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Voitures_opinions > PORSCHE > 944

Essence, prends toi une 944 bordel...

01 nov. 2005 à 20h23

pas une speedster ou encore une Elise... Laisse ces gadgets 200cv pots de yaourts aux célibateires endurcis...

J'étais garée aux côtés d'une 944 de la belle époque cet après-midi (modèle années 80), gris métal, dans un état impeccable.

C'est vraiment hyper classe, allure hyper sportive, et ça n'empêche rien : le gars rentrait dedans avec sa femme et des deux gamins en même temps que moi, madame et le petit rentrions dans la focus (nous avions deux points communs avec le gars et sa porsche : la couleur (gris foncé) et le fait que ce soit des 3P ).
Grand coffre, tableau de bord bien dessiné, intérieur sobre... et perfs interessantes (avant préparation "Essenceuse" bien sûr):

Perfs tirées d'un comparo de cette porsche, contre une RX7 (cette dernière se prend une pilule par l'Allemande), d'un mag auto de 86:
0à100 : 8"8
400m : 15"3
1000m : 29"2
80-120 en 3/4/5 : 5"4/7"9/11"
Vmax : 219
(moteur 4cyl. 2.5l 163cv)

Tiens, qqes petites photos..:

Allez, fais moi ce plaisir !

io31

P'tit slip

Réponses

quel moteur ?		01 nov. 2005 à 20h29
sur la derniere photo c'est une turbo...		fab200sx Pilote

photos pompées sur le net...		01 nov. 2005 à 20h32
et donc non contractuelles avec la version du magazine dt je recopie les perfs (voir post)		io31 P'tit slip

pouaaaa trop laide cette caisse !		01 nov. 2005 à 20h30
ca fait limite bof de rouler avec ça(genre le mec qaui veut à tt prix une porsche mais qui a pas de tune) aujourdhui ds le 74 g vu 2 élises !		6 sacré numéro

pffff		01 nov. 2005 à 20h35
vas essayer une 944 turbo sinon meme les simple version son d'agréable gt...		fab200sx Pilote

nan ! j'aime pas sa ganache		01 nov. 2005 à 20h37
		6 sacré numéro

bon la c'est un bon argument !		01 nov. 2005 à 20h43
		fab200sx Pilote

J'en ai eu une il y a 10 ans		01 nov. 2005 à 22h15
avant de passer à BMW. Quel pied, cette auto !!! Consommation très faible, puissance largement suffisante (160 CV pour un 2,5 L) et bonnes performances . Il manquait 2 cylindres... pour en faire 6 ou 1 seul pour moi qui sortait d'Audi Coupé GT 5. Mais le plus génial, c'était son côté VRAI PROPULSION !!! Ah ! Le Graal, j'vous dit !	6 cylindres, sinon rien !	squadra64 Fidèle

le point faible:		01 nov. 2005 à 22h49
les perfs en version atmo. Pour l'entretien, demande à Kaneda: c'est la sommité mondiale sur le sujet.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

bofff...		02 nov. 2005 à 12h51
çà me dit rien du tout cette voiture, déjà à l'époque quand elles sont sortis je l'aimais pas trop....esthétiquement ça passe pas !!!	TURBO DIESEL SPORT INJECTION	essence Pilier

Rhooo, les perfs de merde !		02 nov. 2005 à 12h55
Avec ça, tu te fais manger par une Goulf 4 TDI 150 ! MDR...	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

aller		02 nov. 2005 à 13h31
on va prendre ta reponse en ironique hein		kaneda Sage

sais tu ce que c'est une voiture		02 nov. 2005 à 13h35
d'homme ? Un gros 4 cylindre avec du couple et en propultion, position de conduite allongé, levier de vitesse tout petit et a debattement court et enclenchement "solide" Un long museau qui plonge ou il faut faire attention a bien la placé etc etc		kaneda Sage

8,8s pour le 0-100 pour une Porsche !		02 nov. 2005 à 14h10
Elle tourne sur 3 cylindres ou quoi ?	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

voila à quoi ce résume		02 nov. 2005 à 14h13
ta connaissance et ton apréciation de l'automobile... "elle ce fait bouffer par une tdi 150" je te souhaite de connaitre un jour le plaisir automobile...		fab200sx Pilote

lol		02 nov. 2005 à 18h06
mode de pensée de Goulf => Porsche = grosse voiture puissante obligatoirement on vient de lire qu'elle faisait 160ch... avec ça elle va pas faire 6 sec au 0 à 100 km/h... sacré lui	Findus et sa 309... pffff	Flap Futur Moine

Je sais qu'elle n'a que 160ch...		02 nov. 2005 à 18h31
...mais on pouvait s'attendre à un sympathique 7,5s pour le 0-100 vu la vocation de la caisse...	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

la vocation de la caisse		02 nov. 2005 à 18h34
ce n'est pas ces chiffres bidons.... d'ailleurs verifie les chiffres du 0à 100 de la TDI 150 c'est 8,8 sec....	neverland....	puffy Sage

