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Sport_auto > Thème : Formule 1 -

La F1, gaspillage à pertes...

19 déc. 2005 à 15h38

la F1 est hors de prix (1 milliard d'euros pour Toyota), elle rapporte rien ou presque.
Toyota a batit sa réussite sur la fiabilité, et Porsche est le constructeur le plus rentable du monde, sans faire de compet, rien que par l'aura...
Mercedes est tellement faible, que Renault à failli lancer une OPA, et BMW fait rire tout le monde chaque WE en écornant son image de motoriste.
Meme Ferrari ne peut plus supporter les couts de ce sport de richards...
Michelin va se barrer, tellement ça n'apporte rien.
Bref à part enrichir les mafieux Ecclestone et Mosley et quelques garagistes anglais, on ne voit pas bien....

amatOnline

Spectroscopiste

Réponses

la F1 est sur la fin		19 déc. 2005 à 15h43
tant mieux, j aime pas du tout.	De retour	findusOnline Calirémus

Je me demande bien où Porsche l'a		19 déc. 2005 à 16h07
trouvée au départ, son aura, si ce n'est pas en compétition.		ranoOnline Sage

Grace au		19 déc. 2005 à 19h14
Boxster et Cayenne	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77Online Sage

comme d'hab, détournement d'info...		19 déc. 2005 à 16h17
"Michelin va se barrer, tellement ça n'apporte rien" non, michelin ce barre parceque la fia souhaite un manufacturier unique à l'horizon 2007...		schumacherOnline Sage

...		20 déc. 2005 à 09h21
Rectif: "à l'horizon 2008"		rocco Boulet

..		20 déc. 2005 à 09h22
		schumacherOnline Sage

Ils en sont où niveau des V8		03 jan. 2006 à 18h09
Ca leur fait perdre beaucoup de puissance par rapport à un V10? Carlos Gohsn v	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

700 ch au lieu de 950....		03 jan. 2006 à 18h12
des vibrations enormes. un couple inexistant. les V10 bridés à 14.000 tr marchent mieux sur tout les circuits.		amatOnline Spectroscopiste

Ah oui?		03 jan. 2006 à 18h22
Bizarre pour le couple: je pensais que plus de cyl= plus de puissance dans les tours et moins de cyl= plus de couple à bas régime! Bizarre car à l'époque le V8 cosworth s'en sortait bien à l'époque des 3.5l face aux V10 et V12!! Où alors c'étaient les jambes à Schumi après un stage auprès d'Ulrich qui compensaient les 2 cyl en moins!! Ils ont donc aussi le choix de garder un V10 mais bridé? Si oui , jusqu'à quelle saison?	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

V8 2.4 l et plus 3l....		03 jan. 2006 à 18h25
enorme.		amatOnline Spectroscopiste

Ils sont obligé		03 jan. 2006 à 18h29
d'avoir un V8 pour 2.4 l sinon un 4 pattes cela aurait fait l'affaire ou un 5cyl JTD 2.4 Le V10 bridé à 14000 tr/min alors out ou pas?	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

je finis !!!		03 jan. 2006 à 18h12
va surement les faire rentrer au bercaille car pour lui c'est difficilement chiffrable l'impacte sur le consommateur dû à l'année parfaite de Renault F1. Par contre lui il sait chiffrer les pertes d'argent!! Après tout cela, cela serait peut être une occasion pour VW de rentrer dans la compétition si tous les constructeurs arrêtent!!	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

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La F1, gaspillage à pertes...

la F1 est sur la fin

tant mieux, j aime pas du tout.

Je me demande bien où Porsche l'a

trouvée au départ, son aura, si ce n'est pas en compétition.

Grace au

Boxster et Cayenne

comme d'hab, détournement d'info...

"Michelin va se barrer, tellement ça n'apporte rien" non, michelin ce barre parceque la fia souhaite un manufacturier unique à l'horizon 2007...

...

Rectif: "à l'horizon 2008"

..

Ils en sont où niveau des V8

Ca leur fait perdre beaucoup de puissance par rapport à un V10? Carlos Gohsn v

700 ch au lieu de 950....

des vibrations enormes. un couple inexistant. les V10 bridés à 14.000 tr marchent mieux sur tout les circuits.

Ah oui?

V8 2.4 l et plus 3l....

enorme.

Ils sont obligé

d'avoir un V8 pour 2.4 l sinon un 4 pattes cela aurait fait l'affaire ou un 5cyl JTD 2.4 Le V10 bridé à 14000 tr/min alors out ou pas?

je finis !!!

"Michelin va se barrer, tellement ça n'apporte rien"

non, michelin ce barre parceque la fia souhaite un manufacturier unique à l'horizon 2007...

Ca leur fait perdre beaucoup de puissance par rapport à un V10?

Carlos Gohsn v

des vibrations enormes.
un couple inexistant.
les V10 bridés à 14.000 tr marchent mieux sur tout les circuits.

d'avoir un V8 pour 2.4 l sinon un 4 pattes cela aurait fait l'affaire ou un 5cyl JTD 2.4

Le V10 bridé à 14000 tr/min alors out ou pas?