais incroyablement efficace ... Pour le poids c'est marrant, elle a l'air plus lourde que ca ... mais en la roulant tout à l'heure j'ai remarqué un truc fort desagreable c'est la legereté incroyable de la direction et le fait le centrage soit plutot flou ...	Le tabac c'est tabou ...	tomtom36 Ancien

Un G60 préparé alors, parceque full		27 sept. 2005 à 17h09
stock c'est pas non plus un missile, mais préparé ça fragilise le compresseur déjà peu robuste d'origine (et introuvable aujourd'hui). Alors qu'avec un Vr6, c'est fiable et la voiture a des ailes (dans le Corrado c'est un 2.9 de 190ch), et en décata avec une ligne full inox, c'est que du bonheur...ah que de souvenirs... Pour ta GTI, la direction est légère et tant mieux, elle était très lourde sur la Golf II. ça dépend aussi de la monte pneumatique, les Continental SportContact et les Michelin PilotSport SXGT en 195/50VR15 (monte d'origine) offrent un très bon grip, alors que les Pirelli P5000 Drago et les P700 Z rendent la voiture instable et participe à une sensation de flottement dans la direction, à la limite du conduisible sous la pluie (due à la grande bande centrale en creux). Pour le centrage c'est peut-être aussi un problème de crémaillère ou un défaut de paralléllisme, à 212.000Km, il faut rafraîchir mamie en lui offrant un check up...	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

à voir qd meme		27 sept. 2005 à 22h34
mon pere a eu une VR6, un collegue a une golf G60, c'est différent mais ca se vaut, j'ai vraiment été surpris par la G60!!! mais c'est vrai qu'un VR6 ca a son charme	neverland....	puffy Sage

j'ai déjà eu et j'ai déjà vu !		28 sept. 2005 à 16h25
Déjà une Golf 3 VR6 est plus rapide qu'une Golf II G60 même si elle siffle fort (c'est pas pour ça que ça avnce plus). En full stock un VR6 174ch met 7s pour le 0 à 100km/h contre 8.3 pour la G60. L'écart se ressert au 1000m D.A. avec 27.7 pour la VR6 et 28.8 pour la G60. En Corrado la différence est plus flagrante car le VR6 est un bloc plus puissant (2.9 190ch) contre le bloc 1.8 160ch identique à celui de la Golf. En Corrado le 0 à 100 est abattu en 6.9 pour le VR6 contre 8.3 pour le G60. Pour le 1000m d.a c'est 27.5s pour le VR6 190 contre 29s pour le G60. Pour l'avoir vécu, le VR6 est vraiment plus fougueux que le G60, je sais que les légendes urbaines ont la vie dure mais un G60 c'est pas non plus une terreur ! 1.5s pleine au mille, ça fait quand même pas mal...et si tu rajoutes à cela un reservoir de 15L supplémentaires sur le VR6 (70L sur le VR6 contre 55L pour les autres Corrado G60,et 16V), pour moi y'a pas photo, l'avantage est clair. Et j'ai pu le vérifier au volant ! Je ne dis pas que les G60 ne marchent pas, mais ceux qui marchent fort ne sont pas d'origine...	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

OK ...		29 sept. 2005 à 11h38
j'ai jamais conduit de VR6, à mon grand regret, mais la G60 ca envoie quand meme pas mal ... et puis comme je m'y connais pas des masses en WAG ...	Le tabac c'est tabou ...	tomtom36 Ancien

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Une Golf 3 GTI pour une semaine ...

Je vais conduire la Golf 3 GTI d'un pote qui est en deplacement pour une semaine ... aprés avoir fait quelques kilometre je me suis demandé ce qu'il y avait comme moteur dedans ... C'est une Golf 3 GTI finition GTI Edition ... elle est rabaissée et accuse 212586 kms ... a vos essais ...

C'est un bloc 2.0 115ch, avec 8 soupapes

OK ...

parce que mon pote me certifié qu'elle eté au moins aussi puissante que ma 206 ... et vus que je ne connais pas trop les moteurs WAG de cette periode, je prferé demande ... Parce qu'a mon gout ma 206 est quand meme plus pechu ... Merci !

c'est pas 150cv sur la serie GTI ?

et le moteur c'est pas un 16v ?

...

Non JohnMclane a raison c'est bien le 115CV 8s

Il y a aussi la GTi 16 V

et ses 150 chx.

c est un veritable oignon

qui ne merite pas le sigle gti

Clair ...

j'ai les memes sensations qu'en roulant la ZX 1.6l de ma soeur ... Quel est le poids de cette auto ? Parce qu' a chaque acceleration j'ai l'impression de tracter une remorque ...

1050 ou 1080 à vide, je sais plus,

oueip tu m etonne

non ca peut etre sympa comme bagnole comme ca, mais le sigle gti je sait pas pkoi il est la ?????

si c'est le 8 soupapes

La seule vrai sportive Wa

La seule WAG sportive que je connais ...

Un G60 préparé alors, parceque full

à voir qd meme

mon pere a eu une VR6, un collegue a une golf G60, c'est différent mais ca se vaut, j'ai vraiment été surpris par la G60!!! mais c'est vrai qu'un VR6 ca a son charme

j'ai déjà eu et j'ai déjà vu !

OK ...

j'ai jamais conduit de VR6, à mon grand regret, mais la G60 ca envoie quand meme pas mal ... et puis comme je m'y connais pas des masses en WAG ...

Je vais conduire la Golf 3 GTI d'un pote qui est en deplacement pour une semaine ... aprés avoir fait quelques kilometre je me suis demandé ce qu'il y avait comme moteur dedans ...

C'est une Golf 3 GTI finition GTI Edition ... elle est rabaissée et accuse 212586 kms ... a vos essais ...

parce que mon pote me certifié qu'elle eté au moins aussi puissante que ma 206 ... et vus que je ne connais pas trop les moteurs WAG de cette periode, je prferé demande ...

Parce qu'a mon gout ma 206 est quand meme plus pechu ...

Merci !

j'ai les memes sensations qu'en roulant la ZX 1.6l de ma soeur ...

Quel est le poids de cette auto ? Parce qu' a chaque acceleration j'ai l'impression de tracter une remorque ...