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La passion reste t elle entière

21 oct. 2005 à 14h35

Malgrès tous les maux que l'on veut bien donner aux automobilistes de 4x4 gourmands, malgrès tous les systèmes embarqués ou non qui contrôle votre déplacement, malgrès les procès d'intention que l'on fait aux possesseurs de grosses cylindrées:

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Qui croit encore à la passion automobile?
Qui roule en voiture gourmande, très (trop?) rapide
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En résumé qui roule dans une voiture animée par un gros essence (plus de 2,5, c'est gros en France) voir un gros diesel (plus de 3l, c'est moins commun et commence à devenir glouton)...
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Aucun fight n'est admis (essence contre diesel, grosse voiture = bourgeois assassins) n'ont pas lieu d'être ici
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Simplement savoir qui a encore le courage d'investir dans sa passion, car la voiture sans la passion c'est plutot considérée comme une dépense...

A vous

VS35L24S

Habitué

Réponses

bonjour		21 oct. 2005 à 14h43
	ca calme............	roromaino Pilier

j ai qu un petit turbo essence		21 oct. 2005 à 14h50
mais ca va jarrrive a faire mes 20L		turboquadra Géométrie variable

tant que l'elise sera produite		21 oct. 2005 à 14h58
la passion existera....	neverland....	puffy Sage

Moi je n'ai que 110ch		21 oct. 2005 à 15h08
et je suis dégouté déjà car avec la répression, ca devient trop dangereux! Bref ca me done même plus envie d'acheter une voiture pour me faire plaisir! Si je casse ma voiture actuelle, je racheterais d'occase une Clio II Dci 80 ch ou une yaris D4D pour ne pas être tenté à rouler vite, faire des économies et avoir des reprises correctes pour la sécurité!	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

Une passion bien réductrice...		21 oct. 2005 à 15h09
Rapporter la passion de l'automobile au moteur uniquement, c'est un peu réducteur, tu ne trouves pas ? Dommage car le sujet est interessant... un sondage, peut-être ?		VVIP Fidèle

Oui et non		21 oct. 2005 à 15h18
C'est réducteur pour ceux qui considère que la ligne est plus importante, ou l'aspect sportif Pour moi c'est le moteur et l'agrément qui va avec (le son à tous les regimes, le couple, le silence au ralenti) Evidemment le chassis, les freins doivent etre en conscequence C'est réducteur en fonction du parametre que l'on juge le plus important		VS35L24S Habitué

super		21 oct. 2005 à 15h12
Donc si t'as moins qu'un 2L5 essence c'est pas encore une voiture plaisir.... Vont etre contants tout les pocesseurs de petites sportives	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

Non		21 oct. 2005 à 15h26
Car une petite sportive n'est pas un gouffre en termes de carburant et entretien et CG... Bien sur c'est au dessus de la moyenne Et bien sur si ne conduit pas au rupteur Une S16 ça tourne à 8l en moy non? Evidemment il y a toujours les exceptions genre RS, ce qui confirme la regle comme d'habitude Un V6 dans une familiale c'est souvent plus de 11l Quelques raretées approchent les 10l (BMW330), ce sont aussi des exceptions		VS35L24S Habitué

moi r21 turbo , mini 9L maxi heu		21 oct. 2005 à 15h30
dans les 25L , mon ex delta hf turbo hpe :idem deja pour moi e choix est vite fait je suis allergique au diesel mais si je devais prendre un vehicule plus recent je resterai dans les "grosse" cylindré , le sigle hdi ou chez pas quoi ne se collera pas sur ma tuture !		turboquadra Géométrie variable

ah		21 oct. 2005 à 17h29
Donc une voiture plaisir c'est une voiture qui suce. Bah a ce moment la une Super5 GTX c'est une voiture plaisir et une 206S16 c'est une voiture raisonée. J'ai du mal	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

