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Entretien_mécanique > AUDI > A4 > Thème : Bloc moteur -

changement poussoir hydraulique

25 nov. 2005 à 17h20

Mon moteur d'audi A4 fait un bruit de claquement pendant 3 bonnes minutes et apres cela va mieux.

Comment changer les poussoirs hydrauliques et ou les trouvent t'on ?

C'est sur une AUDI A4 1.6 de 1996

Merci par avance

autoland

Fidèle

Réponses

T'as fait la vidange moteur quand?		25 nov. 2005 à 18h06
C'est peut-être ton huile qui est en cause	Cherche Bravo HGT 155	Jicé Sage

..		25 nov. 2005 à 18h16
la vidange a environ 4000 kms et l'huile était de la 10 w 40 de chez carrefour. je l'ai faite au mois d'aout je crois le moteur à 215 000 kms		autoland Fidèle

oui bein c'est usé		25 nov. 2005 à 18h20
mais là il y a du taf!!!! virer la distri, l'AAC, échange des poussoirs et le tout en sens inverse+les joints qui vont bien! où? chez AUDI		daniel303Online Sage

..		25 nov. 2005 à 18h24
et si je laisse claquer, quelles sont les conséquences, en sachant que cela claque quand même fort et que cela ne disparait qu'au bout de trois minutes		autoland Fidèle

change d'huile		25 nov. 2005 à 19h36
mets plus "épaissse" mais j'y crois pas trop car le moteur a des bornes et le presion d'huile a baissé+ l'usure mais bon!!! qui ne tente rien n'a rien!!! pas d'autres pb du style moteur bien chaud, au ralenti le voyant d'huile qui s'allume même furtivement		daniel303Online Sage

..		25 nov. 2005 à 19h45
même à chaud je trouve le moteur bruyant pour un essence et comme un cliquetis, et le moteur doit être chaud car quand il pleut, l'eau s'évapore dès qu'elle tombe sur le capot moteur, par contre pas de voyant		autoland Fidèle

moi		25 nov. 2005 à 22h24
perso , malgré que je sois rétissant à tous ce qui est additif, j'ai essayé Mécacyl sur ma 16Sdont les poussoirs ont tendance à être un peu Bt pendant qq minutes, le bruit c'est qd même atténué:regardes là Mécacyl	voil@ voil@	siannoyl Sage

		27 nov. 2005 à 17h03
est il possible que cela vienne des coussinets de bielle, j'ai lu cela dans plusieurs posts ?		autoland Fidèle

des cousssinets de bielles		27 nov. 2005 à 22h22
çà claquerait deplus en plus au fur et à mesure que l'huile se ffluidifie. Ton bruit vient de tes coussinets. Mets de l'huile plus épaisse , tu verras bien, tu ne risques pas grand chose	voil@ voil@	siannoyl Sage

grrrrrrrrrr		27 nov. 2005 à 22h43
alors la jentends toujours les deux avis ..contradictoires!! mettre de lhuile plus epaisse a froid pour que lhuile redesecende pas des poussoirs apres une longue immobilisation ...mouais ou mettre de lhuile plus fluide a froid pour que les poussoirs marchent bien des le debut pour ma part je prefere la seconde et ca marche bien je conseillerais a autoland de tenter une vidange avec de la carrefour 5w50, pour voir. ses claquements sont certainement accentues en ce moment quil fait tres froid le matin mais sil a des claquements non stop depuis des lustres...possible que ca ne change rien , les poussoirs ont deja morflé. trop tard. sil ya un truc important sur une caisse avec des poussoirs hydrauliques cest bien la qualité de l huile ..	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

moi		28 nov. 2005 à 12h34
çà fait 15/20000km que mes poussoirs...surtout 1 claquent pendant qq minutes après le démarrage, çà ne m'empêche pas de lui tirer dessus de temps en temps	voil@ voil@	siannoyl Sage

je vais essayer de te donner		28 nov. 2005 à 17h20
mon point de vue sur la question!!! un poussoir et ni plus ni moins qu'un piston, avec l'usure entre le poussoir et son logement et avec une huile fluide, celle ci passera entre les 2 donc mettra plus de temps à ratrapper le jeu (fuites)! mise en pression plus longue donc claquements! faut voir aussi les km du moteur car l'usure est là!!! ce n'est que retarder l'inévitable soit une réparation vu le prix d'un poussoir faut essayer un changement d'huile, des poussoirs à 20€ pièce tu as vite choisi le test voilà!!!		daniel303Online Sage