+1		03 nov. 2005 à 00h54
le plaisir automobile, c'est pas des chiffres peu significatifs plaqués dans auto plus ... pas pour moi en tous cas.	Lord knows I'm a voodoo child	@ntho F18A3

la 944L est de 1983 aussi		02 nov. 2005 à 18h52
regarde les perfs d'une 944 turbo 250 ou d'une 944 S2 tu va meme passer sous les 7 sec		kaneda Sage

toi qui est calé		02 nov. 2005 à 19h00
c'est quoi les différences majeures entre une 944 et une 928 ?	neverland....	puffy Sage

calé je sais pas ^^		02 nov. 2005 à 19h44
la diference en premier est la puissance le V8 est impressionant en reprise, acceleration, vitesse de pointe. La puissance va de 240 à 300cv selon la version !!! La consommation qui est presque du double faire - de 15L est un exploit avec la 928 L'entretien et lui aussi presque x2 par rapport a une 944. La 928 est moins evidente en utilisation par rapoprt a la 944 car vraiment un gros gabarit et pas facile en ville. Mais elle reste etonnament facile de prise en main quand meme L'interieur est plus cossu sur les 928 on se sent encore plus dans une GT que dans la 944. Le son du moteur est vraiment melodieux alors que la 944 est tres commun. La 944 est plus agile, plus legere, moins encombrantes.		kaneda Sage

et une 928		02 nov. 2005 à 19h55
ca faisait combien à l'epoque tarif catalogue comparé à une 944. je pensais pas que les mensurations etaient différentes à ce point mais qu'est ce qu'elle est belle celle la!!!	neverland....	puffy Sage

je sais plus au niveau tarif		02 nov. 2005 à 22h06
mais il y avait un bel ecart de prix, c'été pas du tout la meme clientele (niveau argent)		kaneda Sage

il y a eu plusieurs phases non		02 nov. 2005 à 22h26
j'en vois à 20 000 euros en occaz comme à 8000 euros	neverland....	puffy Sage

Oui		03 nov. 2005 à 09h08
Quand tu dis 2x plus chère c'est un minimum. La 928 a plusieurs problème de conception qui dont la crémaillère qui faut changer tout les 60 000 km environ à cause du poid du V8. Le problème électrique sont également fréquent d'où la nécessité de monter un coupe circuit. Il est égalment difficile d'en trouver avec une boîte manuelle.	Bonheur 2	Pouffy1 Pilier

tu veux parler de 968 ou tu plaisantes ?		02 nov. 2005 à 22h57
dis-moi que c'est un pb de frappe !	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

ah oui voila une 968		02 nov. 2005 à 23h03
je connais tres mal ces porsche.... 928 c'est la premiere generation et ensuite 968 c'est la deuxieme generation c'est ca.... elle est vraiment pas mal celle la mais ca cote encore pas mal du tt	neverland....	puffy Sage

ouh la:		02 nov. 2005 à 23h37
968 est la 2° génération de 944 Il n'y a qu'UNE 928 (qui a évolué de mémoire de 250 à 330 ch 928 et 944 (ou 96 c'est comme si tu comparais un C Sport 230 à une SL 500: bref je pensais que du demandais les différence entre 44 et 68 et que tu avais tapé 928 par faute de frappe	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

le nombre de personne		03 nov. 2005 à 09h19
qui compare une 944 à une 928 alors que ce sont 2 voitures à l'opposé (puissance, prix, etc etc). Jamais essayé de 968 par contre çà doit etre sympa ce gros 4 pattes en atmo à voir		kaneda Sage

quand je parles des gars qui compare		03 nov. 2005 à 09h32
la 944 à la 928 c pas pour toi puffy mais les gars qui te dise bah la 944 çà marche pas çà vaut pas une 928 Comparaison debile quoi		kaneda Sage

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Essence, prends toi une 944 bordel...

quel moteur ?

sur la derniere photo c'est une turbo...

photos pompées sur le net...

et donc non contractuelles avec la version du magazine dt je recopie les perfs (voir post)

pouaaaa trop laide cette caisse !

ca fait limite bof de rouler avec ça(genre le mec qaui veut à tt prix une porsche mais qui a pas de tune) aujourdhui ds le 74 g vu 2 élises !

pffff

vas essayer une 944 turbo sinon meme les simple version son d'agréable gt...

nan ! j'aime pas sa ganache

bon la c'est un bon argument !

J'en ai eu une il y a 10 ans

le point faible:

les perfs en version atmo. Pour l'entretien, demande à Kaneda: c'est la sommité mondiale sur le sujet.

bofff...

çà me dit rien du tout cette voiture, déjà à l'époque quand elles sont sortis je l'aimais pas trop....esthétiquement ça passe pas !!!

Rhooo, les perfs de merde !