OUI		22 oct. 2005 à 06h02
Mais le but est de savoir quelle limite caracterise votre passion Dans le sondage, j'ai volontairement osculté le prix car voici l'idee 1/Votre budget est determine 2/Vous avez un parametre plus important que les autres qui determine votre choix ce parametre c est le moteur OU les performances pures 3/Mais etes vous pret a dépenser votre budget pour une voiture qui va "couter" cher à l utilisation, risque de vous pousser à la vitesse et donc à la faute (PV...) Le cout : ca peut etre le carburant, l entretien, la CG, l assurance qui sont quand même plus eleve si les performance sont elevées ou le moteur puissant		VS35L24S Habitué

Ta définition		21 oct. 2005 à 18h11
de la passion automobile est bidon.	A vendre	Raphael53 Sage

Pas d'accord		22 oct. 2005 à 06h12
C est une definition comme une autre Par exemple, dans le sondage le design ext n'entraine pas forcement une elevation du prix Alors que les perf, le moteur l'unicite et la marque peuvent entrainer une elevation du cout Mais la marque et l'unicite font surtout augmenter le cout à l achat, les perf et le moteur c'est plutot a l'usage Et ma definition de la passion est : quels sont les internautes qui n'ont pas reculer devant le surcout engendre (CG, assurance, Carburant...) pour "entretenir" leur passion En gros les internaute qui sont pret a payer plus cher a l'usage (donc perf ou gros moteur) pour profiter de leur passion ET CECI malgres les radars, les faux proces d'intention....		VS35L24S Habitué

Precisions		21 oct. 2005 à 15h13
Ma question qui resume le reste est: Quand vous avez decide d'acheter une voiture, vous aviez le choix entre un modele puissant et gourmand et un modele plus conventionel Exemple 406 V6 et 406 HDI 136 Qu'avez vous fait? Voila PS: oui les turbo essence sont aussi des véhicules plus gourmands... à prendre en compte		VS35L24S Habitué

ou alors ....		21 oct. 2005 à 15h19
la raison style une megane DCI 120 ou un zafira CDTI et la passion Golf GTI, BMW Z4, civic type R.....	neverland....	puffy Sage

Oui tout a fait d'accord		21 oct. 2005 à 15h28
Mais le Zafira existe aussi en Turbo il me semble alors un Zafira Turbo ou le plus puissant des modèles diesel		VS35L24S Habitué

un zafira turbo		21 oct. 2005 à 15h31
ou le plus puissant des diesels c'est surement déraisonnable mais un achat de passionné pas pour moi!!! je le vois pas comme ca	neverland....	puffy Sage

Donc ton parametre		22 oct. 2005 à 06h17
dans le choix de la voiture n'est ni gros moteur ni perf pure Mais plutot, vu l'image de cabriolet, l'unicite		VS35L24S Habitué

pas vraiment....		24 oct. 2005 à 23h58
mais le but d'avoir un moteur puissant c'est de pouvoir l'utilisé vu le prix qu'il te coute, et ds un zafira haut sur patte, gros comme un cube, tt en traction c'est pas terrible, autant prendre un coupé comme la GTC la voiture accepte bien mieux ce moteur...	neverland....	puffy Sage

Donc, si j'ai bien compris...		21 oct. 2005 à 15h39
Tu préfères un Fait Multipla V6 à une 407coupée HDI ? C'est juste ?		VVIP Fidèle

Presque!		21 oct. 2005 à 16h04
Mais c'est deux voitures trop differentes En plus, mais c'est certainement qu'un exemple, le Multiplat en V6... Meme si le moteur est pour moi le plus important reste que le confort, et la maitrise de mon budget reste des parametres pris en compte, et FIAT j'en suis encore au croma et me rappelle plus les Tipo? Je dois dire que tu prends vraiment la marque qui pour l'instant ne m'attire pas du tout, FIAT Autre exemple: Entre une Hunday (orthographe?) Sonata V6 et un coupe, quelqu'il soit, diesel, je prend la première La y a pas photo Je pense avoir ete trop large dans mes questions je vais reformuler par un sondage		VS35L24S Habitué