voilà		28 nov. 2005 à 19h06
tu confirmes ce que je dis, l'huile étant plus épaisse(de la 40 ou plus) se videra moins vite des pousoirs et restera plus visqueuse a chaud donc moins de bruit. Et ce n'est pas un poussoir bruyant qui va casser un moteur	voil@ voil@	siannoyl Sage

euh ..		28 nov. 2005 à 19h33
moi je raisonnais pour les claquements a froid pour le fonctionnement a chaud je pense que plus la viiscosité a chaud est elevee meilleur cest , quellle que soit la voiture (sinon la viscosité de lhuile seffondre a chaud par rapport a sa valeur a froid) non? distinguons bien claquements a froid avec poussoirs non abimes et claquements permanents a chaud . pour le premier cas je mettrais de lhuile plus fluide a froid... (nb sur ma caisse les spec constructeur sont descendues dans ce sens avec les millesimes, pourquoi?)	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

moi		28 nov. 2005 à 19h47
j'y mettrai de la 50w s'il en trouve..point final	voil@ voil@	siannoyl Sage

Il suffit		28 nov. 2005 à 21h12
Peut être de changer les pastilles plutôt que les poussoir complet. Pour cela y'a une procédure à suivre pour mesurer le jeu. J'ai rarement vu changer des poussoirs complet. Essaye une huile plus fluide car de la 10w40 est quand même assez épaisse passe plutôt sur de la synthése 5W40 qui est plus fluide est lubrifira plus rapidement le haut moteur et le poussoirs.	Capitaine caaaaverne!!!	JFR3256 Ancien

je sens		29 nov. 2005 à 11h09
que l'on se sera pas encore du même avis avant Noêl avec cete histoire...	voil@ voil@	siannoyl Sage

rien à voir		29 nov. 2005 à 12h27
ça c'est un réglage de culbu avec pastilles, culbu non mais c'est l'habitude désolé bref le but des poussoirs est de rattraer le jeu automatiquement grace à la pression d'huile donc aucun réglages, c'est un bien mais qui a ses inconvénients la preuve, l'usure est là		daniel303Online Sage

HUILE		29 nov. 2005 à 20h45
Merci à tous pour vos avis. Si je comprends bien il faut essayer différentes huiles sauf celle que j'ai mise c'est à dire de la 10 w 40. Mais je commence par la 5w40 ou la 15w40 ?		autoland Fidèle

Re huile		29 nov. 2005 à 20h56
Met de la synthése OW50 sauf si tu as des fuite au moteur. C'est une huile trés fluide à froid qui va lubrifier rapidement le haut moteur.	Capitaine caaaaverne!!!	JFR3256 Ancien

??		29 nov. 2005 à 20h54
Non! des culbuteurs se régle à froid avec un jeu de cale et ca n'éxiste pratiquement plus sur les derniére génération de moteur. Sur des poussoirs hydraulique il y'a des pastilles qui suivant l'usure peuvent etre remplacées pour ratrapper le jeu de fonctionnement entre l'abre à came et la tête du poussoir c'est pour ça que lorsqu'il y'a ususre le moteur est plus bruyant surtout à froid. Tu peux te procurer ces pastilles chez ton garagiste elle sont vendu sous différentes épaissseur (suivant le besoin ) .	Capitaine caaaaverne!!!	JFR3256 Ancien

lol slt		30 nov. 2005 à 14h09
essaye de mettre ton niveau d'huile au max (15w40) pour le claquement à froid s'il disparait à chaud rien d'inquietant (evite de dépasser les 1500tr lors des claquement s'il persiste à chaud c'est soit l aac soit les poussoirs hydrau ds les 2 cas de figure les 2 se change en meme tps c'est un ensemble pour jfr, un acc à Poussoir H ne peut se regler le jeu est sencé durer la vie du moteur donc pas de pastilles va voir là tu comprendra mieu ps: avant de dire n'imp autant reflechir à la question!!!! http://www.luk-http://www.luk-as.de/de/aktuell/download/pdf/luk_ventilstoessel.pdf		niko574 Ancien

sur les VW		30 nov. 2005 à 20h58
ils ont commencé a mettre des poussoirs hydrauliques lorsqu'ils ont sorti le 1600D de la phase II. Et ce que Seat à appelé lorsqu'il a sorti sa Seat Ibiza......le système Porsche. Il n'avit rien inventé mais çà faisait bien au cul des voitures	voil@ voil@	siannoyl Sage

changer les poussoirs hydrauliques		17 déc. 2005 à 23h41
Bonjour, si le bruit disparaît après 2 à 3 minutes, c'est parceque la ou les (sur les 6 et 8 cylindres) soupape(s) de retenue d'huile sont à remplacer. Cela se fait en une dizaine de minutes, une soupe coûte quelques €, il faut une bite genre torque.		dsts Habitué

