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Clio "S" : qui a déjà essayé ?

10 nov. 2005 à 16h20

Voiture plaisir ?

io31

P'tit slip

Réponses

nan c'était l'entrée de gamme		10 nov. 2005 à 16h42
niveau sport sur clito avant clito S/RSI/16/Williams	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

ça donne quoi ? pour la petite histoire		10 nov. 2005 à 16h47
j'aimerais changer la fiesta qui n'avance pas assez à mon goût, alors je cherche une chtite voiture en bon état entre 3000 et 4000€... c'est tout.		io31 P'tit slip

moteur 1.4 energy 80 ch...		10 nov. 2005 à 16h53
mais boite courte, et chassis un poil plus rigide (barre anti roulis majorée), amortisseurs un poil plus durs. 4 pneu en 165/60/14, très cher à l'unité (une monte batarde). une petite caisse marrante (standarts de l'époque).		amat Spectroscopiste

je confirme		11 nov. 2005 à 12h13
pneus à la con		jean56300Online Sage

je confirme		11 nov. 2005 à 12h25
comme la mégane 1.6 16v en pack luxe! Du 185 / 55 / 15 ! En général c'est "Monsieur, on a des michelins en commande et des Dunlop, c'est tout en cette monte!" Et ca a fini a 208 € 2 pneus, montage et taxes d'écologie incluses!" Mais bon, ca tient bien la route et ceux de derrière ont fait 65.000 km et son pas encore fini! (Bridgestone d'origine)	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

Ben ça va franchement		11 nov. 2005 à 13h52
208€ pour 2 pneus Michelin ou Dunlop (moins chers) montés et équilibrés en 15". En 14" dans une taille répandue (185/65/14), c'est 100€ passé le Michelin, et aux alentours de 90€ le Dunlop		jimi76 Sage

185 65 14 hr		09 fév. 2007 à 01h16
175e les 2 michelin montes equilibres chez villeuirbanne pneus (pub) je me demande ou ils les ont voles	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

lol moi aussi j'ai eu une mauvaise...		09 fév. 2007 à 01h27
surprise niveau pneus... ma Stilo est montée (origine bien sur) avec du 215/45/17 91Y.... et le pb c'est le 91Y lol je sais que c'est un indice..mais de quoi??? bref le prix d'un pneu varie de 100€ en sous marque et encore c'est quazi introuvalble en sous marque a part sur le web... sinon c'est 200€ en good year et 250€ en Michelin... et je parle pour UN pneu! pour un train il faut multiplier par 2! et encore c'est sans le montage/equillibrage/pose de valve..	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

Indice de charge...		09 fév. 2007 à 09h49
...par contre 90 c'est énorme, il me semble que c'est l'indice pneu renforcé pour utilitaire.		sk_flowne Sage

mauvaise?		10 fév. 2007 à 04h16
175e les DEUX cest excellent	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

185/55/15		08 fév. 2007 à 15h39
tu passes en 195/50/15 et tu divises ton budget pneus par 2. C'est ce que j'ai fait sur mon ibiza.	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

peter,		10 nov. 2005 à 17h58
pour 3-4000€ tu devrais te prendre une petite 309 GTI16 tu vas avancer "correctement"	De retour	findus Calirémus

ça vaut moins		11 nov. 2005 à 09h14
une Clio 1.4 S	ma 4ème Probe	djeffon Pilier

demande à samu, son frère en a 1		10 nov. 2005 à 17h04
		schumacher Sage

caisse assez sympa		10 nov. 2005 à 17h47
non pas que le moteur soit d'une puissance démoniaque, c'est le 1,4 connu chez Renault (je ne suis même pas sûr qu'il soit différent du 1,4 sans s), mais la boîte courte est vraiment super bien foutue, donc le plaisir de conduite est pas mal par rapport à la puissance		gigibalou Pilier

La boite est super courte		10 nov. 2005 à 17h56
alors que les reprises restent bof!!! A choisir, je prendrais une 205 XS1.4 85 ch : ca ramone beaucoup plus!	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

certes la XS est plus vive		10 nov. 2005 à 18h02
mais la conso va avec en conduite active et les démarrages sont bien souvent difficiles le matin		gigibalou Pilier

ah bon		10 nov. 2005 à 18h41
Avec le stater tiré a froid c rare que ca parte pas du premier coup qd meme..... Mais la clioS c'est une injection il me semble alors que l'XS c'est un carbu.	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