Bonne idée...		21 oct. 2005 à 16h56
... le sondage... pas facile d'y répondre... j'y vais qd même...		VVIP Fidèle

Il urgeait de reformuler		21 oct. 2005 à 17h30
parce que le rapport passion-cylindrée ou passion-conso était carrément à côté de la plaque. Cela dit, mes 2 réponses au post d'origine: oui et oui.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Non pas a cote de la plaque		22 oct. 2005 à 06h20
Voir reponse à Raphael53		VS35L24S Habitué

eh si !		22 oct. 2005 à 18h59
tu as simplement oublié que l'allègement se paye, et souvent très cher; Bref: non seulement il peut être un sur-coût à l'entretien, mais encore il en est de toutes façons un (toutes choses = par ailleurs) au plan de l'achat: je constate que l'acier à ferrer les ânes a toujours coûté moins cher que le magnesium.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

moi je suis pas pret ...		21 oct. 2005 à 16h43
ou pas encore a mettre tout ou presque tout mon blé dans les voitures ... du coup je roule en gazout tdi 110 mais je vais changer pour un tdi 130 j'arrive quand meme a me faire plaisir avec le diesel question "puissance" ayant deja rouler a l'essence on ne peux pas exploiter la pleine puissance du véhicule sans conssommer énormément ... cela dit je préfères l'essence ... donc quand le porte monaie suivra alors ouais pk pas	Même un diesel peut faire un joli bruit ^^	subro Sage

moi, j'y crois encore		21 oct. 2005 à 17h00
et j'en ai fait mon métier... pour ce qui est de ma voiture, c'est une astra gtc 2.0 T... pas un 2.5 ou plus, mais quand même une voiture plaisir... (ma chérie roule en puma 1.7)		schumacher Sage

et tu me conseil quoi pour une prepa		21 oct. 2005 à 17h11
sur la 21 stp		turboquadra Géométrie variable

ça dépends de ton budget...		21 oct. 2005 à 17h18
de très peut cher, cad une gestion (banc et lambda sur un turbal) et reglage de pression à une prépa complète (turbo, intercooler, jt de culasse, voir moteur)... qu'as tu déjà fait sur ta voiture ? combien de km a t elle ?		schumacher Sage

bah elle a 155.000km		21 oct. 2005 à 17h23
non la j ai rien retouché dessus onc en gros ca peut aller de 300 a + de 1000e quoi		turboquadra Géométrie variable

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La passion reste t elle entière

bonjour

j ai qu un petit turbo essence

mais ca va jarrrive a faire mes 20L

tant que l'elise sera produite

la passion existera....

Moi je n'ai que 110ch

Une passion bien réductrice...

Rapporter la passion de l'automobile au moteur uniquement, c'est un peu réducteur, tu ne trouves pas ? Dommage car le sujet est interessant... un sondage, peut-être ?

Oui et non

super

Donc si t'as moins qu'un 2L5 essence c'est pas encore une voiture plaisir.... Vont etre contants tout les pocesseurs de petites sportives

Non

moi r21 turbo , mini 9L maxi heu

dans les 25L , mon ex delta hf turbo hpe :idem deja pour moi e choix est vite fait je suis allergique au diesel mais si je devais prendre un vehicule plus recent je resterai dans les "grosse" cylindré , le sigle hdi ou chez pas quoi ne se collera pas sur ma tuture !

ah

Donc une voiture plaisir c'est une voiture qui suce. Bah a ce moment la une Super5 GTX c'est une voiture plaisir et une 206S16 c'est une voiture raisonée. J'ai du mal

OUI

Ta définition

de la passion automobile est bidon.

Pas d'accord

Precisions

ou alors ....

la raison style une megane DCI 120 ou un zafira CDTI et la passion Golf GTI, BMW Z4, civic type R.....

