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Sport_auto > Thème : Grand tourisme -

el capitan GT4

11 oct. 2005 à 12h30

voici mon premier temps avec la caterham : 1'41"451

c'est chaud de la controler avec les 290 cv

coach35

Ancien

Réponses

je vais aller m'y essayer de ce pas !		11 oct. 2005 à 13h12
	mon projé jaune	Isit Motard à aileron

je suis loin mais loiiiiiiin		11 oct. 2005 à 13h41
déjà, j'arrive pas à tenir la bête à pleine puissance, donc, je roule avec 228cv raisonnables... ensuite, j'arrive pas à régler les suspattes donc, ça saute dans tous les coins... résultat, je me sors à chaque tour !	mon projé jaune	Isit Motard à aileron

1'52'951		11 oct. 2005 à 17h01
mais j'ai rien réglé, juste boosté à fond (sans nos), trop dure à conduire, elle s'envole sur la moindre bosse	sauveur de bides	nitrams Sage

ouai		11 oct. 2005 à 18h46
c'est clair elle rebondit sur la moindre bosse		coach35 Ancien

A mi-chemin		11 oct. 2005 à 17h41
Entre une auto et un avion.... Je suis a 1"42, j'y retourne de ce pas	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77Online Sage

Hey hey		11 oct. 2005 à 20h12
Je reprend le commandement 1'41"130.......... Et en prime, une tof prise pendant une grosse attaque.....	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77Online Sage

sacré carrossage !!		11 oct. 2005 à 21h20
bon, je suis à 1'42"965 pour l'instant mais j'ai pas mal de déchet... on doit pouvoir passer sous les 1'40 je pense !	mon projé jaune	Isit Motard à aileron

chapeaux bas !		11 oct. 2005 à 22h18
je fais pas mieux qu' 1'47 faudra balancer vos réglages svp	sauveur de bides	nitrams Sage

d'la merde !		11 oct. 2005 à 22h28
pas d'espionnage industriel, c'est de la compèt', pas une rencontre amicale !	mon projé jaune	Isit Motard à aileron

salopard		12 oct. 2005 à 09h46
bah au moins le rapport de boite, je comprends pas trop : elle tire pas à fond, donc je l'ai passé de 10 à 8 pour avoir une boite plus courte et donc attendre le max en ligne droite mais du coup elle roule moins vite : 2 à 3s au tour	sauveur de bides	nitrams Sage

ps		12 oct. 2005 à 09h46
la butte aprés le tunnel vous la passez comment ? moi soit je decolle, soit je suis obligé de me trainer	sauveur de bides	nitrams Sage

A donf...		12 oct. 2005 à 09h54
et de préférence les roues braquées, tu vas voir : quand tu reprend contact avec la piste, c'est fun...	Joli BB...	godassoOnline Sage

à donf exterieur ou interieur		12 oct. 2005 à 10h04
	sauveur de bides	nitrams Sage

intérieur tunnel		12 oct. 2005 à 10h09
et tu cordes comme un porc après	Joli BB...	godassoOnline Sage

à l'atterrissage		12 oct. 2005 à 10h11
c'est bac à sable direct	sauveur de bides	nitrams Sage

Exactement		12 oct. 2005 à 10h28
mais comme dirais JC Dusse "sur un malentendu ca peut marcher"	Joli BB...	godassoOnline Sage

lol		12 oct. 2005 à 10h43
je viens de refaire 5 tours, trop dur, la je suis à 1'51, moins bien qu'hier et pourtant je suis déjà limite sur certains passages, on a de vrais dieus de GT4 icic, fallait tenter la gagne du 350Z	sauveur de bides	nitrams Sage