photo d'une soupape sur Audi 6 cylindres		17 déc. 2005 à 23h56
Enlevez simplement le cache abre à cames. A l'aide d'une bite, dévisser l'ancienne soupape et revissez la nouvelle. L'huile restera dans le circuit des poussoirs hydrauliques et la pression dans ce circuit redeviendra bonne. Mettre une huile plus épaisse peut pour un moment faire disparaître ou atténuer le bruit, mais sachez que c'est au détriment d'une usure plus prononcée de votre arbre à cames, ce qui plutard entraînera de beucoup plus gros frais. Alors, puisque remplacer la soupape de retenue est un petit travail et peu coûteux, je pense que c'est la meilleure solition. Bon travail et bonne route!		dsts Habitué

Alors as-tu changé la soupape		16 jan. 2006 à 10h44
de retenue d'huile ? Je réchauffe le sujet, car j'ai le problème inverse, de poussoirs hydrauliques sur une Daewoo Lanos: plus de compressions sur 3 cylindres à cause de poussoirs bloqués ouvrant les soupapes. J'ai démonté, débloqué les poussoirs un par un dans l'étau, et je cherche toute sorte d'infos.	Ma dernière folie: une Pontiac Firebird 3,8	biker1 Pilier

deblooquez		16 jan. 2006 à 10h57
les poussoirs a l'eatu. Je crois que tu as fais pire que bien......	voil@ voil@	siannoyl Sage

Tu crains le pire ???		16 jan. 2006 à 11h12
de toute façon, je n'avais plus le choix, vu que l'auto ne démarrait plus, mème en remorquant. J'ai déculassé pensant que le joint était bouffé entre les cylindres, et finalement ç'était les soupapes qui restaient ouvertes à cause des poussoirs bloqués. Je verrais bien au remontage, le moteur risque de devenir bruyant.	Ma dernière folie: une Pontiac Firebird 3,8	biker1 Pilier

avant de les remonter		16 jan. 2006 à 12h03
laisse les tremper dans de l'huile fluide , je dirai un peu chaude chaude pendant un moment, ils vont de remplir un peu et çà évitera les bruyances au démarrage. c'est impressionnant mais tu ne risques rien;Les poussoirs de ma 16 claquent un peu à la mise en route mais si tu n'accélères pas et laisses monter la pression , tu ne risques rien	voil@ voil@	siannoyl Sage

Pas de problème, j'ai mis		16 jan. 2006 à 20h25
du dégrippant silicone en bombe (le tuyau de rallonge du spray rentrait pile-poil dans le trou d'arrivée d'huile du poussoir) dans chaque poussoir. Par contre, vu que moi , le problème n'était pas le bruit, je pense plutot mettre de la synthèse 5w30 ou 10w40, plutot que de l'épaisse. Qu'en pense-tu??? PS: j'aurais le joint de cucu mercredi, 28 euros ttc chez Chevrolet, moins cher que chez les fournisseurs d'adaptable.	Ma dernière folie: une Pontiac Firebird 3,8	biker1 Pilier

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changement poussoir hydraulique

Mon moteur d'audi A4 fait un bruit de claquement pendant 3 bonnes minutes et apres cela va mieux. Comment changer les poussoirs hydrauliques et ou les trouvent t'on ? C'est sur une AUDI A4 1.6 de 1996 Merci par avance

T'as fait la vidange moteur quand?

C'est peut-être ton huile qui est en cause

..

la vidange a environ 4000 kms et l'huile était de la 10 w 40 de chez carrefour. je l'ai faite au mois d'aout je crois le moteur à 215 000 kms

oui bein c'est usé

mais là il y a du taf!!!! virer la distri, l'AAC, échange des poussoirs et le tout en sens inverse+les joints qui vont bien! où? chez AUDI

..

et si je laisse claquer, quelles sont les conséquences, en sachant que cela claque quand même fort et que cela ne disparait qu'au bout de trois minutes

change d'huile

mets plus "épaissse" mais j'y crois pas trop car le moteur a des bornes et le presion d'huile a baissé+ l'usure mais bon!!! qui ne tente rien n'a rien!!! pas d'autres pb du style moteur bien chaud, au ralenti le voyant d'huile qui s'allume même furtivement

..

même à chaud je trouve le moteur bruyant pour un essence et comme un cliquetis, et le moteur doit être chaud car quand il pleut, l'eau s'évapore dès qu'elle tombe sur le capot moteur, par contre pas de voyant

moi

perso , malgré que je sois rétissant à tous ce qui est additif, j'ai essayé Mécacyl sur ma 16Sdont les poussoirs ont tendance à être un peu Bt pendant qq minutes, le bruit c'est qd même atténué:regardes là Mécacyl

est il possible que cela vienne des coussinets de bielle, j'ai lu cela dans plusieurs posts ?