Oui tout a fait d'accord

Mais le Zafira existe aussi en Turbo il me semble alors un Zafira Turbo ou le plus puissant des modèles diesel

un zafira turbo

ou le plus puissant des diesels c'est surement déraisonnable mais un achat de passionné pas pour moi!!! je le vois pas comme ca

Donc ton parametre

dans le choix de la voiture n'est ni gros moteur ni perf pure Mais plutot, vu l'image de cabriolet, l'unicite

pas vraiment....

mais le but d'avoir un moteur puissant c'est de pouvoir l'utilisé vu le prix qu'il te coute, et ds un zafira haut sur patte, gros comme un cube, tt en traction c'est pas terrible, autant prendre un coupé comme la GTC la voiture accepte bien mieux ce moteur...

Donc, si j'ai bien compris...

Tu préfères un Fait Multipla V6 à une 407coupée HDI ? C'est juste ?

Presque!

Bonne idée...

... le sondage... pas facile d'y répondre... j'y vais qd même...

Il urgeait de reformuler

parce que le rapport passion-cylindrée ou passion-conso était carrément à côté de la plaque. Cela dit, mes 2 réponses au post d'origine: oui et oui.

Non pas a cote de la plaque

Voir reponse à Raphael53

eh si !

moi je suis pas pret ...

moi, j'y crois encore

et j'en ai fait mon métier... pour ce qui est de ma voiture, c'est une astra gtc 2.0 T... pas un 2.5 ou plus, mais quand même une voiture plaisir... (ma chérie roule en puma 1.7)

et tu me conseil quoi pour une prepa

sur la 21 stp

ça dépends de ton budget...

de très peut cher, cad une gestion (banc et lambda sur un turbal) et reglage de pression à une prépa complète (turbo, intercooler, jt de culasse, voir moteur)... qu'as tu déjà fait sur ta voiture ? combien de km a t elle ?

bah elle a 155.000km

non la j ai rien retouché dessus onc en gros ca peut aller de 300 a + de 1000e quoi

Rapporter la passion de l'automobile au moteur uniquement, c'est un peu réducteur, tu ne trouves pas ?

Dommage car le sujet est interessant... un sondage, peut-être ?

Donc si t'as moins qu'un 2L5 essence c'est pas encore une voiture plaisir....

Vont etre contants tout les pocesseurs de petites sportives

dans les 25L , mon ex delta hf turbo hpe :idem

deja pour moi e choix est vite fait je suis allergique au diesel

mais si je devais prendre un vehicule plus recent je resterai dans les "grosse" cylindré ,

le sigle hdi ou chez pas quoi ne se collera pas sur ma tuture !

Donc une voiture plaisir c'est une voiture qui suce.
Bah a ce moment la une Super5 GTX c'est une voiture plaisir et une 206S16 c'est une voiture raisonée.

J'ai du mal

la raison style une megane DCI 120 ou un zafira CDTI

et la passion Golf GTI, BMW Z4, civic type R.....

dans le choix de la voiture n'est ni gros moteur ni perf pure

Mais plutot, vu l'image de cabriolet, l'unicite

parce que le rapport passion-cylindrée ou passion-conso était carrément à côté de la plaque.

Cela dit, mes 2 réponses au post d'origine: oui et oui.

et j'en ai fait mon métier...

pour ce qui est de ma voiture, c'est une astra gtc 2.0 T... pas un 2.5 ou plus, mais quand même une voiture plaisir... (ma chérie roule en puma 1.7)

de très peut cher, cad une gestion (banc et lambda sur un turbal) et reglage de pression à une prépa complète (turbo, intercooler, jt de culasse, voir moteur)...

qu'as tu déjà fait sur ta voiture ? combien de km a t elle ?

non la j ai rien retouché dessus
onc en gros ca peut aller de 300 a + de 1000e quoi