C'est Coach35		12 oct. 2005 à 11h33
qui mène le bal...d'ailleurs je le soupconne, soit : - de passer 38h/24 sur sa PS2 - de s'être fait greffer une PS2+GT4 dans le cerveau, avec commande neuronale directe et vue tête haute dans la partie supérieure de ses rétines - d'avoir pris le pseudo de Coach35 pour noyer les soupcons alors qu'il se nomme en vérité Kazunori Yamauchi, et qu'il fait déjà tourner la bêta-version de GT12 sur sa PS6	Joli BB...	godassoOnline Sage

ou encore		12 oct. 2005 à 11h51
il utilise du Nos	sauveur de bides	nitrams Sage

la Cat sur el Capitan avec du Nos,		12 oct. 2005 à 11h58
elle touche jamais la route !!!	mon projé jaune	Isit Motard à aileron

même pas vrai		12 oct. 2005 à 14h12
je viens de mettre 4 et 3 de carrossage, j'ai installé le nos pour compenser les 22ch manquants (j'ai beau chercher je vois pas ce qu'il me manque) et elle se conduit super bien, j'ai même réussi plusieurs fois à ne pas décoller aprés la butte : sur la cote tu restes le plus à gauche possible sans monter sur le vibreur (sinon decollage) dés que ça clignotte tu freines et coupe à droite, ça passe impec mais la descente est bien bosselée aussi et difficile de reprendre l'adhérence immédiatement. Avec le nos j'arrive toujours pas à vos score enfin je dois pouvoir encore améliorer de 2s s j'arrivais à faire un sans faute : 1'44'034	sauveur de bides	nitrams Sage

tu as trop de carro derrière...		13 oct. 2005 à 10h58
moi, je suis à 3.5 et 1.5... justement pour garder de la motricité...		schumacher Sage

Hey ho papy		12 oct. 2005 à 12h05
je suis devant lui pour l'instant, de 3" et ce soir, je passe sous les 1'40	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77Online Sage

mince		12 oct. 2005 à 17h32
on m'a grillé		coach35 Ancien

... c'est une des clefs...		13 oct. 2005 à 10h56
frein et 4 en sortie de tunel, corde à gauche, full gaz ds la côte et levé de pds juste en haut... puis 5eme pour le droite aussi à la corde... mais le réglage des suspattes est vraiment primordial sur cette section.		schumacher Sage

indice		12 oct. 2005 à 12h05
tu as trop de puissance pour le train AR, donc la motricité, alors en boite trop courte, tu patine....	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77Online Sage

travaille aussi sur les barres stabs		13 oct. 2005 à 10h59
pour amméliorer ta motricité... moi, avec mes réglages de bv, je rupte en 6 juste avant le droite à fond au bout de la ligne droite...		schumacher Sage

je pense aussi		12 oct. 2005 à 12h02
d'ailleurs, je m'y remet ce soir, car j'ai trouver 2 ou 3 ameliorations	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77Online Sage

bon, bah j'ai plus qu'à faire pareil....		12 oct. 2005 à 12h08
mais j'arrive pas à passer cette putain de coline en sortant du tunnel... ça m'énerve !!!!!	mon projé jaune	Isit Motard à aileron

Bosse		12 oct. 2005 à 12h17
tu corde a Gauche en sortant du tunnel, avec un coup de patin au bon moment pour ne pas decoller Mais j'en dirais pas plus, car tout depend de tes reglages en fait tu tourne en combien ?? t'es encore a 228 ou t'es passer a 290ch?	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77Online Sage

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el capitan GT4

voici mon premier temps avec la caterham : 1'41"451 c'est chaud de la controler avec les 290 cv

je vais aller m'y essayer de ce pas !

je suis loin mais loiiiiiiin

déjà, j'arrive pas à tenir la bête à pleine puissance, donc, je roule avec 228cv raisonnables... ensuite, j'arrive pas à régler les suspattes donc, ça saute dans tous les coins... résultat, je me sors à chaque tour !