Avec ça, tu te fais manger par une Goulf 4 TDI 150 ! MDR...

aller

on va prendre ta reponse en ironique hein

sais tu ce que c'est une voiture

d'homme ? Un gros 4 cylindre avec du couple et en propultion, position de conduite allongé, levier de vitesse tout petit et a debattement court et enclenchement "solide" Un long museau qui plonge ou il faut faire attention a bien la placé etc etc

8,8s pour le 0-100 pour une Porsche !

Elle tourne sur 3 cylindres ou quoi ?

voila à quoi ce résume

ta connaissance et ton apréciation de l'automobile... "elle ce fait bouffer par une tdi 150" je te souhaite de connaitre un jour le plaisir automobile...

lol

mode de pensée de Goulf => Porsche = grosse voiture puissante obligatoirement on vient de lire qu'elle faisait 160ch... avec ça elle va pas faire 6 sec au 0 à 100 km/h... sacré lui

Je sais qu'elle n'a que 160ch...

...mais on pouvait s'attendre à un sympathique 7,5s pour le 0-100 vu la vocation de la caisse...

la vocation de la caisse

ce n'est pas ces chiffres bidons.... d'ailleurs verifie les chiffres du 0à 100 de la TDI 150 c'est 8,8 sec....

+1

le plaisir automobile, c'est pas des chiffres peu significatifs plaqués dans auto plus ... pas pour moi en tous cas.

la 944L est de 1983 aussi

regarde les perfs d'une 944 turbo 250 ou d'une 944 S2 tu va meme passer sous les 7 sec

toi qui est calé

c'est quoi les différences majeures entre une 944 et une 928 ?

calé je sais pas ^^

et une 928

ca faisait combien à l'epoque tarif catalogue comparé à une 944. je pensais pas que les mensurations etaient différentes à ce point mais qu'est ce qu'elle est belle celle la!!!

je sais plus au niveau tarif

mais il y avait un bel ecart de prix, c'été pas du tout la meme clientele (niveau argent)

il y a eu plusieurs phases non

j'en vois à 20 000 euros en occaz comme à 8000 euros

Oui

tu veux parler de 968 ou tu plaisantes ?

dis-moi que c'est un pb de frappe !

ah oui voila une 968

je connais tres mal ces porsche.... 928 c'est la premiere generation et ensuite 968 c'est la deuxieme generation c'est ca.... elle est vraiment pas mal celle la mais ca cote encore pas mal du tt

ouh la:

968 est la 2° génération de 944 Il n'y a qu'UNE 928 (qui a évolué de mémoire de 250 à 330 ch 928 et 944 (ou 96 c'est comme si tu comparais un C Sport 230 à une SL 500: bref je pensais que du demandais les différence entre 44 et 68 et que tu avais tapé 928 par faute de frappe

le nombre de personne

qui compare une 944 à une 928 alors que ce sont 2 voitures à l'opposé (puissance, prix, etc etc). Jamais essayé de 968 par contre çà doit etre sympa ce gros 4 pattes en atmo à voir

quand je parles des gars qui compare

la 944 à la 928 c pas pour toi puffy mais les gars qui te dise bah la 944 çà marche pas çà vaut pas une 928 Comparaison debile quoi

ca fait limite bof de rouler avec ça(genre le mec qaui veut à tt prix une porsche mais qui a pas de tune)

aujourdhui ds le 74 g vu 2 élises !

vas essayer une 944 turbo

sinon meme les simple version son d'agréable gt...

les perfs en version atmo.

Pour l'entretien, demande à Kaneda: c'est la sommité mondiale sur le sujet.

Avec ça, tu te fais manger par une Goulf 4 TDI 150 !

MDR...

d'homme ?

Un gros 4 cylindre avec du couple et en propultion, position de conduite allongé, levier de vitesse tout petit et a debattement court et enclenchement "solide"
Un long museau qui plonge ou il faut faire attention a bien la placé etc etc

ta connaissance et ton apréciation de l'automobile... "elle ce fait bouffer par une tdi 150"

je te souhaite de connaitre un jour le plaisir automobile...

mode de pensée de Goulf => Porsche = grosse voiture puissante obligatoirement
on vient de lire qu'elle faisait 160ch... avec ça elle va pas faire 6 sec au 0 à 100 km/h...
sacré lui

968 est la 2° génération de 944

Il n'y a qu'UNE 928 (qui a évolué de mémoire de 250 à 330 ch

928 et 944 (ou 96 c'est comme si tu comparais un C Sport 230 à une SL 500:

bref je pensais que du demandais les différence entre 44 et 68 et que tu avais tapé 928 par faute de frappe

qui compare une 944 à une 928 alors que ce sont 2 voitures à l'opposé (puissance, prix, etc etc).

Jamais essayé de 968 par contre çà doit etre sympa ce gros 4 pattes en atmo à voir

la 944 à la 928 c pas pour toi puffy

mais les gars qui te dise bah la 944 çà marche pas çà vaut pas une 928

Comparaison debile quoi