Il dit n'importe quoi!		15 nov. 2005 à 01h21
Le double corps de la XS démarre au quart de tour à froid! (jen ai eu un dans mon acienne 106 XT) C'est à chaud qu'il démarre moins bien! Et encore il faut juste pigé le truc! La Clio S avait un double corps jusqu'à 93 et ensuite une injection.	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

c'est marrant		10 nov. 2005 à 18h00
moteur costaud qui coute pas cher en entretien et max 10L au cent meme quand on roule pied dedans tout le temps j'ai eu une 1,4l (pas S) jamais eu de frais autre que vidange et entretien courant sauf un embrayage a 160 000km mais la sa venait plus de ma conduite qu'autre chose ne consomme pas d'huile, pas d'eau ma mere a une 1,4l boite courte mais pas S un petit peu bruyante je trouve sur autoroute du a sa boite courte on est plus haut dans les tours, mais ne consomme pas beaucoup de memoire j'avais du faire a peine 7L a 130 140 environ sur l'autoroute	KELTRIS MODO avec lui relançons le forum	motard14 Propulsion

bof bof		10 nov. 2005 à 19h12
Je te conseil plutot une Clio RSI, c'est un 1.8L injection monopoint de 110ch et ça marche relativement bien! La S c'est un vulgaire 1.4L de 80ch avec boite courte... pas vraiment 'voiture plaisir' Avec une RSI tu va te faire plaisir, et c'est plutot costaud! Tu en trouve de 1500 a 2500 selon l'etat, il y a vraiment de bonnes affaires		Nico16VOnline Modo tout puissant

"Avec une RSI tu va te faire plaisir"		10 nov. 2005 à 23h36
c'est vrai qu'on passe de bon moment...		RSi16V Sage

je dirais comme nico		10 nov. 2005 à 23h40
surtout vu le budget c'est ds ses moyens...	neverland....	puffy Sage

ouaip!...		11 nov. 2005 à 03h11
niveau reprises la RSI n' rien a envier a la 16S.... ca repart comme un avion! dommage simplement que le compte tours s'arrete si tot! :o)	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

rsi , costaud, je valide !!		08 fév. 2007 à 14h40
la mienne a 240 000 km, et est encore tres propre, le seul petit souci qui se pointe a l horizon, la conso , pas loin des 10l/100....	R.S.I POWWWAA (vds 4L GTL)	Adri1rsi Nouveau

10 litres sur la RSI...		08 fév. 2007 à 19h19
a mon avis sur du 100% urbain ca doit plutot tourner autour des 13 voir 14Litres,malgrés l'injection ca reste un F2N rebatisé F3N..... j'au un pote avec une TXE (carbu neuf) qui fait ses 14 litres en ville et sur autoroute il fait 12 litres minimum avec la 16S je faisait du 15,16 l en 100% urbain lol	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

tu as fais une erreur		08 fév. 2007 à 21h47
Le F2N est un bloc 1721 à carbu double corps. le F3N est son dérivé en injection mono ou multipoint. Le moteur 1.8i de la Clio Rsi , le F3P multipoint est certes un dérivé du F3N mais avec la cylindrée majorée( par la course je crois). Je chipote un peu mais j'aime ça!!! PS: je suis surpris par les consos de ton pote en TXE. Moi-même en R19 TXE ( année 89 et 221 000 km ) avec un carbu neuf , je tape dans le 10 litres en ville pure ( conduite de papy) et 7 litres a 130 stabilisé . Deux solutions , il le pied lourd ou bien son carbu est mal réglé....au fait carbu neuf neuf ou ES?	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

oui tu chipotte lol		08 fév. 2007 à 23h30
que ce soit le F3N ou F3P,ca reste la meme culasse et la plupart des pieces du 1.7... a mon avis le vilbrequin est différent,l'admission d'air est diffente,y'a de l'electronique,mais pour le reste c'est le meme bloc :o) a vrai dire meme le F7P (16S) possede lui aussi pas mal de pieces issue du F2N! chez Renault ils ont souvent fait du neuf avec du vieux....comme avec le vieux 1.9d qui a été dérivé en DTI puis DCI....mais c'etait toujour le meme bloc a la base... pour te repondre sur le carbu: oui c'est un echange standard,en neuf c'est hors de prix! non a priori il bien réglé mais le gars en question roule pas pépére du tout lol! ca doit expliquer en grande partie la difference	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

Mon avis est qu'il a fait une erreur		08 fév. 2007 à 23h33
en achetant un ES. De tous les retours que j'ai pu en avoir , peu d'acheteur en sont contents. Le F2N voile les carbus à la chaine....un carbu voilé et recondtionné ne peut etre excellent. Moi j'ai eu de la chance j'en ai dégotté un 120 euros neuf-neuf sur la "bay", et ce'st quand même autre chose.	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

Et béé...		09 fév. 2007 à 09h55
...moi qui trouvait que mon 1.6 était goinfre avec ses 12L en ville.		sk_flowne Sage

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Clio "S" : qui a déjà essayé ?