1'52'951

mais j'ai rien réglé, juste boosté à fond (sans nos), trop dure à conduire, elle s'envole sur la moindre bosse

ouai

c'est clair elle rebondit sur la moindre bosse

A mi-chemin

Entre une auto et un avion.... Je suis a 1"42, j'y retourne de ce pas

Hey hey

Je reprend le commandement 1'41"130.......... Et en prime, une tof prise pendant une grosse attaque.....

sacré carrossage !!

bon, je suis à 1'42"965 pour l'instant mais j'ai pas mal de déchet... on doit pouvoir passer sous les 1'40 je pense !

chapeaux bas !

je fais pas mieux qu' 1'47 faudra balancer vos réglages svp

d'la merde !

pas d'espionnage industriel, c'est de la compèt', pas une rencontre amicale !

salopard

bah au moins le rapport de boite, je comprends pas trop : elle tire pas à fond, donc je l'ai passé de 10 à 8 pour avoir une boite plus courte et donc attendre le max en ligne droite mais du coup elle roule moins vite : 2 à 3s au tour

ps

la butte aprés le tunnel vous la passez comment ? moi soit je decolle, soit je suis obligé de me trainer

A donf...

et de préférence les roues braquées, tu vas voir : quand tu reprend contact avec la piste, c'est fun...

à donf exterieur ou interieur

intérieur tunnel

et tu cordes comme un porc après

à l'atterrissage

c'est bac à sable direct

Exactement

mais comme dirais JC Dusse "sur un malentendu ca peut marcher"

lol

je viens de refaire 5 tours, trop dur, la je suis à 1'51, moins bien qu'hier et pourtant je suis déjà limite sur certains passages, on a de vrais dieus de GT4 icic, fallait tenter la gagne du 350Z

C'est Coach35

ou encore

il utilise du Nos

la Cat sur el Capitan avec du Nos,

elle touche jamais la route !!!

même pas vrai

tu as trop de carro derrière...

moi, je suis à 3.5 et 1.5... justement pour garder de la motricité...

Hey ho papy

je suis devant lui pour l'instant, de 3" et ce soir, je passe sous les 1'40

mince

on m'a grillé

... c'est une des clefs...

frein et 4 en sortie de tunel, corde à gauche, full gaz ds la côte et levé de pds juste en haut... puis 5eme pour le droite aussi à la corde... mais le réglage des suspattes est vraiment primordial sur cette section.

indice

tu as trop de puissance pour le train AR, donc la motricité, alors en boite trop courte, tu patine....

travaille aussi sur les barres stabs

pour amméliorer ta motricité... moi, avec mes réglages de bv, je rupte en 6 juste avant le droite à fond au bout de la ligne droite...

je pense aussi

d'ailleurs, je m'y remet ce soir, car j'ai trouver 2 ou 3 ameliorations

bon, bah j'ai plus qu'à faire pareil....

mais j'arrive pas à passer cette putain de coline en sortant du tunnel... ça m'énerve !!!!!

Bosse

tu corde a Gauche en sortant du tunnel, avec un coup de patin au bon moment pour ne pas decoller Mais j'en dirais pas plus, car tout depend de tes reglages en fait tu tourne en combien ?? t'es encore a 228 ou t'es passer a 290ch?

voici mon premier temps avec la caterham : 1'41"451

c'est chaud de la controler avec les 290 cv

déjà, j'arrive pas à tenir la bête à pleine puissance, donc, je roule avec 228cv raisonnables...

ensuite, j'arrive pas à régler les suspattes donc, ça saute dans tous les coins... résultat, je me sors à chaque tour !

Entre une auto et un avion....

Je suis a 1"42, j'y retourne de ce pas

Je reprend le commandement

1'41"130..........

Et en prime, une tof prise pendant une grosse attaque.....

je fais pas mieux qu' 1'47

faudra balancer vos réglages svp

je suis devant lui pour l'instant, de 3"

et ce soir, je passe sous les 1'40

tu corde a Gauche en sortant du tunnel, avec un coup de patin au bon moment pour ne pas decoller

Mais j'en dirais pas plus, car tout depend de tes reglages en fait

tu tourne en combien ?? t'es encore a 228 ou t'es passer a 290ch?