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Tuning > FORD > Focus > Thème : Motorisations -

par quoi commencer?

16 oct. 2005 à 01h27

Bonjour.
J'ai décider de me lancer dans le tuning de ma ford focus 1l6 16v.
Tout dabord j'aimerai savoir par quoi commencer?
Ensuite j'aimerai savoir comment donner plus d'acceleration à ma voiture et aussi comment l'alleger un maximum(qu'est ce que je peux supprimer dans ma voiture pour l'alleger?)
enfin si vous avez n'importe quel conseil à me donner, des boutiques en ligne sur le tuning ou des magasins sur marseille je suis preneur.
@+++ ET MERCI

pspman

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Réponses

essence+ zippo !!		16 oct. 2005 à 02h23
t imagine pas le gain		turboquadra Géométrie variable

lache l'affaire		16 oct. 2005 à 04h22
achete une focus RS là au moins tu aura une sportive... sur un 1.6 16V ya vraiment pas grand chose a faire sans tomber dans de grosses sommes		Nico16V Modo tout puissant

pfffffffffffff		16 oct. 2005 à 05h27
sale cacou!		turboquadra Géométrie variable

sans vouloir t'offenser ....		16 oct. 2005 à 05h09
Achète un modèle un peu plus nerveux comme base de départ pour des modifs, parceque la je pense qu'il n'y a pas grand chose a faire.		mcfly2 Fidèle

donc, un 1,6 16v c'est comme un 1,9d?		16 oct. 2005 à 08h19
faut tapper plus haut terrible Ford	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

et oui...		16 oct. 2005 à 14h57
les caisses sont trop lourdes maintenant Avant , ce genre de motorisation "envoyait" pas mal pour se faire plaisir.. Enfin bon...life is life..		PolusGolfus Fidèle

Non.		20 oct. 2005 à 13h42
Les 1L6 16V sont depuis pas mal d'années des moteurs économiques, et donc peu performants, en particulier sur des berlines familiales. De petits blocs (1600) avec une technologie 16S pour une consommation et une pollution optimisée. Les seuls 1L6 16V performants ont été : - dans les années 80 : la Golf I Oettinger GTI 16 soupapes/ 136 HP et un caractère On/Off Honda et ses Civic/CRX 1L6 16S. Moteur démonstratif mais légèrement moins performant que son rival VW - dans les années 90 : Honda et son 1L6 VTEC de 160HP (et même une version 200HP). - années 2000 : VW et sa Polo GTI 16S de 125HP. Mais jamais un 1600 16S n'a eu une vocation sportive dans une berline. C'est forcément un moteur avec peu de couple...	TCR	Rett Narcisse

tu oublies...		21 oct. 2005 à 22h00
... et non des moindres, les saxo/106 s16.	Bordeaux ne se résume pas à son vin!	Okult Fidèle

bah déjà...		21 oct. 2005 à 22h04
... en faisant du tuning tu vas l'alourdir, donc inutile d'espérant gagner du poids Sinon en ce qui concerne les perfs, tu va gagner de l'aggrément en mettant collecteur ligne admission (+7-8 cv et encore) mais peut être 15 ch si tu ouvres le bloc... Mon avis , revends ton focus achétes une vrai sportive et t'auras tellement de plasir à la conduire que tu en oublieras de faire du tuning dessus vu que par exemple une focus RS c'est rare à croiser	Bordeaux ne se résume pas à son vin!	Okult Fidèle

À mon humble avis...		21 oct. 2005 à 22h46
c'est se compliquer la vie inutilement de partir d'une telle base. avec l'argent que tu mettrais dessus pour la faire avancer, tu pourrais avoir une auto qui marche relativement bien d'origine. C'est mon opinion.		guildos Sage

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par quoi commencer?

essence+ zippo !!

t imagine pas le gain

lache l'affaire

achete une focus RS là au moins tu aura une sportive... sur un 1.6 16V ya vraiment pas grand chose a faire sans tomber dans de grosses sommes

pfffffffffffff

sale cacou!

sans vouloir t'offenser ....

Achète un modèle un peu plus nerveux comme base de départ pour des modifs, parceque la je pense qu'il n'y a pas grand chose a faire.

donc, un 1,6 16v c'est comme un 1,9d?

faut tapper plus haut terrible Ford

et oui...

les caisses sont trop lourdes maintenant Avant , ce genre de motorisation "envoyait" pas mal pour se faire plaisir.. Enfin bon...life is life..

Non.

tu oublies...

... et non des moindres, les saxo/106 s16.

bah déjà...

À mon humble avis...

c'est se compliquer la vie inutilement de partir d'une telle base. avec l'argent que tu mettrais dessus pour la faire avancer, tu pourrais avoir une auto qui marche relativement bien d'origine. C'est mon opinion.

Achète un modèle un peu plus nerveux
comme base de départ pour des modifs,
parceque la je pense qu'il n'y a pas grand
chose a faire.

faut tapper plus haut

terrible Ford

les caisses sont trop lourdes maintenant

Avant , ce genre de motorisation "envoyait" pas mal pour se faire plaisir..

Enfin bon...life is life..

c'est se compliquer la vie inutilement de partir d'une telle base.

avec l'argent que tu mettrais dessus pour la faire avancer, tu pourrais avoir une auto qui marche relativement bien d'origine.

C'est mon opinion.