Voiture plaisir ?

nan c'était l'entrée de gamme

niveau sport sur clito avant clito S/RSI/16/Williams

ça donne quoi ? pour la petite histoire

j'aimerais changer la fiesta qui n'avance pas assez à mon goût, alors je cherche une chtite voiture en bon état entre 3000 et 4000€... c'est tout.

moteur 1.4 energy 80 ch...

mais boite courte, et chassis un poil plus rigide (barre anti roulis majorée), amortisseurs un poil plus durs. 4 pneu en 165/60/14, très cher à l'unité (une monte batarde). une petite caisse marrante (standarts de l'époque).

je confirme

pneus à la con

je confirme

Ben ça va franchement

208€ pour 2 pneus Michelin ou Dunlop (moins chers) montés et équilibrés en 15". En 14" dans une taille répandue (185/65/14), c'est 100€ passé le Michelin, et aux alentours de 90€ le Dunlop

185 65 14 hr

175e les 2 michelin montes equilibres chez villeuirbanne pneus (pub) je me demande ou ils les ont voles

lol moi aussi j'ai eu une mauvaise...

Indice de charge...

...par contre 90 c'est énorme, il me semble que c'est l'indice pneu renforcé pour utilitaire.

mauvaise?

175e les DEUX cest excellent

185/55/15

tu passes en 195/50/15 et tu divises ton budget pneus par 2. C'est ce que j'ai fait sur mon ibiza.

peter,

pour 3-4000€ tu devrais te prendre une petite 309 GTI16 tu vas avancer "correctement"

ça vaut moins

une Clio 1.4 S

demande à samu, son frère en a 1

caisse assez sympa

non pas que le moteur soit d'une puissance démoniaque, c'est le 1,4 connu chez Renault (je ne suis même pas sûr qu'il soit différent du 1,4 sans s), mais la boîte courte est vraiment super bien foutue, donc le plaisir de conduite est pas mal par rapport à la puissance

La boite est super courte

alors que les reprises restent bof!!! A choisir, je prendrais une 205 XS1.4 85 ch : ca ramone beaucoup plus!

certes la XS est plus vive

mais la conso va avec en conduite active et les démarrages sont bien souvent difficiles le matin

ah bon

Avec le stater tiré a froid c rare que ca parte pas du premier coup qd meme..... Mais la clioS c'est une injection il me semble alors que l'XS c'est un carbu.

Il dit n'importe quoi!

Le double corps de la XS démarre au quart de tour à froid! (jen ai eu un dans mon acienne 106 XT) C'est à chaud qu'il démarre moins bien! Et encore il faut juste pigé le truc! La Clio S avait un double corps jusqu'à 93 et ensuite une injection.

c'est marrant

bof bof

"Avec une RSI tu va te faire plaisir"

c'est vrai qu'on passe de bon moment...

je dirais comme nico

surtout vu le budget c'est ds ses moyens...

ouaip!...

niveau reprises la RSI n' rien a envier a la 16S.... ca repart comme un avion! dommage simplement que le compte tours s'arrete si tot! :o)

rsi , costaud, je valide !!

la mienne a 240 000 km, et est encore tres propre, le seul petit souci qui se pointe a l horizon, la conso , pas loin des 10l/100....

10 litres sur la RSI...

tu as fais une erreur

oui tu chipotte lol

Mon avis est qu'il a fait une erreur

Et béé...

...moi qui trouvait que mon 1.6 était goinfre avec ses 12L en ville.

niveau sport sur clito avant
clito S/RSI/16/Williams

mais boite courte, et chassis un poil plus rigide (barre anti roulis majorée), amortisseurs un poil plus durs.

4 pneu en 165/60/14, très cher à l'unité (une monte batarde).

une petite caisse marrante (standarts de l'époque).

208€ pour 2 pneus Michelin ou Dunlop (moins chers) montés et équilibrés en 15".

En 14" dans une taille répandue (185/65/14), c'est 100€ passé le Michelin, et aux alentours de 90€ le Dunlop

175e les 2 michelin montes equilibres chez villeuirbanne pneus (pub)
je me demande ou ils les ont voles

tu passes en 195/50/15 et tu divises ton budget pneus par 2.
C'est ce que j'ai fait sur mon ibiza.

pour 3-4000€ tu devrais te prendre une petite 309 GTI16

tu vas avancer "correctement"

alors que les reprises restent bof!!!

A choisir, je prendrais une 205 XS1.4 85 ch : ca ramone beaucoup plus!

Avec le stater tiré a froid c rare que ca parte pas du premier coup qd meme.....

Mais la clioS c'est une injection il me semble alors que l'XS c'est un carbu.

Le double corps de la XS démarre au quart de tour à froid! (jen ai eu un dans mon acienne 106 XT) C'est à chaud qu'il démarre moins bien! Et encore il faut juste pigé le truc!

La Clio S avait un double corps jusqu'à 93 et ensuite une injection.