des cousssinets de bielles

çà claquerait deplus en plus au fur et à mesure que l'huile se ffluidifie. Ton bruit vient de tes coussinets. Mets de l'huile plus épaisse , tu verras bien, tu ne risques pas grand chose

grrrrrrrrrr

moi

çà fait 15/20000km que mes poussoirs...surtout 1 claquent pendant qq minutes après le démarrage, çà ne m'empêche pas de lui tirer dessus de temps en temps

je vais essayer de te donner

voilà

tu confirmes ce que je dis, l'huile étant plus épaisse(de la 40 ou plus) se videra moins vite des pousoirs et restera plus visqueuse a chaud donc moins de bruit. Et ce n'est pas un poussoir bruyant qui va casser un moteur

euh ..

moi

j'y mettrai de la 50w s'il en trouve..point final

Il suffit

je sens

que l'on se sera pas encore du même avis avant Noêl avec cete histoire...

rien à voir

ça c'est un réglage de culbu avec pastilles, culbu non mais c'est l'habitude désolé bref le but des poussoirs est de rattraer le jeu automatiquement grace à la pression d'huile donc aucun réglages, c'est un bien mais qui a ses inconvénients la preuve, l'usure est là

HUILE

Merci à tous pour vos avis. Si je comprends bien il faut essayer différentes huiles sauf celle que j'ai mise c'est à dire de la 10 w 40. Mais je commence par la 5w40 ou la 15w40 ?

Re huile

Met de la synthése OW50 sauf si tu as des fuite au moteur. C'est une huile trés fluide à froid qui va lubrifier rapidement le haut moteur.

??

lol slt

sur les VW

ils ont commencé a mettre des poussoirs hydrauliques lorsqu'ils ont sorti le 1600D de la phase II. Et ce que Seat à appelé lorsqu'il a sorti sa Seat Ibiza......le système Porsche. Il n'avit rien inventé mais çà faisait bien au cul des voitures

changer les poussoirs hydrauliques

Bonjour, si le bruit disparaît après 2 à 3 minutes, c'est parceque la ou les (sur les 6 et 8 cylindres) soupape(s) de retenue d'huile sont à remplacer. Cela se fait en une dizaine de minutes, une soupe coûte quelques €, il faut une bite genre torque.

photo d'une soupape sur Audi 6 cylindres

Alors as-tu changé la soupape

deblooquez

les poussoirs a l'eatu. Je crois que tu as fais pire que bien......

Tu crains le pire ???

avant de les remonter

Pas de problème, j'ai mis

Mon moteur d'audi A4 fait un bruit de claquement pendant 3 bonnes minutes et apres cela va mieux.

Comment changer les poussoirs hydrauliques et ou les trouvent t'on ?

C'est sur une AUDI A4 1.6 de 1996

Merci par avance

la vidange a environ 4000 kms et l'huile était de la 10 w 40 de chez carrefour.

je l'ai faite au mois d'aout je crois

le moteur à 215 000 kms

mais là il y a du taf!!!!
virer la distri, l'AAC, échange des poussoirs et le tout en sens inverse+les joints qui vont bien!

où? chez AUDI

mets plus "épaissse" mais j'y crois pas trop car le moteur a des bornes et le presion d'huile a baissé+ l'usure
mais bon!!! qui ne tente rien n'a rien!!!
pas d'autres pb du style moteur bien chaud, au ralenti le voyant d'huile qui s'allume
même furtivement

perso , malgré que je sois rétissant à tous ce qui est additif, j'ai essayé Mécacyl sur ma 16Sdont les poussoirs ont tendance à être un peu Bt pendant qq minutes, le bruit c'est qd même atténué:regardes là
Mécacyl

ça c'est un réglage de culbu avec pastilles, culbu non mais c'est l'habitude désolé
bref le but des poussoirs est de rattraer le jeu automatiquement grace à la pression d'huile donc aucun réglages, c'est un bien mais qui a ses inconvénients la preuve, l'usure est là

Merci à tous pour vos avis.

Si je comprends bien il faut essayer différentes huiles sauf celle que j'ai mise c'est à dire de la 10 w 40.

Mais je commence par la 5w40 ou la 15w40 ?

Bonjour,
si le bruit disparaît après 2 à 3 minutes, c'est parceque la ou les (sur les 6 et 8 cylindres) soupape(s) de retenue d'huile sont à remplacer.
Cela se fait en une dizaine de minutes, une soupe coûte quelques €, il faut une bite genre torque.